本实用新型专利技术公开了一种用于车顶壳模具加工的上料装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有两组导轨，且两组所述导轨上分别滑动安装有阻尼滑块，所述阻尼滑块的上端固定焊接有支撑板，所述支撑板的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹安装有移动块，所述移动块设置为带有螺纹通孔的移动块，所述移动块的上端固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆活塞杆的一端固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定焊接有支杆，且所述支杆的一端固定焊接有用于夹取车顶壳模具的夹块。本实用新型专利技术能根据实际的装夹需求高精度的调节模具位置，从而使模具装夹的效率更为高效，并且使用简便。并且使用简便。并且使用简便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车顶壳模具加工的上料装置
[0001]本技术涉及车顶壳模具
，具体为一种用于车顶壳模具加工的上料装置。
技术介绍
[0002]汽车顶壳是汽车的重要组成部件之一，在汽车顶壳的生产过程中，大多是采用铸造加工出汽车顶壳毛坯，然后进行一系列的机加工支撑汽车顶壳，在汽车顶壳毛坯铸造时，需要用到铸造磨具。
[0003]铸造磨具在加工时，需对其坯料进行打磨加工，由于模具的重量较重，需要通过起重设备辅助上料，现有的技术大多是通过行车进行上料，其上料时装夹准确对不好控制，需要人工反复校对，因此我们需要提出一种用于车顶壳模具加工的上料装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于车顶壳模具加工的上料装置，本装置在模具上料时，能根据实际的装夹需求高精度的调节模具位置，从而使模具装夹的效率更为高效，并且使用简便，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于车顶壳模具加工的上料装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有两组导轨，且两组所述导轨上分别滑动安装有阻尼滑块，所述阻尼滑块的上端固定焊接有支撑板，所述支撑板的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹安装有移动块，所述移动块设置为带有螺纹通孔的移动块，所述移动块的上端固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆活塞杆的一端固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定焊接有支杆，且所述支杆的一端固定焊接有用于夹取车顶壳模具的夹块，所述移动块的下端对称设置有两组滚轮，所述底座的上端对称设置有两组垫块，且两组所述垫块之间设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的丝杆座与支撑板的下表面固定连接。
[0007]优选的，所述凹槽的内侧壁上嵌装固定有转动轴承，所述第一螺杆的一端固定插接于转动轴承的内圈，且所述第一螺杆的另一端贯穿凹槽的侧壁固定连接有第一转动手柄。
[0008]优选的，所述固定块与支杆相对的侧壁上通过支撑柱固定焊接有回字形框架，所述回字形框架的内部安装有配重块。
[0009]优选的，所述夹块设置为凹字形夹块，且所述夹块的侧壁上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺杆，且所述第二螺杆的一端通过旋转接头转动连接有夹板。
[0010]优选的，所述凹槽的内底部开设有滑槽，两组所述滚轮滑动安装于滑槽的内部。
[0011]优选的，其中一组所述垫块上开设有通孔，所述滚珠丝杆的一端穿过通孔固定连接有第二转动手柄。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在支撑板的上端开设有凹槽，在凹槽的内部设置有第一螺杆，在第一螺杆上螺纹安装有移动块，并且将电动液压杆和夹块设置在移动块上端，在使用时，转动第一螺杆能使移动块横向移动，而且通过在底座的上端对称设置有两组垫块，在垫块之间设置有滚珠丝杆，并且将滚珠丝杆的丝杆座与支撑板的下表面固定连接，通过转动滚珠丝杆能使支撑板整体纵向移动，从而使本装置在模具上料时，能根据实际的装夹需求高精度的调节模具位置，从而使模具装夹的效率更为高效，并且使用简便；
[0014]2、本技术通过将夹块设置为凹字形夹块，在夹块的侧壁上开设有第一螺纹孔，在第一螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺杆，以及在第二螺杆的一端通过旋转接头转动连接有夹板，在使用时，能通过夹块夹取不同规格的模具进行上料，使用范围广。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑板的结构示意图；
