一种横梁焊接开档结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种横梁焊接开档结构，涉及汽车配件技术领域，解决了现有的横梁焊接时，横梁很容易因焊接时所产生的高温出现变形的现象，致使横梁的坚固性变差，变形严重还可能会直接导致横梁无法正常使用的问题。一种横梁焊接开档结构，包括横梁本体，托板和撑杆，所述托板的底部设置有一处底板，且底板为U形结构，并且底板的内部滑动安装有两处撑杆，而且底板的顶部设置有一处竖杆，此竖杆上滑动安装有一处连接板；两处所述撑杆的三分之二长度段上均设置有一处套板，且两处套板为环形结构。本实用通过两处固定板将横梁本体最易变形的地方顶住，防止焊接过程中横梁本体发生收缩变形的现象，导致横梁本体无法正常使用。导致横梁本体无法正常使用。导致横梁本体无法正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种横梁焊接开档结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种横梁焊接开档结构。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。
[0003]例如专利号为CN210101764U的专利，公开了一种汽车横梁，其包括横梁本体，横梁本体的中部为直槽部，在直槽部两端的为连接部，在直槽部和连接部之间设有弧形的过渡部，在横梁本体的底部和侧壁都设有从一侧连接部延伸至另一侧连接部的加强筋，在过渡部与连接部的槽底面上设有凸起的强化区，在强化区的底部外壁上设有强化筋，强化筋的高度与强化区的高度相适应，在直槽部的两侧板之间设有盖板，盖板的两端均延伸至过渡部，所述的连接部的宽度大于直槽部的宽度。本技术公开了一种汽车横梁，整体强度得到了大幅度的提升，能有效防止横梁弯曲变形。
[0004]现有的横梁开档在制作过程中，当横梁进行到焊接步骤时，横梁很容易因焊接时所产生的高温出现变形的现象，致使横梁的坚固性变差，变形严重还可能会直接导致横梁无法正常使用，造成经济损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种横梁焊接开档结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的横梁焊接时，横梁很容易因焊接时所产生的高温出现变形的现象，致使横梁的坚固性变差，变形严重还可能会直接导致横梁无法正常使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种横梁焊接开档结构，包括横梁本体，所述横梁本体包括三角固板和安装孔，所述横梁本体两端的前后两侧均设置有一处三角固板，且横梁本体的底部中间处设置有一处托板，而且托板为矩形结构；所述托板的底部设置有一处底板，且底板为U形结构，并且底板的内部滑动安装有两处撑杆，而且底板的顶部设置有一处竖杆，此竖杆上滑动安装有一处连接板；两处所述撑杆的三分之二长度段上均设置有一处套板，且两处套板为环形结构。
[0007]优选的，所述托板包括侧板和夹板，所述托板的顶部前后两侧均设置有一处侧板，且两处侧板为矩形结构；两处所述侧板上均设置有一处螺纹杆，且两处螺纹杆的内端均转动安装有一处夹板。
[0008]优选的，所述撑杆包括卡槽和固定板，两处所述撑杆为圆柱形结构，且两处撑杆之间设置有一处弹簧；两处所述撑杆的内端圆周外壁上均开设有一排卡槽，且两处撑杆的外端均设置有处固定板；两处所述固定板为楔形结构。
[0009]优选的，所述连接板包括插板，所述连接板的左右两端均设置有一处插板，且两处
插板为矩形结构；所述连接板的底部与托板上底板的顶部之间设置有一排弹簧。
[0010]优选的，所述套板包括支撑板和顶板，两处所述套板的内侧均通过弹簧安装有一处支撑板，并且两处支撑板分别滑动安装于两处撑杆上；两处所述支撑板为矩形结构，且两处支撑板的顶部设置有一处顶板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本实用设置有撑杆，两处撑杆在弹簧的作用下向外侧顶推两处固定板，当两处撑杆向外侧伸到合适的位置时，通过将两处插板分别插入两处对应的卡槽内，使两处撑杆稳定的保持在合适的位置，从而使两处固定板将横梁本体最易变形的地方顶住，防止焊接过程中横梁本体发生收缩变形的现象，导致横梁本体无法正常使用。
