汽车座椅的桌板制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅的桌板，包括：第一锁件和供解锁第一锁件的第一解锁件；第二锁件和供解锁第二锁件的第二解锁件；固定于车底板上的桌架下轨道，滑设于桌架下轨道上的桌架上轨道，桌架上轨道和桌架下轨道通过第一锁件以可解锁的方式连接；桌架固定于桌架上轨道上，桌架和座椅通过第二锁件以可解锁的方式连接；设于桌架的保持机构，第一锁件在解锁后通过保持机构保持解锁状态；桌架位于座椅外侧，第一锁件锁定桌架上轨道和桌架下轨道；在收纳桌架前，第一解锁件解除桌架上轨道和桌架下轨道的锁定；桌架移动至座椅下方时，座椅触发保持机构使桌架上轨道和桌架下轨道保持解锁状态，第二锁件锁定桌架和座椅。第二锁件锁定桌架和座椅。第二锁件锁定桌架和座椅。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅的桌板


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤指一种汽车座椅的桌板。

技术介绍

[0002]汽车内自带的桌板占用车内空间。现有技术中，有些汽车的桌板通过滑轨能够移动收纳到三排座椅的下方，需要将桌板和座椅锁定以防止桌板任意移动，但是这样桌板会限制座椅的调节移动，桌板和座椅难以一起调节。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅的桌板，解决现有技术中桌板占用空间大，桌板会限制座椅的调节移动的问题。
[0004]实现上述目的的技术方案是：
[0005]本专利技术提供一种汽车座椅的桌板，包括：
[0006]第一锁件，和供解锁所述第一锁件的第一解锁件；
[0007]第二锁件，和供解锁所述第二锁件的第二解锁件；
[0008]固定于车底板上的桌架下轨道，滑设于所述桌架下轨道上的桌架上轨道，所述桌架上轨道和所述桌架下轨道通过所述第一锁件以可解锁的方式连接；
[0009]桌架，固定于所述桌架上轨道上，所述桌架和所述座椅通过所述第二锁件以可解锁的方式连接；
[0010]设于所述桌架的保持机构，所述第一锁件在解锁后通过所述保持机构保持解锁状态；
[0011]当所述桌架位于所述座椅外侧使用时，通过所述第一锁件锁定连接所述桌架上轨道和所述桌架下轨道；在收纳移动所述桌架之前，通过所述第一解锁件解除所述桌架上轨道和所述桌架下轨道的锁定连接；
[0012]当所述桌架移动至所述座椅下方时，所述座椅触发所述保持机构使得所述桌架上轨道和所述桌架下轨道保持在解锁状态，通过所述第二锁件锁定连接所述桌架和所述座椅。
[0013]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述第一锁件包括：
[0014]以可横向移动的方式设于所述桌架上轨道侧部的插销；
[0015]设于所述桌架下轨道侧部的插槽；通过所述插销插设于所述插槽实现锁定连接。
[0016]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述第一解锁件为连接于所述插销的第一拉索，通过拉动所述第一拉索带动所述插销回收至脱离所述插槽实现解锁。
[0017]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述保持机构包括：
[0018]以可竖向移动的方式插设于所述桌架上轨道的联动销，所述联动销和所述插销连接，所述联动销向下移动时，带动所述插销回收；
[0019]触发支架，设于所述座椅底部且位于所述座椅后部；
[0020]触发摆臂，中部铰接于所述桌架，所述触发摆臂的第一端靠近所述触发支架；
[0021]解锁摆臂，一端铰接于所述桌架，所述解锁摆臂的另一端位于所述触发摆臂的第二端的下方，且位于所述联动销的上方；
[0022]当所述桌架移动至所述座椅下方时，所述触发摆臂的第一端抵靠于所述触发支架上，带动所述触发摆臂转动，所述触发摆臂的第二端向下压设于所述解锁摆臂的另一端，使得所述解锁摆臂的另一端向下压设所述联动销，使得所述联动销向下移动，带动所述插销回收，使得所述桌架上轨道和所述桌架下轨道保持解锁状态。
[0023]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，还包括：
[0024]穿设于所述触发摆臂的中部的转轴，所述转轴穿设于所述桌架；
[0025]套设于所述转轴且连接于所述触发摆臂的复位弹簧；
[0026]套设于所述转轴端部的衬套和螺母；
[0027]供和所述触发支架抵靠的第一触发销，垂直连接于所述触发摆臂的第一端；
[0028]供和所述解锁摆臂抵靠的第二触发销，垂直连接于所述触发摆臂的第二端。
[0029]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述第二锁件包括：
[0030]设于所述触发支架的锁杆；
[0031]铰接连接于所述桌架的锁钩，所述桌架收纳于所述座椅下方时，所述锁钩以可解锁的方式钩设于所述锁杆，实现所述桌架和所述座椅的锁定；通过所述第二解锁件解除所述锁钩和所述锁杆的锁定。
