一种具有折叠结构的建筑工程推料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有折叠结构的建筑工程推料车，包括推料车主体，所述推料车主体右端皆固定有固定杆，所述固定杆内皆设置有握把，所述固定杆相背离一端皆开设有活动仓，所述握把两侧皆固定有转块，所述转块皆通过转轴与活动仓内壁相连接，所述活动仓内皆套设有第一拉把，两组所述第一拉把相对一端皆固定有定位板，两组所述定位板皆通过弹簧与活动仓内壁形成弹性连接，两组所述定位板相对一端皆固定有限位块。通过设置的固定杆、握把、活动仓、转块、第一拉把、定位板、弹簧和限位块的相互配合，有效避免了直筒式的握把在使用过程中容易从手中脱落的问题，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有折叠结构的建筑工程推料车


[0001]本技术涉及推料车
，特别是涉及一种具有折叠结构的建筑工程推料车。

技术介绍

[0002]推料车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，现有的建筑工程推料车基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]现有的建筑工程推料车所使用握把多数为直筒式设计，但是当需要将推料车沿角度较大的斜坡拉动时，因拉力增大，可能会导致直筒式的握把在使用过程中容易从手中脱落，使推料车失控，具有一定的安全隐患，为此我们提出一种具有折叠结构的建筑工程推料车以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有折叠结构的建筑工程推料车，通过设置的固定杆、握把、活动仓、转块、第一拉把、定位板、弹簧和限位块的相互配合，有效避免了直筒式的握把在使用过程中容易从手中脱落的问题，提高了装置的实用性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有折叠结构的建筑工程推料车，包括推料车主体，所述推料车主体右端皆固定有固定杆，所述固定杆内皆设置有握把，所述固定杆相背离一端皆开设有活动仓，所述握把两侧皆固定有转块，所述转块皆通过转轴与活动仓内壁相连接，所述活动仓内皆套设有第一拉把，两组所述第一拉把相对一端皆固定有定位板，两组所述定位板皆通过弹簧与活动仓内壁形成弹性连接，两组所述定位板相对一端皆固定有限位块，两组所述转块相背离一端皆开设有限位槽，两组所述限位块相对一端皆嵌入限位槽内。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述推料车主体右端外壁焊接有固定套，所述固定套前后两侧皆开设有转槽，所述转槽内通过转轴连接有转杆，所述转杆前后两端外壁皆焊接有扭力簧，所述转杆顶端外壁固定有连接块，所述连接块上端固定有盖板，所述盖板顶端外壁焊接有第二拉把。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述握把外壁设置有防滑花纹。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块呈正四边形设计，所述限位槽呈与限位块对应的正四边形设计。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位板的宽度大小与活动仓内壁宽度大小相同，所述限位块的宽度大小与限位槽的宽度大小相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述转槽内壁皆中心对向开设有卡槽，所述扭力簧两端皆嵌入卡槽内。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二拉把呈圆弧状设计。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的固定杆、握把、活动仓、转块、第一拉把、定位板、弹簧和限位块的相互配合，使两组限位块在弹簧的作用下快速形成或解除对转块的转向限位作用，从而使握把的角度能够快速进行调整，有效避免了直筒式的握把在使用过程中容易从手中脱落的问题，提高了装置的实用性；