[0017]图3为本技术固定块的结构示意图；
[0018]图4为本技术滚珠丝杆的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、导轨；3、阻尼滑块；4、支撑板；5、凹槽；6、第一螺杆；7、移动块；8、电动液压杆；9、固定块；10、支杆；11、夹块；12、滚轮；13、滑槽；14、转动轴承；15、第一转动手柄；16、支撑柱；17、回字形框架；18、配重块；19、第一螺纹孔；20、第二螺杆；21、夹板；22、垫块；23、滚珠丝杆；24、第二转动手柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种用于车顶壳模具加工的上料装置，包括底座1，底座1的上端固定安装有两组导轨2，且两组导轨2上分别滑动安装有阻尼滑块3，阻尼滑块3的上端固定焊接有支撑板4，支撑板4的上端开设有凹槽5，凹槽5的内部设置有第一螺杆6，第一螺杆6上螺纹安装有移动块7；
[0023]凹槽5的内侧壁上嵌装固定有转动轴承14，第一螺杆6的一端固定插接于转动轴承14的内圈，且第一螺杆6的另一端贯穿凹槽5的侧壁固定连接有第一转动手柄15；
[0024]移动块7设置为带有螺纹通孔的移动块，移动块7的上端固定安装有电动液压杆8，电动液压杆8活塞杆的一端固定安装有固定块9，固定块9的一侧固定焊接有支杆10，且支杆10的一端固定焊接有用于夹取车顶壳模具的夹块11，移动块7的下端对称设置有两组滚轮12，凹槽5的内底部开设有滑槽13，两组滚轮12滑动安装于滑槽13的内部，固定块9与支杆10相对的侧壁上通过支撑柱16固定焊接有回字形框架17，回字形框架17的内部安装有配重块18；通过上述设计，在使用时，转动第一螺杆6能使移动块7横向移动，并且通过在移动块7的
下端对称设置有两组滚轮12，在凹槽5的内底部开设有滑槽13，在转动第一螺杆6时，能一定程度上避免移动块7跟着转动；
[0025]夹块11设置为凹字形夹块，且夹块11的侧壁上开设有第一螺纹孔19，第一螺纹孔19的内部螺纹连接有第二螺杆20，且第二螺杆20的一端通过旋转接头转动连接有夹板21；
[0026]具体的，所述夹板21能根据实际的使用情况设置为表面粗糙或者表面开设有固定槽的夹板；
[0027]底座1的上端对称设置有两组垫块22，且两组垫块22之间设置有滚珠丝杆23，滚珠丝杆23的丝杆座与支撑板4的下表面固定连接，其中一组垫块22上开设有通孔，滚珠丝杆23的一端穿过通孔固定连接有第二转动手柄24；
[0028]具体的，底座1的下端固定安装有两组万向轮，并且该万向轮设置为自锁式万向轮，该设计便于本装置移动，从而进一步便于本装置使用。
[0029]结构原理：在使用时，通过在支撑板4的上端开设有凹槽5，在凹槽5的内部设置有第一螺杆6，在第一螺杆6上螺纹安装有移动块7，并且将电动液压杆8和夹块11设置在移动块上端，在使用时，转动第一螺杆能使移动块7横向移动，而且通过在底座1的上端对称本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车顶壳模具加工的上料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有两组导轨(2)，且两组所述导轨(2)上分别滑动安装有阻尼滑块(3)，所述阻尼滑块(3)的上端固定焊接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部设置有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)上螺纹安装有移动块(7)，所述移动块(7)设置为带有螺纹通孔的移动块，所述移动块(7)的上端固定安装有电动液压杆(8)，所述电动液压杆(8)活塞杆的一端固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的一侧固定焊接有支杆(10)，且所述支杆(10)的一端固定焊接有用于夹取车顶壳模具的夹块(11)，所述移动块(7)的下端对称设置有两组滚轮(12)，所述底座(1)的上端对称设置有两组垫块(22)，且两组所述垫块(22)之间设置有滚珠丝杆(23)，所述滚珠丝杆(23)的丝杆座与支撑板(4)的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车顶壳模具加工的上料装置，其特征在于：所述凹槽(5)的内侧壁上嵌装固定有转动轴承(14)，所述第一螺杆(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶芊，
申请(专利权)人：格兰尼特苏州工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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