[0032]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述第二解锁件为连接于所述锁钩的第二拉索，通过拉动所述第二拉索使得所述锁钩向上转动以脱离所述锁杆实现解除锁定。
[0033]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，还包括可折叠的板体，通过高度调节组件连接于所述桌架；
[0034]所述高度调节组件包括：
[0035]竖向固定于所述桌架的主管；
[0036]竖向插设于所述主管的内管，所述内管的顶部固定于所述板体；
[0037]连接于所述主管和所述内管内的气弹簧，通过所述气弹簧竖向调节所述内管和所述主管的连接位置。
[0038]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，所述板体包括主部和一体连接于所述主部相对两边且可折叠的折叠部，所述折叠部弯折至贴设于所述桌架的相对两侧。
[0039]本专利技术汽车座椅的桌板的进一步改进在于，还包括固定于车底板上的座椅下轨道，滑设于所述座椅下轨道上的座椅上轨道，所述座椅固定于所述座椅上轨道上；
[0040]所述桌架下轨道平行设于相对设置的一对所述座椅下轨道之间，且所述桌架下轨道部分凸伸出所述座椅下轨道。
[0041]本专利技术汽车座椅的桌板的有益效果：
[0042]本专利技术当桌架位于座椅外侧使用时，通过第一锁件锁定连接桌架上轨道和桌架下轨道，保证行车中桌架稳定；通过第一解锁件解除桌架上轨道和桌架下轨道的锁定连接，桌架可移动至座椅下方收纳以减小占用空间。当桌架移动至座椅下方时，座椅触发保持机构使得桌架上轨道和桌架下轨道保持在解锁状态，通过第二锁件锁定连接桌架和座椅，从而调节座椅时桌架可跟随座椅一同移动调节，避免桌架下轨道限制桌架随座椅一起的移动调
节。
附图说明
[0043]图1至图4为本专利技术汽车座椅的桌板的使用步骤图。
[0044]图5为本专利技术汽车座椅的桌架的立体结构图。
[0045]图6和图7为图5的A部分的两个状态的示意图。
[0046]图8和图9为本专利技术汽车座椅的桌板在两个位置的示意图。
[0047]图10和图11为图8的B部分的锁定和解锁状态图。
[0048]图12为图9的桌板解锁后在座椅外侧的剖视图。
[0049]图13为本专利技术汽车座椅的桌板的保持机构的示意图。
[0050]图14为本专利技术汽车座椅的桌板的触发摆臂的分解图。
[0051]图15为本专利技术汽车座椅的桌板的解锁摆臂的示意图。
[0052]图16至图19为本专利技术汽车座椅的桌板的保持机构的触发步骤图。
[0053]图20为本专利技术汽车座椅的桌板的座椅、桌板和桌架轨的示意图。
[0054]图21为图20的C的放大图。
[0055]图22为图21的锁钩的立体图。
[0056]图23和图24为锁钩的锁定和解锁状态图。
[0057]图25为本专利技术汽车座椅的桌板的座椅的示意图。
[0058]图26为图25的D的放大图。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的桌板，其特征在于，包括：第一锁件，和供解锁所述第一锁件的第一解锁件；第二锁件，和供解锁所述第二锁件的第二解锁件；固定于车底板上的桌架下轨道，滑设于所述桌架下轨道上的桌架上轨道，所述桌架上轨道和所述桌架下轨道通过所述第一锁件以可解锁的方式连接；桌架，固定于所述桌架上轨道上，所述桌架和所述座椅通过所述第二锁件以可解锁的方式连接；设于所述桌架的保持机构，所述第一锁件在解锁后通过所述保持机构保持解锁状态；当所述桌架位于所述座椅外侧使用时，通过所述第一锁件锁定连接所述桌架上轨道和所述桌架下轨道；在收纳移动所述桌架之前，通过所述第一解锁件解除所述桌架上轨道和所述桌架下轨道的锁定连接；当所述桌架移动至所述座椅下方时，所述座椅触发所述保持机构使得所述桌架上轨道和所述桌架下轨道保持在解锁状态，通过所述第二锁件锁定连接所述桌架和所述座椅。2.如权利要求1所述的汽车座椅的桌板，其特征在于，所述第一锁件包括：以可横向移动的方式设于所述桌架上轨道侧部的插销；设于所述桌架下轨道侧部的插槽；通过所述插销插设于所述插槽实现锁定连接。3.如权利要求2所述的汽车座椅的桌板，其特征在于，所述第一解锁件为连接于所述插销的第一拉索，通过拉动所述第一拉索带动所述插销回收至脱离所述插槽实现解锁。4.如权利要求2所述的汽车座椅的桌板，其特征在于，所述保持机构包括：以可竖向移动的方式插设于所述桌架上轨道的联动销，所述联动销和所述插销连接，所述联动销向下移动时，带动所述插销回收；触发支架，设于所述座椅底部且位于所述座椅后部；触发摆臂，中部铰接于所述桌架，所述触发摆臂的第一端靠近所述触发支架；解锁摆臂，一端铰接于所述桌架，所述解锁摆臂的另一端位于所述触发摆臂的第二端的下方，且位于所述联动销的上方；当所述桌架移动至所述座椅下方时，所述触发摆臂的第一端抵靠于所述触发支架上，带动所述触发摆臂转动，所述触发摆臂的第二端向下压设于所述解锁摆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骏，王文东，刘婷，蔡灿，曾勇，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：