本实用新型专利技术公开了一种前装OBU供电保护装置，包括安装板，安装板顶部的右侧固定连接有限位板，限位板左侧的顶部和底部均开设有第一斜卡槽，安装板顶部的右侧并位于限位板的左侧活动连接有供电保护装置本体，供电保护装置本体两侧的顶部和底部均固定连接有斜卡块。本实用新型专利技术通过设置限位板、第一斜卡槽、斜卡块、箱体、第一弹簧、移动板、移动柱、卡板、第二弹簧、第二斜卡槽、把手、滑槽和滑块相互配合，达到了对OBU供电保护装置方便安装固定的优点，使OBU供电保护装置在进行安装时，能够有效的对OBU供电保护装置进行卡紧固定安装，使工人安装OBU供电保护装置时省时省力，减轻了工人的劳动强度，能够满足工人的使用需求。能够满足工人的使用需求。能够满足工人的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种前装OBU供电保护装置
[0001]本技术涉及OBU设备
，具体为一种前装OBU供电保护装置。
技术介绍
[0002]OBU，直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC技术，与RSU进行通讯的微波装置，在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元，相互之间通过微波进行通讯，车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远十几米，频率更高5.8GHz，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。
[0003]OBU设备在使用时，需要用到OBU供电保护装置，目前现有的OBU供电保护装置有以下缺点：现有的OBU供电保护装置不具有方便安装固定的功能，导致OBU供电保护装置在进行安装时，需要用到螺栓进行拧紧固定，造成OBU供电保护装置工人容易出现费时费力的状况，增加了工人的劳动强度，无法满足工人的使用需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供了一种前装OBU供电保护装置，具备对OBU供电保护装置方便安装固定的优点，解决了现有的OBU供电保护装置不具有方便安装固定的功能，导致OBU供电保护装置在进行安装时，需要用到螺栓进行拧紧固定，造成OBU供电保护装置工人容易出现费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前装OBU供电保护装置，包括安装板，所述安装板顶部的右侧固定连接有限位板，所述限位板左侧的顶部和底部均开设有第一斜卡槽，所述安装板顶部的右侧并位于限位板的左侧活动连接有供电保护装置本体，所述供电保护装置本体两侧的顶部和底部均固定连接有斜卡块，所述安装板顶部的左侧固定连接有箱体，所述箱体内壁的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有移动板，所述移动板右侧的四角均固定连接有移动柱，所述移动柱的右端贯穿至箱体的右侧并固定连接有卡板，所述卡板左侧的中心处固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧与箱体右侧的中心处固定连接，所述卡板右侧的顶部和底部均开设有第二斜卡槽，所述卡板的正面和背面均固定连接有把手。
[0006]优选的，所述第一斜卡槽内腔的大小大于斜卡块的大小，所述第二斜卡槽内腔的大小大于斜卡块的大小。
[0007]优选的，所述箱体两侧底部的前端和后端均固定连接有安装块，且安装块的顶部通过螺栓与安装板的顶部固定安装。
[0008]优选的，所述箱体右侧的四角均开设有通槽，且通槽内腔的直径大于移动柱的直径。
[0009]优选的，所述箱体内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与移动板的外侧固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置限位板、第一斜卡槽、斜卡块、箱体、第一弹簧、移动板、移动柱、卡板、第二弹簧、第二斜卡槽、把手、滑槽和滑块相互配合，达到了对OBU供电保护装置方便安装固定的优点，使OBU供电保护装置在进行安装时，能够有效的对OBU供电保护装置进行卡紧固定安装，使工人安装OBU供电保护装置时省时省力，减轻了工人的劳动强度，能够满足工人的使用需求。
[0012]2、本技术通过设置限位板、第一斜卡槽和斜卡块相互配合，对供电保护装置本体的右侧起到卡紧固定的作用，通过设置第一弹簧，对移动板起到弹力复位的作用，通过设置第二弹簧，对卡板起到弹力复位的作用，通过设置第二斜卡槽和斜卡块，对供电保护装置本体的左侧起到卡紧固定的作用，通过设置把手，对卡板起到方便拉动的作用，通过设置滑槽和滑块，对移动板起到移动时稳定的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体内部结构剖面图；
[0015]图3为本技术俯视结构示意图。
[0016]图中：1、安装板；2、限位板；3、第一斜卡槽；4、供电保护装置本体；5、斜卡块；6、箱体；7、第一弹簧；8、移动板；9、移动柱；10、卡板；11、第二弹簧；12、第二斜卡槽；13、把手；14、滑槽；15、滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种前装OBU供电保护装置，包括安装板1，安装板1顶部的右侧固定连接有限位板2，限位板2左侧的顶部和底部均开设有第一斜卡槽3，安装板1顶部的右侧并位于限位板2的左侧活动连接有供电保护装置本体4，供电保护装置本体4两侧的顶部和底部均固定连接有斜卡块5，安装板1顶部的左侧固定连接有箱体6，箱体6内壁的左侧固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的右侧固定连接有移动板8，移动板8右侧的四角均固定连接有移动柱9，移动柱9的右端贯穿至箱体6的右侧并固定连接有卡板10，卡板10左侧的中心处固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的左侧与箱体6右侧的中心处固定连接，卡板10右侧的顶
部和底部均开设有第二斜卡槽12，卡板10的正面和背面均固定连接有把手13，第一斜卡槽3内腔的大小大于斜卡块5的大小，第二斜卡槽12内腔的大小大于斜卡块5的大小，箱体6两侧底部的前端和后端均固定连接有安装块，且安装块的顶部通过螺栓与安装板1的顶部固定安装，箱体6右侧的四角均开设有通槽，且通槽内腔的直径大于移动柱9的直径，箱体6内壁的顶部和底部均开设有滑槽14，滑槽14的内腔滑动连接有滑块15，滑块15的内侧与移动板8的外侧固定连接，通过设置限位板2、第一斜卡槽3和斜卡块5相互配合，对供电保护装置本体4的右侧起到卡紧固定的作用，通过设置第一弹簧7，对移动板8起到弹力复位的作用，通过设置第二弹簧11，对卡板10起到弹力复位的作用，通过设置第二斜卡槽12和斜卡块5，对供电保护装置本体4的左侧起到卡紧固定的作用，通过设置把手13，对卡板10起到方便拉动的作用，通过设置滑槽14和滑块15，对移动板8起到移动时稳定的作用，通过设置限位板2、第一斜卡槽3、斜卡块5、箱体6、第一弹簧7、移动板8、移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前装OBU供电保护装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的右侧固定连接有限位板（2），所述限位板（2）左侧的顶部和底部均开设有第一斜卡槽（3），所述安装板（1）顶部的右侧并位于限位板（2）的左侧活动连接有供电保护装置本体（4），所述供电保护装置本体（4）两侧的顶部和底部均固定连接有斜卡块（5），所述安装板（1）顶部的左侧固定连接有箱体（6），所述箱体（6）内壁的左侧固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的右侧固定连接有移动板（8），所述移动板（8）右侧的四角均固定连接有移动柱（9），所述移动柱（9）的右端贯穿至箱体（6）的右侧并固定连接有卡板（10），所述卡板（10）左侧的中心处固定连接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的左侧与箱体（6）右侧的中心处固定连接，所述卡板（10）右侧的顶部和底部均开设有第二斜卡槽（12），...
【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，
申请(专利权)人：左信上海汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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