本发明专利技术公开了一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构，包括电池箱体，电池箱体上设置有可与车身底板总成配合定位的定位销和可与车身底板总成配合固定的抽屉式伸缩结构；抽屉式伸缩结构包括固定于电池箱体侧表面的固定盒体和与固定盒体配合、可相对于固定盒体向其内侧或外侧平移的滑动盒体，固定盒体与滑动盒体之间固定连接有可使滑动盒体保持在固定盒体外侧、与车身底板总成配合的锁止位置或使滑动盒体保持在固定盒体内侧、与车身底板总成配合的解锁位置的位置保持结构。通过电池箱的侧边的抽屉式伸缩结构将电池箱悬挂于车身底板总成两侧的卡槽内，抽屉式伸缩结构的伸缩可控，且配备有锁止机构，满足动力电池箱快速安装及拆卸的目的。池箱快速安装及拆卸的目的。池箱快速安装及拆卸的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构
[0001]本专利技术涉及汽车动力电池
，具体地指一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构。
技术介绍
[0002]纯充电式电动汽车因续驶里程短、充电时间长等原因影响其推广。如果在电池电量耗尽完之后迅速将其拆卸，同时将预先充满电的电池快速装上，能保证车辆的持续运行，这是电动车发展的新方向。动力电池系统的快速更换可以在换电站借助换电设备来实现，那么动力电池箱在车身上采用什么样的固定方式可以实现电池箱自身的快速更换便是目前面临的问题，普通的螺栓连接显然满足不了动力电池快换的需求。如何利用现有的空间布置合理的锁止机构，既能达到电池安装、拆卸方便，固定点应力小、强度高、耐久性好，且能避免异响的固定方式是面临的技术难题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种拆装方便、耐久性好的侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构。
[0004]为实现此目的，本专利技术所设计的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，包括电池箱体，其特征在于：所述电池箱体上设置有可与车身底板总成配合定位的定位销和可与车身底板总成配合固定的抽屉式伸缩结构；所述抽屉式伸缩结构包括固定于所述电池箱体侧表面的固定盒体和与所述固定盒体配合、可相对于所述固定盒体向其内侧或外侧平移的滑动盒体，所述固定盒体与所述滑动盒体之间固定连接有可使所述滑动盒体保持在所述固定盒体外侧、与所述车身底板总成配合的锁止位置或使所述滑动盒体保持在所述固定盒体内侧、与所述车身底板总成配合的解锁位置的位置保持结构。
[0005]进一步的，所述电池箱体的左右两侧中部表面分别固定有至少一个定位销支架，所述定位销支架上固定有至少一个垂直向上布置的所述定位销。
[0006]进一步的，所述电池箱体的左右两侧表面分别固定有至少两个前后布置的所述抽屉式伸缩结构。
[0007]进一步的，所述固定盒体为固定于所述电池箱体表面、远离所述电池箱体一侧表面开设有与所述滑动盒体配合的过孔的长方体型盒体，所述滑动盒体为可滑动的设置于所述固定盒体内的长方体型盒体。
[0008]进一步的，所述位置保持结构包括处于压缩状态、下端固定于所述滑动盒体内、上端固定于所述固定盒体内的V型弹簧，所述滑动盒体上开设有与所述V型弹簧对应的弹簧过孔。
[0009]进一步的，所述滑动盒体底部内表面上固定有弹簧下支架，所述V型弹簧的下端固定于所述弹簧下支架上，所述固定盒体顶部开设有弹簧上安装槽，所述弹簧上安装槽内固定有转轴销，所述V型弹簧的上端固定于所述转轴销上。
[0010]进一步的，所述固定盒体与所述滑动盒体之间连接有辅助所述滑动盒体滑动的导向结构，其包括垂直固定于所述固定盒体底部的限位销，所述滑动盒体的底部开设有与所述限位销配合的限位滑槽。
[0011]进一步的，所述固定盒体和所述滑动盒体上分别开设有相互对应、可与拨叉杆配合、驱动所述滑动盒体滑动的拨叉滑槽和拨叉孔。
[0012]一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱的车身安装结构，包括车身底板总成和上述所述的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，所述车身底板总成的底部固定有电池箱安装基座，所述电池箱安装基座包括长方形的基座框架，所述基座框架的内侧表面开设有电池箱定位卡槽，所述滑动盒体设置于所述电池箱定位卡槽内。
[0013]更进一步的，所述基座框架内固定有多个柔性限位块，所述电池箱体的侧表面固定有多个与所述柔性限位块对应的侧向限位块。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过电池箱的侧边的抽屉式伸缩结构将电池箱悬挂于车身底板总成两侧的卡槽内，抽屉式伸缩结构的伸缩可控，且配备有锁止机构，满足动力电池箱快速安装及拆卸的目的。电池箱每个吊挂点内都有一套锁止机构，由限位销和限位滑槽控制滑动盒体的移动范围，由具有向外扩张趋势的V型弹簧使滑动盒体被锁止在固定盒体的最内侧或最外侧，确保滑动盒体的锁止和解锁位置稳定，滑移操作简单，用时短，可实现动力电池箱的快速安装和快速拆卸。在电池箱的侧边顶部及侧边外侧布置缓冲结构，较好地解决了电池箱的抖动问题，有效避免了振动异响。
