一种用于电梯预留坑的运送装置制造方法及图纸

本申请涉及电梯工程的技术领域，尤其是涉及一种用于电梯预留坑的运送装置，其包括牵引件和运送车，所述牵引件于电梯预留坑内驱动运送车移动。本申请具有方便在电梯预留坑内运输设备和材料的效果。设备和材料的效果。设备和材料的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯预留坑的运送装置
[0001]

[0002]本申请涉及电梯工程的
，尤其是涉及一种用于电梯预留坑的运送装置。

技术介绍

[0003]电梯预留坑也称电梯底坑，其用于安装供电梯运行的设备。
[0004]目前在电梯预留坑内作业时，通常由人工来完成一些坑内设备和材料的运输，因此需要浪费大量的人力，从而对设备和材料的运输带来不便。

技术实现思路

[0005]为了方便在电梯预留坑内运输设备和材料，本申请提供一种用于电梯预留坑的运送装置。
[0006]本申请提供的一种用于电梯预留坑的运送装置采用如下的技术方案：一种用于电梯预留坑的运送装置，其包括牵引件和运送车，所述牵引件于电梯预留坑内驱动运送车移动。
[0007]通过采用上述技术方案，施工时应用的设备和材料等可放置在运送车上，然后通过牵引件驱动运送车，通过该运送装置的设置，可代替人工完成设备和材料等运输作业，从而节省了大量的人力。
[0008]优选的，所述运送装置还包括至少两条平行设置的轨道，所述运送车沿轨道移动。
[0009]通过采用上述技术方案，轨道可对运送车起到导向作用，同时还可使运送车的移动更加稳定顺畅。
[0010]优选的，所述轨道下方设有支撑机构，所述支撑机构包括支架，所述支架至少设有两个，所述轨道固接在支架上。
[0011]通过采用上述技术方案，支架用于承载运送车和轨道，同时也作为轨道的安装载体。
[0012]优选的，所述支撑机构还包括支腿，所述支腿于支架两端的下方分别设有一个，所述支腿埋设在电梯预留坑内，所述支架固接在支腿上，所述支腿沿支架的长度方向分布且延伸超过支架的端部。
[0013]通过采用上述技术方案，支腿延伸超过支架的端部，可在使用时根据电梯预留坑的长度来对轨道和支撑机构进行自由拼接，即在搭建轨道和支撑机构时，可将平行设置的两个支腿划分为一组，然后沿搭建方向间隔设置多组，接着将每个支撑机构中的支架都安装到支腿上即可，从而实现相邻轨道之间的连续对接。
[0014]优选的，所述支腿上铰接有过渡杆。
[0015]通过采用上述技术方案，当运送装置需求的垫高高度较高时，可将过渡杆转至与支杆同轴，然后将过渡杆埋入地面，当运送装置需求的垫高高度较低时，可将过渡杆转至与
支杆垂直，然后将支杆和过渡杆均埋入地面，埋入地面的过渡杆还可增加支杆于地面下的结构强度。
[0016]优选的，所述轨道上固接有安装板，所述安装板与支架栓接。
[0017]通过采用上述技术方案，安装板与支架采用螺栓连接可实现轨道与支架的可拆卸连接，继而方便轨道的安装更换。
[0018]优选的，两条所述轨道之间设有格栅，所述格栅与支架固接。
[0019]通过采用上述技术方案，施工时，工作人员可在格栅上走动，继而方便了工作人员的通行。
[0020]优选的，两个所述支架之间设有加强肋，所述加强肋与支架固接。
[0021]通过采用上述技术方案，加强肋的设置可将整个支撑机构组成一个整体，从而加强了运送装置整体的结构强度。
[0022]优选的，所述支腿与电梯预留坑坑壁贴合，所述支架的重心线位于支腿背离电梯预留坑坑壁的一侧。
[0023]通过采用上述技术方案，当支撑机构受到竖直方向的应力（承载）时，支架会有朝远离坑壁方向倾斜的趋势，此时支架对支腿会同时施加水平方向和竖直方向的分力，水平方向的分力传递给电梯预留坑的坑壁，而竖直方向的分力则传递给电梯预留坑的地面，又加强肋端部与支架的腹板抵接，所以支架由于自身倾斜而产生的应力会直接传递给加强肋，综上所述，支撑机构在承载时，会将受到的承载力（竖直方向的应力）分别传递给电梯预留坑和加强肋，即支架与支腿采用该结构，实现了支撑机构承载力的转移，最大化程度减小了支撑机构受到的应力，继而提高了支撑机构的使用寿命，同时也将加强肋的利用度达到了最大化。
[0024]优选的，所述支架一端固接有定位块，另一端开设有定位槽。
