本发明专利技术公开了一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法，装置包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。方法包括：船体破口的洞口内预填充堵漏材料；将调节支架设置在船体破口位置处，并通过固定夹具夹持船体进行固定；将顶进机构装配于调节支架上，并通过滑动调节准确顶压于堵漏材料上；以调节支架为支撑，旋转顶进机构将堵漏材料封堵固定于破口内完成封堵。本装置和方法是在原有的堵漏材料封堵破口基础上进行二次加固，避免因破口处水压过来而大量进水，从而可以在最快时间内完成应急堵漏，保证船舶的航行和锚泊安全。全。全。
【技术实现步骤摘要】
一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法
[0001]本专利技术属于船舶堵漏抢修
，尤其涉及一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法。
技术介绍
[0002]船舶运输是国际物流中最主要的运输方式，水上工程施工也离不开以各类工程船舶为主的大型水上设备。由于大型船只或水上工程设备体积庞大难以操控，难免会在航行或锚泊过程中发生碰撞、触礁或搁浅的情况造成船体破损漏水，为避免出现沉船事故，需快速使用正确的堵漏材料和方法对船体进行应急堵漏维修。
[0003]目前船舶堵漏材料包括堵漏毯、堵漏木尖或木塞、堵漏箱、堵漏垫板等，需根据船体破损的情况采用对应的堵漏材料临时封堵船体上的破口，避免船体进水过量导致沉船事故。
[0004]现有的堵漏材料在使用过程中会存在以下问题：
[0005]1、堵漏毯的四角需要使用拉索和导索滑车进行拉紧固定，操作繁琐、施工时间长，并且堵漏毯自能减少进水量，无法彻底防止船体破损处进水。
[0006]2、堵漏木尖或木塞需使用锤子将木尖或木塞钉入破口中，木料边缘收到挤压变形后与破口边缘完全贴合实现密封效果。但破口外侧的水压过大时，可能因木料强度不足而出现二次进水的情况。
[0007]3、堵漏箱可以将破口封堵严密，但需要在破口所在舱室内设置支撑结构对堵漏想进行支撑固定，操作繁琐且施工时间长，不利于抢修救援。
[0008]4、堵漏垫板需要抢修人员保持按压状态，对抢修人员的安全造成威胁，且由于按压堵漏垫板的人员无法移动，会影响后续抢修救援工作。
[0009]在船体严重漏水时，抢修人员需在水中使用各类辅助工具，在水压和阻力的作用下极难操作，甚至有些堵漏材料需要抢修人员长时间保持顶靠状态才能实现封堵船体破口的目的，降低抢修人员的转移效率。
[0010]综上所述，亟需一种新型的辅助装置，能够兼容适配多种堵漏材料，便于携带。并且能够替代抢修人员长时间保持顶推堵漏材料的状态，节省抢修人员的体力，并提升抢修效率。
技术实现思路
[0011]本专利技术的目的在于，提供一种门字架式船舶堵漏辅助装置，克服现有船舶堵漏工具操作不便的问题，增强堵漏材料的封堵效果并提升操作效率。
[0012]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0013]一种门字架式船舶堵漏辅助装置，包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。
[0014]通过上述方案，本专利技术至少得到以下技术效果：
[0015]本专利技术以调节支架为顶进机构提供活动支点，将调节支架固定后，顶进机构安装于调节支架上并可调整位置，使顶进机构顶压在堵漏材料上使其稳固在船体破口内并保持足够的压力对抗船体外部水压。通过调节支架的支撑和约束，实现节省抢修人员体力，提升堵漏材料安装效率的目的。特别是该装置将堵漏材料顶压到位后，可保持顶压堵漏材料的状态，提升堵漏材料对船体破口的封堵稳定性，避免因船体外侧水压过大等原因造成堵漏材料脱落的情况。并且使用该装置封堵破口后，抢修人员可全员赶往下一破损处，无需留下人员顶压堵漏材料，提升了船舶维修效率。
[0016]优选的，所述调节支架包括支撑板、两支撑螺杆和移动锁块，两支撑螺杆底端与固定夹具连接，顶端通过移动锁块与支撑板连接，所述支撑板开设有通槽，所述顶进机构滑动安装于通槽内。
[0017]优选的，所述支撑板两端均开设有曲面圆孔；所述移动锁块包括分别安装于两曲面圆孔中的块体、固定于块体顶部的固定螺栓和固定于块体底部的安装螺母，所述固定螺栓凸出于支撑板顶面，所述安装螺母凸出于支撑板底面，所述块体可在曲面圆孔中圆周摆动用于调节安装螺母的角度使支撑螺杆与安装螺母的螺纹配合。
[0018]优选的，所述支撑板的通槽中滑动安装有活动螺母，所述活动螺母套设于顶进机构，所述顶进机构随活动螺母沿通槽滑动。
[0019]优选的，所述顶进机构由顶进螺杆、顶压板、平衡架和扳动杆构成；所述顶进螺杆穿设于活动螺母且二者螺纹配合，所述顶进螺杆的顶端与扳动杆垂直连接，其底端与顶压板垂直固定连接，所述平衡架套设于顶进螺杆并与顶压板固定连接，所述顶压板用于将堵漏材料顶压于船体破口进行封堵。
