高位进气管连接管及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高位进气管连接管及车辆，属于汽车技术领域，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，包括：管壳、支撑架以及吸音管，管壳具有进气口和出气口；支撑架连接于管壳的内壁；吸音管通过支撑架布置于管壳内，吸音管的中心线沿气流方向延伸。本实用新型专利技术提供的高位进气管连接管，将吸音管置于连接管的内部，噪音通过吸音管时即可达到降噪的效果；由于吸音管直接布置在连接管的管壳内，管壳对吸音管起到密封和保护的作用，避免吸音管降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管和空气滤清器匹配形状，方便连接管的连接。便连接管的连接。便连接管的连接。

【技术实现步骤摘要】
高位进气管连接管及车辆


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种高位进气管连接管及车辆。

技术介绍

[0002]随着越野、玩沙等户外运动热潮逐渐兴起并成熟，这些户外运动受到玩车爱好者的追捧。为提高越野车涉水高度和进气滤清能力，越野车高位进气管成为提高越野性能的必备结构。
[0003]越野车高位进气系统的气流走向如下：大气依次经越野车高位进气管、连接管、空气滤清器到达发动机。而发动机作为噪声源，进气系统反过来成为噪声传播的途径，产生的噪声会经空气滤清器及连接管排出，导致整车噪声提高，影响整车的NVH性能，从而影响整车的品质。
[0004]为了解决越野车进气噪声和涉水问题，一般在高位进气管连接管上增加降噪编织管，编织管外通过防水护套防水，这种降噪防水方式存在如下缺陷：(1)由于发动机工作过程中，高位进气管内为负压，防水护套会在负压下吸在编织管上，导致编织管降噪效果变差；(2)防水护套多由扎带在编织管的两端进行固定，并不能做到完全密封，车辆在深水工况，水会通过防水护套与编织管的间隙进入高位进气管内，导致防水功能失效；(3)水通过编织管吸入空气滤清器，打湿滤芯，增大进气阻力，降低滤芯使用寿命；(4)由于编织管成形工艺的限制，编织管只能做成圆形，与编织管连接的进气连接管也只能为圆形结构，大大限制了进气连接管路的布置，也导致降噪效果差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高位进气管连接管，旨在解决高位进气系统降噪效果差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种高位进气管连接管，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，包括：管壳、支撑架以及吸音管，管壳具有进气口和出气口；支撑架连接于所述管壳的内壁；吸音管通过所述支撑架布置于所述管壳内，所述吸音管的中心线沿气流方向延伸。
[0007]作为本申请另一实施例，所述支撑架上平行设有多个所述吸音管。
[0008]作为本申请另一实施例，所述吸音管为编织管。
[0009]作为本申请另一实施例，所述吸音管与所述管壳之间具有间隙。
[0010]作为本申请另一实施例，所述支撑架包括分别连接于所述管壳两端的框架，所述吸音管支撑在两端的所述框架之间。
[0011]作为本申请另一实施例，所述框架上设有用于连接所述吸音管的限位结构。
[0012]作为本申请另一实施例，所述限位结构包括设置于所述框架上的卡槽，所述吸音管的两端卡接在所述卡槽内。
[0013]作为本申请另一实施例，所述框架包括多个纵横交错的加强筋。
[0014]作为本申请另一实施例，所述管壳包括第一壳体和与所述第一壳体密封连接的第二壳体，所述第一壳体与所述高位进气管连接，所述第二壳体与所述空气滤清器连接。
[0015]本技术另一目的在于提供一种车辆，包括所述的高位进气管连接管。
[0016]本技术提供的高位进气管连接管的有益效果在于：与现有技术相比，本技术高位进气管连接管，将吸音管置于连接管的内部，噪音通过吸音管时即可达到降噪的效果；由于吸音管直接布置在连接管的管壳内，管壳对吸音管起到密封和保护的作用，避免吸音管降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管和空气滤清器匹配形状，方便连接管的连接。
[0017]本技术提供的车辆，由于在高位进气管和空气滤清器之间采用了上述的连接管，具有上述的效果，在此不再赘述。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的高位进气气流流向的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的高位进气管连接管的结构示意图；
[0021]图3为图2提供的高位进气管连接管的截面结构示意图。
[0022]图中：1、高位进气管；2、连接管；21、第一壳体；22、支撑架；23、吸音管；24、第二壳体；25、三角肋；26、增强筋；3、空气滤清器。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的高位进气管连接管进行说明。所述高位进气管连接管，用于连接在高位进气管1与空气滤清器3之间，包括：管壳、支撑架22以及吸音管23，管壳具有进气口和出气口；支撑架22连接于管壳的内壁；吸音管23通过支撑架22布置于管壳内，吸音管23的中心线沿气流方向延伸。
[0025]本技术提供的高位进气管连接管，与现有技术相比，将吸音管23置于连接管2的内部，噪音通过吸音管23时即可达到降噪的效果；由于吸音管23直接布置在连接管2的管壳内，管壳对吸音管23起到密封和保护的作用，避免吸音管23降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管23形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管1和空气滤清器3匹配形状，方便连接管2的连接。
[0026]本实施例中，支撑架22不仅对吸音管23起到支撑的作用，由于支撑架22与管壳的连接，对管壳起到加强的作用，避免管壳形变。
[0027]为了提高降噪的效果，参见图2及图3，本实施例可以在支撑架22上平行设有多个
吸音管23。本实施例附图给出了两个吸音管23的实施例，根据管壳内部空间、选择的吸音管23的直径组合，还可以设置三个、四个等多个吸音管23；而对于吸音管23的管径可以不做限制，例如可以选择相同管径的吸音管23，也可以选择不同管径的吸音管23，还可以选择不同种类的吸音管23组成，达到良好的降噪效果。
[0028]可选地，请参阅图2至图3，吸音管23为编织管；还可以根据编织管的孔隙率的不同，选择不同孔隙率的编织管，达到良好的降噪效果。
[0029]为了提高降噪的效果，参阅图2及图3，可选地，吸音管23与管壳之间具有间隙。吸音管23与管壳不紧密相贴，吸音管23与管壳之间的间隙，利于噪音衰减，也起到降噪的效果。
[0030]可选地，请参阅图2至图3，支撑架22包括分别连接于管壳两端的框架，吸音管23支撑在两端的框架之间。框架在管壳的两端，一方面对吸音管23起到支撑的作用，另一方面对管壳起到支撑的作用，提高管壳的支撑强度，再者，通过框架式的支撑架22，也能保证气流畅通。
[0031]本实施例中，框架上设有用于连接吸音管23的限位结构。通过设置的限位结构，将吸音管23直接限位在两个框架之间，无需采用其他的措施固定，安装简单方便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高位进气管连接管，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，其特征在于，包括：管壳，具有进气口和出气口；支撑架，连接于所述管壳的内壁；以及吸音管，通过所述支撑架布置于所述管壳内，所述吸音管的中心线沿气流方向延伸。2.如权利要求1所述的高位进气管连接管，其特征在于，所述支撑架上平行设有多个所述吸音管。3.如权利要求1所述的高位进气管连接管，其特征在于，所述吸音管为编织管。4.如权利要求1所述的高位进气管连接管，其特征在于，所述吸音管与所述管壳之间具有间隙。5.如权利要求1所述的高位进气管连接管，其特征在于，所述支撑架包括分别连接于所述管壳两端的框架，所述吸音管支撑在两端的所述框架之间。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾艳楠，管振海，梁志涛，蔡尚，齐亚茹，高元，丛日新，李宇，马文松，常瑞征，李宗，赵再朝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：