本实用新型专利技术公开了一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶，所述内钢瓶的外侧固定连接有外钢瓶。该液氢燃料电池的供氢稳压装置，装置采用内钢瓶与外钢瓶双层设置，在内钢瓶损坏后装置依旧可以正常使用，进而大大提高了装置的使用寿命，以及当内钢瓶内的压力增大时，防腐蚀活塞自动打开，不仅实现了装置的泄压，同时还能将泄出的液氢燃料与气体进行收集，在连接管与控制阀的配合作用下，可将泄出的液氢燃料与气体放入内钢瓶内再次使用，且可将装置受到的震动进行缓冲，避免震动导致装置内部压强的升高，也可避免液氢燃料与装置摩擦产生火花，有效的防止装置的爆炸，实现了装置的稳压，大大提高了装置的使用寿命与实用性。大大提高了装置的使用寿命与实用性。大大提高了装置的使用寿命与实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种液氢燃料电池的供氢稳压装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种液氢燃料电池的供氢稳压装置。
技术介绍
[0002]车是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，辆来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，新能源汽车也是汽车中的一种，有些新能源汽车是用液氢燃料电池进行供能。
[0003]然而，现有的液氢燃料电池的供氢稳压装置无法自动泄压，进而容易导致装置的爆炸，安全性较低，以及无法将装置受到的震动进行缓冲，进而容易导致内部压强的增大，也会使得液氢燃料与装置的摩擦产生火花，大大降低了装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的液氢燃料电池的供氢稳压装置无法自动泄压，进而容易导致装置的爆炸，安全性较低，以及无法将装置受到的震动进行缓冲，进而容易导致内部压强的增大，也会使得液氢燃料与装置的摩擦产生火花，大大降低了装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶，所述内钢瓶的外侧固定连接有外钢瓶，所述内钢瓶的外侧与外钢瓶的内侧通过连接杆相互连接，所述内钢瓶的左端开设有泄压孔，所述泄压孔的内部安装有防腐蚀活塞，所述防腐蚀活塞的左端延伸至泄压孔的外侧固定连接有连接板，所述连接板与外钢瓶通过强力弹簧相互连接，所述外钢瓶右端的外侧固定连接有连接管，所述连接管的中间位置固定连接有控制阀，所述外钢瓶的右端固定连接有连接头，所述连接头的一端固定连接有压力表，所述连接头的另一端固定连接有进液阀，所述外钢瓶的下端固定连接有缓冲座，所述缓冲座的下端固定连接有支撑板。
[0006]优选的，所述内钢瓶与外钢瓶之间预留有储液腔，所述连接杆等间距分布在储液腔的内部。
[0007]优选的，所述泄压孔与防腐蚀活塞过盈配合，所述防腐蚀活塞的头端采用圆台结构设计。
[0008]优选的，所述连接板的半径大于泄压孔的孔径，所述连接板采用防腐蚀橡胶板，所述连接板外侧的强力弹簧呈等间距分布。
[0009]优选的，所述连接管呈L字型结构设计，所述连接管的一端与储液腔相互接通，所述连接管的另一端与连接头相互接通，所述连接头与内钢瓶相互接通。
[0010]优选的，所述缓冲座关于支撑板的竖直中心线对称设置有四个，所述缓冲座包括支撑套筒、支撑内杆与缓冲弹簧，所述支撑套筒的内部扣接有支撑内杆，所述支撑套筒与支
撑内杆通过缓冲弹簧相互接通，所述支撑内杆的上端延伸至支撑套筒的外侧与外钢瓶的外侧固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该液氢燃料电池的供氢稳压装置，装置采用内钢瓶与外钢瓶双层设置，在内钢瓶损坏后装置依旧可以正常使用，进而大大提高了装置的使用寿命，以及通过泄压孔、防腐蚀活塞、连接板与强力弹簧的设置，当内钢瓶内的压力增大时，防腐蚀活塞自动打开，进而将内钢瓶内部的部分液氢燃料与气体放入外钢瓶内，不仅实现了装置的泄压，同时还能将泄出的液氢燃料与气体进行收集，在连接管与控制阀的配合作用下，可将泄出的液氢燃料与气体放入内钢瓶内再次使用，且通过支撑套筒、支撑内杆与缓冲弹簧的设置，可将装置受到的震动进行缓冲，避免震动导致装置内部压强的升高，也可避免液氢燃料与装置摩擦产生火花，有效的防止装置的爆炸，实现了装置的稳压，大大提高了装置的使用寿命与实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术主视结构示意图；
