一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，包括主体、连接块、和预留孔，所述主体的内部设置有加强结构，所述主体的外部安装有油漆层，所述主体两侧阿德底端安装有第一橡胶块，所述主体的底端均匀铰接有连接块，所述连接块的一端均安装有第二橡胶块，所述连接块的内部均设置有预留孔，且预留孔的内部均设置有内螺纹，所述内螺纹的内部安装有固定螺栓，我去固定螺栓外部的底端均安装有固定螺母。本实用新型专利技术通过在加强槽的内部均匀安装有加强块，加强块和加强筋交错分布，且加强块和加强筋的硬性较大，防止使用时间过久主体会产生变形，提高了主体的硬度，增加了其使用寿命。其使用寿命。其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉


[0001]本技术涉及开口销钉
，具体为一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉。

技术介绍

[0002]开口销是一种机械零件，用于螺纹连接防松，螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转动，用于螺纹连接防松，螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转动：
[0003]传统的高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，由于开口销钉的尾部材质较为坚硬，将其尾部扳开较为困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，以解决上述
技术介绍
中提出将其尾部扳开较为困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，包括主体、连接块、和预留孔，所述主体的内部设置有加强结构，所述主体的外部安装有油漆层，所述主体两侧阿德底端安装有第一橡胶块，所述主体的底端均匀铰接有连接块，所述连接块的一端均安装有第二橡胶块，所述连接块的内部均设置有预留孔，且预留孔的内部均设置有内螺纹，所述内螺纹的内部安装有固定螺栓，我去固定螺栓外部的底端均安装有固定螺母。
[0006]优选的，所述第一橡胶块的一侧贴合主体底端的表面，所述第一橡胶块关于主体的垂直中心线呈对称分布。
[0007]优选的，所述固定螺栓的外部设置有外螺纹，所述内螺纹和固定螺栓外部的外螺纹相互啮合，所述内螺纹和固定螺栓构成螺纹连接。
[0008]优选的，所述连接块设置有若干个，若干个所述连接块的大小均相等。
[0009]优选的，所述加强结构包括加强块、加强筋和加强槽，所述加强槽设置在主体的内部，所述加强槽的内部均匀设置有加强块，且相邻加强块之间安装有加强筋。
[0010]优选的，所述加强块的横截面呈圆形设置，所述加强块在加强槽的内部呈等间距分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过在主体的底端均匀安装有连接块，将连接块插入需要使用的孔内，使主体紧密贴合空的顶端，随之最大限度的向两侧扳开连接块，使主体在孔内不会随意移动，随之将固定螺栓插入到预留孔的内部，将连接块的底端放置一个比孔底端的连接块长的平面板，将固定螺栓穿入预留孔和平面板的内部，随之将固定螺母转入到固定螺栓的外部，使连
接块和平面板进行固定，连接块不会随意弯曲，以此进行固定，此种方式实现了简易扳开连接块，且可以重复利用；
[0013](2)通过在主体两侧的底端安装有第一橡胶块，第一橡胶块会将主体和插入孔的顶端进行分离，防止主体的底端和孔之间磨损大，主体会生锈，且主体的外部安装有油漆层，油漆层会将主体与空气进行隔离，防止生锈，第二橡胶块可以防止连接块与孔边上的硬物磨损造成生锈；
[0014](3)通过在加强槽的内部均匀安装有加强块，加强块和加强筋交错分布，且加强块和加强筋的硬性较大，防止使用时间过久主体会产生变形，提高了主体的硬度，增加了其使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的主体局部正视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、第一橡胶块；3、固定螺栓；4、连接块；5、内螺纹；6、固定螺母；7、第二橡胶块；8、油漆层；9、预留孔；10、加强结构；1001、加强块；1002、加强筋；1003、加强槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，包括主体1、连接块4、和预留孔9，主体1的内部设置有加强结构10，加强结构10包括加强块1001、加强筋1002和加强槽1003，加强槽1003设置在主体1的内部，加强槽1003的内部均匀设置有加强块1001，且相邻加强块1001之间安装有加强筋1002，加强块1001的横截面呈圆形设置，加强块1001在加强槽1003的内部呈等间距分布，加强硬度，加强块1001和加强筋1002交错分布，且加强块1001和加强筋1002的硬性较大，防止使用时间过久主体1会产生变形，提高了主体1的硬度，增加了其使用寿命；
[0022]主体1的外部安装有油漆层8，主体1两侧阿德底端安装有第一橡胶块2，第一橡胶块2的一侧贴合主体1底端的表面，第一橡胶块2关于主体1的垂直中心线呈对称分布，防止生锈，第一橡胶块2会将主体1和插入孔的顶端进行分离，防止主体1的底端和孔之间磨损大，主体1会生锈，且主体1的外部安装有油漆层8，油漆层8会将主体1与空气进行隔离，防止生锈，第二橡胶块7可以防止连接块4与孔边上的硬物磨损造成生锈；
[0023]主体1的底端均匀铰接有连接块4，连接块4设置有若干个，若干个连接块4的大小均相等，便于扳开，连接块4的一端均安装有第二橡胶块7，连接块4的内部均设置有预留孔9，且预留孔9的内部均设置有内螺纹5，内螺纹5的内部安装有固定螺栓3，我去固定螺栓3外部的底端均安装有固定螺母6，固定螺栓3的外部设置有外螺纹，内螺纹5和固定螺栓3外部
的外螺纹相互啮合，内螺纹5和固定螺栓3构成螺纹连接，便于固定，将连接块4插入需要使用的孔内，使主体1紧密贴合空的顶端，随之最大限度的向两侧扳开连接块4，使主体1在孔内不会随意移动，随之将固定螺栓3插入到预留孔9的内部，将连接块4的底端放置一个比孔底端的连接块4长的平面板，将固定螺栓3穿入预留孔9和平面板的内部，随之将固定螺母6转入到固定螺栓3的外部，使连接块4和平面板进行固定，连接块4不会随意弯曲，以此进行固定。
[0024]工作原理：使用时，首先，将连接块4插入需要使用的孔内，使主体1紧密贴合空的顶端，随之最大限度的向两侧扳开连接块4，使主体1在孔内不会随意移动，随之将固定螺栓3插入到预留孔9的内部，将连接块4的底端放置一个比孔底端的连接块4长的平面板，将固定螺栓3穿入预留孔9和平面板的内部，随之将固定螺母6转入到固定螺栓3的外部，使连接块4和平面板进行固定，连接块4不会随意弯曲，以此进行固定；
[0025]之后，第一橡胶块2会将主体1和插入孔的顶端进行分离，防止主体1的底端和孔之间磨损大，主体1会生锈，且主体1的外部安装有油漆层8，油漆层8会将主体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，包括主体(1)、连接块(4)、和预留孔(9)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有加强结构(10)，所述主体(1)的外部安装有油漆层(8)，所述主体(1)两侧阿德底端安装有第一橡胶块(2)，所述主体(1)的底端均匀铰接有连接块(4)，所述连接块(4)的一端均安装有第二橡胶块(7)，所述连接块(4)的内部均设置有预留孔(9)，且预留孔(9)的内部均设置有内螺纹(5)，所述内螺纹(5)的内部安装有固定螺栓(3)，我去固定螺栓(3)外部的底端均安装有固定螺母(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，其特征在于：所述第一橡胶块(2)的一侧贴合主体(1)底端的表面，所述第一橡胶块(2)关于主体(1)的垂直中心线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路接触网专用高强度合金紧固开口销钉，其特征在于：所述固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军育，
申请(专利权)人：天津市力托标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：