下置弯曲模块的弯曲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车天窗导轨生产用弯曲机技术领域，特别是涉及一种下置弯曲模块的弯曲装置。一种下置弯曲模块的弯曲装置，包括上模、下模、驱动机构和弯曲调节机构；上模和下模均安装在支撑柱上，且沿支撑柱上下移动；驱动机构安装在上模的上方，驱动上模和下模运动；弯曲调节机构设于下模的下方，弯曲调节机构连接在机架上。本实用新型专利技术具有有益效果：(1)弯曲调节机构位于下模下方，保证了整个机器头轻脚重，稳定性更好，调节精度更加准确；(2)弯曲调节机构在下模下方，采用一个驱动机构驱动上模向下运动压紧下模后继续向下运动压紧至弯曲调节机构上给工件进行成型，相比较弯曲调节机构位于上模上方的弯曲装置，节省了一个驱动机构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
下置弯曲模块的弯曲装置


[0001]本技术涉及汽车天窗导轨生产用弯曲机
，特别是涉及一种下置弯曲模块的弯曲装置。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。导轨是汽车天窗安装必不可少的部件，在导轨的生产过程中，都是采用铝型材挤出成型是平直状，然后使用弯曲机进行专门的折弯，折弯成与天窗匹配的各种曲率的弯曲，但是目前很多的弯曲设备的弯曲效果并不好，弯曲过程较为复杂，目前的弯曲机弯曲时主要采用上模进行弯曲曲率调整，容易造成设备头重脚轻，弯曲精度不易控制。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是现有汽车天窗导轨生产的弯曲机采用上模进行曲率调整，弯曲精度不易控制。基于该技术问题，本技术的目的是提供一种用于汽车导轨生产用弯曲机的下置弯曲模块的弯曲装置，采用下模调整产品的曲度，调整精度高。
[0004]基于该目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种下置弯曲模块的弯曲装置，包括上模、下模、驱动机构和弯曲调节机构；所述上模和下模均安装在支撑柱上，且沿支撑柱上下移动；所述驱动机构安装在所述上模的上方，驱动上模和下模运动；所述弯曲调节机构设于所述下模的下方，所述弯曲调节机构连接在机架上。
[0006]进一步地，所述弯曲调节机构包括多个单独运行的子机构，各子机构包括动力源，动力传输机构和升降板；所述动力源通过动力传输机构驱动升降板上下运动。
[0007]进一步地，所述动力源为步进电机，所述动力传输机构包括与步进电机相连的同步带，同步带带动调节螺杆旋转驱动调节螺母上下运动；调节螺母带动升降板上下运动，从而调节升降板的顶部的弧度位置。
[0008]进一步地，所述弯曲调节机构还包括导向滑块，所述导向滑块固定连接在弯曲调节机构的壳体上，所述导向滑块分别位于所述升降板的前后两侧。
[0009]进一步地，所述弯曲调节机构通过安装底板连接在机架上。
[0010]进一步地，所述驱动机构为油缸驱动机构，其包括下压油缸和油管，油管给下压油缸输送油，下压油缸带动上模上下移动。
[0011]进一步地，所述支撑柱的上端固定连接有上横梁，下压油缸连接在所述上横梁上。
[0012]进一步地，所述下压油缸有多个。
[0013]相比较现有技术，本技术具有有益效果：(1)弯曲调节机构位于下模下方，保证了整个机器头轻脚重，稳定性更好，调节精度更加准确；(2)弯曲调节机构在下模下方，采
用一个驱动机构驱动上模向下运动压紧下模后继续向下运动压紧至弯曲调节机构上给工件进行成型，相比较弯曲调节机构位于上模上方的弯曲装置，节省了一个驱动机构。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术弯曲调节机构结构示意图；
[0016]图中，1
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上模，2
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下模，3
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驱动机构，31
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下压油缸，32
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油管，4
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弯曲调节机构，41
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动力源，42
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动力传输机构，421
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同步带，422
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调节螺杆，423
