一种航天发动机风扇前螺母拆装工装制造技术

本发明专利技术公开了一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，包括固定盘和风扇螺母止动块，所述固定盘与风扇螺母止动块相连接，所述风扇螺母止动块上设置有低压轴转动卡块，所述低压轴转动卡块依次穿过风扇螺母止动块、固定盘和盖板，低压轴转动卡块连接有堵件，借此，本发明专利技术具有通过工装将风扇螺母限位，利用低压轴转动卡块反向拧低压轴实现风扇螺母的拧紧，使用方便，危险度低，单人即可完成等优点。单人即可完成等优点。单人即可完成等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种航天发动机风扇前螺母拆装工装


[0001]本专利技术涉及工装领域，特别涉及一种航天发动机风扇前螺母拆装工装。

技术介绍

[0002]目前，发动机一般包括：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统这五部分，其中冷却系统中很重要的一个组件便是发动机风扇，因而发动机风扇的螺母如何拆装成了生产过程中一个技术点。但是，传统的螺母拆装工装结构为一个制动块与两端的把手连接，施加力矩时需要多人进行，由于传统的工装为人工施力将螺母止动，所以危险系数较高，无法精确定位，且测量力矩不准确。
[0003]因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本专利技术，特再提供一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种航天发动机风扇前螺母拆装工装。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，其特征在于，包括固定盘和风扇螺母止动块，所述固定盘与风扇螺母止动块相连接，所述风扇螺母止动块上设置有低压轴转动卡块，所述低压轴转动卡块依次穿过风扇螺母止动块、固定盘和盖板，低压轴转动卡块连接有堵件。
[0007]作为一种优选的实施方式，风扇螺母止动块上设置有止动块锯齿，止动块锯齿与风扇螺母相配合，止动块锯齿沿周向分布的。
[0008]作为一种优选的实施方式，低压轴转动卡块设置有转动卡块锯齿，转动卡块锯齿与低压轴配合，转动卡块锯齿沿周向分布，堵件中心位置设有方形孔。
[0009]作为一种优选的实施方式，固定盘由外圈、内圈以及连接内圈和外圈的四块搭板构成，固定盘中部设有一个六边形的固定槽，固定盘内圈沿圆周方向设置有三个螺纹孔，固定盘外圈设有多个固定盘通孔。
[0010]作为一种优选的实施方式，盖板呈圆饼状，盖板中间设有一个圆形的限位孔，限位孔外圈沿圆周方向设置有三个盖板通孔。
[0011]作为一种优选的实施方式，固定盘连接有固定件，固定件有多组，固定件沿圆周方向设置于固定盘通孔内。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术提供航空发动机螺母拆装工装，通过工装将风扇螺母限位，然后用低压轴转动卡块反向拧低压轴，实现风扇螺母的拧紧，使用方便，效率更高，只需一个人就可完成。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术风扇螺母止动块的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术低压轴转动块的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术固定盘的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术盖板的结构示意图。
[0020]图中，1
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低压轴转动卡块；2
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固定盘；3
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风扇螺母止动块；4
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盖板；5
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固定件；6
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止动块锯齿；7
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转动卡块锯齿；8
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方形孔；81
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堵件；9
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固定槽；10
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螺纹孔；11
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固定盘通孔；12
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限位孔；13
‑
盖板通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0024]在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，包括固定盘2和风扇螺母止动块3，所述固定盘2与风扇螺母止动块3相连接，所述风扇螺母止动块3上设置有低压轴转动卡块1，所述低压轴转动卡块1依次穿过风扇螺母止动块3、固定盘2和盖板4，低压轴转动卡块1连接有堵件81。
[0026]风扇螺母止动块3通体呈六边体状，风扇螺母止动块3上设置有止动块锯齿6，止动块锯齿6与风扇螺母相配合，止动块锯齿6沿周向分布的。
[0027]低压轴转动卡块1通体呈圆柱状，低压轴转动卡块1设置有与低压轴配合的周向分布的转动卡块锯齿7，用于卡住低压轴，堵件81中心位置设有方形孔8用于力矩扳手势加力矩。
[0028]固定盘2由外圈内圈以及连接两者的四块搭板构成，固定盘2中部设有一个六边形的固定槽9，用于固定风扇螺母止动块3，固定盘2内圈沿圆周方向设置有三个M5螺纹孔10，用于固定盖板4，固定盘2外圈设有多个固定盘通孔11，用于与电扇机匣相固定。
[0029]盖板4呈圆饼状且盖板4中间设有一个圆形的限位孔12，用于限制低压轴转动卡块1的晃动，限位孔12外圈沿圆周方向设置有三个盖板通孔13，用于与固定盘2通过螺栓固定。
[0030]固定盘2连接有固定件5，固定件5有多组沿圆周方向设置于固定盘通孔11内，通过固定件5实现固定盘2外圈与风扇机匣的固定连接。
[0031]使用时，先将风扇螺母止动块3嵌入到固定盘2中间的六边形固定槽9中，然后将盖板4装到固定盘2上用以限制风扇螺母止动块3的轴向位置。然后将上述组件通过固定盘2外圈的φ5通孔用螺钉螺母与风扇机匣固定。这样风扇螺母就可以被限位，然后将低压轴转动卡块1穿过风扇螺母止动块3与低压轴固定。调整力矩扳手力矩值，将力矩扳手方形块嵌入到低压轴转动卡块1方形孔8中，从而实现风扇前螺母的拆装。
[0032]本专利技术提供航空发动机螺母拆装工装，通过工装将风扇螺母限位，然后用低压轴转动卡块1反向拧低压轴，实现风扇螺母的拧紧，使用方便，效率更高，只需一个人就可完成。
[0033]上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，其特征在于，包括固定盘和风扇螺母止动块，所述固定盘与风扇螺母止动块相连接，所述风扇螺母止动块上设置有低压轴转动卡块，所述低压轴转动卡块依次穿过风扇螺母止动块、固定盘和盖板，低压轴转动卡块连接有堵件。2.根据权利要求1所述的一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，其特征在于，所述风扇螺母止动块上设置有止动块锯齿，所述止动块锯齿与风扇螺母相配合，所述止动块锯齿沿周向分布的。3.根据权利要求1所述的一种航天发动机风扇前螺母拆装工装，其特征在于，所述低压轴转动卡块设置有转动卡块锯齿，所述转动卡块锯齿与低压轴配合，所述转动卡块锯齿沿周向分布，所述堵件中心位...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰佳哲，宁伟洁，张伟，潘武义，黄迪，童英东，潘庆伟，于金铭，吕胜君，丁明易，李荣治，赵敏利，敖乾超，卢志刚，杜涛，杨晓洁，曹浩波，
申请(专利权)人：中科航星科技有限公司，
类型：发明
国别省市：