一种燃料电池发动机防护机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池发动机防护机罩，包括有外罩和维修口盖，所述外罩的上侧设有维修用孔，所述外罩的侧壁固定有增厚卡板，所述外罩的下端固定安装有侧罩，且所述侧罩的内侧下端设有双向导向槽，且所述双向导向槽贯穿侧罩的下端；所述维修口盖的一端固定有主卡鼻，所述主卡鼻的另一端抵触在外罩的内侧，所述维修口盖的另一端通过锁止组件与外罩连接。作为优选，所述锁止组件包括有第一卡架、扭簧、第二卡架、把手、卡扣、限制销和副卡鼻。有益效果在于：解决燃料电池发动机在维修时外部机罩不方便拆装的问题，实现快速拆卸，以及可对线束的导向和固定提供便利，最终满足内部组件维修便捷、线束布局灵活可靠的目的。线束布局灵活可靠的目的。线束布局灵活可靠的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机防护机罩


[0001]本技术属于燃料电池发动机领域，具体是涉及一种燃料电池发动机防护机罩。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种将燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器；燃料电池发动机机罩是燃料电池系统最醒目的外观件，具备美化外观、隔热、防护等作用，燃料电池发动机装配完成后搭载到整车，需要机械和电气上的连接，在机械层面，除了一般的紧固外还需要连接一些管路；在电气层面，燃料电池的高压输出和输入需要连接到整车，低压通讯亦是如此，因此在设计燃料电池发动机机罩时需要考虑设置能快速拆卸的维修口盖及方便布线的空间，同时兼顾可靠性。
[0003]现有专利技术中燃料电池发动机机罩维修口盖大多为螺栓紧固，需要维修时需要拆卸维修口盖螺栓后才能进行维修，比较费时且操作不一定方便，此外，现有发动机机罩对线束无导向作用，线束仅仅采用扎带固定，线束可能受限于发动机机罩的结构限制，使得线束在走线时不太灵活、导向性差，高压线束受折弯半径限制容易窜动和脱落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃料电池发动机防护机罩，解决燃料电池发动机在维修时外部机罩不方便拆装的问题，实现快速拆卸，以及可对线束的导向和固定提供便利，最终使得机罩满足内部组件维修便捷、线束布局灵活可靠的目的。
[0005]为实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种燃料电池发动机防护机罩，包括有外罩和维修口盖，所述外罩的上侧设有维修用孔，所述外罩的侧壁固定有增厚卡板，所述外罩的下端固定安装有侧罩，且所述侧罩的内侧下端设有双向导向槽，且所述双向导向槽贯穿侧罩的下端；
[0007]所述维修口盖的一端固定有主卡鼻，所述主卡鼻的另一端抵触在外罩的内侧，所述维修口盖的另一端通过锁止组件与外罩连接。
[0008]作为优选，所述锁止组件包括有第一卡架、扭簧、第二卡架、把手、卡扣、限制销和副卡鼻，所述把手活动安装在维修口盖内，所述把手的下侧固定有两个相互对称的第二卡架，所述第一卡架有两个且相互对称，两个第一卡架固定在维修口盖的下侧，且两个第二卡架位于两个第一卡架之间，左边的第一卡架和第二卡架之间和右边的第一卡架和第二卡架之间均固定有扭簧，所述限制销有两个且分别活动穿插在左边的第一卡架和第二卡架之间和右边的第一卡架和第二卡架之间，且限制销位于扭簧内，两个限制销相互靠近的一端外均活动卡接有卡扣，所述副卡鼻固定在把手的下侧，且副卡鼻的上侧抵触在外罩的下侧。
[0009]作为优选，所述维修口盖远离主卡鼻的一端下侧固定有限位块，所述限位块与维修用孔的侧面对应设置。
[0010]作为优选，所述维修口盖与外罩之间夹合有密封圈。
[0011]作为优选，所述外罩远离增厚卡板的一端设有连接器接口孔。
[0012]作为优选，所述侧罩的内侧和外罩的内侧均固定有定位加强筋。
[0013]采用上述结构，装置在使用时，将本装置中的外罩和侧罩通过定位加强筋的定位来安装到发动机机壳上，在拆卸维修口盖时，扳转把手，把手绕限制销转动，把手带动扭簧转动，扭簧变形，把手带动副卡鼻转动来使副卡鼻不再抵触外罩，此时可通过拉动把手来将维修口盖斜向上拉出外罩，主卡鼻脱离外罩，即可通过维修用孔对发动机内部进行维修；在安装回维修口盖时，拉动把手，使副卡鼻转动，扭簧变形，之后反向斜向下推动维修口盖，将主卡鼻穿在外罩的内侧下方，放下维修口盖，之后放开把手，扭簧回位，扭簧的弹性使得把手回位，则副卡鼻回位，使副卡鼻继续抵触外罩内侧，主卡鼻和副卡鼻在外罩的下方，维修口盖位于外罩上，即可使维修口盖与外罩重新相互固定，完成安装；在固定束线时，线束通过简单的扎带在电动机支架上固定后，通过安装侧罩将线束包裹在双向导向槽中，有效减少线束的攒动和晃动。
