一种风力发电用运输警示结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风力发电用运输警示结构，属于风力发电技术领域，包括第一挂车和第一脚轮，第一挂车的下端一侧固定安装有第一脚轮，第一挂车的一侧固定连接有锁紧连接件，第一挂车的上端一侧嵌入设置有第一凹槽，第一挂车的上端靠近第一凹槽的一侧嵌入设置有第二凹槽。本实用新型专利技术当风力发电叶片在装配在第一挂车与第二挂车上时，这时首先通过第一凹槽与第一凸块之间设有橡胶缓冲球，使承重板上端的重量过重时，通过橡胶缓冲球对第一凹槽与第一凸块进行弹性的冲击力，使其不会发生碰撞，通过缓冲弹簧的两端分别与第二凹槽与第二凸块之间固定连接，可以对承重板上端的整体重量进行缓冲，从而可以有效的在运输过程中发生颠簸时进行多级缓冲。颠簸时进行多级缓冲。颠簸时进行多级缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电用运输警示结构


[0001]本技术属于风力发电
，具体为一种风力发电用运输警示结构。

技术介绍

[0002]叶片是风力发电机中最基础和最关键的部件，其良好的设计，可靠的质量和优越的性能是保证机组正常稳定运行的决定因素，恶劣的环境和长期不停地运转，对叶片的要求有：1.密度轻且具有最佳的疲劳强度和力学性能，能经受暴风等极端恶劣条件和随机负载的考验；2.叶片的弹性、旋转时的惯性及其振动频率特性曲线都正常，传递给整个发电系统的负载稳定性好，不得在失控(飞车)的情况下载离心力的作用下拉断并飞出，亦不得在风压的作用下折断，也不得在飞车转速以下范围内产生引起整个风力发电机组的强烈共振。
[0003]由于现有的风力发电叶片整体过大，过去一车只能拉一个叶片，现在已经可以拉两个叶片，叶片的尾部都是回常常的甩出去答的，没办法，叶片太长，一般都是三十七八米，有的要四十多米，看着长长的拉叶片的货车从身边驶过，过往的司机都会不敢靠近，而且尤其是在夜间行驶的过程中，由于现有的叶片尾部并没有保护装置，及其容易发生安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的风力发电用运输警示结构缓震效果不够好，安装不够便捷，且警示结构不完善的问题，提供一种风力发电用运输警示结构。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种风力发电用运输警示结构，包括第一挂车和第一脚轮，所述第一挂车的下端一侧固定安装有第一脚轮，所述第一挂车的一侧固定连接有锁紧连接件，所述第一挂车的上端一侧嵌入设置有第一凹槽，所述第一挂车的上端靠近第一凹槽的一侧嵌入设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定安装有缓冲弹簧，所述第一挂车的上端契合设置有承重板，所述承重板的下端一侧固定连接有第一凸块，所述承重板的下端靠近第一凸块的一侧固定安装有第二凸块，所述承重板的上端转动安装有第一加固连接件，所述第一加固连接件的内部紧密贴合设置有橡胶软管，所述第一加固连接件的上端嵌入设置有固定螺栓，所述第一加固连接件的上端靠近固定螺栓的下方嵌入设置有卡槽，所述第一挂车的一侧通过连接支架连接第二挂车，所述第二挂车的上端转动连接有轴承，所述轴承的上端转动连接有空腔，所述空腔的一侧固定安装有荧光警示牌，所述空腔的一侧靠近荧光警示牌的上方固定安装有警报器，所述空腔的内部固定安装有第二加固连接件，所述第二挂车的下端固定安装有第二脚轮，所述第一加固连接件与第二加固连接件的一侧均嵌入设置有风力叶片。
[0006]其中，所述第一凹槽与第一凸块和第二凹槽与第二凸块之间契合设置，且第一凹槽与第一凸块之间设有橡胶缓冲球，且缓冲弹簧的两端分别与第二凹槽与第二凸块之间固定连接。
[0007]其中，所述第一加固连接件与橡胶软管、固定螺栓和卡槽组成限位固定结构，且限
位固定结构的数量为四组，分别安装于两个承重板的上端，且限位固定结构与第二加固连接件相同。
[0008]其中，所述荧光警示牌为塑料反光材质的荧光警示牌，且表面涂有油墨层。
[0009]其中，所述锁紧连接件与外界卡车一侧设有的预留连接件之间契合设置，且锁紧连接件的一侧嵌入设置有预留开口，且预留开口与插销之间契合设置。
