本发明专利技术涉及一种齿轮热处理装置，尤其涉及一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。本发明专利技术提供一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，包括：底板，底板上设有电磁加热圈；渗碳水池，底板上设有渗碳水池；移动机构，底板上设有移动机构；下降机构，移动机构上设有下降机构；转动机构，底板上设有转动机构。本发明专利技术通过齿轮掉落在渗碳水池中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，使得含碳化合物提升齿轮的硬度，实现齿轮效果淬炼。现齿轮效果淬炼。现齿轮效果淬炼。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置
[0001]本专利技术涉及一种齿轮热处理装置，尤其涉及一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。
技术介绍
[0002]热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的晶相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺，渗碳齿轮的热处理变形直接影响到齿轮的精度、强度、噪声和寿命，即使在渗碳热处理后加上磨齿工序，变形仍然要降低齿轮的精度等级，影响渗碳热处理变形的因素较多，只有控制各方面的因素才能将变形控制到较小程度，控制齿轮变形也必须在制造齿轮的全过程中设法解决。
[0003]齿轮热处理过程中需要经历加热、冷却等多个步骤，传统的加工方式一般是人工处理，即人工通过夹具等装置将齿轮放入加热炉和冷却池，这种方式人工劳动量大，处理加工的速度较慢，加工过程中容易对工人身体造成损害，工作效率不高，使用效果较差。
[0004]为此，我们设计了一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。
技术实现思路
[0005]为了克服传统齿轮热处理装置无法实现自动对齿轮进行吸附、无法自动运送齿轮和安全系数较低的缺点，本专利技术提供一种实现自动对齿轮进行吸附、自动运送齿轮和安全系数较高的新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。
[0006]本专利技术是这样实现的，一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，包括：底板，底板上设有电磁加热圈；渗碳水池，底板上设有渗碳水池；移动机构，底板上设有移动机构；下降机构，移动机构上设有下降机构；转动机构，底板上设有转动机构。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，移动机构包括：固定架，底板上设有固定架；伺服电机，固定架上部中间安装有伺服电机；第一转轴，伺服电机输出轴连接有第一转轴；滑轨，固定架上设有滑轨；滑块，滑轨上滑动式设有滑块；连接架，第一转轴上设有连接架，连接架与滑块连接。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，下降机构包括：安装架，两个滑块之间连接有安装架；气缸，安装架上部中间安装有气缸；
连接杆架，气缸伸缩杆下侧设有连接杆架，连接杆架与滑块滑动式连接；电磁块，连接杆架底端设有电磁块，电磁块数量为两个。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，转动机构包括：轴承，底板上设有轴承；转杆，轴承中部转动式设有转杆；第一推块，转杆上设有第一推块，第一推块与滑块配合；承物板，转杆顶端设有承物板；第一弹簧，转杆上绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与轴承和第一推块连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选的技术方案，上料机构包括：外板，底板上设有外板；伸缩杆，底板上设有伸缩杆，伸缩杆位于外板内侧；顶板，伸缩杆顶端设有顶板；第二弹簧，伸缩杆上绕有第二弹簧，第二弹簧两端分别与底板和顶板连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选的技术方案，清尘机构包括：第一支撑块，固定架上设有第一支撑块；毛刷块，第一支撑块下部两侧均设有毛刷块；第二转轴，第一支撑块下部中间转动式设有第二转轴；毛刷盘，第二转轴顶端设有毛刷盘；第一传动皮带，第二转轴与第一转轴之间连接有第一传动皮带。
[0012]作为本专利技术的一种优选的技术方案，出料机构包括：第一固定块，渗碳水池上两侧均设有第一固定块；第三转轴，两个第一固定块之间转动式连接有第三转轴，第三转轴数量为十三根，第三转轴与渗碳水池转动式连接；单向锥齿轮，第三转轴前部设有单向锥齿轮；第二传送皮带，最外侧的两根第三转轴之间连接有第二传送皮带，第二传送皮带数量为两个；第二支撑块，第一固定块顶部设有第二支撑块；第四转轴，第二支撑块上转动式设有第四转轴；伞齿轮，第四转轴下侧设有伞齿轮，伞齿轮与单向锥齿轮啮合；第三传动皮带，第四转轴与第一转轴之间连接有第三传动皮带。
[0013]作为本专利技术的一种优选的技术方案，除水机构包括：固定板，底板上两侧均设有固定板；滑杆，两个固定板上两侧均设有滑杆；筛水盘，四根滑杆之间连接有筛水盘；第三弹簧，两根滑杆均绕有第三弹簧，第三弹簧两端分别与固定板和筛水盘连接；第二固定块，底板上中部两侧均设有第二固定块；连接块，两个第二固定块之间滑动式连接有连接块；第二推块，连接块上设有第二推块，第二推块与第一推块配合；第四弹簧，连接块上绕有第四弹簧，第四弹簧两端分别与第二固定块和连接块连
接；凸块，连接块上设有凸块；顶块，筛水盘中部设有顶块，顶块与凸块配合。
