一种氢燃料汽车用电池固定机构制造技术

本发明专利技术公开了一种氢燃料汽车用电池固定机构，涉及汽车电池领域，针对现有技术中无法快速的对汽车电池进行固定，无法对电池的顶部进行防护的问题。现提出如下方案，其包固定座和蓄电池，所述固定座的顶部固定连接有竖向的支撑杆，所述支撑杆的外壁上固定连接有竖向的滑板，所述蓄电池的底部固定安装有横向的电池底座，所述电池底座的顶部固定连接有连接座，所述连接座的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端固定连接有旋钮，所述第一螺纹杆上螺纹套接有内螺纹套。本装置能够对汽车用的电池进行快速的固定，并且可以对电池的顶部进行防护，从而能够给使用者带来使用便利，整个装置结构简单，制作成本低。制作成本低。制作成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料汽车用电池固定机构


[0001]本专利技术涉及汽车电池领域，尤其涉及一种氢燃料汽车用电池固定机构。

技术介绍

[0002]氢能汽车是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，而蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
[0003]目前在对汽车用电池进行使用时，需要对汽车的电池进行固定，为此，需要使用到固定机构，然而，现有的固定机构主要是采用固定螺栓进行固定，在拆卸和安装上较为麻烦，需要工作人员对准安装孔位，才可以进行安装，降低了工作人员使用的效率，并且汽车用电池在使用较久后，容易出现漏液的情况，汽车流出的液体具有极强的腐蚀性，会对汽车内部的零部件造成破坏，这会影响设备使用的质量，使用效果不够好，为此，我们需要一种氢燃料汽车用电池固定机构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中无法快速的对汽车电池进行固定，无法对电池的顶部进行防护的缺点，而提出的一种氢燃料汽车用电池固定机构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种氢燃料汽车用电池固定机构，包括固定座和蓄电池，所述固定座的顶部固定连接有竖向的支撑杆，所述支撑杆的外壁上固定连接有竖向的滑板，所述蓄电池的底部固定安装有横向的电池底座，所述电池底座的顶部固定连接有连接座，所述连接座的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端固定连接有旋钮，所述第一螺纹杆上螺纹套接有内螺纹套；
[0007]所述内螺纹套的两侧均固定安装有连接杆，两个所述连接杆远离内螺纹套的一端均固定连接有卡块,卡块与固定座卡接，所述支撑杆上开设有多个插孔，且插孔为等间距开设，所述滑板上滑动连接有用于保护蓄电池顶部的防护机构。
[0008]优选的，所述防护机构包括安装在滑板上的可竖向移动的防护板，所述防护板上开设有凸形通孔，滑板和滑板插接于凸形通孔，所述防护板螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有控制块，所述第二螺纹杆的另一端固定连接有插块，所述插块与支撑杆卡接。
[0009]优选的，所述蓄电池上设置有提拉把手，且提拉把手位于蓄电池的两侧。
[0010]具体的，通过在蓄电池上设置提拉把手，可以对蓄电池进行拿起，方便将蓄电池移动到车外。
[0011]优选的，所述电池底座上设置有矩形的贯通孔，连接杆活动插接于贯通孔内，连接杆的横截面形状为矩形。
[0012]具体的，通过在电池底座上设置矩形贯穿孔，可以对连接杆进行限位，防止连接杆发生晃动，对设备的使用造成影响。
[0013]优选的，所述连接杆的形状为L形，且连接杆的两端分别与对应的连接座和卡块焊接固定。
[0014]优选的，所述卡块的形状设置为T形，且电池底座的内部设置有用于收纳卡块的T形槽，T形槽的上端与贯通孔连通。
[0015]优选的，所述支撑杆的数量设置为两个，所述防护板的底部设置有电池安装槽，蓄电池的顶部卡接于电池安装槽内，所述控制块的形状为圆形。
[0016]优选的，所述支撑杆上沿长度方向设置有圆形插孔，所述插块的一端插设于对应的圆形插孔内。
[0017]优选的，所述固定座上沿宽度方向开设有T形槽，且T形槽的长度小于固定座的宽度。
[0018]本专利技术的有益效果为：本专利技术中，通过固定座、支撑杆、滑板、蓄电池、电池底座、连接座、内螺纹套、连接杆、卡块、第一螺纹杆和旋钮的设置，能对设备底部的卡块进行向下的展开，方便将卡块卡入到开槽中，完成对汽车电池的限位固定，并且卡块也可向内收起，方便对汽车进行运输，从而使得装置使用更加效率。
[0019]通过的防护板、控制块、第二螺纹杆、插块设置，能够在对电池的顶部进行二次固定和防护，防止电池漏液腐蚀汽车线路，从而能够给使用者带来使用便利，整个装置结构简单，制作成本低。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图。