[0010]其中，所述警报器通过控制开关与外界电源电性连接。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过橡胶缓冲球可以有效的对第一凹槽与第一凸块进行弹性的冲击力，使其不会发生碰撞，而且通过缓冲弹簧的两端分别与第二凹槽与第二凸块之间固定连接，可以有效的对承重板上端的整体重量进行缓冲，从而可以有效的在运输过程中发生颠簸时进行多级缓冲。
[0013]2、本技术中，通过将卡槽进行对其，使其凹凸契合，然后通过转动固定螺栓，使第一加固连接件与第二加固连接件将风力发电叶片进行夹持，且通过橡胶软管可以对风力发电叶片的表面进行保护。
[0014]3、本技术中，当在夜间行驶时，通过为塑料反光材质的荧光警示牌，可以有效的使第二挂车后方的车辆探照灯在照射在荧光警示牌时进行及时的反光，使其保持距离，且通过油墨层使其反光效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意简图；
[0016]图2为本技术中第一加固连接件侧视结构示意简图；
[0017]图3为本技术中空腔侧视结构示意简图。
[0018]图中标记：1、第一挂车；101、锁紧连接件；102、第一凹槽；103、第二凹槽；104、缓冲弹簧；2、第一脚轮；3、承重板；301、第一凸块；302、第二凸块；4、第一加固连接件；401、橡胶软管；402、固定螺栓；4021、卡槽；5、第二挂车；501、轴承；502、空腔；5021、荧光警示牌；5022、警报器；503、第二加固连接件；504、第二脚轮；6、风力叶片。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术中：
[0022]参照图1
‑
3，一种风力发电用运输警示结构，包括第一挂车1和第一脚轮2，第一挂车1的下端一侧固定安装有第一脚轮2，第一挂车1的一侧固定连接有锁紧连接件101，第一挂车1的上端一侧嵌入设置有第一凹槽102，第一挂车1的上端靠近第一凹槽102的一侧嵌入设置有第二凹槽103，第二凹槽103的内部固定安装有缓冲弹簧104，第一挂车1的上端契合设置有承重板3，承重板3的下端一侧固定连接有第一凸块301，承重板3的下端靠近第一凸块301的一侧固定安装有第二凸块302，承重板3的上端转动安装有第一加固连接件4，第一加固连接件4的内部紧密贴合设置有橡胶软管401，第一加固连接件4的上端嵌入设置有固定螺栓402，第一加固连接件4的上端靠近固定螺栓402的下方嵌入设置有卡槽4021，第一挂车1的一侧通过连接支架连接第二挂车5，第二挂车5的上端转动连接有轴承501，轴承50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电用运输警示结构，包括第一挂车(1)和第一脚轮(2)，所述第一挂车(1)的下端一侧固定安装有第一脚轮(2)，其特征在于：所述第一挂车(1)的一侧固定连接有锁紧连接件(101)，所述第一挂车(1)的上端一侧嵌入设置有第一凹槽(102)，所述第一挂车(1)的上端靠近第一凹槽(102)的一侧嵌入设置有第二凹槽(103)，所述第二凹槽(103)的内部固定安装有缓冲弹簧(104)，所述第一挂车(1)的上端契合设置有承重板(3)，所述承重板(3)的下端一侧固定连接有第一凸块(301)，所述承重板(3)的下端靠近第一凸块(301)的一侧固定安装有第二凸块(302)，所述承重板(3)的上端转动安装有第一加固连接件(4)，所述第一加固连接件(4)的内部紧密贴合设置有橡胶软管(401)，所述第一加固连接件(4)的上端嵌入设置有固定螺栓(402)，所述第一加固连接件(4)的上端靠近固定螺栓(402)的下方嵌入设置有卡槽(4021)，所述第一挂车(1)的一侧通过连接支架连接第二挂车(5)，所述第二挂车(5)的上端转动连接有轴承(501)，所述轴承(501)的上端转动连接有空腔(502)，所述空腔(502)的一侧固定安装有荧光警示牌(5021)，所述空腔(502)的一侧靠近荧光警示牌(5021)的上方固定安装有警报器(5022)，所述空腔(502)的内部固定安装有第二加固连接件(503)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱能中，
申请(专利权)人：铁力宇祥热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：