一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置制造方法及图纸

一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置，其特征是：挂篮主桁架装置底部的前后滑座，分别安装在预应力连续桥梁上的第一、第二轨道上；第一千斤顶、第二千斤顶的两端装在第一前滑座、第二前滑座和第一挡块、第二挡块上；第一前吊杆、第二前吊杆、第一螺杆、第二后螺杆，分别吊装在第一滑梁和第二滑梁的前后端；第八前吊杆、第九前吊杆、第三螺杆、第四螺杆，分别吊装在第三滑梁和第四滑梁的前后端，将第一侧模板装置装在第一滑梁和第二滑梁上，第二侧模板装置装在第三滑梁和第四滑梁上；通过装在上横梁上的第三、第四、第五、第六和第七前吊杆与第一、第二后吊杆、第五、第六和第七螺杆，将第一底横梁、第二底横梁和底模板吊装在混凝土桥梁底部。第二底横梁和底模板吊装在混凝土桥梁底部。第二底横梁和底模板吊装在混凝土桥梁底部。

【技术实现步骤摘要】
一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置


[0001]本技术涉及一种公路波形钢腹板挂篮拆卸装置，具体的说是一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置。

技术介绍

[0002]目前，一般的高速公路悬臂施工只考虑到施工挂篮前行，在合拢段施工后，用吊车等设备将挂篮卸落。而在双幅高速公路施工中，由于两幅之间的距离很小，只有20cm，当遇到连续桥梁合拢段下部有工业厂房等障碍物时，就不能将施工挂篮吊放在地面上进行拆除。为此，有必要设计一种新的施工挂篮后退装置，该波形钢腹板挂篮后退拆卸装置解决了双幅高速公路施工中, 拆卸连续桥梁上施工挂篮难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有波形钢腹板挂篮拆卸装置,在双幅高速公路的连续梁施工中只能前行,不能后退拆卸的缺陷，提供一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置；该装置不仅解决了即能在悬臂施工中使挂篮前行，又能够解决合拢段施工后退至安全位置进行拆卸问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置，包括挂篮主桁架装置、轨道、横梁、竖杆、纵梁、滑座、斜杆、吊杆、侧模板装置、钢绳、横杆、底横梁、底模、螺杆、螺母、横支架、千斤顶、销轴和支架；其特征是：用第一螺栓8、第一螺母9和金属垫块49，将第一轨道7
‑
1和第二轨道7
‑
2,安装固定在预应力连续桥梁d顶面上；将第一千斤顶44
‑
1和第二千斤顶的前后端, 分别安装在第一前滑座6
‑
1、第二前滑座6
‑
2和第一挡块45
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1、第二挡块上；挂篮主桁架装置底部安装的第一前滑座6
‑
1、第二前滑座6
‑
2和第一后钩轮6
‑
3、第二后钩轮6
‑
4，分别坐落在第一轨道7
‑
1和第二轨道7
‑
2上；通过第一前吊杆12
‑
1、第二前吊杆12
‑
2、第一螺杆29
‑
1、第二螺杆29
‑
2，分别吊装在第一滑梁26
‑
1和第二滑梁26
‑
2的前后端；第八前吊杆12
‑
8、第九前吊杆12
‑
9、第三螺杆29
‑
3、第四螺杆29
‑
4，分别吊装在第三滑梁26
‑
3和第四滑梁26
‑
4的前后端，将第一侧模板装置C1装在第一滑梁26
‑
1和第二滑梁26
‑
2上，第二侧模板装置C2装在第三滑梁26
‑
3和第四滑梁26
‑
4上；通过安装在上横梁1上的第三前吊杆12
‑
3、第四前吊杆12
‑
4、第五前吊杆12
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5、第六前吊杆12
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6、第七前吊杆12
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7，安装在预应力连续桥梁d上的第一后吊杆31
‑
1、第二后吊杆31
‑
2和安装在预应力连续桥梁底上的第五螺杆33、第六螺杆34、第七螺杆35，将第一底横梁27
‑
1、第二底横梁27
‑
2和底模板28吊装在混凝土桥梁底部；将结构相同的第一挡杆20
‑
1、第二挡杆20
‑
2、第三挡杆20
‑
3和第四挡杆20
‑
4的上下两端，分别与第一下横梁2
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1、第二下横梁2
‑
2两端和第一钢绳24
‑
1、第二钢绳24
‑
2、第三钢绳24
‑
3和第四钢绳24
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4上端安装在一起，第一钢绳24
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1、第二钢绳24
‑
2、第三钢绳24
‑
3和第四钢绳24
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4的下端，分别安装固定在第一底横梁27
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1、第二底横梁27
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2的两端梁上；用第一销轴23
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1将结构相同的第一横杆25
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1、第二横杆25
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2、第三横杆25
‑
3和第四横杆25
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4的一端,分别安装在结构相同的第一挡杆20
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1、第二挡杆20
‑
2、第三
挡杆20
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3和第四挡杆20
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4下端的方孔内；将第一下斜杆18
‑
1和第三下斜杆18
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3的两端，分别铰链在第一下横梁2
‑
1、第二下横梁2
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2左端和第一挡杆20
