一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法技术

本申请提供一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，包括如下步骤：将塔顶连接段进行倒置组对，制作倒置组装用胎架，并对塔顶连接段的腹板位置及各个节段接头位置的定位点做标记；对塔顶连接段的所需要的各个零部件进行下料；倒置组装塔顶连接段；在承压板上放样外壁板的定位线，并安装四个外壁板；组装多个纵向加劲肋；塔顶连接段组装完成后使用测量仪器复测塔顶连接段的标高及相对应的坐标点；设置移动端铣胎架，并将制作完的塔顶连接段置于移动端铣胎架上，对塔顶连接段的承压板进行端铣。本方法减少了预拼装工序，可以精确的定位各节段；优化了施工环境及焊接位置，解决了塔顶连接段整体精度和焊接质量难以保证的难题。整体精度和焊接质量难以保证的难题。整体精度和焊接质量难以保证的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法


[0001]本申请涉及建筑领域，尤其涉及一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法。

技术介绍

[0002]悬索桥钢塔塔顶连接段为钢塔的顶部结构，用于安置悬索桥主缆索索鞍。塔顶连接段与索鞍底部鞍座连接，连接段内部加强筋密集，钢板厚度大，且塔顶承压板与索鞍底座板接触面要求平整，制作难度大。
[0003]目前塔顶连接段较多的制作方法是：采用单节立式组装，各单节制作完成后进行联合预拼装，预拼装检查合格后对各单节承压板进行端面铣平(以下简称端铣)，同时由于单节承压板面积较大，需要端铣设备的加工尺寸范围大于单节承压板尺寸，否则不能进行端铣加工，进而无法满足制作要求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的之一在于提供一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，旨在改善现有的塔顶连接段的制作难度大的问题。
[0005]本申请的技术方案是：
[0006]一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，包括以下步骤：
[0007]步骤一，先根据起重及运输能力，将整个塔顶连接段划分为多个节段；
[0008]步骤二，将所述塔顶连接段进行倒置组对，制作倒置组装用胎架，并对所述塔顶连接段的腹板位置及各个节段接头位置的定位点做标记；标记完成后对所述塔顶连接段的所需要的各个零部件进行下料；
[0009]步骤三，倒置组装所述塔顶连接段：先铺设所述塔顶连接段的顶部承压板，根据已做出标记的所述腹板的接口定位点在所述胎架上安装多个腹板和多个纵隔板，并将相对应的所述腹板与所述纵隔板之间的连接焊缝焊接完毕；在所述承压板上放样外壁板的定位线，并安装四个外壁板，并将相对应的所述外壁板与所述腹板或所述纵隔板之间的连接焊缝焊接完毕；组装多个纵向加劲肋；
[0010]步骤四，所述塔顶连接段组装完成后使用测量仪器复测所述塔顶连接段的标高及相对应的坐标点；
[0011]步骤五，设置移动端铣胎架，并将制作完的所述塔顶连接段置于所述移动端铣胎架上，对所述塔顶连接段的所述承压板进行端铣。
[0012]作为本申请的一种技术方案，在步骤二中，所述倒置组装用胎架为水平胎架。
[0013]作为本申请的一种技术方案，在步骤二中，采用数控切割机或等离子切割机对所述塔顶连接段的所需要的各个零部件进行下料，所述零部件包括腹板、纵隔板、外壁板以及纵向加劲肋。
[0014]作为本申请的一种技术方案，在步骤三中，多个所述腹板分别平行间隔地安装于所述承压板上；多个所述纵隔板分别成排地平行间隔地安装于所述承压板上，且每个所述
纵隔板的侧壁依次垂直地焊接于所述腹板的侧面上，并与所述腹板构成网格状结构；多个所述纵向加强肋分别成排地平行间隔地安装于所述承压板上，且每个所述纵向加强肋的侧壁依次垂直地焊接于所述纵隔板的侧面的中部处；四个所述外壁板围设于所述承压板的表面的周侧上，且分别与所述腹板、所述纵向加强肋、所述纵隔板的自由侧端相焊接。
[0015]作为本申请的一种技术方案，在步骤四中，所述测量仪器包括水准仪、经纬仪、全站仪或三维激光扫描仪。
[0016]作为本申请的一种技术方案，在步骤五中，所述移动端铣胎架包括可调节门式架和可移动的行走胎架，所述可调节门式架固定安装于所述行走胎架上，所述塔顶连接段固定设置于所述可调节门式架上。
[0017]作为本申请的一种技术方案，所述行走胎架包括可移动地设置于两条相平行间隔的齿轮轨道上的四个齿轮滚轮、两个相平行间隔的转轴、四个摆线针轮减速机以及两个相平行间隔的支座；所述转轴上间隔地连接有两个所述摆线针轮减速机，且两端分别穿过所述摆线针轮减速机而传动连接有所述齿轮滚轮；所述支座固定安装于两个所述摆线针轮减速机的顶部上；所述可调节门式架固定安装于两个所述支座上。
[0018]作为本申请的一种技术方案，所述可调节门式架包括四个顶升结构、两个相平行间隔的横梁以及两个相平行间隔的纵梁；每个所述支座的上表面上均间隔地安装有两个所述顶升结构；所述横梁安装于所述顶升结构的顶部上，所述顶升结构传动连接于所述横梁，用于驱动所述横梁升降；每个所述纵梁的两端分别垂直固定连接于两个所述横梁之间，并与所述横梁构成矩形框架结构；所述可调节门式架固定安装于所述矩形框架结构上。
[0019]作为本申请的一种技术方案，所述顶升结构包括四个液压千斤顶、四个底座、四个第一支撑座以及四个第二支撑座；所述支座的上表面上间隔地安装有两个所述液压千斤顶，每个所述液压千斤顶的顶部传动端上固定安装有所述底座，所述第一支撑座固定安装于所述底座的上表面上；所述第二支撑座通过连接轴安装于所述第一支撑座的一侧壁上；所述矩形框架结构焊接于所述第二支撑座的顶部上。
[0020]本申请的有益效果：