[0020]优选的，所述平衡架包括环套和若干连杆；所述环套套设于顶进螺杆，若干连杆的一端等间距地固定连接于环套的外壁，另一端分别固定于顶压板的边角处。
[0021]优选的，所述固定夹具由上夹片、下夹片和锁紧螺栓和锁紧螺母构成；所述上夹片与下夹片平行且二者的一端均固定于支撑螺杆的底部，两夹片分别夹持于船体内壁凸起的肋骨腹板两侧，所述锁紧螺栓依次穿过锁紧螺母和上夹片并抵于肋骨腹板表面。
[0022]优选的，所述上夹片和下夹片与支撑螺杆的连接处设置有加强筋板。
[0023]优选的，所述支撑板两端设置有伸缩部，两曲面圆孔开设于伸缩部上。
[0024]一种门字架式船舶堵漏辅助装置的使用方法，包括上述的门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于，包括如下步骤：
[0025]步骤一：船体破口的洞口内预填充堵漏材料；
[0026]步骤二：将调节支架设置在船体破口位置处，并通过固定夹具夹持船体进行固定；
[0027]步骤三：将顶进机构装配于调节支架上，并通过滑动调节准确顶压于堵漏材料上；
[0028]步骤四：以调节支架为支撑，旋转顶进机构将堵漏材料封堵固定于破口内完成封堵。
[0029]本专利技术的有益效果为：
[0030]本装置和方法是在原有的堵漏材料封堵破口基础上进行二次加固，避免因破口处水压过来而大量进水，从而可以在最快时间内完成应急堵漏，保证船舶的航行和锚泊安全。结构简单轻巧坚固，调节支架可分段拆解现场组装，便于单人携带和操作。并且通过该装置
安装的堵漏材料不易脱落避免二次漏水。特别是顶进机构采用顶进螺杆与活动螺母配合的方式，通过通过旋转顶进螺杆实现顶推堵漏材料的效果，可节省抢修人员体力且便于操作。且螺纹副结构可长时间保持自锁效果，防止船体外部水压过大时将堵漏材料推挤脱落的问题，无需抢修人员留在原地扶持，提升抢修团队的维修效率，降低船舶沉没风险。
附图说明
[0031]图1为本专利技术在一实施例中提供的门字架式船舶堵漏辅助装置整体装配示意图。
[0032]图2为本专利技术在一实施例中提供的移动锁块结构示意图。
[0033]图3为本专利技术在一实施例中提供的支撑板俯视图。
[0034]图4为本专利技术在一实施例中提供的平衡架局部放大示意图。
[0035]图5为本专利技术在一实施例中提供的门字架式船舶堵漏辅助装置使用方法流程框图。
[0036]图例：
[0037]1调节支架；2固定夹具；3顶进机构；4堵漏材料；5肋骨腹板；6加强筋板；
[0038]11支撑板；12支撑螺杆；13移动锁块；14通槽；15曲面圆孔；16活动螺母；17伸缩部
[0039]21上夹片；22下夹片；23锁紧螺栓；24锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于：包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。2.根据权利要求1所述门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于：所述调节支架包括支撑板、两支撑螺杆和移动锁块，两支撑螺杆底端与固定夹具连接，顶端通过移动锁块与支撑板连接，所述支撑板开设有通槽，所述顶进机构滑动安装于通槽内。3.根据权利要求2所述门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于：所述支撑板两端均开设有曲面圆孔；所述移动锁块包括分别安装于两曲面圆孔中的块体、固定于块体顶部的固定螺栓和固定于块体底部的安装螺母，所述固定螺栓凸出于支撑板顶面，所述安装螺母凸出于支撑板底面，所述块体可在曲面圆孔中圆周摆动用于调节安装螺母的角度使支撑螺杆与安装螺母的螺纹配合。4.根据权利要求2所述门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于：所述支撑板的通槽中滑动安装有活动螺母，所述活动螺母套设于顶进机构，所述顶进机构随活动螺母沿通槽滑动。5.根据权利要求4所述门字架式船舶堵漏辅助装置，其特征在于：所述顶进机构由顶进螺杆、顶压板、平衡架和扳动杆构成；所述顶进螺杆穿设于活动螺母且二者螺纹配合，所述顶进螺杆的顶端与扳动杆垂直连接，其底端与顶压板垂直固定连接，所述平衡架套设于顶进螺杆并与顶压板固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯光华，赵耀璞，廖伟，吕威，邱镇江，任麟，盛开，黄国忠，王鑫，陈家举，张青松，陈恩锋，钟旺，李脉森，许应杰，姚华锋，杨海，曹玉红，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司中交第四航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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