本实用新型专利技术公开了一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置，包括输入轴、输入端壳体、油封、输入轴承压盖、轴承、钢轮、输出端壳体、柔轮、输出轴、轴套及输出轴承压盖，所述轴承、输入轴及输出轴的粗糙度为Ra≤0.05，本实用新型专利技术的轴承与转子轴表面粗糙度极低，二者表面光滑，输入轴及输出轴在轴承内圈旋转，没有摩擦力，不会造成转子轴磨损，另背靠背组装的两个轴承的作用力在转子轴的中心线上，在旋转过程中轴承不会卡死，保证输入轴及输出轴的旋转，轴承在组装前经过浸煤油处理，轴承的润滑性得到保证，轴承的两端与轴承压盖之间均有油封，可以避免润滑油泄漏，进一步降低轴承与输入轴及输出轴之间的摩擦，延长输入轴及输出轴的使用寿命。延长输入轴及输出轴的使用寿命。延长输入轴及输出轴的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置
[0001]本技术涉及齿轮减速器
，特别涉及一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置。
技术介绍
[0002]齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。现有齿轮减速器的输入轴及输出轴易磨损，降低输入轴及输出轴的使用寿命，且在运行过程中容易卡死，造成齿轮减速器运行障碍。
[0003]本技术在于提供一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置来解决上述技术问题。
[0005]一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置,其特征在于：包括输入轴、输入端壳体、油封、输入轴承压盖、轴承、钢轮、输出端壳体、柔轮、输出轴、轴套及输出轴承压盖，所述输入端壳体的一端及输出端壳体的一端通过螺栓连接在一起，所述输入端壳体的另一端设有输入轴承压盖，所述输出端壳体的另一端设有输出轴承压盖，所述输入端壳体内腔中心线与输出端壳体内腔中心线重合，所述输入端壳体内腔与输出端壳体内腔形成减速器内腔，所述减速器内腔设有柔轮与钢轮，所述钢轮与柔轮相互啮合，所述输入轴位于输入端壳体内腔，并且一端穿过柔轮并伸入输出端壳体，通过轴承与输出轴相连，所述输入轴的另一端从输入轴承压盖伸出，所述输入轴位于输入端壳体内腔并且靠近输入轴承压盖的附近的位置设有两个背靠背组装的轴承，所述输入轴承压盖与输入轴贴合处设有油封，所述两个轴承之间设有轴套，所述输出轴位于输出端壳体内腔并且靠近输出轴承压盖的附近的位置设有两个背靠背组装的轴承，所述输出轴承压盖与输出轴贴合处设有油封，所述两个轴承之间设有轴套，所述轴承组装前经过浸煤油处理，所述轴承、输入轴及输出轴的粗糙度为Ra≤0.05。
[0006]进一步的，所述轴承为深沟球轴承。
[0007]进一步的，所述油封为羊毛毡油封。
[0008]与现有技术相比，本技术的优点包括：通过在输入轴及输出轴上均特设有两个背靠背组装的轴承，轴承在组装前经过浸煤油处理，输入轴承压盖与输入轴贴合处及输出轴承压盖与输出轴贴合处均设有油封，轴承、输入轴及输出轴的粗糙度为Ra≤0.05这一设计，轴承与转子轴表面粗糙度极低，二者表面光滑，输入轴及输出轴在轴承内圈旋转，没有摩擦力，不会造成转子轴磨损，另背靠背组装的两个轴承的作用力在转子轴的中心线上，在旋转过程中轴承不会卡死，保证输入轴及输出轴的旋转，轴承在组装前经过浸煤油处理，轴承的润滑性得到保证，轴承的两端与轴承压盖之间均有油封，可以避免润滑油泄漏，从而保证轴承与输入轴及输出轴之间的润滑性，进一步降低轴承与输入轴及输出轴之间的摩
擦，使输入轴及输出轴在轴承内无障碍旋转，输入轴及输出轴不易磨损，延长输入轴及输出轴的使用寿命。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0010]图1是本技术实施例中提供的一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置的结构示意图；
[0011]附图中：1、输入轴；2、输入端壳；3、油封；4、输入轴承压盖；5、轴承；7、钢轮；8、输出端壳体；9、柔轮；10、输出轴；11、轴套；12、输出轴承压盖。
具体实施方式
