一种防老化的汽车后视镜塑料外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体为一种防老化的汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳以及镜片，所述塑料外壳包括上塑料外壳以及下塑料外壳，由于上所塑料外壳位于外层，被撞击或剐蹭的几率较大，上塑料外壳与下塑料之间通过卡杆以及卡槽连接，在发生撞击，且只有上塑料外壳损坏时，可单独更换，节省成本，同时上塑料外壳位于外侧，被暴晒的时间也更长，氧化或老化的也更加快，通过基板提高上塑料外壳的支撑性，既而提高塑料外壳的强，通过防护涂层以及防护膜层，对塑料层起到保护作用，进一步延长塑料外壳抗老化的时间。外壳抗老化的时间。外壳抗老化的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种防老化的汽车后视镜塑料外壳


[0001]本技术涉及汽车领域，具体为一种防老化的汽车后视镜塑料外壳。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，用途不一样，镜面结构也会有所不同，一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜，另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜，轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜，目前，一般的汽车后视镜的内部设置有基板，基板上设置有反光镜，且反光镜的边缘镶嵌在汽车后视镜的外壳内，这样的汽车后视镜防震效果极差，在外壳受到震动时其基板上的反光镜很容易破碎，由于后视镜经常在太阳下暴晒，后视镜的外壳也会容易产生老化现象，导致汽车后视镜无法正常使用，还给车主造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种维修方便，抗氧化效果强的防老化的汽车后视镜塑料外壳。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种防老化的汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳以及镜片，所述塑料外壳包括上塑料外壳以及下塑料外壳，下塑料外壳上设有卡板，且所述卡板为橡胶材质，所述镜片镶嵌在卡板上，所述上塑料外壳内设有基板，所述上塑料外壳上设有卡杆，所述下塑料外壳上设有卡槽，所述上塑料外壳通过卡杆与卡槽连接，既而与下塑料外壳连接，所述塑料外壳包括塑料层、防护涂层以及防护膜层，所述防护涂层位于塑料层的外侧，所述防护膜层位于防护涂层的外侧，所述塑料层为抗氧化塑料层。
[0007]为了增加抗氧化强度，本技术改进有，所述防护涂层为浸涂防老剂溶液。
[0008]为了增加防腐效果，本技术改进有，所述防护膜层为涂漆或镀金属。
[0009]为了提高塑料外壳的抗撞击效果，本技术改进有，所述基板与上塑料外壳之间设有缓冲层。
[0010]为了方便调节镜片，本技术改进有，所述卡板的两端设有滑杆，所述下塑料外
壳内设有滑槽，所述滑杆与滑槽连接，且所述卡板与基板之间设有压缩杆，所述压缩杆设有多个。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种防老化的汽车后视镜塑料外壳，具备以下有益效果：
[0013]该防老化的汽车后视镜塑料外壳包括上塑料外壳以及下塑料外壳，由于上所塑料外壳位于外层，被撞击或剐蹭的几率较大，上塑料外壳与下塑料之间通过卡杆以及卡槽连接，在发生撞击，且只有上塑料外壳损坏时，可单独更换，节省成本，同时上塑料外壳位于外侧，被暴晒的时间也更长，氧化或老化的也更加快，通过基板提高上塑料外壳的支撑性，既而提高塑料外壳的强，通过防护涂层以及防护膜层，对塑料层起到保护作用，进一步延长塑料外壳抗老化的时间。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术图的塑料外壳分层结构示意图；
[0016]图中：1、上塑料外壳；2、下塑料外壳；3、卡板；4、镜片；5、压缩杆； 6、基板；7、缓冲层；8、卡杆；9、滑杆；10、滑槽；11、塑料层；12、防护涂层；13、防护膜层；
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术的一种防老化的汽车后视镜塑料外壳，包括塑料外壳以及镜片4，所述塑料外壳包括上塑料外壳1以及下塑料外壳2，下塑料外壳2上设有卡板3，且所述卡板3为橡胶材质，所述镜片4镶嵌在卡板3 上，所述上塑料外壳1内设有基板6，所述上塑料外壳1上设有卡杆8，所述下塑料外壳2上设有卡槽，所述上塑料外壳1通过卡杆8与卡槽连接，既而与下塑料外壳2连接，所述塑料外壳包括塑料层11、防护涂层12以及防护膜层13，所述防护涂层12位于塑料层11的外侧，所述防护膜层13位于防护涂层12的外侧，所述塑料层11为抗氧化塑料层。
[0019]本技术的防老化的汽车后视镜塑料外壳在使用时，由于上塑料外壳1 位于外层，被撞击或剐蹭的几率较大，上塑料外壳1与下塑料之间通过卡杆8 以及卡槽连接，在发生撞击，且只有上塑料外壳1损坏时，可单独更换，节省成本，同时上塑料外壳1位于外侧，被暴晒的时间也更长，氧化或老化的也更加快，通过基板6提高上塑料外壳1的支撑性，既而提高塑料外壳的强，塑料层11通过聚乙烯、增粘剂、抗氧化剂、增塑剂、润滑剂以及着色剂组成，增粘剂为聚丙烯酰胺，抗氧化剂为亚磷酸酯，增塑剂为邻苯二甲酸二，润滑剂为石蜡，着色剂为有机颜料，有效提高了塑料层11的强度以及抗氧化能力，并通过防护涂层12以及防护膜层13，对塑料层11起到保护作用，进一步延长塑料外壳抗老化的时间，镜片4通过卡板3安装在塑料外壳上，且卡板3 为橡胶材质，在对镜片4起到固定效果的同时，防止对镜片4造
成磨损。
[0020]为了增加抗氧化强度，本技术改进有，所述防护涂层12为浸涂防老剂溶液。
[0021]为了增加防腐效果，本技术改进有，所述防护膜层13为涂漆或镀金属。
[0022]为了提高塑料外壳的抗撞击效果，本技术改进有，所述基板6与上塑料外壳1之间设有缓冲层7，防止塑料外壳内的零件全部损坏。
[0023]为了方便调节镜片4，本技术改进有，所述卡板3的两端设有滑杆9，所述下塑料外壳2内设有滑槽10，所述滑杆9与滑槽10连接，且所述卡板3 与基板6之间设有压缩杆5，所述压缩杆5设有多个，在按压镜片4通过连接杆在滑槽10上移动，压缩杆5进行压缩来调节镜片4的角度。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防老化的汽车后视镜塑料外壳，其特征在于，包括塑料外壳以及镜片(4)，所述塑料外壳包括上塑料外壳(1)以及下塑料外壳(2)，下塑料外壳(2)上设有卡板(3)，且所述卡板(3)为橡胶材质，所述镜片(4)镶嵌在卡板(3)上，所述上塑料外壳(1)内设有基板(6)，所述上塑料外壳(1)上设有卡杆(8)，所述下塑料外壳(2)上设有卡槽，所述上塑料外壳(1)通过卡杆(8)与卡槽连接，既而与下塑料外壳(2)连接，所述塑料外壳包括塑料层(11)、防护涂层(12)以及防护膜层(13)，所述防护涂层(12)位于塑料层(11)的外侧，所述防护膜层(13)位于防护涂层(12)的外侧，所述塑料层(11)为抗氧化塑料...

【专利技术属性】
技术研发人员：严建刚，
申请(专利权)人：常州市建晔车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：