一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁伸缩缝领域，尤其涉及一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法。伸缩缝的两侧安装有梳齿板，两侧的梳齿板彼此交错，在梳齿板的下方焊接有或者一体化制造有压板，还包含直角形状的固定在压板和梳齿板下方的防尘滑板，压板下方压住呈U型结构的止水带的带被压后反弹部分的边侧部分，位置，该止水带两侧设置有带被压后反弹部分的边侧部分，此结构在受外力挤压作用时产生回弹力。改变伸缩装置在受外部环境作用下防水系统易受损坏的技术问题；改变伸缩装置在设计、制造、检测等各个环节不便操作的问题；提升了伸缩装置的降噪能力；改变了装置耐久性差，易损坏；改进了施工、维修保养难度大。维修保养难度大。维修保养难度大。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法


[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩缝领域，尤其涉及一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法。

技术介绍

[0002]梁伸缩装置是为了满足桥面结构变形并使车辆平稳通过桥面的需求，在桥面伸缩接缝处设置的装置的总称。
[0003]随着我国经济建设的迅猛发展，公路交通量急剧增加，车辆的行驶速度和车辆的轴重在不断增长，以高速公路和市政道桥为代表的高等级公路工程如雨后春笋般地出现，人们对行车舒适性等要求也越来越高。以往桥梁设计、施工中对伸缩装置重视不够的多种问题，也变得日益突出，引起了桥梁设计、施工、养护和管理部门的充分重视。
[0004]公路桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭受破坏和修补难度最大的部位。桥梁伸缩装置在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起装置结构早期破坏，不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，甚至还会影响到桥梁结构的正常使用，养护管理部门不得不进行早期维修甚至提前更换，如此便造成了严重的经济损失和不良社会影响。
[0005]桥梁伸缩装置安装在桥梁梁体端部预留伸缩缝隙区域，伸缩缝隙位置是桥梁结构受力集中且复杂多变的关键部位，所以对伸缩装置的安全、性能、寿命、外观等指标均提出很高的要求。桥梁伸缩装置在设计施工上的基本要求主要有：1、能适应桥梁由制动力、温度变化和混凝土收缩徐变等引起的自由伸缩；2、能适应桥梁由挠度变化等引起的转角变位；3、选用行驶性能良好的构造，具有良好的降低噪音、防振和抗震要求；4、具有良好的整体性、高刚度和耐久性；5、具有良好的排水性和防水性；6、加强设置伸缩装置的桥面板的端部；7、构造简单、施工方便、维修费用低。
[0006]目前市面上用的桥梁伸缩装置按照体系可以分为：
①
模数式桥梁伸缩装置；
②
梳齿板式桥梁伸缩装置。
[0007]模数式伸缩装置为整体式结构，中梁钢为通长排列，与桥面等宽，一旦中梁钢损坏，就必须全幅更换，成本较高；全部交通中断，社会影响差。橡胶止水带裸露在自然条件下，容易积水和损坏，病害会“感染”到横梁和支座；由于中梁钢通长排列，当水平方向发生扭转、或在弯道桥梁位置产生扇形变形，其结构无法满足水平转角要求，当发生水平转角时，连接垫块由于中梁和支撑横梁形成对其的剪切力而损坏；中梁钢为通长排列，与桥面等宽，在汽车制动力、温度变化和混凝土收缩徐变等水平力作用下，由于每根中梁钢所受到的水平摩阻力不同，因此，伸缩装置会出现不均匀伸缩，每片中梁钢间距各不相同，长期作用则会造成部分中梁钢挤死，影响伸缩装置的自由伸缩；中梁钢和支承横梁为上下垂直交叉，
他们之间通过刚性支座连接，当发生竖向转角时容易造成支座因承受扭转作用而发生断裂、脱落；该装置中梁钢和支撑横梁通过垫块上、下刚性连接，当荷载作用时，发生较大震动，产生噪音。

