本申请涉及一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置，其包括固定安装在隧道顶部的固定座，以及用于安装射流风机本体的安装座，固定座与安装座之间设置有缓冲组件，射流风机本体的两端均设置有用于连接隧道顶部的辅助连接组件。在射流风机本体振动时，通过安装座与固定座之间的缓冲组件，有效减小射流风机本体振动过程中固定座对隧道墙体的冲击力，同时，射流风机本体两端的辅助连接组件，可以在固定座松动时，对射流风机本体起到辅助提拉作用，本申请具有提高射流风机本体的安装稳定、可靠性的效果。性的效果。性的效果。
【技术实现步骤摘要】
高海拔高速公路隧道通风设备安装装置
[0001]本申请涉及隧道通风设备安装的领域，尤其是涉及一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置。
技术介绍
[0002]随着高速公路及城市地下交通道路建设量的增加,隧道或隧道群的建设数量越来越多,对于短隧道和隧道群，隧道运营通风及紧急工况下消防排烟，射流风机是主要的通风设备，因此，射流风机的安装使用量也越来越多。
[0003]通常，射流风机是安装于隧道拱顶，通过采用连接钢板将隧道拱顶预埋块与射流风机壳体直接焊接方式或采用螺栓连接方式，与隧道土建时的预埋块相连接，射流风机大多重量在1000kg左右，其动载荷为风机净重的1.3倍以上，如果射流风机不能正确安装，将会对预埋块产生额外的负载。
[0004]针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：随着射流风机常年运行，预埋块周围的混凝土结构会逐渐松动，严重影响预埋块的固定强度，而且射流风机运行时的震动量也会逐渐加大，射流风机有掉落危险，对通行车辆及乘客产生极大安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了提高射流风机安装的稳定性，本申请提供一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置。
[0006]本申请提供的一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置采用如下的技术方案：
[0007]一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置，包括固定安装在隧道顶部的固定座，以及用于安装射流风机本体的安装座，所述固定座与安装座之间设置有缓冲组件，所述射流风机本体的两端均设置有用于连接隧道顶部的辅助连接组件。
[0008]通过采用上述技术方案，在射流风机本体运转过程中，射流风机本体因空气流动而振动，通过安装座与固定座之间的缓冲组件，对安装座与固定座之间活动冲击力有效吸收，有效减小射流风机本体振动过程中固定座对隧道墙体的冲击力，同时，在固定座松动时，射流风机本体两端的辅助连接组件，可以对射流风机本体起到辅助提拉作用，有效减小固定座承载拉力，提高射流风机本体的安装稳定可靠性。
[0009]可选的，所述缓冲组件包括第一弹性件、压板和导向杆，所述导向杆垂直固接在安装座的顶壁，所述导向杆在安装座上均匀设置有多根，所述固定座的顶壁上开设有安装槽，所述安装槽的底部设有贯穿固定座的开口，所述导向杆远离安装座的一端同轴滑动穿设在开口内，所述导向杆位于安装槽内的一端与压板固定连接，所述第一弹性件套设在导向杆上，所述第一弹性件的一端与压板固定连接、另一端与固定座固定连接，所述第一弹性件用于驱使压板向上运动。
[0010]通过采用上述技术方案，在射流风机本体振动时，带动安装座振动，安装座运动时，通过导向杆在固定座上的开口中活动，使得导向杆上的压板推动第一弹性件在安装槽
内运动，第一弹性件吸收安装座的振动能量，从而减少固定座受到的振动，并提高固定座的安装稳定性。
[0011]可选的，所述固定座的底部固接有导向筒，所述导向杆同轴穿设在导向筒内，所述导向筒的内壁上设置有滚珠，所述滚珠与导线杆的外壁滚动接触。
[0012]通过采用上述技术方案，在导向杆在固定座上振动时，导向杆与导向筒内的滚珠滚动接触，有效减小导向杆振动过程中与固定座之间的摩擦力，有效减小导向杆在固定座上的开口内卡壳可能。
[0013]可选的，所述辅助连接组件包括连接座和锚索，所述连接座用于与隧道的顶部固定连接，所述锚索的一端与射流风机本体的一端固定连接、另一端与连接座连接。
[0014]通过采用上述技术方案，将连接座固定在隧道的顶部，再使用锚索连接在连接座上，并与射流风机本体的端部连接，在固定座松动时，锚索会拉扯住射流风机本体的端部，从而对射流风机本体起到辅助提拉作用，提高射流风机本体的稳定性。
[0015]可选的，所述锚索包括固定段和活动段，所述固定段与连接座连接，所述活动段与射流风机本体固定连接，所述固定段与活动段之间通过第二弹性件连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在固定座松动甚至松落时，射流风机本体拉动锚索，使锚索的固定段与活动段被拉动远离，固定段与活动段拉动远离过程中，第二弹性件出现弹性形变，并在第二弹性件形变过程中，吸收射流风机本体突然下落的冲击力，提高连接座安装稳定性。
