变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板、安装在基板上的定位板和用于支撑变压器器身的垫块，其特征在于：所述的垫块通过定位板定位在基板上，定位板的数量为两块且并列安装在基板上，每个定位板上配装多个垫块，两个定位板的间隔距离可调，垫块在定位板上的配装位置可调。本实用新型专利技术可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。高器身支撑的平稳性。高器身支撑的平稳性。
【技术实现步骤摘要】
变压器器身压紧通用支撑装置
[0001]本技术的变压器器身压紧通用支撑装置，用于变压器器身的压紧。
技术介绍
[0002]目前生产了多种容量的车用牵引变压器，容量在580kv～11000kv间，因此牵引变压器器身的大小相差悬殊导。车用牵引变压器与其它变压器的不同之处在于车用牵引变压器器身为压紧，牵引变压器器身进箱前需要进行器身压紧。由于变压器容量不一样，铁心的大小也就不一样，下夹件加强筋的距离及下铁轭的厚度也不一样，因此使用的器身压紧装置也就不一样；当有不同于前期车型（下夹件加强筋的距离不一样或下铁轭的厚度不一样）的新车出现时,就需要设计专用的器身压紧支撑装置。器身压紧支撑装置多数为专用装置,由于车型众多导致现场存放有多种器身压紧支撑装置,占用大量作业场地,有新车型生产时还需要采购新的器身压紧装置,增大制造成本。现有的器身压紧支撑装置只有极少部分车型可以使用相同的工装。有新车试制时需要采购专用的工装。因此器身压紧支撑装置急需实现通用化。
技术实现思路
[0003]本技术提供的变压器器身压紧通用支撑装置，可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板、安装在基板上的定位板和用于支撑变压器器身的垫块，其特征在于：所述的垫块通过定位板定位在基板上，定位板的数量为两块且并列安装在基板上，每个定位板上配装多个垫块，两个定位板的间隔距离可调，垫块在定位板上的配装位置可调。
[0006]优选的，所述的定位板沿基板的长度方向设置，由条形的定位段和一体成型在定位段两端的连接段组成，连接段与基板连接，定位段与垫块配装。
[0007]优选的，所述的基板上开有与连接段相对应的连接孔，连接孔沿基板宽度方向均匀间隔开设多个，连接段上开有与连接孔相对应的对应孔，螺栓穿过对齐的对应孔和连接孔并紧固，将连接段定位在基板上。
[0008]优选的，所述的对应孔为沿基板宽度方向开设的腰形孔。
[0009]优选的，所述的垫块底部具有与定位段导向配合的定位凹槽，且垫块上底部开有定位孔，螺栓穿过定位孔抵紧在定位段上使垫块定位在定位段上。
[0010]优选的，所述的垫块由底块和一体成型在底块顶面的上块组成，底块呈从下至上横截面积逐渐减小的锲形，上块呈长方体或正方体形状，且上块的横截面积等于底块的顶面面积。
[0011]优选的，每个定位板上配装三个垫块，且位于中间的垫块的体积，大于其它两个垫
块的体积。
[0012]优选的，所述的基板四角边缘处均装在起吊钩。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.使用本技术的变压器器身压紧通用支撑装置时变压器器身置于垫块上后即可进行器身压紧，将器身放置至垫块上之前，可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使垫块在基板上的分布正好适合于器身的平稳放置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高。
[0015]2.定位段与垫块底部导向配合，便于调节垫块与定位板的配装位置，又对垫块进行定位，保证器身置于垫块上后，垫块不易移动，防止器身倾斜，垫块由底块和上块组件，通过底块的锲形结构来增大垫块底部面积，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。
附图说明
[0016]图1为具体实施方式中变压器器身压紧通用支撑装置的侧视图。
[0017]图2为变压器器身压紧通用支撑装置的俯视图。
[0018]图3为垫块的侧视图。
[0019]图4为垫块的另一个侧视图。
[0020]图5为变压器器身放置在变压器器身压紧通用支撑装置上的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合图1至图5对本技术的实施例做详细说明。
