本实用新型专利技术公开了一种高铁运营用公共榨汁装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有四个榨汁缸，所述榨汁缸的上侧固定连接有料斗，所述榨汁缸与箱体之间设置有储料箱，所述储料箱与榨汁缸固定连接，所述储料箱与榨汁缸之间开设有若干小孔，所述储料箱的下侧固定连接有出水龙头。本实用新型专利技术通过电机带动第一转轴和第二转轴转动，通过第二转轴表面的刀片对水果进行粉碎，通过螺旋叶片反转防止果汁和水果残渣向下流动，通过电机反转，带动螺旋叶片正转，对果汁和水果残渣进行传送压榨，通过榨汁缸表面的小孔使果汁流到储料箱中，通过打开阀门，使果汁通过出水龙头流到杯具中，优化榨汁机的使用流程。汁机的使用流程。汁机的使用流程。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁运营用公共榨汁装置
[0001]本技术涉及高铁运营领域，具体为一种高铁运营用公共榨汁装置。
技术介绍
[0002]高铁泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
[0003]现有的高铁列车吧台提供的饮料大都是瓶装果汁，瓶装果汁内含防腐添加剂，不利于乘客饮用健康。列车吧台鲜少配备榨汁机，即便配有榨汁机也是简单或低档机型，都仅是一次只能榨单一的水果，不能同时榨多种水果，当需要榨不同的果汁时，则需要在榨完一种果汁后将榨汁机进行清洗，之后再榨另一种果汁，操作多有不便，不利于满足各种水果维生素相互搭配的需要，高铁服务设备不适应高铁运营的品质要求。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种高铁运营用公共榨汁装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁运营用公共榨汁装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有四个榨汁缸，所述榨汁缸的上侧固定连接有料斗，所述榨汁缸与箱体之间设置有储料箱，所述储料箱与榨汁缸固定连接，所述储料箱与榨汁缸之间开设有若干小孔，所述储料箱的下侧固定连接有出水龙头，所述出水龙头的上侧转动连接有阀门，所述箱体的下侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有榨汁结构，所述榨汁结构设置在榨汁缸的内部。
[0006]优选的，所述榨汁结构包括第一转轴，所述第一转轴呈锥状，所述第一转轴的表面固定连接有螺旋叶片，所述第一转轴的上侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴的上端与榨汁缸转动连接，所述第二转轴的表面固定连接有刀片。
[0007]优选的，所述箱体的底部固定连接有第一防护罩，所述第一防护罩设置在榨汁缸之间，所述箱体的底部固定连接有排料斗，所述排料斗与第一防护罩互相贯通，所述榨汁缸的下侧开设有排料口，所述排料口设置在第一防护罩的内部。
[0008]优选的，所述箱体的上侧固定连接有第一水管，所述第一水管的下端延伸到箱体的内部，所述第一水管的下端固定连接有四个第二水管，四个第二水管的另一端分别于四个榨汁缸固定连接，所述第二水管的上侧固定安装有电磁阀门。
[0009]优选的，所述第一防护罩的上侧固定安装有安装座，所述安装座的上侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端延伸到第一水管的下端，所述储料箱的上侧开设有排气孔。
[0010]优选的，所述箱体的下侧固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下侧固定连接有防滑垫，所述箱体的下侧固定安装有第二防护罩，所述第二防护罩设置在支撑腿的外侧，所述第二防护罩的外侧设置有放置座。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过电机带动第一转轴和第二转轴转动，通过第二转轴表面的刀片对水果进行粉碎，通过螺旋叶片反转防止果汁和水果残渣向下流动，通过电机反转，带动螺旋叶片正转，对果汁和水果残渣进行传送压榨，通过榨汁缸表面的小孔使果汁流到储料箱中，通过打开阀门，使果汁通过出水龙头流到杯具中，优化榨汁机的使用流程。
[0013]2、本技术通过排料口对榨汁后的水果残渣进行排放，通过第一水管和第二水管对榨汁缸进行冲水，通过电机带动第一转轴和第二转轴转动，对榨汁缸进行清理，并通过排料口进行排放，使榨汁装置实现自动清理工作，提高装置清洁度，改善使用人员的榨汁体验。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术第一种立体结构示意图；
