一种城市智慧监控系统技术方案

本发明专利技术涉及城市监控领域，更具体的说是一种城市智慧监控系统，包括监控器、滑道、行星架、阻挡结构、传动结构和蓄水结构，监控器固接在蓄水结构上，阻挡结构的两端均滑动连接在滑道上，行星架上啮合连接有传动结构。所述阻挡结构包括承重架、连接板、限位板和连接杆，承重架的两端上均转动连接有连接板，两个连接板上均转动连接有限位板，两个限位板分别滑动连接在两个滑道内，连接杆固接在承重架上。所述传动结构包括太阳轮、行星轮、限位杆、传动架、转动架和控制杆，太阳轮上啮合传动有行星轮，行星轮啮合传动在行星架上，太阳轮上固接有控制杆，控制杆的一端上连接有电机，限位杆固结在行星轮的偏心处。行星轮的偏心处。行星轮的偏心处。

【技术实现步骤摘要】
一种城市智慧监控系统


[0001]本专利技术涉及城市监控领域，更具体的说是一种城市智慧监控系统。

技术介绍

[0002]常见的监控系统由支撑结构与监控结构组成，能够对监控结构的有效范围内进行数据记录与实时监控，但是该装置只能够对某一路段行驶的车辆进行监控与记录，对于这一路段上的减速带高度、车流速度、路面积水的等情况没有办法进行控制，无法做到根据路面情况的不同与行驶车辆的不同改变路面阻挡装置的高度来控制行驶车辆车速。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种城市智慧监控系统，可以根据情况的不同改变阻挡的高度。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种城市智慧监控系统，包括监控器、滑道、行星架、阻挡结构、传动结构和蓄水结构，监控器固接在蓄水结构上，阻挡结构的两端均滑动连接在滑道上，行星架上啮合连接有传动结构。
[0006]所述阻挡结构包括承重架、连接板、限位板和连接杆，承重架的两端上均转动连接有连接板，两个连接板上均转动连接有限位板，两个限位板分别滑动连接在两个滑道内，连接杆固接在承重架上。
[0007]所述传动结构包括太阳轮、行星轮、限位杆、传动架、转动架和控制杆，太阳轮上啮合传动有行星轮，行星轮啮合传动在行星架上，太阳轮上固接有控制杆，控制杆的一端上连接有电机，限位杆固结在行星轮的偏心处，限位杆上转动连接有传动架，传动架上转动连接有转动架，转动架与连接杆转动连接。
[0008]所述蓄水结构包括水泵和蓄水箱，水泵的两端上连接有蓄水箱，一端的蓄水箱上连接有电机。
[0009]本专利技术一种城市智慧监控系统的有益效果为：
[0010]本专利技术一种城市智慧监控系统，可以通过监控器对装置附近的环境进行监控当需要对过往车辆进行减速或截停时，控制传动结构转动带动阻挡结构升起对驶过的车辆进行阻挡，使车辆减速或停止，当驶过车辆需要快速通行时，传动结构带动阻挡结构平铺在地面上使车辆能够快速通行，当装置附近积水较多时，传动结构带动阻挡结构凹陷进地面使装置附近的积水通过阻挡结构流入蓄水结构中，进行回收利用。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0012]图1是传动结构与阻挡结构的连接示意图；
[0013]图2是传动结构与蓄水结构的连接示意图；
[0014]图3是传动结构与阻挡结构的部分连接示意图一；
[0015]图4是监控器示意图；
[0016]图5是蓄水结构示意图；
[0017]图6是阻挡结构与滑道的连接示意图；
[0018]图7是阻挡结构示意图；
[0019]图8是传动结构的部分示意图；
[0020]图9是传动结构示意图；
[0021]图10是传动结构与阻挡结构的部分连接示意图二。
[0022]图中：
[0023]监控器1；
[0024]滑道2；
[0025]行星架3；
[0026]承重架41；
[0027]连接板42；
[0028]限位板43；
[0029]连接杆44；
[0030]太阳轮51；
[0031]行星轮52；
[0032]限位杆53；
[0033]传动架54；
[0034]转动架55；
[0035]控制杆56；
[0036]水泵61；
[0037]蓄水箱62。
具体实施方式
[0038]参看图1，一种城市智慧监控系统，主要解决的技术问题，根据不同的实际情况来改变阻挡结构的自身形态，进一步地，
