减速机噪音测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机噪音测试装置，包括箱体，所述箱体底部内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆，所述箱体一边底部固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆一端，所述滑块顶部固定有支撑板，且支撑板顶部开有安装槽。本实用新型专利技术通过使用滑块、螺纹杆、第一伺服电机、支撑板、减震器和橡胶板，能够将测试电机推送至动力传输机构内进行对接测试，同时利用第二伺服电机、双向螺杆、平台和滚珠对测试电机进行夹持，并进行精确定位，使得测试电机能够准确与动力传输机构对接，同时可利用减震器和橡胶板避免测试电机测试时产生震动损伤。避免测试电机测试时产生震动损伤。避免测试电机测试时产生震动损伤。

【技术实现步骤摘要】
减速机噪音测试装置


[0001]本技术涉及减速机噪音测试装置
，尤其涉及一种减速机噪音测试装置。

技术介绍

[0002]减速机是动力装置带动执行机构的中间环节,将高速低扭矩变成低速高扭矩,其与发动机配合使用，在运行时，减速机会产生一定的噪音，噪音超过一定范围，则说明减速机有故障问题，所以，在减速机装配后，需要对其进行噪音检测。现有的测试，其需要将测试机螺栓固定，同时需要将测试机与测试装置对接，导致测试准备时间长，测试速度慢，效率低，浪费了人工和劳动力，测试结果不准确。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机噪音测试装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种减速机噪音测试装置，包括箱体，所述箱体底部内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆，所述箱体一边底部固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆一端，所述滑块顶部固定有支撑板，且支撑板顶部开有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有对称分布的固定板，且固定板一侧固定有若干个均匀分布的减震器，所述减震器一端固定有橡胶板，所述固定板底端开有螺孔，且螺孔内壁螺接有双向螺杆，所述固定板一侧固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴通过联轴器固定在双向螺杆的一端，所述固定板顶部位于安装槽两侧设有平台，且平台顶部开有若干个均匀分布的固定槽，所述固定槽内壁滚动连接有滚珠，且滚珠顶部放置有测试电机，所述测试电机的输出轴通过联轴器固定有齿轮，且齿轮啮合有动力传输机构，所述箱体内壁固定有若干个均匀分布的弧形隔音板，所述固定板顶部固定有噪音测试仪，且噪音测试仪通过导线连接有控制器，所述控制器通过连接线分别连接有显示器和报警器。
[0006]优选的，所述螺纹杆两端通过轴承转动连接在滑槽内壁，所述双向螺杆两端通过轴承转动连接在安装槽内壁。
[0007]优选的，所述减震器顶部固定在平台底部，且减震器底端固定在固定板顶部。
[0008]优选的，所述固定槽底部内壁固定有弹簧，且弹簧顶端与滚珠形成滚动配合。
[0009]优选的，所述箱体一边开有安装口，且安装口一侧内壁通过铰链铰接有箱门。
[0010]优选的，所述控制器、显示器和报警器均固定在箱门一边外壁，所述动力传输机构固定在箱体另一边内壁。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过使用滑块、螺纹杆、第一伺服电机、支撑板、减震器和橡胶板，能够将测试电
机推送至动力传输机构内进行对接测试，同时利用第二伺服电机、双向螺杆、平台和滚珠对测试电机进行夹持，并进行精确定位，使得测试电机能够准确与动力传输机构对接，同时可利用减震器和橡胶板对测试电机运行过程中产生的震动进行减震，避免测试电机测试时产生损伤；
[0013]2、通过使用弧形隔音板，能将声音在所有边界上全部反射并在其中充分扩散，使各处能量密度均匀分布，提高噪音测试仪的准确性，通过使用噪音测试仪、控制器、显示器和报警器，能够将便捷的检测出测试电机的噪声分呗，并在超出设定值时能够报警提示。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种减速机噪音测试装置的正剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种减速机噪音测试装置的侧剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种减速机噪音测试装置的正面结构示意图。
