发动机的相位角度修正方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机的相位角度修正方法和装置，该方法包括：在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；根据所述高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。本发明专利技术的方法，测得发动机的机油压力得到液压挺柱的高度，从而基于高度换算得到因液压挺柱缓慢升高引起的相位误差，最后基于相位误差减小相位角度，消除了液压挺柱缓慢升高导致相位角度过大的问题，提高了发动机启动概率。提高了发动机启动概率。提高了发动机启动概率。

【技术实现步骤摘要】
发动机的相位角度修正方法和装置


[0001]本专利技术涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机的相位角度修正方法和装置。

技术介绍

[0002]发动机包括链传动发动机以及尺寸传动发动机。相对于尺寸传动发动机，链传动发动机是通过链接齿轮进行传动，链传动存在链松弛情况，使得发动机存在相位角度，相位角度过大时，会使得发动机报错而无法启动。
[0003]为了减小相位角度，发动机设计液压挺柱，以通过控制液压挺柱的高度减小发动机的链条的松弛状态。
[0004]但发动机启动机时，液压挺柱缓慢升高，发动机启动时，会存在链条不紧的状态，导致发动机的相位角度过大，发动机无法启动的概率较高。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种发动机的相位角度修正方法和装置，用以解决发动机无法启动的概率较高的问题。
[0006]一方面，本专利技术提供一种发动机的相位角度修正方法，包括：
[0007]在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；
[0008]根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；
[0009]根据所述高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。
[0010]在一实施例中，所述根据所述高度确定相位误差的步骤包括：
[0011]获取所述发动机的当前转速；
[0012]根据所述当前转速以及所述高度确定相位误差。
[0013]在一实施例中，所述根据所述当前转速以及所述高度确定相位误差的步骤包括：
[0014]在查找表中，查找所述当前转速以及所述高度对应的相位误差，其中，所述查找表中的每个相位误差对应发动机的转速以及液压挺柱的高度。
[0015]在一实施例中，所述获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力的步骤包括：
[0016]获取发动机的当前相位角度，并确定所述当前相位角度是否大于预设角度；
[0017]在所述当前相位角度是否大于预设角度时，获取所述发动机的机油压力。
[0018]在一实施例中，所述获取发动机的当前相位角度的步骤包括：
[0019]获取所述发动机中曲轴信号轮的第一转角以及所述发动机中凸轮轴信号轮的第二转角；
[0020]根据所述第一转角与所述第二转角确定所述发动机的当前相位角度。
[0021]在一实施例中，所述发动机通过所述曲轴信号轮的第一目标齿确定第一角度，且通过所述凸轮轴信号轮上的第二目标齿确定第二转角，其中，
[0022]相邻的所述第一目标齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角为第一预设角度的整
数倍，且相邻的第一其他齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角为所述第一预设角度；
[0023]相邻的所述第二目标齿在所述凸轴信号轮上对应的圆心角为第二预设角度的整数倍，且相邻的第二其他齿在所述凸轴信号轮上对应的圆心角为所述第二预设角度，所述整数倍大于或等于2。
[0024]另一方面，本专利技术还提供一种发动机，包括：
[0025]获取模块，用于在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；
[0026]确定模块，用于根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；
[0027]所述确定模块，还用于根据所述高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。
[0028]另一方面，本专利技术还提供一种发动机，所述发动机包括：存储器和处理器；
[0029]所述存储器存储计算机执行指令；
[0030]所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述处理器执行如上所述的发动机的相位角度修正方法。
[0031]在一实施例中，所述发动机包括曲轴信号轮以及凸轮轴信号轮，所述曲轴信号轮至少设置相邻的第一目标齿，所述凸轮轴信号轮至少设置相邻的第二目标齿，相邻的所述第一目标齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角为第一预设角度的整数倍，且相邻的第一其他齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角为所述第一预设角度；相邻的所述第二目标齿在所述凸轴信号轮上对应的圆心角为第二预设角度的整数倍，且相邻的第二其他齿在所述凸轴信号轮上对应的圆心角为所述第二预设角度，所述整数倍大于或等于2。
[0032]另一方面，本专利技术还提供一种设备，其中，所述设备包括发动机、存储器和处理器；
[0033]所述存储器存储计算机执行指令；
[0034]所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述处理器执行如上所述的发动机的相位角度修正方法。
[0035]另一方面，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上所述的发动机的相位角度修正方法。
[0036]另一方面，本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的发动机的相位角度修正方法。
[0037]本专利技术提供的发动机的相位角度修正方法和装置，在发动机启动时，获取发动机的机油压力以及当前相位角度，并根据机油压力确定发动机中液压挺柱的高度，且根据高度确定相位误差，从而通过相位误差减小当前相位角度。本专利技术通过测得发动机的机油压力得到液压挺柱的高度，从而基于高度换算得到因液压挺柱缓慢升高引起的相位误差，最后基于相位误差减小相位角度，消除了液压挺柱缓慢升高导致相位角度过大的问题，提高了发动机的启动概率。
附图说明
[0038]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0039]图1为本专利技术发动机的结构示意图；
[0040]图2为本专利技术发动机的曲轴信号轮/凸轮轴信号轮的示意图；
[0041]图3为本专利技术发动机的相位角度修正方法第一实施例的流程示意图；
[0042]图4为本专利技术发动机的相位角度修正方法第二实施例中步骤30的细化流程示意图；
[0043]图5为本专利技术发动机的相位角度修正方法第三实施例中步骤10的细化流程示意图；
[0044]图6为本专利技术发动机的功能模块示意图；
[0045]图7为本专利技术发动机的硬件结构示意图。
[0046]通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
[0047]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0048]本专利技术提供一种发动机的相位角度修正方法，该方法可以应用于图1所示的发动机，图1为发动机的一种结构示意图。发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的相位角度修正方法，其特征在于，包括：在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；根据所述液压挺柱的高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。2.根据权利要求1所述的发动机的相位角度修正方法，其特征在于，所述根据所述高度确定相位误差的步骤包括：获取所述发动机的当前转速；根据所述当前转速以及所述高度确定相位误差。3.根据权利要求2所述的发动机的相位角度修正方法，其特征在于，所述根据所述当前转速以及所述高度确定相位误差的步骤包括：在查找表中，查找所述当前转速以及所述高度对应的相位误差，其中，所述查找表中的每个相位误差对应发动机的转速以及液压挺柱的高度。4.根据权利要求1所述的发动机的相位角度修正方法，其特征在于，所述获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力的步骤包括：获取发动机的当前相位角度，并确定所述当前相位角度是否大于预设角度；在所述当前相位角度是否大于预设角度时，获取所述发动机的机油压力。5.根据权利要求1
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4任一项所述的发动机的相位角度修正方法，其特征在于，所述获取发动机的当前相位角度的步骤包括：获取所述发动机中曲轴信号轮的第一转角以及所述发动机中凸轮轴信号轮的第二转角；根据所述第一转角与所述第二转角确定所述发动机的当前相位角度。6.根据权利要求5所述的发动机的相位角度修正方法，其特征在于，所述发动机通过所述曲轴信号轮的第一目标齿确定第一角度，且通过所述凸轮轴信号轮上的第二目标齿确定第二转角，其中，相邻的所述第一目标齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角为第一预设角度的整数倍，且相邻的第一其他齿在所述曲轴信号轮上对应的圆心角...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大伟，张鹏涛，盛闯，周长奉，王学滨，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：