[0016]图3为本技术第二种立体结构示意图；
[0017]图4为本技术第三种立体结构示意图；
[0018]图5为本技术第四种立体结构示意图。
[0019]图中：1箱体、2榨汁缸、3料斗、4储料箱、5小孔、6出水龙头、7阀门、8电机、9第一转轴、10螺旋叶片、11第二转轴、12刀片、13第一防护罩、14排料斗、15排料口、16第一水管、17第二水管、18安装座、19支撑杆、20排气孔、21支撑腿、22防滑垫、23第二防护罩、24放置座、25电磁阀门。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种高铁运营用公共榨汁装置，包括箱体1，箱体1的内部固定安装有四个榨汁缸2，榨汁缸2的上侧固定连接有料斗3，榨汁缸2与箱体1之间设置有储料箱4，储料箱4与榨汁缸2固定连接，储料箱4与榨汁缸2之间开设有若干小孔5，储料箱4的下侧固定连接有出水龙头6，出水龙头6的上侧转动连接有阀门7，箱体1的下侧固定安装有电机8，电机8的输出端固定连接有榨汁结构，榨汁结构设置在榨汁缸2的内部，榨汁结构包括第一转轴9，第一转轴9呈锥状，第一转轴9的表面固定连接有螺旋叶片10，第一转轴9的上侧固定连接有第二转轴11，第二转轴11的上端与榨汁缸2转动连接，第二转轴11的表面固定连接有刀片12，将杯具放置在放置座24的上侧，将需要榨汁的水果简单处理后通过料斗3放入榨汁缸2内，通过电机8带动第一转轴9和第二转轴11转动，通过第二转轴11表面的刀片12对水果进行粉碎，通过螺旋叶片10反转防止果汁和水果残渣向下流动，粉碎完成后，通过电机8反转，
带动螺旋叶片10正转，对果汁和水果残渣进行传送压榨，通过榨汁缸表面的小孔5使果汁流到储料箱4中，通过打开阀门7，使果汁通过出水龙头6流到杯具中。
[0022]请参阅图4，箱体1的底部固定连接有第一防护罩13，第一防护罩13设置在榨汁缸2之间，箱体1的底部固定连接有排料斗14，排料斗14与第一防护罩13互相贯通，榨汁缸2的下侧开设有排料口15，排料口15设置在第一防护罩13的内部，通过排料口15配合排料斗14对榨汁后的水果残渣进行排放。
[0023]请参阅图3，箱体1的上侧固定连接有第一水管16，第一水管16的下端延伸到箱体1的内部，第一水管16的下端固定连接有四个第二水管17，四个第二水管17的另一端分别于四个榨汁缸2固定连接，第二水管17的上侧固定安装有电磁阀门25，第一防护罩13的上侧固定安装有安装座18，安装座18的上侧固定连接有支撑杆19，支撑杆19的上端延伸到第一水管16的下端，储料箱4的上侧开设有排气孔20，通过排气孔20防止储料箱4由于水膜形成密闭空间，降低榨汁和清洗效果，使用完成后，通过第一水管1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁运营用公共榨汁装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部固定安装有四个榨汁缸（2），所述榨汁缸（2）的上侧固定连接有料斗（3），所述榨汁缸（2）与箱体（1）之间设置有储料箱（4），所述储料箱（4）与榨汁缸（2）固定连接，所述储料箱（4）与榨汁缸（2）之间开设有若干小孔（5），所述储料箱（4）的下侧固定连接有出水龙头（6），所述出水龙头（6）的上侧转动连接有阀门（7），所述箱体（1）的下侧固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有榨汁结构，所述榨汁结构设置在榨汁缸（2）的内部。2.根据权利要求1所述的一种高铁运营用公共榨汁装置，其特征在于：所述榨汁结构包括第一转轴（9），所述第一转轴（9）呈锥状，所述第一转轴（9）的表面固定连接有螺旋叶片（10），所述第一转轴（9）的上侧固定连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）的上端与榨汁缸（2）转动连接，所述第二转轴（11）的表面固定连接有刀片（12）。3.根据权利要求2所述的一种高铁运营用公共榨汁装置，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有第一防护罩（13），所述第一防护罩（13）设置在榨汁缸（2）之间，所述箱体（1）的底部固定连接有排料斗（14），所述排料...
【专利技术属性】
技术研发人员：武光玲，
申请(专利权)人：伊春市蓝韵森林食品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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