一种铰链及使用该铰链的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铰链及使用该铰链的车辆。铰链，包括：门框固定件，包括门框固定部分，门框固定部分上设有第一铰接部分；门板固定件，包括门板固定部分，门板固定部分包括门板连接板和门板固定结构，门板连接板上设有第二铰接部分；第一铰接部分和第二铰接部分通过铰轴铰接；门板固定结构使得部分或全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧；门板固定件在的转动行程中具有第一极限位置和第二极限位置；在第一极限位置时，铰轴与门框固定部分之间设有间隔，间隔用于布置第二铰接部分和门板连接板；在第二极限位置时，第二铰接部分和门板连接板形成避让凹槽，避让凹槽用于避让门框固定部分；第一极限位置向第二极限位置的转动角度大于或等于270

【技术实现步骤摘要】
一种铰链及使用该铰链的车辆


[0001]本技术涉及一种铰链及使用该铰链的车辆。

技术介绍

[0002]以车厢为例，铰链一般包括门框固定件和门板固定件，门框固定件和门板固定件通过铰轴铰接，门框固定件与门框固定连接在一起，门板固定件与门板固定连接在一起，门板以铰轴的轴线为中心线相对于门框进行摆动，以实现门板的关闭和开启。
[0003]现有技术中铰链的往复翻转角度接近360
°
，但是应用在门上后其往复翻转角度一般小于180
°
，类似于授权公告号为CN206438882U的中国专利公开的一种家具门连接装置，包括两个连接片，两个连接片分别安装到柜体和柜门上。上述的柜门受到连接装置自身结构的限制，其开启角度小于180
°
，无法满足门板开启270
°
的特殊需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铰链，以解决现有技术中铰链不能使门板开启270
°
的技术问题；本技术的目的还在于提供一种车辆，以解决现有技术中铰链不能使门板开启270
°
的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术铰链的技术方案是：
[0006]铰链，包括：
[0007]门框固定件，包括门框固定部分，门框固定部分用于与门框固定连接在一起，门框固定部分上设有第一铰接部分；
[0008]门板固定件，包括门板固定部分，门板固定部分包括门板连接板和门板固定结构，门板固定结构用于与门板固定连接在一起，门板连接板上设有第二铰接部分；
[0009]所述第一铰接部分和第二铰接部分通过铰轴铰接；
[0010]所述门板固定结构使得部分或全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧；
[0011]所述门板固定件在相对门框固定件的转动行程中具有第一极限位置和第二极限位置；
[0012]在第一极限位置时，所述铰轴与门框固定部分之间设有间隔，该间隔用于布置第二铰接部分和门板连接板，所述第二铰接部分处于门板连接板的前侧，所述第一铰接部分处于门框固定部分的前侧；
[0013]在第二极限位置时，所述第二铰接部分和门板连接板形成避让凹槽，避让凹槽用于避让门框固定部分；
[0014]第一极限位置向第二极限位置的转动角度大于或等于270
°
。
[0015]有益效果是：在铰链安装到门板和门框之间后，在第一极限位置时，铰轴与门框固定部分之间设有间隔，第二铰接部分和门板连接板布置在该间隔内，使门板能够正常关闭；在第二极限位置时，第二铰接部分和门板连接板形成避让凹槽，避让凹槽用于避让门框固定部分，使门板固定件在转动270
°
时门板固定部分和第二门框固定部分不会发生干涉，以
实现门板的270
°
开启，进而满足门板的开启需求。
[0016]进一步的，所述门板固定结构为门板固定板，门板固定板垂直于门板连接板；
[0017]所述门板固定板上设有门板固定孔，门板固定板通过门板固定孔和固定螺栓配合使得全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧。
[0018]有益效果是：如果门板固定板与门板通过固定螺栓固定连接，在门板关闭时，固定螺栓不会裸露，具备防盗功能。
[0019]进一步的，所述门板固定板处于门板连接板的中间位置；
[0020]门板连接板包括门板定位板段，门板定位板段处于门板固定板背向所述铰轴的一侧，门板定位板段与门板固定板形成L型结构，L型结构的内侧用于在门板固定板与门板固定连接时对门板进行定位。
[0021]有益效果是：通过门板定位板对门板的外侧进行定位，便于门板固定板与门板固定连接；而且，门板固定板远离门板定位板段的一端为开放结构，门板固定件通过门板固定板可以安装不同厚度的门板，因此，该铰链对于不同厚度的门板均通用。
[0022]进一步的，所述门板定位板段上用于朝向门板的一侧设有门板粘胶齿纹面。