‑
1、第三挡杆20
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3上；第二下斜杆18
‑
2和第四下斜杆18
‑
4的两端，分别铰链在第一下横梁2
‑
1、第二下横梁2
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2右端和第二挡杆20
‑
2和第四挡杆20
‑
4上。
[0005]所述的横梁，用四根槽钢分别焊接成结构相同的第一横梁m和第二横梁n；设有孔的第一金属块39焊接在第一横梁m右端，第一加强筋板43焊接在第一横梁m右端外壁与第一金属块39侧面上,组成第一横梁m；用第五螺栓41和螺帽42将第一横梁m右端第一金属块39与结构相同的第二横梁n左端第二金属块40安装固定在一起、组成第一下横梁2
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1；第二下横梁2
‑
2与第一下横梁2
‑
1的结构相同，安装方法相同。
[0006]所述的轨道，将结构相同的金属连接块48等间距的焊接在第一工字钢和第二工字钢之间，构成带长孔槽的第一轨道7
‑
1；第二轨道7
‑
2与第一轨道7
‑
1的结构相同。
[0007]所述的上支架，通过第二销轴e将第一竖杆3
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1安装固定在第一上纵梁4
‑
1和第一下纵梁5
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1相对应纵梁面上，组成第一上支架a；第二上支架b与第一上支架a的结构相同。
[0008]所述的模板装置，第一模板22
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1安装固定在第一模板支撑架21
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1, 组成第一侧模板装置C1；第二侧模板装置C2与第一侧模板装置C1结构相同。
[0009]本技术的有益效果是；1、一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置；该装置不仅解决了只能在悬臂施工中使波形钢腹板挂篮前行，又解决合拢段施工后退问题。
[0010]2、然后将波形钢腹板挂篮运行至安全位置进行拆除。
[0011]3、该装置结构简单合理，易制造，安装拆卸方便，部件能够重复使用，节省了材料成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波形钢腹板挂篮后退拆卸装置，包括挂篮主桁架装置、轨道、横梁、竖杆、纵梁、滑座、斜杆、吊杆、侧模板装置、钢绳、横杆、底横梁、底模、螺杆、螺母、横支架、千斤顶、销轴和支架；其特征是：用第一螺栓（8）、第一螺母（9）和金属垫块（49），将第一轨道（7
‑
1）和第二轨道（7
‑
2）,安装固定在预应力连续桥梁（d）顶面上；将第一千斤顶（44
‑
1）和第二千斤顶的前后端, 分别安装在第一前滑座（6
‑
1）、第二前滑座（6
‑
2）和第一挡块（45
‑
1）、第二挡块上；挂篮主桁架装置底部安装的第一前滑座（6
‑
1）、第二前滑座（6
‑
2）和第一后钩轮（6
‑
3）第二后钩轮（6
‑
4），分别坐落在第一轨道（7
‑
1）和第二轨道（7
‑
2）上；通过第一前吊杆（12
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1）、第二前吊杆（12
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2）、第一螺杆（29
‑
1）、第二螺杆（29
‑
2），分别吊装在第一滑梁（26
‑
1）和第二滑梁（26
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2）的前后端；第八前吊杆（12
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8）、第九前吊杆（12
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9 ）、第三螺杆（29
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3）、第四螺杆（29
‑
4 ），分别吊装在第三滑梁（26
‑
3）和第四滑梁（26
‑
4）的前后端，将第一侧模板装置（C1）装在第一滑梁（26
‑
1）和第二滑梁（26
‑
2）上，第二侧模板装置（C2）装在第三滑梁（26
‑
3）和第四滑梁（26
‑
4）上；通过安装在上横梁（1）上的第三前吊杆（12
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3）、第四前吊杆（12
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4）、第五前吊杆（12
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5）、第六前吊杆（12
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6）、第七前吊杆（12
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7），安装在预应力连续桥梁（d）上的第一后吊杆（31
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1）、第二后吊杆（31
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2）和安装在预应力连续桥梁底上的第五螺杆（33）、第六螺杆（34）、第七螺杆（35），将第一底横梁（27
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1）、第二底横梁（27
‑
2）和底模板（28）吊装在混凝土桥梁底部；将结构相同的第一挡杆（20
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1）、第二挡杆（20
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2）、第三挡杆（20
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3）和第四挡杆（20
‑
4）的上下两端，分别与第一下横梁（2
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1）、第二下横梁（2
‑
2）两端和第一、第二、第三、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红军，厉建华，宋银水，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：