[0022]变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板1、安装在基板1上的定位板2和用于支撑变压器器身的垫块3，其特征在于：所述的垫块3通过定位板2定位在基板1上，定位板2的数量为两块且并列安装在基板1上，每个定位板2上配装多个垫块3，两个定位板2的间隔距离可调，垫块3在定位板2上的配装位置可调。
[0023]使用以上所述的变压器器身压紧通用支撑装置时变压器器身置于垫块3上后即可进行器身压紧，将器身100放置至垫块3上之前，可根据器身100底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块3在定位板2上的配装位置，使垫块3在基板上的分布正好适合于器身的平稳放置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高。
[0024]其中，所述的定位板2沿基板1的长度方向设置，由条形的定位段21和一体成型在定位段21两端的连接段22组成，连接段22与基板1连接，定位段21与垫块3配装。定位段21用于定位垫块3，连接段22用于与基板1连接。
[0025]其中，所述的基板1上开有与连接段22相对应的连接孔11，连接孔11沿基板1宽度方向均匀间隔开设多个，连接段22上开有与连接孔11相对应的对应孔22.1，螺栓穿过对齐的对应孔22.1和连接孔11并紧固，将连接段22定位在基板1上。对应段22.1与不同的连接孔11对齐即可调节两个定位板之间的间隙。
[0026]其中，所述的对应孔22.1为沿基板1宽度方向开设的腰形孔，调节对应孔22.1与连接孔11的对齐位置，进一步精准调节两个定位板2之间的间距，提高定位板2间距调节的精准性，使得支撑装置的通用性和实用性更高。
[0027]其中，所述的垫块3底部具有与定位段21导向配合的定位凹槽31，且垫块3上底部
开有定位孔32，螺栓穿过定位孔32抵紧在定位段21上使垫块3定位在定位段21上。定位段21与垫块3底部导向配合，便于调节垫块3与定位板2的配装位置，又对垫块2进行定位，保证器身100置于垫块3上后，垫块不易移动，防止器身倾斜，螺栓穿过定位孔32抵紧在定位段21上使垫块3定位在定位段21上，垫块3与定位段21定位的方式简单，易于调节。
[0028]其中，所述的垫块3由底块33和一体成型在底块33顶面的上块34组成，底块33呈从下至上横截面积逐渐减小的锲形，上块34呈长方体或正方体形状，且上块34的横截面积等于底块33的顶面面积。通过底块33的锲形结构来增大垫块3底部面积，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。
[0029]其中，每个定位板2上配装三个垫块3，且位于中间的垫块3的体积，大于其它两个垫块3的体积，保证垫块3对器身的支撑可靠性。
[0030]其中，所述的基板1四角边缘处均装在起吊钩12，方便吊运。
[0031]以上结合附图对本技术的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板（1）、安装在基板（1）上的定位板（2）和用于支撑变压器器身的垫块（3），其特征在于：所述的垫块（3）通过定位板（2）定位在基板（1）上，定位板（2）的数量为两块且并列安装在基板（1）上，每个定位板（2）上配装多个垫块（3），两个定位板（2）的间隔距离可调，垫块（3）在定位板（2）上的配装位置可调。2.根据权利要求1所述的变压器器身压紧通用支撑装置，其特征在于：所述的定位板（2）沿基板（1）的长度方向设置，由条形的定位段（21）和一体成型在定位段（21）两端的连接段（22）组成，连接段（22）与基板（1）连接，定位段（21）与垫块（3）配装。3.根据权利要求2所述的变压器器身压紧通用支撑装置，其特征在于：所述的基板（1）上开有与连接段（22）相对应的连接孔（11），连接孔（11）沿基板（1）宽度方向均匀间隔开设多个，连接段（22）上开有与连接孔（11）相对应的对应孔（22.1），螺栓穿过对齐的对应孔（22.1）和连接孔（11）并紧固，将连接段（22）定位在基板（1）上。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超发，贺健，马东明，赵雅凤，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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