[0023]有益效果是：门板粘接齿纹面上用于涂胶，以粘接门板，通过涂胶和螺栓相结合的方式固定连接门板与门板固定板，保证门板与门板固定板固定连接的稳定性。
[0024]进一步的，所述门框固定部分为槽型结构，槽型结构的槽底为门框固定板，在第一极限位置时，门框固定板与门板连接板平行布置；
[0025]所述门框固定板上设有门框固定孔，门框固定板通过门框固定孔和固定螺栓配合用于与门框固定连接在一起；
[0026]所述第一铰接部分设置在所述门框固定板的前侧。
[0027]有益效果是：门框固定板与门板连接板平行布置，使得门框固定板与通过固定螺栓固定连接后，其上的固定螺栓不会外露，具备防盗功能。
[0028]进一步的，所述槽型结构的其中一个槽壁为隔热条安装板；
[0029]所述隔热条安装板上设有隔热条安装槽，隔热条安装槽用于朝向门框的内侧设置。
[0030]有益效果是：通过设置隔热条安装板，在隔热条安装板上的隔热条安装槽内安装隔热条后，使该铰链能够应用到具备保温性能的车厢上。
[0031]进一步的，所述槽型结构的其中一个槽壁为门框定位板，门框定位板用于在门框固定板与门框固定连接时对门框的外侧进行定位。
[0032]有益效果是：通过门框定位板对门框的外侧进行定位，便于门框固定板与门框固定连接。
[0033]进一步的，所述门框固定板上设有门框粘胶齿纹面，门框粘胶齿纹面朝向门框设置，且处于所述门框固定孔周围。
[0034]有益效果是：门框粘接齿纹面上用于涂胶，以粘接门框，通过涂胶和螺栓相结合的方式固定连接门框与门框固定板，保证门框与门框固定板固定连接的稳定性。
[0035]进一步的，在第一极限位置时，所述门板固定件与门框固定件之间设有预留间隙，该预留间隙用于安装密封胶皮。
[0036]有益效果是：保证车厢的密封和保温性能。
[0037]为实现上述目的，本技术车辆的技术方案是：
[0038]车辆，包括门框和门板，门框和门板之间设有铰链，所述铰链包括：
[0039]门框固定件，包括门框固定部分，门框固定部分用于与门框固定连接在一起，门框固定部分上设有第一铰接部分；
[0040]门板固定件，包括门板固定部分，门板固定部分包括门板连接板和门板固定结构，门板固定结构用于与门板固定连接在一起，门板连接板上设有第二铰接部分；
[0041]所述第一铰接部分和第二铰接部分通过铰轴铰接；
[0042]所述门板固定结构使得部分或全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧；
[0043]所述门板固定件在相对门框固定件转动行程中具有第一极限位置和第二极限位置；
[0044]在第一极限位置时，所述铰轴与门框固定部分之间设有间隔，该间隔用于布置第二铰接部分和门板连接板，所述第二铰接部分处于门板连接板的前侧，所述第一铰接部分处于门框固定部分的前侧；
[0045]在第二极限位置时，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铰链，其特征在于，包括：门框固定件，包括门框固定部分，门框固定部分用于与门框固定连接在一起，门框固定部分上设有第一铰接部分；门板固定件，包括门板固定部分，门板固定部分包括门板连接板和门板固定结构，门板固定结构用于与门板固定连接在一起，门板连接板上设有第二铰接部分；所述第一铰接部分和第二铰接部分通过铰轴铰接；所述门板固定结构使得部分或全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧；所述门板固定件在相对门框固定件的转动行程中具有第一极限位置和第二极限位置；在第一极限位置时，所述铰轴与门框固定部分之间设有间隔，该间隔用于布置第二铰接部分和门板连接板，所述第二铰接部分处于门板连接板的前侧，所述第一铰接部分处于门框固定部分的前侧；在第二极限位置时，所述第二铰接部分和门板连接板形成避让凹槽，避让凹槽用于避让门框固定部分；第一极限位置向第二极限位置的转动角度大于或等于270
°
。2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述门板固定结构为门板固定板，门板固定板垂直于门板连接板；所述门板固定板上设有门板固定孔，门板固定板通过门板固定孔和固定螺栓配合使得全部门板与铰轴处于门板连接板的两侧。3.根据权利要求2所述的铰链，其特征在于，所述门板固定板处于门板连接板的中间位置；门板连接板包括门板定位板段，门板定位板段处于门板固定板背向所述铰轴的一侧，门板定位板段与门板固定板形成L型结构，L型结构的内侧用于在门板固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国涛，郭晋波，张建立，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：