一种汽车生产用零件托举设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车生产用零件托举设备，包括底板，所述底板的底部固定连接有滑轮，所述底板的顶部固定连接有减震棉，所述底板的顶部固定连接有第一弹簧，所述减震棉的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有侧板，所述连接板的顶部固定连接有电推杆，所述电推杆的一端固定连接有固定板。该汽车生产用零件托举设备，达到了该托举设备便于托举的目的，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，节省了人们的工作时间，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用零件托举设备


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车生产用零件托举设备。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆，在生产汽车时，托举装置是不可缺少的装置，许多零件需要使用托举装置进行托举。
[0003]但是，现有的托举装置并不便于人们进行托举，浪费了人们的工作时间，没有达到人们心中的预期，大大的降低了托举装置的工作效率，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车生产用零件托举设备，具备便于托举等优点，解决了一般托举装置不便于托举的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述该托举设备便于托举的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用零件托举设备，包括底板，所述底板的底部固定连接有滑轮，所述底板的顶部固定连接有减震棉，所述底板的顶部固定连接有第一弹簧，所述减震棉的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有侧板，所述连接板的顶部固定连接有电推杆，所述电推杆的一端固定连接有固定板。
[0008]所述固定板的顶部固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述挡板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有防滑垫，所述夹板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有滑块。
[0009]优选的，所述侧板的一侧开设有滑槽，且滑槽的形状大小与连接块的形状大小均相互匹配。
[0010]优选的，所述第二弹簧的数量为四个，且每两个第二弹簧为一组，且两组第二弹簧以固定板的中垂线为对称轴对称设置。
[0011]优选的，所述缓冲垫的顶部开设有凹槽，且凹槽的形状大小与第一弹簧的形状大小均相互匹配。
[0012]优选的，所述电推杆的数量为两个，且两个电推杆以固定板的中垂线为对称轴对称设置。
[0013]优选的，所述防滑垫的形状大小与夹板的形状大小均相同，且防滑垫为橡胶防滑垫。
[0014]优选的，所述夹板的数量为两个，且两个夹板以固定板的中垂线为对称轴对称设
置。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车生产用零件托举设备，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车生产用零件托举设备，通过连接板、侧板、电推杆、固定板、挡板、连接杆、连接块、第二弹簧、夹板、防滑垫、滑杆和滑块的相互配合使用，达到了该托举设备便于托举的目的，解决了一般托举装置不便于托举的问题，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，节省了人们的工作时间，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
[0018]2、该汽车生产用零件托举设备，通过设置的底板、减震棉、第一弹簧、缓冲垫和连接板，大大的提高了该托举设备的减震性，避免了震动对该托举设备的工作产生影响，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
[0019]3、该汽车生产用零件托举设备，通过设置的底板和滑轮，方便了人们度高托举设备进行移动，可以根据工作的需求进行移动，大大的节省了人力，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，节省了人们的工作时间，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术正视图；
[0022]图3为本技术侧视图；
[0023]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0024]图中：1、底板；2、滑轮；3、减震棉；4、第一弹簧；5、缓冲垫；6、连接板；7、侧板；8、电推杆；9、固定板；10、挡板；11、连接杆；12、连接块；13、第二弹簧；14、夹板；15、防滑垫；16、滑杆；17、滑块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种汽车生产用零件托举设备，包括底板1，底板1的底部固定连接有滑轮2，底板1的顶部固定连接有减震棉3，底板1的顶部固定连接有第一弹簧4，通过设置的底板1和滑轮2，方便了人们度高托举设备进行移动，可以根据工作的需求进行移动，大大的节省了人力，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，节省了人们的工作时间，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用，减震棉3的顶部固定连接有缓冲垫5，缓冲垫5的顶部固定连接有连接板6，缓冲垫5的顶部开设有凹槽，且凹槽的形状大小与第一弹簧4的形状大小均相互匹配，连接板6
的顶部固定连接有侧板7，连接板6的顶部固定连接有电推杆8，通过设置的底板1、减震棉3、第一弹簧4、缓冲垫5和连接板6，大大的提高了该托举设备的减震性，避免了震动对该托举设备的工作产生影响，满足了人们的工作需求，大大的提高了该托举设备的工作效率，减轻了人们的工作压力，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利，值得推广使用，电推杆8的一端固定连接有固定板9，电推杆8的型号为220V24V12V。
[0027]固定板9的顶部固定连接有挡板10，电推杆8的数量为两个，且两个电推杆8以固定板9的中垂线为对称轴对称设置，挡板10的一侧固定连接有连接杆11，连接杆11的一端固定连接有连接块12，侧板7的一侧开设有滑槽，且滑槽的形状大小与连接块12的形状大小均相互匹配，挡板10的一侧固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的一端固定连接有夹板14，第二弹簧13的数量为四个，且每两个第二弹簧13为一组，且两组第二弹簧13以固定板9的中垂线为对称轴对称设置，夹板14的一侧固定连接有防滑垫15，夹板14的底部固定连接有滑杆16，夹板14的数量为两个，且两个夹板14以固定板9的中垂线为对称轴对称设置，防滑垫15的形状大小与夹板14的形状大小均相同，且防滑垫15为橡胶防滑垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，滑杆16的一端固定连接有滑块17，通过连接板6、侧板7、电推杆8、固定板9、挡板10、连接杆11、连接块12、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用零件托举设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底部固定连接有滑轮（2），所述底板（1）的顶部固定连接有减震棉（3），所述底板（1）的顶部固定连接有第一弹簧（4），所述减震棉（3）的顶部固定连接有缓冲垫（5），所述缓冲垫（5）的顶部固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的顶部固定连接有侧板（7），所述连接板（6）的顶部固定连接有电推杆（8），所述电推杆（8）的一端固定连接有固定板（9）；所述固定板（9）的顶部固定连接有挡板（10），所述挡板（10）的一侧固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的一端固定连接有连接块（12），所述挡板（10）的一侧固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的一端固定连接有夹板（14），所述夹板（14）的一侧固定连接有防滑垫（15），所述夹板（14）的底部固定连接有滑杆（16），所述滑杆（16）的一端固定连接有滑块（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用零件托举设备，其特征在于：所述侧板（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国芬，肖一帆，崔宏飞，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：