一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于桥梁构件装配制造领域，具体涉及一种可以通过多重调节、点阵支撑来实现调节桥面板横向的反变形拱竖向高度变化以及桥梁纵向的线形变化的一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置，并且本发明专利技术可以使桥面板在装置上倾斜任意角度，据此可使其能够适应不同形式、不同角度的肋焊接到装置上。本发明专利技术相较于传统的桥面板焊接装置可以提高焊接效率、适应性强；通过采用磁吸的方式固定桥面板，对多个点位精确调节、在多个点位共同支撑，保证了桥面板在胎架面板上的可靠固定，防止桥面板在焊接前发生滑移的现象，提高焊缝的连续性和施工质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置


[0001]本专利技术属于桥梁构件装配制造领域，涉及一种可以通过多重调节、点阵支撑来实现调节桥面板横向的反变形拱竖向高度变化以及桥梁纵向的线形变化，并且桥面板可以倾斜任意角度，使桥面板可根据设计的预拱度进行调节并辅助实现U肋与桥面完成装配的装置，具体涉及一种磁吸式点阵支撑的多重精调的胎架装置。

技术介绍

[0002]正交异性钢桥面板现已成为大、中跨度钢桥所普遍采用的一种桥面结构形式，目前对于这种结构的焊接一般将构件放置在船型胎架上，采用全熔透焊，焊接后桥面构件变形量大，会造成桥面拱起，焊接过程中的残余应力和焊接残余变形现象突出，目前的胎架设备需求量大，但存在着使用效率低、无法精确控制反变形拱高度、无法精确定位等问题。
[0003]目前正交异性桥面板构造尺寸多样，一般在工厂焊接时往往通过采用设置反变形拱来抵抗产生的残余变形，但加劲肋的构造与厚度也大不相同，不同尺寸、角度及厚度的桥面板或加劲肋在焊接时产生的残余变形和残余应力也大不相同，因此产生的变形也相差甚远，且胎架装置难以适应不同的正交异性桥面板。