[0015]图3为本技术截面结构示意图；
[0016]图4为本技术缓冲座内部结构示意图；
[0017]图5为本技术缓冲座立体结构示意图。
[0018]图中：1、内钢瓶；2、外钢瓶；3、连接杆；4、泄压孔；5、防腐蚀活塞；6、连接板；7、强力弹簧；8、连接管；9、控制阀；10、连接头；11、压力表；12、进液阀；13、缓冲座；14、支撑板；21、储液腔；131、支撑套筒；132、支撑内杆；133、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶1，内钢瓶1的外侧固定连接有外钢瓶2，内钢瓶1的外侧与外钢瓶2的内侧通过连接杆3相互连接，内钢瓶1的左端开设有泄压孔4，泄压孔4的内部安装有防腐蚀活塞5，防腐蚀活塞5的左端延伸至泄压孔4的外侧固定连接有连接板6，连接板6与外钢瓶2通过强力弹簧7相互连接，外钢瓶2右端的外侧固定连接有连接管8，连接管8的中间位置固定连接有控制阀9，外钢瓶2的右端固定连接有连接头10，连接头10的一端固定连接有压力表11，连接头10的另一端固定连接有进液阀12，外钢瓶2的下端固定连接有缓冲座13，缓冲座13的下端固定连接有支撑板14。
[0021]进一步的，内钢瓶1与外钢瓶2之间预留有储液腔21，连接杆3等间距分布在储液腔21的内部，可将泄出的液氢燃料与气体进行收集，同时便于内钢瓶1与外钢瓶2的稳定连接。
[0022]进一步的，泄压孔4与防腐蚀活塞5过盈配合，防腐蚀活塞5的头端采用圆台结构设计，确保防腐蚀活塞5能将泄压孔4完全封住，同时便于防腐蚀活塞5的活动。
[0023]进一步的，连接板6的半径大于泄压孔4的孔径，连接板6采用防腐蚀橡胶板，连接板6外侧的强力弹簧7呈等间距分布，实现装置的自动泄压。
[0024]进一步的，连接管8呈L字型结构设计，连接管8的一端与储液腔21相互接通，连接管8的另一端与连接头10相互接通，连接头10与内钢瓶1相互接通，确保能将泄出的液氢燃料与气体放入内钢瓶1内。
[0025]进一步的，缓冲座13关于支撑板14的竖直中心线对称设置有四个，缓冲座13包括支撑套筒131、支撑内杆132与缓冲弹簧133，支撑套筒131的内部扣接有支撑内杆132，支撑套筒131与支撑内杆132通过缓冲弹簧133相互接通，支撑内杆132的上端延伸至支撑套筒131的外侧与外钢瓶2的外侧固定连接，可对装置受到的震动进行缓冲，进而避免因震动造成装置内部压强的升高，也能避免装置与液氢燃料摩擦产生火花。
[0026]工作原理：首先，通过自攻螺丝将支撑板14固定在汽车上，进而将装置固定在汽车上，将连接头10与管道相互接通，打开进液阀12，当内钢瓶1内部的压强升高时，防腐蚀活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，包括内钢瓶(1)，其特征在于：所述内钢瓶(1)的外侧固定连接有外钢瓶(2)，所述内钢瓶(1)的外侧与外钢瓶(2)的内侧通过连接杆(3)相互连接，所述内钢瓶(1)的左端开设有泄压孔(4)，所述泄压孔(4)的内部安装有防腐蚀活塞(5)，所述防腐蚀活塞(5)的左端延伸至泄压孔(4)的外侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与外钢瓶(2)通过强力弹簧(7)相互连接，所述外钢瓶(2)右端的外侧固定连接有连接管(8)，所述连接管(8)的中间位置固定连接有控制阀(9)，所述外钢瓶(2)的右端固定连接有连接头(10)，所述连接头(10)的一端固定连接有压力表(11)，所述连接头(10)的另一端固定连接有进液阀(12)，所述外钢瓶(2)的下端固定连接有缓冲座(13)，所述缓冲座(13)的下端固定连接有支撑板(14)。2.根据权利要求1所述的一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，其特征在于：所述内钢瓶(1)与外钢瓶(2)之间预留有储液腔(21)，所述连接杆(3)等间距分布在储液腔(21)的内部。3.根据权利要求1所述的一种液氢燃料电池的供氢稳压装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王憨鹰，王国章，白靖，刘建勃，李国杰，
申请(专利权)人：榆林学院，
类型：新型
国别省市：
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