[0014]有益效果在于：解决燃料电池发动机在维修时外部机罩不方便拆装的问题，实现快速拆卸，以及可对线束的导向和固定提供便利，最终使得机罩满足内部组件维修便捷、线束布局灵活可靠的目的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构视图；
[0017]图2是本技术的右视图；
[0018]图3是本技术的正视图；
[0019]图4是本技术的仰视图；
[0020]图5是图4的A部局部放大结构示意图；
[0021]附图标记说明如下：
[0022]1外罩；2维修口盖；3增厚卡板；4侧罩；5定位加强筋；6双向导向槽；7连接器接口孔；8主卡鼻；9密封圈；10限位块；11锁止组件；111第一卡架；112扭簧；113第二卡架；114把手；115卡扣；116限制销；117副卡鼻。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图5所示，本技术提供一种燃料电池发动机防护机罩，包括有外罩1和维修口盖2，外罩1的上侧设有维修用孔，外罩1的侧壁固定有增厚卡板3，外罩1的下端固
定安装有侧罩4，且侧罩4的内侧下端设有双向导向槽6，且双向导向槽6贯穿侧罩4的下端，在将本装置安装到发电机机壳上时，可将绑好的线束卡入双向导向槽6内，保证线束的稳定性，避免线束脱落或随意抖动；
[0025]维修口盖2的一端固定有主卡鼻8，主卡鼻8的另一端抵触在外罩1的内侧，维修口盖2的另一端通过锁止组件11与外罩1连接，通过主卡鼻8和锁止组件11可将维修口盖2固定在外罩1上。
[0026]作为优选，锁止组件11包括有第一卡架111、扭簧112、第二卡架113、把手114、卡扣115、限制销116和副卡鼻117，把手114活动安装在维修口盖2内，把手114的下侧固定有两个相互对称的第二卡架113，第一卡架111有两个且相互对称，两个第一卡架111固定在维修口盖2的下侧，且两个第二卡架113位于两个第一卡架111之间，左边的第一卡架111和第二卡架113之间和右边的第一卡架111和第二卡架113之间均固定有扭簧112，限制销116有两个且分别活动穿插在左边的第一卡架111和第二卡架113之间和右边的第一卡架111和第二卡架113之间，且限制销116位于扭簧112内，两个限制销116相互靠近的一端外均活动卡接有卡扣115，副卡鼻117固定在把手114的下侧，且副卡鼻117的上侧抵触在外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机防护机罩，其特征在于：包括有外罩（1）和维修口盖（2），所述外罩（1）的上侧设有维修用孔，所述外罩（1）的侧壁固定有增厚卡板（3），所述外罩（1）的下端固定安装有侧罩（4），且所述侧罩（4）的内侧下端设有双向导向槽（6），且所述双向导向槽（6）贯穿侧罩（4）的下端；所述维修口盖（2）的一端固定有主卡鼻（8），所述主卡鼻（8）的另一端抵触在外罩（1）的内侧，所述维修口盖（2）的另一端通过锁止组件（11）与外罩（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机防护机罩，其特征在于：所述锁止组件（11）包括有第一卡架（111）、扭簧（112）、第二卡架（113）、把手（114）、卡扣（115）、限制销（116）和副卡鼻（117），所述把手（114）活动安装在维修口盖（2）内，所述把手（114）的下侧固定有两个相互对称的第二卡架（113），所述第一卡架（111）有两个且相互对称，两个第一卡架（111）固定在维修口盖（2）的下侧，且两个第二卡架（113）位于两个第一卡架（111）之间，左边的第一卡架（111）和第二卡架（113）之间和右边...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾进睿，于长云，李飞强，李超，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：