[0021]本申请的悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，通过整体倒置组装技术，减少了预拼装工序，可以精确的定位各节段；优化了施工环境及焊接位置，将大量仰焊位转化为平、横焊位，解决了塔顶连接段整体精度和焊接质量难以保证的难题。通过设置移动端铣胎架，可根据需要，快速灵活调节各节段不同的端铣角度，保证端铣精度，有效解决了塔顶连接段大面积端铣平面度难以保证的技术难题，同时可以使加工件尺寸不受设备加工尺寸范围限制，大大提升了已有设备的加工能力范围。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本申请实施例提供的塔顶连接段整体结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例提供的承压板倒置组装示意图；
[0025]图3为本申请实施例提供的腹板及纵隔板倒置组装示意图；
[0026]图4为本申请实施例提供的外壁板倒置组装示意图；
[0027]图5为本申请实施例提供的纵向加筋肋倒置组装示意图；
[0028]图6为本申请实施例提供的移动端铣胎架的立体结构示意图；
[0029]图7为本申请实施例提供的可调节门式架的立体结构示意图；
[0030]图8为本申请实施例提供的塔顶连接段承压板端铣示意图。
[0031]图标：1
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承压板；2
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腹板；3
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纵隔板；4
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外壁板；5
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纵向加劲肋；6
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齿轮轨道；7
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齿轮滚轮；8
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转轴；9
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摆线针轮减速机；10
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支座；11
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液压千斤顶；12
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横梁；13
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纵梁；14
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底座；15
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第一支撑座；16
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螺栓；17
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第二支撑座；18
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，先根据起重及运输能力，将整个塔顶连接段划分为多个节段；步骤二，将所述塔顶连接段进行倒置并组对，制作倒置组装用胎架，并对所述塔顶连接段的腹板位置及各个节段接头位置的定位点做标记；标记完成后对所述塔顶连接段的所需要的各个零部件进行下料；步骤三，倒置组装所述塔顶连接段：先铺设所述塔顶连接段的顶部承压板，根据已做出标记的所述腹板的接口定位点在所述胎架上安装多个腹板和多个纵隔板，并将相对应的所述腹板与所述纵隔板之间的连接焊缝焊接完毕；在所述承压板上放样外壁板的定位线，并安装四个外壁板，并将相对应的所述外壁板与所述腹板或所述纵隔板之间的连接焊缝焊接完毕；组装多个纵向加劲肋；步骤四，所述塔顶连接段组装完成后使用测量仪器复测所述塔顶连接段的标高及相对应的坐标点；步骤五，设置移动端铣胎架，并将制作完的所述塔顶连接段置于所述移动端铣胎架上，对所述塔顶连接段的所述承压板进行端铣。2.根据权利要求1所述的悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，其特征在于，在步骤二中，所述倒置组装用胎架为水平胎架。3.根据权利要求1所述的悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，其特征在于，在步骤二中，采用数控切割机或等离子切割机对所述塔顶连接段的所需要的各个零部件进行下料，所述零部件包括腹板、纵隔板、外壁板以及纵向加劲肋。4.根据权利要求1所述的悬索桥钢塔塔顶连接段制作方法，其特征在于，在步骤三中，多个所述腹板分别平行间隔地安装于所述承压板上；多个所述纵隔板分别成排地平行间隔地安装于所述承压板上，且每个所述纵隔板的侧壁依次垂直地焊接于所述腹板的侧面上，并与所述腹板构成网格状结构；多个所述纵向加强肋分别成排地平行间隔地安装于所述承压板上，且每个所述纵向加强肋的侧壁依次垂直地焊接于所述纵隔板的侧面的中部处；四个所述外壁板围设于所述承压板的表面的周侧上，且分别与所述腹板、所述纵向加强肋...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾，龚海涛，
申请(专利权)人：武汉一冶钢结构有限责任公司，
类型：发明
国别省市：