[0021]图2为图1的正视结构示意图。
[0022]图3为卡块的收回状态结构示意图。
[0023]图4为防护板的俯视结构示意图。
[0024]图5为支撑杆的侧视结构示意图。
[0025]图6为固定座的俯视结构示意图。
[0026]图中标号：1固定座、2支撑杆、3滑板、4蓄电池、5电池底座、6连接座、7内螺纹套、8连接杆、9卡块、10第一螺纹杆、11旋钮、12防护机构、121防护板、122控制块、123第二螺纹杆、124插块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]参照图1
‑
6；
[0029]实施例一
[0030]一种氢燃料汽车用电池固定机构，包括固定座1和蓄电池4，固定座1的顶部固定连接有竖向的支撑杆2，支撑杆2的外壁上固定连接有竖向的滑板3，蓄电池4的底部固定安装有横向的电池底座5，电池底座5的顶部固定连接有连接座6，连接座6的内部转动连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10的上端固定连接有旋钮11，第一螺纹杆10上螺纹套接有内螺纹套7；
[0031]内螺纹套7的两侧均固定安装有连接杆8，两个连接杆8远离内螺纹套7的一端均固定连接有卡块9,卡块9与固定座1卡接，支撑杆2上开设有多个插孔，且插孔为等间距开设，滑板3上滑动连接有用于保护蓄电池4顶部的防护机构12。
[0032]本实施方式中，蓄电池4上设置有提拉把手，且提拉把手位于蓄电池4的两侧，电池底座5上设置有矩形的贯通孔，连接杆8活动插接于贯通孔内，连接杆8的横截面形状为矩形，连接杆8的形状为L形，且连接杆8的两端分别与对应的连接座6和卡块9焊接固定，卡块9的形状设置为T形，且电池底座5的内部设置有用于收纳卡块9的T形槽，T形槽的上端与贯通孔连通，固定座1上沿宽度方向开设有T形槽，且T形槽的长度小于固定座1的宽度。
[0033]具体为，通过让连接杆8呈L形可以推动卡块9向下向上移动，并且在电池底座5的内部设置有用于收纳卡块9的T形槽，可以带来对卡块9收纳的效果。
[0034]实施例二
[0035]防护机构12包括安装在滑板2上的可竖向移动的防护板121，防护板121上开设有凸形通孔，滑板2和滑板3插接于凸形通孔，防护板121螺纹连接有第二螺纹杆123，第二螺纹杆123的一端固定连接有控制块122，第二螺纹杆123的另一端固定连接有插块124，插块124与支撑杆2卡接。
[0036]本实施方式中，支撑杆2的数量设置为两个，防护板121的底部设置有电池安装槽，蓄电池4的顶部卡接于电池安装槽内，控制块122的形状为圆形，支撑杆2上沿长度方向设置有圆形插孔，插块124的一端插设于对应的圆形插孔内。
[0037]具体为，通过设置两个支撑杆2可以对防护板121进行支撑，增强设备使用的效果。
[0038本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料汽车用电池固定机构，包括固定座(1)和蓄电池(4)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部固定连接有竖向的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外壁上固定连接有竖向的滑板(3)，所述蓄电池(4)的底部固定安装有横向的电池底座(5)，所述电池底座(5)的顶部固定连接有连接座(6)，所述连接座(6)的内部转动连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)的上端固定连接有旋钮(11)，所述第一螺纹杆(10)上螺纹套接有内螺纹套(7)；所述内螺纹套(7)的两侧均固定安装有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)远离内螺纹套(7)的一端均固定连接有卡块(9),卡块(9)与固定座(1)卡接，所述支撑杆(2)上开设有多个插孔，且插孔为等间距开设，所述滑板(3)上滑动连接有用于保护蓄电池(4)顶部的防护机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车用电池固定机构，其特征在于，所述防护机构(12)包括安装在滑板(2)上的可竖向移动的防护板(121)，所述防护板(121)上开设有凸形通孔，滑板(2)和滑板(3)插接于凸形通孔，所述防护板(121)螺纹连接有第二螺纹杆(123)，所述第二螺纹杆(123)的一端固定连接有控制块(122)，所述第二螺纹杆(123)的另一端固定连接有插块(124)，所述插块(124)与支撑杆(2)卡接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：常振中，刘敏，侯丹丹，宋汶艳，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：