一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车，包括底座，底座底部的两侧分别固定连接有电驱动轮和壳体，壳体底部的左侧固定连接有万向轮，所述壳体的内腔固定连接有蓄电池，所述底座的左侧固定连接有车把手，所述车把手的左侧固定连接有控制器。本实用新型专利技术通过设置底座、电驱动轮、壳体、万向轮、第二支架、支撑块、车把手、控制器、盖板、车斗、排污阀、第四支架、第三支架、导流板、金属网板、电动伸缩杆、滑板、第一支架、开口、连接杆和蓄电池的配合使用，解决了现有的部分建筑垃圾用渣运车不能对废水进行独立收集且环保效果较差的问题，该建筑垃圾用渣运车，具备可对废水进行收集且环保效果好的优点。集且环保效果好的优点。集且环保效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车


[0001]本技术涉及建筑垃圾收集
，具体为一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车。

技术介绍

[0002]建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。
[0003]随着社会的不断发展进步，在建筑施工方面，为了对垃圾进行运输，通常会使用到渣运车，其中电动推车也是渣运车的一种，现有的电动推车不能对固体垃圾和液体垃圾分离存储，使得固体垃圾和液体垃圾混合在一起，容易形成交叉污染，以及电动推车的车斗为敞口式设计，因此垃圾的异味会散发至空气内，以及部分粉尘类的垃圾也会扬起，漂浮在空气中，从而造成环境污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车，具备可对废水进行收集且环保效果好的优点，解决了现有的部分建筑垃圾用渣运车不能对废水进行独立收集且环保效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车，包括底座，所述底座底部的两侧分别固定连接有电驱动轮和壳体，所述壳体底部的左侧固定连接有万向轮，所述壳体的内腔固定连接有蓄电池，所述底座的左侧固定连接有车把手，所述车把手的左侧固定连接有控制器，所述底座的顶部开设有开口，所述开口内腔底部的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有滑板，所述滑板顶部的前后两侧均固定连接有第一支架，所述第一支架的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆远离第一支架的一端穿过开口并活动连接有第二支架，所述第二支架的顶部固定连接有车斗，所述车斗底部的左侧固定连接有支撑块，所述车斗底部的右侧固定连接有活动架，所述活动架的底部与底座固定连接，所述车斗右侧的底部连通有排污阀，所述车斗的内腔固定连接有金属网板，所述车斗的顶部活动连接有盖板。
[0006]优选的，所述蓄电池的输出端与控制器电连接，所述控制器的输出端分别与电驱动轮和电动伸缩杆电连接。
[0007]优选的，所述车斗内腔的底部固定连接有导流板，所述导流板的前侧呈三角形。
[0008]优选的，所述连接杆的两端与第一支架和第二支架的连接处均通过第一轴销活动连接，所述支撑块的底部与底座接触。
[0009]优选的，所述活动架包括第三支架，所述第三支架的顶部通过第二轴销活动连接有第四支架。
[0010]优选的，所述盖板底部的左侧与车斗的连接处通过合页活动连接，所述滑板的底部和前后两侧均与底座的内壁接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置底座、电驱动轮、壳体、万向轮、第二支架、支撑块、车把手、控制器、盖板、车斗、排污阀、第四支架、第三支架、导流板、金属网板、电动伸缩杆、滑板、第一支架、开口、连接杆和蓄电池的配合使用，解决了现有的部分建筑垃圾用渣运车不能对废水进行独立收集且环保效果较差的问题，该建筑垃圾用渣运车，具备可对废水进行收集且环保效果好的优点，值得推广。
[0013]2、本技术通过设置第一轴销，便于连接杆与第一支架和第二支架活动安装在一起；
[0014]通过设置第二轴销，便于第三支架和第四支架活动安装在一起；
[0015]通过设置开口，便于连接杆安装并使用；
[0016]通过设置导流板，起到引导污水流向的作用；
[0017]通过设置合页，便于盖板与车斗活动安装在一起；
[0018]通过设置支撑块，起到支撑车斗的作用；
[0019]通过设置盖板，可避免车斗内的异味散发出来，以及可避免粉尘类的建筑垃圾扬起。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术活动架的结构示意图；
[0022]图3为本技术车斗的主视剖视图；
[0023]图4为本技术底座的主视剖视图；
[0024]图5为本技术壳体的主视剖视图。
[0025]图中：1底座、2电驱动轮、3壳体、4万向轮、5第二支架、6支撑块、7车把手、8控制器、9盖板、10车斗、11排污阀、12活动架、13第四支架、14第三支架、15导流板、16金属网板、17电动伸缩杆、18滑板、19第一支架、20开口、21连接杆、22蓄电池。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]本技术中的底座1、电驱动轮2、壳体3、万向轮4、第二支架5、支撑块6、车把手7、控制器8、盖板9、车斗10、排污阀11、第四支架13、第三支架14、导流板15、金属网板16、电动伸缩杆17、滑板18、第一支架19、开口20、连接杆21和蓄电池22等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0030]请参阅图1
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5，一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车，包括底座1，底座1底部的两侧分别固定连接有电驱动轮2和壳体3，壳体3底部的左侧固定连接有万向轮4，壳体3的内腔固定连接有蓄电池22，底座1的左侧固定连接有车把手7，车把手7的左侧固定连接有控制器8，底座1的顶部开设有开口20，开口20内腔底部的右侧固定连接有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的输出端固定连接有滑板18，滑板18顶部的前后两侧均固定连接有第一支架19，第一支架19的顶部活动连接有连接杆21，连接杆21远离第一支架19的一端穿过开口20并活动连接有第二支架5，第二支架5的顶部固定连接有车斗10，车斗10底部的左侧固定连接有支撑块6，车斗10底部的右侧固定连接有活动架12，活动架12的底部与底座1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收集废水的建筑垃圾用渣运车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧分别固定连接有电驱动轮(2)和壳体(3)，所述壳体(3)底部的左侧固定连接有万向轮(4)，所述壳体(3)的内腔固定连接有蓄电池(22)，所述底座(1)的左侧固定连接有车把手(7)，所述车把手(7)的左侧固定连接有控制器(8)，所述底座(1)的顶部开设有开口(20)，所述开口(20)内腔底部的右侧固定连接有电动伸缩杆(17)，所述电动伸缩杆(17)的输出端固定连接有滑板(18)，所述滑板(18)顶部的前后两侧均固定连接有第一支架(19)，所述第一支架(19)的顶部活动连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离第一支架(19)的一端穿过开口(20)并活动连接有第二支架(5)，所述第二支架(5)的顶部固定连接有车斗(10)，所述车斗(10)底部的左侧固定连接有支撑块(6)，所述车斗(10)底部的右侧固定连接有活动架(12)，所述活动架(12)的底部与底座(1)固定连接，所述车斗(10)右侧的底部连通有排污阀(11)，所述车斗(10)的内腔固定连接有金属网板(16)，所述车斗...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏爽，
申请(专利权)人：四川省时代铁人建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：