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调节螺母，43
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升降板，44
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导向滑块，45
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弯曲调节机构的壳体，46
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安装底板， 5
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支撑柱，6
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上横梁。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例以及附图对本技术作进一步描述。
[0018]实施例1
[0019]一种下置弯曲模块的弯曲装置，包括上模1、下模2、驱动机构3和弯曲调节机构4；上模1和下模2均安装在支撑柱5上，且沿支撑柱5上下移动；驱动机构3安装在上模1的上方，驱动上模1和下模2运动。上模1承受驱动机构3的压力，使工件和下模2弯曲，下模2承受压力后，贴合弯曲调节机构 4的弧度；要弯曲的工件放置在上模1和下模2之间，驱动机构带动上模1和下模2一起向下运动至弯曲调节机构4上进行压弯成型；弯曲调节机构4设于下模22的下方，调节控制上模1和下模2的弯曲弧度，弯曲调节机构4连接在机架上；4根支撑柱5作为设备主要受力承载部位连接在机架上。驱动机构 3既驱动上模1和下模2的合模，同时又驱动合模后的工件通过弯曲调节机构 4调整其曲度成型。
[0020]具体地，弯曲调节机构4包括多个单独运行的子机构，各子机构包括动力源41，动力传输机构42和升降板43；动力源41通过动力传输机构驱动升降板43上下运动，从而调节升降板顶端对应的工件此处的弯曲度。通过设置单独运行的子机构，该弯曲装置可用于生产不同汽车天窗对应的导轨，正要预先设置好升降板升降的参数便可实现天窗导轨不同位置的曲度。
[0021]具体地，动力源41为步进电机，动力传输机构42包括与步进电机相连的同步带421，同步带421带动调节螺杆422旋转，驱动调节螺母423上下运动；调节螺母423带动升降板43上下运动，从而调节升降板43的顶部的弧度位置。当步进电机正转时，调节螺杆正转，驱动调节螺母423向上平移，从而带动升降板43向上移动。反之，当步进电机反转时，升降板向下移动。
[0022]具体地，为保证升降板移动过程中进行上下平移，该弯曲调节机构4还包括导向滑块44，导向滑块44固定连接在弯曲调节机构的壳体45上，导向滑块44分别位于所述升降板43的前后两侧，承受升降板施加侧向力以及给升降板 43上下滑动时的导向。
[0023]具体地，弯曲调节机构4通过安装底板46连接在机架上。安装底板46承载整个弯曲调节机构4的重量以及为调节螺杆422提供安装支撑。
[0024]具体地，驱动机构3为油缸驱动机构，其包括下压油缸31和油管32，油管32给下压油缸31输送油，下压油缸31带动上模1上下移动。
[0025]具体地，支撑柱5的上端固定连接有上横梁6，下压油缸31连接在上横梁6上，上横
梁6给下压油缸31提供安装位置和承受下压油缸31的压力。
[0026]具体地，下压油缸31有多个，保证工件受力均匀。
[0027]本技术的工作原理如下：
[0028]本技术利用油缸驱动上模和下模合模夹紧工件，同时把合模后的上下模向下推动至弯曲调节机构，弯曲调节机构由多个独立的电机带动与之对应的升降板上移，从而调节工件不同位置处的曲度。
[0029]本技术的工作过程如下：工件放置在下模上，油缸推动上模向下移动至上模和下模夹紧工件后，油缸继续推动合模后的上模和下模移动至弯曲调节机构成型。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下置弯曲模块的弯曲装置，其特征在于：包括上模(1)、下模(2)、驱动机构(3)和弯曲调节机构(4)；所述上模(1)和下模(2)均安装在支撑柱(5)上，且沿支撑柱(5)上下移动；所述驱动机构(3)安装在所述上模(1)的上方，驱动上模(1)和下模(2)运动；所述弯曲调节机构(4)设于所述下模(2)的下方，所述弯曲调节机构(4)连接在机架上。2.根据权利要求1所述的下置弯曲模块的弯曲装置，其特征在于：所述弯曲调节机构(4)包括多个单独运行的子机构，各子机构包括动力源(41)，动力传输机构(42)和升降板(43)；所述动力源(41)通过动力传输机构驱动升降板(43)上下运动。3.根据权利要求2所述的下置弯曲模块的弯曲装置，其特征在于：所述动力源(41)为步进电机，所述动力传输机构(42)包括与步进电机相连的同步带(421)，同步带(421)带动调节螺杆(422)旋转驱动调节螺母(423)上下运动；调节螺母(423)带动升降板(43)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杏文，
申请(专利权)人：深圳市健坤五金有限公司，
类型：新型
国别省市：