[0014]2、通过设置的限位槽、固定套、转槽、转杆、扭力簧、连接块、盖板和第二拉把的相互配合，使盖板在两组扭力簧的作用下快速对推料车主体形成封闭作用，避免了物料在运输过程中，外界异物意外进入物料内的问题，提高了装置的防护性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A的放大图；
[0019]图5为本技术的图3中B的放大图；
[0020]图6为本技术的图3中C的放大图；
[0021]其中：1、推料车主体；2、固定杆；3、握把；4、活动仓；5、转块；6、第一拉把；7、定位板；8、弹簧；9、限位块；10、限位槽；11、固定套；12、转槽；13、转杆；14、扭力簧；15、连接块；16、盖板；17、第二拉把。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]如图1
‑
图6所示，一种具有折叠结构的建筑工程推料车，包括推料车主体1，推料车主体1右端皆固定有固定杆2，固定杆2内皆设置有握把3，固定杆2相背离一端皆开设有活动仓4，握把3两侧皆固定有转块5，转块5皆通过转轴与活动仓4内壁相连接，活动仓4内皆套设有第一拉把6，两组第一拉把6相对一端皆固定有定位板7，两组定位板7皆通过弹簧8与活动仓4内壁形成弹性连接，两组定位板7相对一端皆固定有限位块9，两组转块5相背离一端皆开设有限位槽10，两组限位块9相对一端皆嵌入限位槽10内；
[0025]使用时，向外拉动两组第一拉把6，此时两组定位板7在第一拉把6的作用下沿活动仓4滑动，两组弹簧8收缩蓄力，当限位块9在定位板7的作用下完全离开限位槽10内，此时两组限位块9解除对转块5的转向限位作用，此时即可将限位块9转动九十度，然后解除对第一拉把6的拉力，此时两组弹簧8释放弹力推动定位板7运动，使限位块9在定位板7的作用下嵌入限位槽10内，形成对转块5的转向限位作用，从而完成对握把3的角度的固定，有效避免了
直筒式的握把在使用过程中容易从手中脱落的问题，提高了装置的实用性。
[0026]在其他实施例中，推料车主体1右端外壁焊接有固定套11，固定套11前后两侧皆开设有转槽12，转槽12内通过转轴连接有转杆13，转杆13前后两端外壁皆焊接有扭力簧14，转杆13顶端外壁固定有连接块15，连接块15上端固定有盖板16，盖板16顶端外壁焊接有第二拉把17；
[0027]当需要输运物料时，先将第二拉把17向上拉动，此时盖板16在第二拉把17的作用下带动连接块15，使转杆13在连接块15的作用下沿转槽12转动，两组扭力簧14形变蓄力，当盖板16转动九十度后，此时即可将物料装入推料车主体1内，然后解除对第二拉把17的拉力，此时两组扭力簧14释放弹力使转杆13沿转槽12反向转动，从而使连接块15带动盖板16反向转动，使盖板16恢复初始状态形成对推料车主体1的封闭作用，避免了物料在运输过程中，外界异物意外进入物料内的问题，提高了装置的防护性。
[0028]在其他实施例中，握把3外壁设置有防滑花纹；
[0029]通过该设计，增加了握把3与手掌的摩擦力，避免了握把3在使用时从手中脱离。
[0030]在其他实施例中，限位块9呈正四边形设计，限位槽10呈与限位块9对应的正四边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有折叠结构的建筑工程推料车，包括推料车主体（1），其特征在于：所述推料车主体（1）右端皆固定有固定杆（2），所述固定杆（2）内皆设置有握把（3），所述固定杆（2）相背离一端皆开设有活动仓（4），所述握把（3）两侧皆固定有转块（5），所述转块（5）皆通过转轴与活动仓（4）内壁相连接，所述活动仓（4）内皆套设有第一拉把（6），两组所述第一拉把（6）相对一端皆固定有定位板（7），两组所述定位板（7）皆通过弹簧（8）与活动仓（4）内壁形成弹性连接，两组所述定位板（7）相对一端皆固定有限位块（9），两组所述转块（5）相背离一端皆开设有限位槽（10），两组所述限位块（9）相对一端皆嵌入限位槽（10）内。2.根据权利要求1所述的一种具有折叠结构的建筑工程推料车，其特征在于：所述推料车主体（1）右端外壁焊接有固定套（11），所述固定套（11）前后两侧皆开设有转槽（12），所述转槽（12）内通过转轴连接有转杆（13），所述转杆（13）前后两端外壁皆焊接有扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海滨，
申请(专利权)人：刘海滨，
类型：新型
国别省市：