技术实现思路

[0004]针对以上现有技术的不足，提出了一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下的技术方案：一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置，其特征在于包括：底座、胎架面板、耳板、桥面板、U肋、胎架转轴、第一调节装置和第二调节装置。
[0006]进一步的是，所述的第一调节装置包括伸缩杆、连接板、固定板、滑块、滑轨。
[0007]进一步的是，所述第二调节装置包括磁吸调平部件、调节转轴、第一调节螺母、第二调节螺母、调节螺杆和限位平台。
[0008]进一步的是，第一调节装置中所述的滑块位于滑轨之内，所述滑轨设置在胎架面板的纵向两端的底部；连接板与滑块相连接，位于胎架面板的底边，所述固定板固定在所述底座中间，通过改变所述滑块在滑轨中的位置，即：调节所述的伸缩杆的长度来控制所述胎架面板能够倾斜任意角度；所述胎架转轴位于胎架面板与底座相交处，胎架面板可依靠第一调节装置和胎架转轴共同作用可实现翻转或倾斜桥面板，并且通过改变第一调节装置支撑的位置，可以实现降低所述胎架面板在桥面板、U肋以及自重共同作用下的不均匀变形峰值，减少胎架面板的变形程度。
[0009]进一步的是，第二调节装置中的磁吸调平部件位于第二调节装置的顶部，利用所述的调节转轴将其连接到第二调节装置之上，其利用钢构件天然的磁吸特性，减少构件附加焊点数量，减少工作时间，提高工作效率。
[0010]进一步的是，所述磁吸调平部件采用电动磁吸的形式，通电后具备磁性，能够防止焊接过程中所述桥面板在胎架面板上发生滑移的现象；另外可以依靠所述调节转轴实现在
调节反变形拱高度和线形变化时，能够自适应桥面板的反变形拱弧度和桥梁纵向线形的拱度。
[0011]进一步的是，所述限位平台位于调节螺杆上端部，用来支撑上部荷载，防止调节转轴发生变形。
[0012]进一步的是，所述第一调节螺母采用双螺母叠放，位于胎架面板之上，防止调节螺杆由于桥面板的重力作用使其竖向位置发生变化，从而导致影响横向的反变形拱高度变化以及桥梁纵向的线形变化。
[0013]进一步的是，所述第二调节螺母采用单螺母，位于胎架面板之下，用来防止桥面板在焊接过程中由于残余应力作用导致的桥面板端部向上发生变形且桥面板端部与磁吸调平部件通过磁吸已实现固定，从而导致反变形拱高度控制的不精确，影响桥面板的正常使用。
[0014]进一步的是，所述第一调节螺母和第二调节螺母共同作用，将调节螺杆固定在胎架面板上并且保证调节螺杆的上端伸出长度不会随焊接过程的进行而发生变化。
[0015]进一步的是，所述耳板位于胎架面板两侧，与胎架面板之间采用螺栓连接，可以在调整反变形拱高度时对桥面板的纵向端部进行约束，也可用来防止磁吸调平装置在通电前，桥面板固定不可靠，从而发生滑移导致的施焊位置不精确的现象。
[0016]进一步的是，所述第二调节装置也可依靠上面设置的磁吸调平部件、调节转轴、第一调节螺母、第二调节螺母、调节螺杆和限位平台，在胎架面板上的横向纵向两个方向均匀布置，通过对多个点位精确调节、在多个点位共同支撑，通过所述的第二调节装置的调节螺杆伸出长度实现调节桥面板的横向反变形拱高度变化以及桥梁纵向的线形变化。
[0017]本专利技术具备以下的有益效果。
[0018]本专利技术利用钢结构构件天然的磁吸特性，采用磁吸式定位装置，有效的保证了桥面板在胎架面板上的可靠固定，防止桥面板在焊接前发生移位的现象，减少工作时间，提高工作效率。
[0019]本专利技术在横向和纵向上对于第二调节装置采用多点布置的形式，形成横向和纵向上的多点配合、共同支撑，提高桥梁反变形拱高度和线形变化的准确性。
[0020]本专利技术通过第一调节装置与第二调节装置的共同调节，采用多次精调的调整方式，可以使所述胎架面板翻转或倾斜不同角度，据此可使其能够适应不同形式、不同角度的加劲肋焊接到装置上，提高了焊缝的质量及连续性，并且可以通过设置在两边的支撑实现降低桥面板自重作用下对胎架结构的不均匀变形峰值，减少胎架面板的变形。
[0021]本专利技术采用叠放的第一调节螺母和单一的第二调节螺母共同夹紧的形式，有效的防止由于焊接机械的振动导致的所述第二调节装置上的第一调节螺母和第二调节螺母预紧力松弛的现象，上部桥面板由于重力作用将调节装置的高度改变的现象发生，保证了焊接的精确度与准确性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术在焊接一侧的U肋时的整体结构图。
[0023]图2为所述的第二调节装置的上部放大图。
[0024]图3为所述的第二调节装置的上部中心轴线剖面图。
[0025]图4为所述的第二调节装置的下部放大图。
[0026]上述附图中的标记如下：底座1，胎架面板2，耳板3，桥面板4，U肋5，胎架转轴6，第一调节装置7，伸缩杆701，连接板702，固定板703，滑块704，滑轨705，第二调节装置8，磁吸调平部件801，调节转轴802，第一调节螺母803，第二调节螺母804，调节螺杆805，限位平台806。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式和附图对本专利技术做进一步说明。
[0028]本专利技术包括：底座1、胎架面板2、耳板3、桥面板4、U肋5、胎架转轴6、第一调节装置7和第二调节装置8；所述第一调节装置7包括：伸缩杆701、连接板702、固定板703、滑块704以及滑轨705；所述第二调节装置8包括：磁吸调平部件801、调节转轴802、第一调节螺母803、第二调节螺母804、调节螺杆805以及限位平台806。
[0029]所述第一调节装置7中的滑块704位于滑轨705之内，所述滑轨705设置在胎架面板2的纵向两端的底部；连接板702与滑块704相连接，位于胎架面板2的底边，所述固定板703设置于底座1中间，通过调节滑块704在滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置，包括底座(1)、胎架面板(2)、耳板(3)、桥面板(4)、U肋(5)、胎架转轴(6)、第一调节装置(7)以及第二调节装置(8)，其特征在于：所述胎架转轴(6)位于胎架面板(2)与底座(1)相交处；第一调节装置(7)包括伸缩杆(701)、连接板(702)、固定板(703)、滑块(704)和滑轨(705)，所述第二调节装置(8)包括磁吸调平部件(801)、调节转轴(802)、第一调节螺母(803)、第二调节螺母(804)、调节螺杆(805)和限位平台(806)；所述耳板(3)位于胎架面板(2)两侧，与胎架面板(2)之间采用螺栓连接；所述第一调节装置(7)的滑块(704)位于滑轨(705)内，所述滑轨(705)设置在胎架面板(2)的纵向两端的底部；所述第二调节装置(8)中的磁吸调平部件(801)位于第二调节装置(8)的顶部，利用所述的调节转轴(802)将其连接到第二调节装置(8)的调节螺杆(805)之上，所述调节螺杆(805)贯穿所述胎架面板(2)，二者依靠所述调节转轴(802)连接，所述限位平台(806)位于调节螺杆(805)上端部。2.根据权利要求1所述一种磁吸式点阵支撑的多重精调胎架装置，其特征在于所述磁吸调平部件(801)采用电动磁吸的形式，通电后所述磁吸调平部件(801)具备一定的磁性，可据此利用钢结构构件天然的磁吸特性实现对桥面板(4)的固定；另外可以依靠所述调节转轴(802)实现在调节反变形拱高度和线形变化时，能够自适应所述桥面板(4)的反变形拱弧度和桥梁纵向线形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀峰，李龙飞，刘海卿，刘家顺，金佳旭，刘旺，米旭东，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：发明
国别省市：