[0017]图中：1箱体、2滑块、3螺纹杆、4第一伺服电机、5支撑板、6第二伺服电机、7双向螺杆、8固定板、9减震器、10橡胶板、11平台、12滚珠、13弧形隔音板、14噪音测试仪、15控制器、16显示器、17报警器、18测试电机、19齿轮、20动力传输机构、21箱门。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种减速机噪音测试装置，包括箱体1，箱体1底部内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块2，滑块2开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆3，箱体1一边底部固定有第一伺服电机4，且第一伺服电机4的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆3一端，滑块2顶部固定有支撑板5，且支撑板5顶部开有安装槽，安装槽内壁滑动连接有对称分布的固定板8，且固定板8一侧固定有若干个均匀分布的减震器9，减震器9一端固定有橡胶板10，固定板8底端开有螺孔，且螺孔内壁螺接有双向螺杆7，固定板8一侧固定有第二伺服电机6，且第二伺服电机6的输出轴通过联轴器固定在双向螺杆7的一端，固定板8顶部位于安装槽两侧设有平台11，且平台11顶部开有若干个均匀分布的固定槽，固定槽内壁滚动连接有滚珠12，且滚珠12顶部放置有测试电机18，通过使用滑块2、螺纹杆3、第一伺服电机4、支撑板5、减震器9和橡胶板10，能够将测试电机18推送至动力传输机构20内进行对接测试，同时利用第二伺服电机6、双向螺杆7、平台11和滚珠12对测试电机18进行夹持，并进行精确定位，使得测试电机18能够准确与动力传输机构20对接，同时可利用减震器9和橡胶板10对测试电机18运行过程中产生的震动进行减震，避免测试电机18测试时产生损伤；
[0020]测试电机18的输出轴通过联轴器固定有齿轮19，且齿轮19啮合有动力传输机构20，箱体1内壁固定有若干个均匀分布的弧形隔音板13，固定板8顶部固定有噪音测试仪14，且噪音测试仪14通过导线连接有控制器15，控制器15通过连接线分别连接有显示器16和报警器17，通过使用弧形隔音板13，能将声音在所有边界上全部反射并在其中充分扩散，使各处能量密度均匀分布，提高噪音测试仪14的准确性，通过使用噪音测试仪14、控制器15、显示器16和报警器17，能够将便捷的检测出测试电机的噪声分呗，并在超出设定值时能够报
警提示；
[0021]螺纹杆3两端通过轴承转动连接在滑槽内壁，双向螺杆7两端通过轴承转动连接在安装槽内壁，减震器9顶部固定在平台11底部，且减震器9底端固定在固定板8顶部，固定槽底部内壁固定有弹簧，且弹簧顶端与滚珠12形成滚动配合，箱体1一边开有安装口，且安装口一侧内壁通过铰链铰接有箱门21，控制器15、显示器16和报警器17均固定在箱门21一边外壁，动力传输机构20固定在箱体1另一边内壁。
[0022]工作原理：通过使用滑块2、螺纹杆3、第一伺服电机4、支撑板5、减震器9和橡胶板10，能够将测试电机18推送至动力传输机构20内进行对接测试，同时利用第二伺服电机6、双向螺杆7、平台11和滚珠12对测试电机18进行夹持，并进行精确定位，使得测试电机18能够准确与动力传输机构20对接，同时可利用减震器9和橡胶板10对测试电机18运行过程中产生的震动进行减震，避免测试电机18测试时产生损伤；通过使用弧形隔音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机噪音测试装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）底部内壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块（2），所述滑块（2）开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆（3），所述箱体（1）一边底部固定有第一伺服电机（4），且第一伺服电机（4）的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆（3）一端，所述滑块（2）顶部固定有支撑板（5），且支撑板（5）顶部开有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有对称分布的固定板（8），且固定板（8）一侧固定有若干个均匀分布的减震器（9），所述减震器（9）一端固定有橡胶板（10），所述固定板（8）底端开有螺孔，且螺孔内壁螺接有双向螺杆（7），所述固定板（8）一侧固定有第二伺服电机（6），且第二伺服电机（6）的输出轴通过联轴器固定在双向螺杆（7）的一端，所述固定板（8）顶部位于安装槽两侧设有平台（11），且平台（11）顶部开有若干个均匀分布的固定槽，所述固定槽内壁滚动连接有滚珠（12），且滚珠（12）顶部放置有测试电机（18），所述测试电机（18）的输出轴通过联轴器固定有齿轮（19），且齿轮（19）啮合有动力传输机构（20），所述箱体（1）内壁固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊俐，
申请(专利权)人：无锡东建减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：