[0014]本专利技术提供了一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置。具备以下有益效果：1、本专利技术通过齿轮掉落在渗碳水池中，含碳化合物对齿轮进行淬炼，使得含碳化合物提升齿轮的硬度，实现齿轮效果淬炼；2、本专利技术通过连接杆架带动电磁块向下运动至与齿轮接触，电磁块产生的磁力对齿轮进行吸附，使得齿轮依附在电磁块上，实现电磁块吸附齿轮效果；3、本专利技术通过转杆带动承物板转动，第一弹簧扭转形变，承物板带动齿轮进行转动，使得齿轮受热均匀，实现齿轮受热均匀效果；4、本专利技术通过电磁块将齿轮逐一运送后，齿轮的重量减少，第二弹簧复位，伸缩杆向上伸长，伸缩杆带动顶板向上运动，实现顶板运送齿轮效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的第一视角立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的第二视角立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的移动机构立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术的下降机构立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术的转动机构立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的上料机构剖面立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术的清尘机构立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术的出料机构立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术的除水机构立体结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：1_底板，2_电磁加热圈，3_渗碳水池，4_移动机构，41_固定架，42_伺服电机，43_滑轨，44_滑块，45_连接架，46_第一转轴，5_下降机构，51_安装架，52_气缸，53_连接杆架，54_电磁块，6_转动机构，61_轴承，62_转杆，63_第一推块，64_承物板，65_第一弹簧，7_上料机构，71_外板，72_伸缩杆，73_顶板，74_第二弹簧，8_清尘机构，81_第一支撑块，82_毛刷块，83_第二转轴，84_毛刷盘，85_第一传动皮带，9_出料机构，91_第一固定块，92_第三转轴，93_单向锥齿轮，94_第二传送皮带，95_第二支撑块，96_第四转轴，97_伞齿轮，98_第三传动皮带，10_除水机构，101_固定板，102_滑杆，103_筛水盘，104_第三弹簧，105_第二固定块，106_连接块，107_第二推块，108_第四弹簧，109_凸块，1010_顶块。
具体实施方式
[0025]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0026]请参阅图1<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，包括：底板（1），底板（1）上设有电磁加热圈（2）；渗碳水池（3），底板（1）上设有渗碳水池（3）；移动机构（4），底板（1）上设有移动机构（4）；下降机构（5），移动机构（4）上设有下降机构（5）；转动机构（6），底板（1）上设有转动机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，移动机构（4）包括：固定架（41），底板（1）上设有固定架（41）；伺服电机（42），固定架（41）上部中间安装有伺服电机（42）；第一转轴（46），伺服电机（42）输出轴连接有第一转轴（46）；滑轨（43），固定架（41）上设有滑轨（43）；滑块（44），滑轨（43）上滑动式设有滑块（44）；连接架（45），第一转轴（46）上设有连接架（45），连接架（45）与滑块（44）连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，下降机构（5）包括：安装架（51），两个滑块（44）之间连接有安装架（51）；气缸（52），安装架（51）上部中间安装有气缸（52）；连接杆架（53），气缸（52）伸缩杆（72）下侧设有连接杆架（53），连接杆架（53）与滑块（44）滑动式连接；电磁块（54），连接杆架（53）底端设有电磁块（54），电磁块（54）数量为两个。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，转动机构（6）包括：轴承（61），底板（1）上设有轴承（61）；转杆（62），轴承（61）中部转动式设有转杆（62）；第一推块（63），转杆（62）上设有第一推块（63），第一推块（63）与滑块（44）配合；承物板（64），转杆（62）顶端设有承物板（64）；第一弹簧（65），转杆（62）上绕有第一弹簧（65），第一弹簧（65）两端分别与轴承（61）和第一推块（63）连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有上料机构（7），上料机构（7）包括：外板（71），底板（1）上设有外板（71）；伸缩杆（72），底板（1）上设有伸缩杆（72），伸缩杆（72）位于外板（71）内侧；顶板（73），伸缩杆（72）顶端设有顶板（73）；第二弹簧（74），伸缩杆（72）上绕有第二弹簧（74），第二弹簧（74）两端分别与底板（1）和顶板（73）连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车变速箱用齿轮热处理装置，其特征是，还包括有清尘机构（8），清尘机构（8）包括：第一支撑块（81）...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏凌昱，
申请(专利权)人：魏凌昱，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。