[0025]通过采用上述技术方案，拼接时，支架的定位块可插入相邻支架的定位槽内，以实现拼接前的预定位，然后再将支架固接到支腿上即可，通过定位块和定位槽的设置，在便于运送装置拼接的同时，还能够提高拼接后轨道对接的准确度，从而使运送车在拼接后的运送装置上移动时更加顺畅。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过运送装置的设置，可代替人工完成设备和材料等运输作业，从而节省了大量的人力，同时运送装置的组装快捷方便且可根据电梯预留坑的实际大小自由拼接，实际应用时也不会影响工作人员的通行；2.支腿延伸超过支架的端部，可在使用时根据电梯预留坑的长度来对轨道和支撑机构进行自由拼接，即在搭建轨道和支撑机构时，可将平行设置的两个支腿划分为一组，然后沿搭建方向间隔设置多组，接着将每个支撑机构中的支架都安装到支腿上即可，从而实现相邻轨道之间的连续对接；3.通过过渡杆的设置，当运送装置需求的垫高高度较高时，可将过渡杆转至与支杆同轴，然后将过渡杆埋入地面，当运送装置需求的垫高高度较低时，可将过渡杆转至与支杆垂直，然后将支杆和过渡杆均埋入地面，埋入地面的过渡杆还可增加支杆于地面下的结构强度；4.通过定位块和定位槽的设置，在便于运送装置拼接的同时，还能够提高拼接后
轨道对接的准确度，从而使运送车在拼接后的运送装置上移动时更加顺畅；5.通过支腿与电梯预留坑坑壁贴合且支架的重心线位于支腿背离电梯预留坑坑壁的一侧，支撑机构在承载时，会将受到的承载力分别传递给电梯预留坑和加强肋，即支架与支腿采用该结构，可实现支撑机构承载力的转移，最大化程度减小了支撑机构受到的应力，继而提高了支撑机构的使用寿命，同时也使加强肋的利用率达到了最大化。
附图说明
[0027]图1是本申请的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例一的平面结构图。
[0029]图3是本申请实施例二的平面结构图。
[0030]附图标记说明：1、运送车；11、承载平台；12、车轮；121、沟槽；2、轨道；21、安装板；3、支撑机构；31、支架；311、定位块；312、定位槽；32、支腿；321、安装杆；322、支杆；323、过渡杆；324、合页；4、格栅；5、加强肋；51、连接板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例一本申请实施例公开一种用于电梯预留坑的运送装置，参照图1，其包括运送车1、轨道2和支撑机构3。
[0033]参照图1和图2，运送车1包括承载平台11和车轮12，承载平台11为板状结构，此处用于盛放施工用的设备和材料等；车轮12于承载平台11下表面的两侧分别设有两个，每个车轮12均通过轴承座与承载平台11转动连接，车轮12的周面上开设有一圈横截面呈V型的沟槽121，以便于与轨道2配合。
[0034]轨道2选用角钢，其平行设有两条，承载平台11两侧的车轮12通过沟槽121嵌合在两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯预留坑的运送装置，其特征在于：包括牵引件和运送车(1)，所述牵引件于电梯预留坑内驱动运送车(1)移动。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯预留坑的运送装置，其特征在于：所述运送装置还包括至少两条平行设置的轨道(2)，所述运送车(1)沿轨道(2)移动。3.根据权利要求2所述的一种用于电梯预留坑的运送装置，其特征在于：所述轨道(2)下方设有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括支架(31)，所述支架(31)至少设有两个，所述轨道(2)固接在支架(31)上。4.根据权利要求3所述的一种用于电梯预留坑的运送装置，其特征在于：所述支撑机构(3)还包括支腿(32)，所述支腿(32)于支架(31)两端的下方分别设有一个，所述支腿(32)埋设在电梯预留坑内，所述支架(31)固接在支腿(32)上，所述支腿(32)沿支架(31)的长度方向分布且延伸超过支架(31)的端部。5.根据权利要求4所述的一种用于电梯预留...

【专利技术属性】
技术研发人员：董福国，许晓煌，冯琳，王祥宝，王吉河，董镐，何宪生，王振宇，张代虎，刘成，赵哲，孙自彬，徐传良，刘宏志，阴浩浩，汪明，李炜兴，韩存金，
申请(专利权)人：北京国际建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：