附图说明
[0015]图1为本专利技术中动力电池箱的立体图；
[0016]图2为本专利技术中滑动盒体从固定盒体内滑出的动力电池箱的立体图；
[0017]图3为本专利技术中固定盒体与滑动盒体连接结构的立体图；
[0018]图4为本专利技术中固定盒体与滑动盒体连接结构的爆炸图；
[0019]图5为本专利技术中拨叉杆与滑动盒体配合的立体图；
[0020]图6为本专利技术中电池箱安装基座的立体图；
[0021]图7为本专利技术中车身总成的立体图；
[0022]其中，1—电池箱体，2—车身底板总成，3—定位销，4—固定盒体，5—滑动盒体，6—定位销支架，7—侧向限位块，8—V型弹簧，9—弹簧过孔，10—弹簧下支架，11—弹簧上安装槽，12—限位销，13—限位滑槽，14—拨叉杆，15—拨叉滑槽，16—拨叉孔，17—电池箱安装基座(17.1—基座框架，17.2—电池箱定位卡槽，17.3—柔性限位块)，18—连接器，19—缓冲块，20—限位销固定孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0024]如图1—7所示的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，包括电池箱体1，电池箱体1的左右两侧中部表面分别固定有一个定位销支架6，定位销支架6上固定有一个垂直向上布置的定位销3。
[0025]电池箱体1的左右两侧表面分别固定有两个前后布置的抽屉式伸缩结构，抽屉式
伸缩结构包括固定于电池箱体1侧表面的固定盒体4和与固定盒体4配合、可相对于固定盒体4向其内侧或外侧平移的滑动盒体5，固定盒体4为固定于电池箱体1表面、远离电池箱体1一侧表面开设有与滑动盒体5配合的过孔的长方体型盒体，滑动盒体5为可滑动的设置于固定盒体4内的长方体型盒体。固定盒体4与滑动盒体5之间连接有辅助滑动盒体5滑动的导向结构：包括垂直固定于固定盒体4底部的限位销12，滑动盒体5的底部开设有与限位销12配合的限位滑槽13。
[0026]固定盒体4与滑动盒体5之间固定连接有可使滑动盒体5保持在固定盒体4外侧、与车身底板总成2配合的锁止位置或使滑动盒体5保持在固定盒体4内侧、与车身底板总成2配合的解锁位置的位置保持结构：包括处于压缩状态、下端固定于滑动盒体5内、上端固定于固定盒体4内的V型弹簧8，滑动盒体5上开设有与V型弹簧8对应的弹簧过孔9。滑动盒体5底部内表面上固定有弹簧下支架10，V型弹簧8的下端固定于弹簧下支架10上，固定盒体4顶部开设有弹簧上安装槽11，弹簧上安装槽11内固定有转轴销，V型弹簧8的上端固定于转轴销上。V型弹簧8的两端具有向外扩张的趋势。在滑动盒体5从内向外移动的过程中V型弹簧8的两端距离由远及近，再由近及远。同样地，在滑动盒体5从外向内移动的过程中V型弹簧8的两端距离由远及近，再由近及远。故此，V型弹簧8凭借自身的两端具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)上设置有可与车身底板总成(2)配合定位的定位销(3)和可与车身底板总成(2)配合固定的抽屉式伸缩结构；所述抽屉式伸缩结构包括固定于所述电池箱体(1)侧表面的固定盒体(4)和与所述固定盒体(4)配合、可相对于所述固定盒体(4)向其内侧或外侧平移的滑动盒体(5)，所述固定盒体(4)与所述滑动盒体(5)之间固定连接有可使所述滑动盒体(5)保持在所述固定盒体(4)外侧、与所述车身底板总成(2)配合的锁止位置或使所述滑动盒体(5)保持在所述固定盒体(4)内侧、与所述车身底板总成(2)配合的解锁位置的位置保持结构。2.如权利要求1所述的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，其特征在于：所述电池箱体(1)的左右两侧中部表面分别固定有至少一个定位销支架(6)，所述定位销支架(6)上固定有至少一个垂直向上布置的所述定位销(3)。3.如权利要求1所述的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，其特征在于：所述电池箱体(1)的左右两侧表面分别固定有至少两个前后布置的所述抽屉式伸缩结构。4.如权利要求1或3所述的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，其特征在于：所述固定盒体(4)为固定于所述电池箱体(1)表面、远离所述电池箱体(1)一侧表面开设有与所述滑动盒体(5)配合的过孔的长方体型盒体，所述滑动盒体(5)为可滑动的设置于所述固定盒体(4)内的长方体型盒体。5.如权利要求4所述的侧边具有伸缩功能的动力电池箱，其特征在于：所述位置保持结构包括处于压缩状态、下端固定于所述滑动盒体(5)内、上端固定于所述固定盒体(4)内的V型弹簧(8)，所述滑动盒体(5)上开设有与所述V型弹簧(8)对应的弹簧过孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李仲奎，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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