一种发动机活塞环的加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞环的加工模具，包括底座、模片和盖板,所述底座顶部设有固定座，且固定座上设有第一螺纹口，且第一螺纹口共设有4个，所述固定座中部设有限位柱，所述固定座一端开设有第一开口，所述底座顶部的一端设有第二螺纹口，所述模片与底座顶部的固定座相适配，所述模片中部设有第一通口，且第一通口与限位柱相适配。本实用新型专利技术，通过设有限位柱，对整个活塞环的形状进行确定，通过设有第一螺纹口和第二螺纹口与模片和盖板进行固定，使其模片在加工时更加的稳定，且通过设有第四螺纹孔，能够小角度的调节位置，使模片调整至最佳角度，之后再进行固定扭紧，便于加工，这一设计简单，操作简单，且具有实用性。且具有实用性。且具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞环的加工模具


[0001]本技术涉及模具加工领域，尤其涉及一种发动机活塞环的加工模具。

技术介绍

[0002]活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
[0003]目前，活塞环的使用越来越频繁，需求量越来越大，在活塞环加工过程中对其固定程度要求很高，在成型或是加工过程中，如果无法将其进行固定好，很容易出现次品，则会带来一定的损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机活塞环的加工模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机活塞环的加工模具，包括底座、模片和盖板,所述底座顶部设有固定座，且固定座上设有第一螺纹口，且第一螺纹口共设有4个，所述固定座中部设有限位柱，所述固定座一端开设有第一开口，所述底座顶部的一端设有第二螺纹口，所述模片与底座顶部的固定座相适配，所述模片中部设有第一通口，且第一通口与限位柱相适配，所述盖板中部设有第二通口，且第二通口与第一通口大小相同，所述模片中部设有弧形口。
[0007]进一步的，所述模片上设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔共设有4个，所述第一螺纹孔与第一螺纹口大小相同且对应。
[0008]进一步的，所述模片一侧顶部设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔共设有4个，且第二螺纹孔与第二螺纹口大小相同且对应。r/>[0009]进一步的，所述盖板一端设有第二开口，且第二开口与第一开口大小相同且对应。
[0010]进一步的，所述盖板上设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔共设有3个，所述盖板一端设有第四螺纹孔。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术，通过设有限位柱，对整个活塞环的形状进行确定，通过设有第一螺纹口和第二螺纹口与模片和盖板进行固定，使其模片在加工时更加的稳定，且通过设有第四螺纹孔，能够小角度的调节位置，使模片调整至最佳角度，之后再进行固定扭紧，便于加工，这一设计简单，操作简单，且具有实用性。
附图说明
[0013]图1为提出的一种发动机活塞环的加工模具的底座俯视结构示意图；
[0014]图2为提出的一种发动机活塞环的加工模具的模片俯视结构示意图；
[0015]图3为提出的一种发动机活塞环的加工模具的盖板俯视结构示意图。
[0016]图中：1
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底座、2
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模片、3
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盖板、11
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第一螺纹口、12
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限位柱、13
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第一开口、14
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固定座、15
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第二螺纹口、21
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第一螺纹孔、22
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弧形口、23
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第一通口、24
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第二螺纹孔、31
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第三螺纹孔、32
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第四螺纹孔、33
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第二开口、34
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第二通口。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0019]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0020]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0021]参照图1
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3，一种发动机活塞环的加工模具，包括底座1、模片2和盖板3,底座1顶部设有固定座14，且固定座14上设有第一螺纹口11，且第一螺纹口11共设有4个，固定座1中部设有限位柱12，限位柱12限制模片2的位置，固定座14一端开设有第一开口13，第一开口13的设计便于在加工或是安装时便于观察，底座1顶部的一端设有第二螺纹口15，模片2与底座1顶部的固定座14相适配，盖板3与固定座14相适配，模片2中部设有第一通口23，且第一通口23与限位柱12相适配，盖板3中部设有第二通口34，且第二通口34与第一通口23大小相同，模片2中部设有弧形口22。
[0022]其中，模片2上设有第一螺纹孔21，且第一螺纹孔21共设有4个，第一螺纹孔21与第一螺纹口11大小相同且对应，第一螺纹孔21与第一螺纹口11进行螺纹连接。
[0023]其中，模片2一侧顶部设有第二螺纹孔24，且第二螺纹孔24共设有4个，且第二螺纹孔25与第二螺纹口15大小相同且对应，第二螺纹孔24与第二螺纹口15进行螺纹连接。
[0024]其中，盖板3一端设有第二开口33，且第二开口33与第一开口13大小相同且对应。
[0025]其中，盖板3上设有第三螺纹孔31，第三螺纹孔31与第一螺纹口11之间螺纹连接，且第三螺纹孔31共设有3个，盖板3一端设有第四螺纹孔32，第四螺纹孔32可以调节模片的小角度，使加工更加精确。
[0026]工作原理：将模片放在固定座上，用螺丝插入第一螺纹孔和第一螺纹口，第二螺纹孔与第二螺纹口之间螺纹连接，即可进行浇铸加工，在进行零件固定后也可以进行活塞环的内侧纹路加工，需要进一步固定成型，将插入的螺丝取下，将盖板盖上，将第三螺纹孔进行与固定座进行螺纹连接即可。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞环的加工模具，包括底座(1)、模片(2)和盖板(3),其特征在于，所述底座(1)顶部设有固定座(14)，且固定座(14)上设有第一螺纹口(11)，且第一螺纹口(11)共设有4个，所述固定座(14)中部设有限位柱(12)，所述固定座(14)一端开设有第一开口(13)，所述底座(1)顶部的一端设有第二螺纹口(15)，所述模片(2)与底座(1)顶部的固定座(14)相适配，所述模片(2)中部设有第一通口(23)，且第一通口(23)与限位柱(12)相适配，所述盖板(3)中部设有第二通口(34)，且第二通口(34)与第一通口(23)大小相同，所述模片(2)中部设有弧形口(22)。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞环的加工模具，其特征在于，所述模片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，谢文波，
申请(专利权)人：深圳福达发动机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：