[0013]2、本实用通过两处顶板将横梁本体底部的两处拐角处顶住，更好的防止横梁本体在焊接过程中发生变形，并且两处撑杆带动两处套板移动时，两处支撑板在弹簧的作用下使两处顶板继续顶住横梁本体底部的两处拐角处，防止两处顶板跟随两处撑杆移动，导致两处顶板无法顶住横梁本体底部的两处拐角处。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术前视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A放大部分结构示意图；
[0017]图4为本技术撑杆及套板结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中B放大部分结构示意图；
[0019]图中：1、横梁本体；101、三角固板；102、安装孔；2、托板；201、侧板；202、夹板；3、撑杆；301、卡槽；302、固定板；4、连接板；401、插板；5、套板；501、支撑板；502、顶板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种横梁焊接开档结构，包括横梁本体1，横梁本体1包括三角固板101和安装孔102，横梁本体1两端的前后两侧均设置有一处三角固板101，且横梁本体1的底部中间处设置有一处托板2，而且托板2为矩形结构；托板2包括侧板201和夹板202，托板2的顶部前后两侧均设置有一处侧板201，且两处侧板201为矩形结构；两处侧板201上均设置有一处螺纹杆，且两处螺纹杆的内端均转动安装有一处夹板202，通过拧动两处螺纹杆，使其带动两处夹板202移动，从而调节两处夹板202的间距，使两处夹板202可对不同宽度的横梁进行夹持，适应能力较强；托板2的底部设置有一处底板，且底板为U形结构，并且底板的内部滑动安装有两处撑杆3，而且底板的顶部设置有一处竖杆，此竖杆上滑动安装有一处连接板4；两处撑杆3的三分之二长度段上均设置有一处套板5，且两处套板5为环形结构。
[0022]进一步，撑杆3包括卡槽301和固定板302，两处撑杆3为圆柱形结构，且两处撑杆3之间设置有一处弹簧；两处撑杆3的内端圆周外壁上均开设有一排卡槽301，且两处撑杆3的
外端均设置有处固定板302；两处固定板302为楔形结构，两处撑杆3在弹簧的作用下向外侧顶推两处固定板302，使其将横梁本体1最易变形的地方顶住，防止焊接过程中横梁本体1发生收缩变形的现象，导致横梁本体1无法正常使用。
[0023]进一步，连接板4包括插板401，连接板4的左右两端均设置有一处插板401，且两处插板401为矩形结构；连接板4的底部与托板2上底板的顶部之间设置有一排弹簧，当两处撑杆3向外侧伸到合适的位置时，通过将两处插板401分别插入两处对应的卡槽301内，使两处撑杆3稳定的保持在合适的位置。
[0024]进一步，套板5包括支撑板501和顶板502，两处套板5的内侧均通过弹簧安装有一处支撑板501，并且两处支撑板501分别滑动安装于两处撑杆3上；两处支撑板501为矩形结构，且两处支撑板501的顶部设置有一处顶板502，通过两处顶板502将横梁本体1底部的两处拐角处顶住，更好的防止横梁本体1在焊接过程中发生变形。
[0025]工作原理：在对横梁本体1进行焊接时，首先利用两处撑杆3在弹簧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横梁焊接开档结构，其特征在于：包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)包括三角固板(101)和安装孔(102)，所述横梁本体(1)两端的前后两侧均设置有一处三角固板(101)，且横梁本体(1)的底部中间处设置有一处托板(2)，而且托板(2)为矩形结构；所述托板(2)的底部设置有一处底板，且底板为U形结构，并且底板的内部滑动安装有两处撑杆(3)，而且底板的顶部设置有一处竖杆，此竖杆上滑动安装有一处连接板(4)；两处所述撑杆(3)的三分之二长度段上均设置有一处套板(5)，且两处套板(5)为环形结构。2.根据权利要求1所述的一种横梁焊接开档结构，其特征在于：所述托板(2)包括侧板(201)和夹板(202)，所述托板(2)的顶部前后两侧均设置有一处侧板(201)，且两处侧板(201)为矩形结构；两处所述侧板(201)上均设置有一处螺纹杆，且两处螺纹杆的内端均转动安装有一处夹板(202)。3.根据权利要求1所述的一种横梁焊接开档结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭玉林，王仁杰，
申请(专利权)人：十堰良凯工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：