[0039]滑道2上滑动连接又阻挡结构的一端，阻挡结构的两端上均滑动连接有滑道2，两个滑道2限制阻挡结构的两端移动，使阻挡结构能够上下移动，传动结构啮合连接在行星架3上，通过控制传动结构可以带动阻挡结构上下移动从而控制阻挡结构改变自身，通过控制传动结构来改变阻挡结构的形态使阻挡结构上的积水流入蓄水结构中进行收集利用，根据监控器1来对阻挡结构附近的情况进行收集判断，当有紧急车辆需要通过阻挡结构时控制传动结构将阻挡结构摊平使紧急车辆能够快速平稳的通过阻挡结构，当阻挡结构附近有积水时控制传动结构使阻挡结构自身下凹将阻挡结构附近的积水导入蓄水结构内进行回收利用。
[0040]参看图3和图6
‑
7，一种城市智慧监控系统，解决阻挡结构能够根据需求改变自身的形态，
[0041]承重架41上转动连接有连接板42，连接板42上转动连接有限位板43，承重架41上
固接有连接杆44，通过移动连接杆44来带动承重架41升降，承重架41移动时使承重架41与连接板42之间的位置关系发生改变，从而使承重架41与连接板42之间的角度发生改变，当承重架41与连接板42之间的角度达到一定后继续移动承重架41会带动连接板42移动使连接板42与限位板43之间的位置关系发生改变，来使连接板42与限位板43之间的角度改变，从而使承重架41、连接板42和限位板43之间形成的造型达到需求。
[0042]参看图1，一种城市智慧监控系统，解决阻挡结构移动时无法确定移动路径，
[0043]限位板43滑动连接在滑道2内，当承重架41受到外力影响移动时带动连接板42旋转，承重架41上升时带动连接板42向上旋转，连接板42旋转时带动限位板43在滑道2内向滑道2的一端滑动，当承重架41受到外力影响下降时，带动连接板42向下旋转，连接板42向下旋转使限位板43子啊滑道2内向滑道2的另一端滑动，限位板43在滑道2内滑动限制了限位板43的旋转使限位板43能够根据连接架42的旋转方向改变而改变移动方向，使承重架41和连接板42能够满足使用需求进行移动。
[0044]参看图1，一种城市智慧监控系统，解决阻挡结构能够根据需求改变自身形状，
[0045]承重架41的两端上均转动连接有限位板43，两个限位板43上均转动连接有限位板43，两个限位板43分别滑动连接在滑道2的两端上，通过移动连接杆44带动承重架41上下移动，从而带动两个连接板42和两个限位板43移动，两个连接板42与承重架41之间角度的不同来影响车辆驶过承重架41的速度，当连接板42与承重架41之间的角度缩小承重架41上升带动连接板42旋转使连接板42形成的坡度变陡，使车辆必须减速慢行通过承重架41，当承重架41与连接板42之间的角度变大承重架41下降带动连接板42旋转使连接板42形成的坡度平坦，使车辆能够快速通过承重架41。
[0046]参看图1、图3和图8
‑
10，一种城市智慧监控系统，解决控制承重架41升降的功能，
[0047]限位杆53上转动连接有传动架54，传动架54上转动连接有转动架55，转动架55转动连接在连接杆44上，当限位杆53移动时带动传动架54旋转的同时跟随限位杆53移动，传动架54移动带动转动架55旋转，转动架55旋转的同时跟随传动架54移动，转动架55移动带动连接杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市智慧监控系统，包括监控器(1)、滑道(2)、行星架(3)、阻挡结构、传动结构和蓄水结构，其特征在于：所述滑道(2)设置有两个，两个滑道(2)均与阻挡结构滑动连接，行星架(3)与传动结构啮合传动，蓄水结构固接在传动结构的一端上，监控器(1)固接在蓄水结构的一端上。2.根据权利要求1所述的一种城市智慧监控系统，其特征在于：所述阻挡结构包括承重架(41)、连接板(42)、限位板(43)和连接杆(44)，承重架(41)的一端上转动连接有连接板(42)，连接板(42)上转动连接有限位板(43)，承重架(41)上固接有连接杆(44)。3.根据权利要求2所述的一种城市智慧监控系统，其特征在于：所述限位板(43)滑动连接在滑道(2)内。4.根据权利要求3所述的一种城市智慧监控系统，其特征在于：所述连接板(42)和限位板(43)设置有两个，两个连接板(42)分别转动连接在承重架(41)的两端上，两个限位板(43)分别转动连接在两个连接板(42)上，两个限位板(43)分别滑动连接在两个滑道(2)上。5.根据权利要求4所述的一种城市智慧监控系统，其特征在于：所述传动结构包括限位杆(53)、传动架(54...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栋，
申请(专利权)人：刘栋，
类型：发明
国别省市：