技术实现思路

[0008]专利技术的目的：为了提供效果更好的一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
[0009]为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案：方案一：一种止水带，其特征在于，该止水带两侧设置有带被压后反弹部分11的边侧部分，此结构在受外力挤压作用时产生回弹力。
[0010]本专利技术进一步技术方案在于，带被压后反弹部分11的边侧部分包含两个折弯或者是倒置的U型结构，折弯下方构成折弯固定部分10；折弯固定部分10能够固定在止水槽6中。
[0011]方案二：一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置，其特征在于，伸缩缝的两侧安装有梳齿板1，两侧的梳齿板彼此交错，在梳齿板的下方焊接有或者一体化制造有压板4，还包含直角形状的固定在压板4和梳齿板下方的防尘滑板3，压板4下方压住呈U型结构的止水带的带被压后反弹部分11的边侧部分，位置，该止水带两侧设置有带被压后反弹部分11的边侧部分，此结构在受外力挤压作用时产生回弹力。
[0012]本专利技术进一步技术方案在于，带被压后反弹部分11的边侧部分包含两个折弯或者是倒置的U型结构，折弯下方构成折弯固定部分10；折弯固定部分10能够固定在止水槽6中。
[0013]本专利技术进一步技术方案在于，止水槽6下方焊接有止水结构锚固钢筋9，止水结构锚固钢筋9下方焊接有梁体预埋钢筋8。
[0014]本专利技术进一步技术方案在于，梁体预埋钢筋8布置在梁体中，梁体预埋钢筋8的上方部分为混凝土基础。
[0015]方案三：一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置和止水带和方法，其特征在于，安装时先将止水槽定位安装于止水结构锚固钢筋9上，再将U型止水带嵌装入止水槽中，最后将包含压板的上部结构组件整体安装于止水槽中；压板压缩U型止水带，止水带产生较高的回弹力，压板、止水带、止水槽三者形成一种具有预应力的止水结构；伸缩装置止水槽固定连接于锚固钢筋上，压板将止水带嵌压入止水槽中，使止水结构的密实性更加可靠，能够提高伸缩装置整体防水性能；压板与伸缩装置上部结构连接为一个整体，止水槽通过锚固钢筋与桥梁梁体固定连接，压板与止水带、止水槽形成的嵌压结构加强了伸缩装置的整体性，能够提高伸缩装置的安全性能。
[0016]本专利技术进一步技术方案在于，所述的梳齿板为无螺栓梳齿板，装置表面平整，在梳齿端面和根部槽口处进行圆弧过渡设计，圆弧过渡设计能够有效降低桥梁和车辆的冲击振动，能够有效减少冲击作用带来的噪音污染。
[0017]本专利技术进一步技术方案在于，伸缩装置的梳齿板两个梳齿交叉的宽度为一个轮胎的宽度，车辆行驶平稳，不会产生泵气效应，能够减少噪音源的数量；所述轮胎的宽度指的
是标准GB516
‑
89中轮胎充气后的宽度。
[0018]采用如上技术方案的本专利技术，相对于现有技术有如下有益效果：普通梳齿板式桥梁伸缩装置通过梳齿相互交错移动满足桥梁纵向伸缩主要为温度变化因素要求，并提供车辆通行的承载面，其加工简单，施工方便，通车平顺，冲击力小。梳齿板式大多分为有螺栓和无螺栓安装方式，当桥梁发生变位及受外部载荷作用发生变位时，伸缩装置梳齿在扭动剪切作用下易造成螺栓松动或梳齿折断，安全性能低，无法满足伸缩装置相关功能。无螺栓梳齿板式伸缩装置具有低噪音、整体性高，结构稳定性好，施工及维养方便。
[0019]总的来说：改变伸缩装置在受外部环境作用下防水系统易受损坏的技术问题；改变伸缩装置在设计、制造、检测等各个环节不便操作的问题；提升了伸缩装置的降噪能力；改变了装置耐久性差，易损坏；改进了施工、维修保养难度大。
[0020]附图说明
[0021]为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为本专利技术安装前的示意图；图2为本专利技术安装后的示意图；图3为止水带的结构示意图；图4为止水带的进一步改进示意图；图5为止水带的进一步改进示意图；图6为止水带的进一步改进示意图；图7为专利技术的受力改进示意图；其中：1、梳齿板；2、梳齿板锚固组件；3、防尘滑板；4、压板；5、混凝土基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种止水带，其特征在于，该止水带两侧设置有带被压后反弹部分(11)的边侧部分，此结构在受外力挤压作用时产生回弹力。2.如权利要求1所述的一种止水带，其特征在于，带被压后反弹部分(11)的边侧部分包含两个折弯或者是倒置的U型结构，折弯下方构成折弯固定部分(10)；折弯固定部分(10)能够固定在止水槽(6)中。3.一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置，其特征在于，伸缩缝的两侧安装有梳齿板(1)，两侧的梳齿板彼此交错，在梳齿板的下方焊接有或者一体化制造有压板(4)，还包含直角形状的固定在压板(4)和梳齿板下方的防尘滑板(3)，压板(4)下方压住呈U型结构的止水带的带被压后反弹部分(11)的边侧部分，位置，该止水带两侧设置有带被压后反弹部分(11)的边侧部分，此结构在受外力挤压作用时产生回弹力。4.如权利要求3所述的一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置，其特征在于，带被压后反弹部分(11)的边侧部分包含两个折弯或者是倒置的U型结构，折弯下方构成折弯固定部分(10)；折弯固定部分(10)能够固定在止水槽(6)中。5.如权利要求4所述的一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置，其特征在于，止水槽(6)下方焊接有止水结构锚固钢筋(9)，止水结构锚固钢筋(9)下方焊接有梁体预埋钢筋(8)。6.如权利要求5所述的一种嵌压式防水防尘桥梁伸缩装置，其特征在于，梁体预埋钢筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，张武军，任刚，张连锋，张锁印，冯晓萍，王侃，孙增虎，侯柄江，牛雄飞，
申请(专利权)人：王侃，
类型：发明
国别省市：