[0012]鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本技术的技术方案。如下将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0013]图1是本技术实施例中提供的一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置的结构示意图，如图1所示，一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置其特征在于：包括输入轴1、输入端壳体2、油封3、输入轴承压盖4、轴承5、钢轮7、输出端壳体8、柔轮9、输出轴10、轴套11及输出轴承压盖12，所述输入端壳体2的一端及输出端壳体2的一端通过螺栓连接在一起，所述输入端壳体2的另一端设有输入轴承压盖4，所述输出端壳体8的另一端设有输出轴承压盖12，所述输入端壳体2内腔中心线与输出端壳体8内腔中心线重合，所述输入端壳体2内腔与输出端壳体8内腔形成减速器内腔，所述减速器内腔设有柔轮9与钢轮7，所述钢轮7与柔轮9相互啮合，所述输入轴1位于输入端壳体2内腔，并且一端穿过柔轮9并伸入输出端壳体2，通过轴承5与输出轴10相连，所述输入轴1的另一端从输入轴承压盖4伸出，所述输入轴1位于输入端壳体2内腔并且靠近输入轴承压盖4的附近的位置设有两个背靠背组装的轴承5，所述输入轴承压盖4与输入轴1贴合处设有油封3，所述两个轴承5之间设有轴套11，所述输出轴10位于输出端壳体8内腔并且靠近输出轴承压盖12的附近的位置设有两个背靠背组装的轴承5，所述输出轴承压盖12与输出轴10贴合处设有油封3，所述两个轴承5之间设有轴套11，所述轴承5组装前经过浸煤油处理，所述轴承5、输入轴1及输出轴10的粗糙度为Ra≤0.05。
[0014]优选的，所述轴承5为深沟球轴承。
[0015]优选的，所述油封3为羊毛毡油封。
[0016]本技术的有益效果包括：通过在输入轴及输出轴上均特设有两个背靠背组装的轴承，轴承在组装前经过浸煤油处理，输入轴承压盖与输入轴贴合处及输出轴承压盖与输出轴贴合处均设有油封，轴承、输入轴及输出轴的粗糙度为Ra≤0.05这一设计，轴承与转子轴表面粗糙度极低，二者表面光滑，输入轴及输出轴在轴承内圈旋转，没有摩擦力，不会造成转子轴磨损，另背靠背组装的两个轴承的作用力在转子轴的中心线上，在旋转过程中轴承不会卡死，保证输入轴及输出轴的旋转，轴承在组装前经过浸煤油处理，轴承的润滑性得到保证，轴承的两端与轴承压盖之间均有油封，可以避免润滑油泄漏，从而保证轴承与输入轴及输出轴之间的润滑性，进一步降低轴承与输入轴及输出轴之间的摩擦，使输入轴及
输出轴在轴承内无障碍旋转，输入轴及输出轴不易磨损，延长输入轴及输出轴的使用寿命。
[0017]本技术提供的一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置，应当理解，上述实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡是利用本技术的内容所作的简单更改和替换，均包括在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低摩擦长寿命齿轮减速器装置,其特征在于：包括输入轴、输入端壳体、油封、输入轴承压盖、轴承、钢轮、输出端壳体、柔轮、输出轴、轴套及输出轴承压盖，所述输入端壳体的一端及输出端壳体的一端通过螺栓连接在一起，所述输入端壳体的另一端设有输入轴承压盖，所述输出端壳体的另一端设有输出轴承压盖，所述输入端壳体内腔中心线与输出端壳体内腔中心线重合，所述输入端壳体内腔与输出端壳体内腔形成减速器内腔，所述减速器内腔设有柔轮与钢轮，所述钢轮与柔轮相互啮合，所述输入轴位于输入端壳体内腔，并且一端穿过柔轮并伸入输出端壳体，通过轴承与输出轴相连，所述输入轴的另一端从输入轴承压盖伸出，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈培州，
申请(专利权)人：苏州蓝甸精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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