本发明专利技术提供了一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，包括基架、支架、空调旋钮总成、驱动装置、扭力传感器、传动轴、空调旋钮工装、空调旋钮，基架上安装有支架，支架上安装有空调旋钮总成，空调旋钮总成上安装有空调旋钮工装、空调旋钮，空调旋钮工装与空调旋钮相连；支架上安装有驱动装置，驱动装置上设有扭力传感器，扭力传感器通过传动轴、空调旋钮工装与空调旋钮连接。本发明专利技术的有益效果是：1.解决了人工操作检测试验；2.可在高低温试验环境下进行试验检测；3.降低劳动强度，提高试验检测效率；4.可适用于各种配置旋钮式空调旋钮的车型；5.操作空调旋钮行程可调节；6.空调旋钮12档位到位可监测。档位到位可监测。档位到位可监测。
【技术实现步骤摘要】
一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车试验
，还未专利技术有电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，都是通过人工操作空调旋钮进行耐久试验检测，劳动强度极大，试验效率较低，无法在高低温环境下进行操作检测试验。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，包括基架、支架、空调旋钮总成、驱动装置、扭力传感器、传动轴、空调旋钮工装、空调旋钮，所述基架上安装有所述支架，所述支架上安装有所述空调旋钮总成，所述空调旋钮总成上安装有所述空调旋钮工装、所述空调旋钮，所述空调旋钮工装与所述空调旋钮相连；所述支架上安装有所述驱动装置，所述驱动装置上设有所述扭力传感器，所述扭力传感器通过所述传动轴、所述空调旋钮工装与所述空调旋钮连接。
[0004]作为本专利技术的进一步改进，所述支架包括第一支架、第二支架，所述基架侧边分别安装有所述第一支架、所述第二支架，所述第一支架、所述第二支架之间安装有所述空调旋钮总成。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，所述支架包括第三支架，所述基架上安装有所述第三支架，所述驱动装置安装在所述第三支架上。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括角铝，所述驱动装置通过所述角铝安装在所述第三支架上。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括第一锁紧螺栓，所述空调旋钮总成一端通过所述第一锁紧螺栓固定在所述第一支架上，所述空调旋钮总成另一端通过所述第一锁紧螺栓固定在所述第二支架上。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓用于将所述空调旋钮工装固定在所述空调旋钮总成上。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置采用铝型材质制作。
[0010]本专利技术的有益效果是：1.解决了人工操作检测试验；2.可在高低温试验环境下进行试验检测；3.降低劳动强度，提高试验检测效率；4.可适用于各种配置旋钮式空调旋钮的车型；5.操作空调旋钮行程可调节；6.空调旋钮12档位到位可监测；7.对试验样件无破坏性；8.空调旋钮操作扭力可检测；9.结构简单，调试安装便利，低成本；10.通过PLC控制系统控制，自动化进行试验检测。
附图说明
[0011]图1是本专利技术检测装置结构图。
具体实施方式
[0012]如图1所示，本专利技术公开了一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，包括基架1、支架、空调旋钮总成8、驱动装置3、扭力传感器4、传动轴5、空调旋钮工装10、空调旋钮12，所述基架1上安装有所述支架，所述支架上安装有所述空调旋钮总成8，所述空调旋钮总成8上安装有所述空调旋钮工装10、所述空调旋钮12，所述空调旋钮工装10与所述空调旋钮12相连；所述支架上安装有所述驱动装置3，所述驱动装置3上设有所述扭力传感器4，所述扭力传感器4通过所述传动轴5、所述空调旋钮工装10与所述空调旋钮12连接。
[0013]所述支架包括第一支架7、第二支架9，所述基架1侧边分别安装有所述第一支架7、所述第二支架9，所述第一支架7、所述第二支架9之间安装有所述空调旋钮总成8。
[0014]所述支架包括第三支架2，所述基架1上安装有所述第三支架2，所述驱动装置3安装在所述第三支架2上。
[0015]该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括角铝13，所述驱动装置3通过所述角铝13安装在所述第三支架2上。
[0016]该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括第一锁紧螺栓6，所述空调旋钮总成8一端通过所述第一锁紧螺栓6固定在所述第一支架7上，所述空调旋钮总成8另一端通过所述第一锁紧螺栓6固定在所述第二支架9上。
[0017]该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置包括第二锁紧螺栓11，所述第二锁紧螺栓11用于将所述空调旋钮工装10固定在所述空调旋钮总成8上。
[0018]该电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置采用铝型材质制作，可根据试验样件结构尺寸任意调整安装。
[0019]本专利技术还公开的一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置的工作原理：
[0020]1、本专利技术电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置通过PLC控制系统控制。根据试验标准要求和所述空调旋钮12档位间行程，设置编写控制程序和连接所述空调旋钮12各档位检测线路。
[0021]2、控制所述伺服电机3顺时针通电工作，通过所述扭力传感器4、所述传动轴5、所述空调旋钮工装10驱动所述空调旋钮12顺时针旋转，逐个操作所述空调旋钮12从初始位置0至1档、2档、3档、4档；各档位到位后，向PLC控制系统反馈到位信号，如PLC控制系统接收不到档位到位信号，则停机报警；
[0022]3、控制所述伺服电机3通电逆时工作，通过所述扭力传感器4、所述传动轴5、所述空调旋钮工装10驱动所述空调旋钮12逆时针旋转，逐个操作所述空调旋钮12从4档、3档、2档、1档回到初始位置0；各档位到位后，向PLC控制系统反馈到位信号，如PLC控制系统接收不到档位到位信号，则停机报警。
[0023]依此循环控制，实现电动式汽车空调旋钮12的自动化耐久试验检测。
[0024]本专利技术的有益效果：1.解决了人工操作检测试验；2.可在高低温试验环境下进行试验检测；3.降低劳动强度，提高试验检测效率；4.可适用于各种配置旋钮式空调旋钮的车型；5.操作空调旋钮行程可调节；6.空调旋钮12档位到位可监测；7.对试验样件无破坏性；
8.空调旋钮12操作扭力可检测；9.结构简单，调试安装便利，低成本；10.通过PLC控制系统控制，自动化进行试验检测。
[0025]以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，其特征在于：包括基架(1)、支架、空调旋钮总成(8)、驱动装置(3)、扭力传感器(4)、传动轴(5)、空调旋钮工装(10)、空调旋钮(12)，所述基架(1)上安装有所述支架，所述支架上安装有所述空调旋钮总成(8)，所述空调旋钮总成(8)上安装有所述空调旋钮工装(10)、所述空调旋钮(12)，所述空调旋钮工装(10)与所述空调旋钮(12)相连；所述支架上安装有所述驱动装置(3)，所述驱动装置(3)上设有所述扭力传感器(4)，所述扭力传感器(4)通过所述传动轴(5)、所述空调旋钮工装(10)与所述空调旋钮(12)连接。2.根据权利要求1所述的电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，其特征在于：所述支架包括第一支架(7)、第二支架(9)，所述基架(1)侧边分别安装有所述第一支架(7)、所述第二支架(9)，所述第一支架(7)、所述第二支架(9)之间安装有所述空调旋钮总成(8)。3.根据权利要求1所述的电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，其特征在于：所述支架包括第三支架(2)，所述基...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏定芳，庞晓军，傅贵，卢厚柱，蒋院彪，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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