[0017]可选的，所述安装座的底壁上设置有安装块，所述安装块上铰接设置有安装板，所述安装板的铰接轴水平且与射流风机本体的轴线相垂直，所述射流风机本体固定安装在安装板上，所述安装座上设置有用于限制安装板转动的限位组件。
[0018]通过采用上述技术方案，在安装射流风机本体过程中需要对射流风机本体的安装角度进行调节时，通过转动安装板，即可带动射流风机本体的射流角度偏转，角度调节至合适位置后，再次操作限位组件，对安装板进行限位固定，即可使安装板和射流风机本体安装固定，调节方便。
[0019]可选的，所述限位组件包括第一螺杆和两个第一限位螺母，所述安装座的底壁上沿射流风机本体的轴线方向开设有滑槽，所述安装块滑移连接在滑槽内，所述安装板远离铰接轴的一侧边缘与第一螺杆的一端铰接，所述第一螺杆的铰接轴与安装块的铰接轴平行，所述安装座上竖直开设有第一穿孔，所述第一螺杆滑动穿设在第一穿孔内，两个所述第一限位螺母均螺纹连接在第一螺杆上，两个所述第一限位螺母位于安装座的两侧。
[0020]通过采用上述技术方案，在转动安装板时，滑动位于安装座上第一穿孔内的第一螺杆，调节第一螺杆底部伸出第一穿孔的长度，第一螺杆在伸出安装座下方长度变化时，通过与安装板铰接，同时推动安装块在安装座底部滑移，从而变化安装板的角度，在安装板角度调节合适后，将第一螺杆上的两个第一限位螺母分别在第一螺杆上转动，使两个第一限位螺母分别抵接在安装座的顶壁和底壁，即可有效限制安装板以及安装板上的射流风机本体转动，可任意调节安装板转动角度，调节方便。
[0021]可选的，所述连接座的底壁上固定设置有连接块，所述连接块上沿射流风机本体的轴线方向开设有第二穿孔，所述第二穿孔内活动穿设有第二螺杆，所述锚索远离射流风机本体的一端与第二螺杆的一端固定连接，所述第二螺杆上螺纹连接有两个第二限位螺
母，两个所述第二限位螺母位于连接块的两侧。
[0022]通过采用上述技术方案，在射流风机本体安装角度调节过程中，将第二螺杆上的两个限位螺母松开，在射流风机本体安装角度确定后，滑动第二螺杆拉动锚索至锚索保持近似绷直状态，再将两个第二限位螺母转动至与连接块两侧抵接，将第二螺杆位置固定，可使射流风机本体在松落后，通过两端的锚索立刻将射流风机本体拉住，有效减小连接座受到的冲击力，进一步提高射流分机安装可靠性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.在射流风机本体振动时，通过安装座与固定座之间的缓冲组件，有效减小射流风机本体振动过程中固定座对隧道墙体的冲击力，同时，射流风机本体两端的辅助连接组件，可以在固定座松动时，对射流风机本体起到辅助提拉作用，提高射流风机本体的安装稳定可靠性；
[0025]2.在固定座松动甚至松落时，射流风机本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高海拔高速公路隧道通风设备安装装置，其特征在于：包括固定安装在隧道顶部的固定座(1)，以及用于安装射流风机本体(3)的安装座(2)，所述固定座(1)与安装座(2)之间设置有缓冲组件(4)，所述射流风机本体(3)的两端均设置有用于连接隧道顶部的辅助连接组件(5)。2.根据权利要求1所述的高速公路隧道通风设备安装装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括第一弹性件(41)、压板(42)和导向杆(43)，所述导向杆(43)垂直固接在安装座(2)的顶壁，所述导向杆(43)在安装座(2)上均匀设置有多根，所述固定座(1)的顶壁上开设有安装槽(44)，所述安装槽(44)的底部设有贯穿固定座(1)的开口，所述导向杆(43)远离安装座(2)的一端同轴滑动穿设在开口内，所述导向杆(43)位于安装槽(44)内的一端与压板(42)固定连接，所述第一弹性件(41)套设在导向杆(43)上，所述第一弹性件(41)的一端与压板(42)固定连接、另一端与固定座(1)固定连接，所述第一弹性件(41)用于驱使压板(42)向上运动。3.根据权利要求2所述的高速公路隧道通风设备安装装置，其特征在于：所述固定座(1)的底部固接有导向筒(45)，所述导向杆(43)同轴穿设在导向筒(45)内，所述导向筒(45)的内壁上设置有滚珠(46)，所述滚珠(46)与导线杆的外壁滚动接触。4.根据权利要求1所述的高速公路隧道通风设备安装装置，其特征在于：所述辅助连接组件(5)包括连接座(51)和锚索(52)，所述连接座(51)用于与隧道的顶部固定连接，所述锚索(52)的一端与射流风机本体(3)的一端固定连接、另一端与连接座(51)连接。5.根据权利要求4所述的高速公路隧道通风设备安装装置，其特征在于：所述锚索(52)包括固定段(521)和活动段(522)，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺晓乐，胡渝波，贺建新，
申请(专利权)人：重庆渝信路桥发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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