一种车身底部隔热板卡片安装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配工具技术领域，具体涉及一种车身底部隔热板卡片安装工具，包括工具手柄、导向杆、锤头、弹簧、冲击套管和抽拉握把。工具手柄和锤头分别固定在导向杆的两端。冲击套管套装于导向杆上，弹簧套装于导向杆上，弹簧设置于抽拉握把内。抽拉握把与冲击套管固定连接，并能够随冲击套管一起沿导向杆移动。导向杆上固定有一凸缘部，凸缘部位于弹簧与工具手柄之间，抽拉握把沿导向杆向工具手柄的方向移动的过程中，凸缘部能够进入弹簧腔内并压缩弹簧。本安装工具利用弹簧蓄力原理，实现冲击安装功能。在安装卡片的过程中操作更加便捷，左、右手均可操作，易于掌握，大大减轻了该操作对员工身体的伤害。了该操作对员工身体的伤害。了该操作对员工身体的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种车身底部隔热板卡片安装工具


[0001]本技术涉及汽车装配工具
，具体涉及一种车身底部隔热板卡片安装工具。

技术介绍

[0002]汽车车身底部的隔热板通过卡片进行固定，生产现场安装卡片的过程中，员工使用两种工具(锤子、铳子)进行操作，单车需要抡锤子敲击铳子7
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11次，员工左右双臂长期不均衡动作，影响身体健康，且此种锤击动作，短距离粗暴发力，伴随全身器官紧张，影响职业健康，且功效存在一定浪费。
[0003]鉴于上述问题，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种车身底部隔热板卡片安装工具，其可提高员工工作舒适度，减轻职业病危害，操作便捷，提高效率。
[0005]本技术采用的技术方案在于：
[0006]提供一种车身底部隔热板卡片安装工具，包括工具手柄、导向杆、锤头、弹簧和冲击套管，
[0007]所述导向杆的一端固定有工具手柄，另一端固定有锤头；
[0008]所述弹簧和所述冲击套管套装于所述导向杆上，位于所述工具手柄和所述锤头之间；所述冲击套管的内径小于所述锤头的外径；所述冲击套管能够沿所述导向杆的轴向滑动，所述冲击套管沿所述导向杆向所述工具手柄的方向移动的过程中能够压缩所述弹簧使之蓄力。
[0009]进一步地，所述弹簧位于所述工具手柄和所述冲击套管之间。
[0010]进一步地，安装工具还包括抽拉握把，所述抽拉握把内设有弹簧腔，所述弹簧设置于所述弹簧腔内；所述抽拉握把与所述冲击套管固定连接，并能够随所述冲击套管一起沿所述导向杆移动。
[0011]进一步地，所述导向杆上固定有一凸缘部，该凸缘部位于所述弹簧与所述工具手柄之间，所述抽拉握把沿所述导向杆向所述工具手柄的方向移动的过程中，所述凸缘部能够进入所述弹簧腔内并压缩所述弹簧。
[0012]进一步地，所述抽拉握把移动至接触所述工具手柄的位置时，所述弹簧位于最大压缩状态。
[0013]进一步地，所述抽拉握把的外周面为便于握持的弧面。
[0014]与现有技术比较本技术的有益效果在于：
[0015]本技术的安装工具将铳子和锤子两个工具的功能巧妙的融合为一体，在安装卡片的过程中减少使用工具，操作更加便捷，左、右手均可操作，易于掌握，成本低，大大减
轻了该操作对员工身体的伤害。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本技术的实施方式的安装工具的外部结构示意图；
[0018]图2示出了本技术的实施方式的安装工具的内部结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0024]本技术的安装工具将铳子和锤头进行结合，利用弹簧蓄力原理，实现冲击安装功能。
[0025]如图1、图2所示，在一个实施例中，车身底部隔热板卡片安装工具包括工具手柄1、导向杆2、锤头5、弹簧6和冲击套管4。工具手柄1和锤头5分别固定在导向杆的两端。冲击套管4套装于导向杆2上，位于工具手柄1和锤头5之间。冲击套管4能够沿导向杆2的轴向滑动。
弹簧6套装于导向杆2上，位于冲击套管4与工具手柄1之间。
[0026]对冲击套管4施加作用力，使冲击套管4沿导向杆2向工具手柄1的方向移动，并在此过程中压缩弹簧6，弹簧蓄力，撤销施加在冲击套管4上作用力，冲击套管4向锤头5方向移动，最终冲击锤头5，锤头5敲击卡片，使卡片安装到位。
[0027]本安装工具通过测量卡片所需最大推进力矩，来平衡弹簧与套管的弹力及重量。
[0028]在一更优选的实施例中，车身底部隔热板卡片安装工具包括工具手柄1、导向杆2、锤头5、弹簧6、冲击套管4和抽拉握把3。工具手柄1和锤头5分别固定在导向杆的两端。冲击套管4套装于导向杆2上，位于工具手柄1和锤头5之间。冲击套管4能够沿导向杆2的轴向滑动。弹簧6套装于导向杆2上，位于冲击套管4与工具手柄1之间。抽拉握把3内设有弹簧腔31，弹簧6设置于弹簧腔31内。抽拉握把3与冲击套管4固定连接，并能够随冲击套管4一起沿导向杆2移动。导向杆2上固定有一凸缘部21，凸缘部21位于弹簧6与工具手柄1之间，抽拉握把3沿导向杆2向工具手柄1的方向移动的过程中，凸缘部21能够进入弹簧腔31内并压缩弹簧6，其中，抽拉握把3移动至接触工具手柄1的位置时，弹簧6处于最大压缩状态。
[0029]安装卡片时，安装人员通过拉动抽拉握把6，带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身底部隔热板卡片安装工具，其特征在于，包括工具手柄、导向杆、锤头、弹簧和冲击套管；所述导向杆的一端固定有工具手柄，另一端固定有锤头；所述弹簧和所述冲击套管套装于所述导向杆上，位于所述工具手柄和所述锤头之间；所述冲击套管的内径小于所述锤头的外径；所述冲击套管能够沿所述导向杆的轴向滑动，所述冲击套管沿所述导向杆向所述工具手柄的方向移动的过程中能够压缩所述弹簧使之蓄力。2.如权利要求1所述的一种车身底部隔热板卡片安装工具，其特征在于，所述弹簧位于所述工具手柄和所述冲击套管之间。3.如权利要求2所述的一种车身底部隔热板卡片安装工具，其特征在于，还包括抽拉握把，所述抽拉握把内设有弹簧腔，所述弹簧设置于所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：林忠武，孟繁哲，孙伟，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：