一种便于维修的变速箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维修的变速箱体，包括下箱体、上箱体和底座，所述下箱体上端左侧固定安装有前挡板，所述前挡板上端内部开设有活动槽，所述活动槽内部活动连接有限位块，且限位块设置有三个，三个所述限位块圆周表面均套设有复位弹簧，且复位弹簧的一端固定安装在前挡板内部，所述限位块上端固定连接有活动板，所述前挡板右侧壁开设有侧限位槽，所述下箱体上端开设有下限位槽，所述侧限位槽内部插接有侧限位板，所述下限位槽内部插接有下限位板，且侧限位板的右端和下限位板的顶端与上箱体固定连接，通过将上箱体便于拆卸的设置，便于对下箱体内的变速器进行维修，有效的提高了维修人员的工作效率，避免维修时间过长影响使用。影响使用。影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的变速箱体


[0001]本技术属于变速箱
，具体涉及一种便于维修的变速箱体。

技术介绍

[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]现有的变速箱体多为整体式设计，当变速箱内部发生故障时，拆卸不方便，继而不便于对变速箱进行维修，增加了维修人员的工作时间，且影响使用，为此我们提出一种便于维修的变速箱体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于维修的变速箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的变速箱体不便于拆卸，继而不便于维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维修的变速箱体，包括下箱体、上箱体和底座，所述下箱体上端左侧固定安装有前挡板，所述前挡板上端内部开设有活动槽，所述活动槽内部活动连接有限位块，且限位块设置有三个，三个所述限位块圆周表面均套设有复位弹簧，且复位弹簧的一端固定安装在前挡板内部，所述限位块上端固定连接有活动板，所述前挡板右侧壁开设有侧限位槽，所述下箱体上端开设有下限位槽，所述侧限位槽内部插接有侧限位板，所述下限位槽内部插接有下限位板，且侧限位板的右端和下限位板的顶端与上箱体固定连接。
[0006]优选的，所述底座内部开设有滑槽，所述滑槽内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定连接有卡块，所述下箱体底部侧壁开设有卡槽，且卡块插接在卡槽内。
[0007]优选的，所述下箱体右侧壁固定安装有凸块，且凸块设置有两个，所述上箱体底部开设有通孔，且通孔设置有两个，且两个凸块分别插接在两个通孔内。
[0008]优选的，所述前挡板内部开设有连接口，且连接口内部固定安装有连接板。
[0009]优选的，所述限位块侧壁固定安装有挡块，且挡块设置在活动槽内部。
[0010]优选的，所述活动板上端固定安装有把手，所述把手表面套设有防滑套。
[0011]优选的，所述卡块为L型卡块，且卡块设置有四个，分布在底座内部四周。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、当此变速箱出现故障时，维修人员将把手向上抬起，把手向上移动能够带动活动板和限位块向上移动，限位块向上移动至活动槽内后，限位块失去对上箱体的固定效果，然后将上箱体向右滑动，使下箱体上的凸块从上箱体的通孔内移出，此时能够将上箱体从下箱体上拿开，继而便于对下箱体内的变速器进行维修，有效的提高了维修人员的工作效率，避免维修时间过长影响使用。
[0014]2、当需要将下箱体放置在底座内部时，人工将下箱体的一角斜向放入底座内，然
后通过移动下箱体将其中两个卡块向滑槽内挤压，从而能够将下箱体对角的一端放入底座内，继而能够将下箱体整体放入底座内，此时底座内的卡块通过伸缩弹簧的压力，使卡块嵌入底座的卡槽内，从而对下箱体进行固定，避免变速箱工作时，变速箱震动导致下箱体发生位置偏移，影响使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的主剖视图；
[0016]图2为本技术图1中A处的结构放大图；
[0017]图3为本技术下箱体的立体结构示意图；
[0018]图4为本技术上箱体的立体结构示意图；
[0019]图5为本技术底座的立体结构示意图。
[0020]图中：1、下箱体；2、上箱体；3、前挡板；4、活动槽；5、限位块；6、复位弹簧；7、活动板；8、把手；9、侧限位槽；10、下限位槽；11、侧限位板；12、下限位板；13、底座；14、滑槽；15、伸缩弹簧；16、卡块；17、凸块；18、通孔；19、卡槽；20、连接口；21、挡块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种便于维修的变速箱体，包括下箱体1、上箱体2和底座13，下箱体1上端左侧固定安装有前挡板3，前挡板3上端内部开设有活动槽4，活动槽4内部活动连接有限位块5，且限位块5设置有三个，三个限位块5圆周表面均套设有复位弹簧6，且复位弹簧6的一端固定安装在前挡板3内部，限位块5上端固定连接有活动板7，前挡板3右侧壁开设有侧限位槽9，下箱体1上端开设有下限位槽10，侧限位槽9内部插接有侧限位板11，下限位槽10内部插接有下限位板12，且侧限位板11的右端和下限位板12的顶端与上箱体2固定连接。
[0023]本实施方案中，当此变速箱出现故障时，维修人员将把手8向上抬起，把手8向上移动能够带动活动板7和限位块5向上移动，限位块5向上移动至活动槽4内后，限位块5失去对上箱体2的固定效果，然后将上箱体2向右滑动，使下箱体1上的凸块17从上箱体2的通孔18内移出，此时能够将上箱体2从下箱体1上拿开，继而便于对下箱体1内的变速器进行维修，有效的提高了维修人员的工作效率，避免维修时间过长影响使用，维修结束后，此时维修人员将上箱体2下端的下限位板12嵌入下限位槽10内，然后将上箱体2向左移动，然后维修人员再将把手8向上抬起，把手8向上移动能够带动活动板7和限位块5向上移动，限位块5向上移动至活动槽4内后，此时能够将上箱体2左侧的侧限位板11嵌入前挡板3的侧限位槽9内，然后维修人员将把手8松开，把手8下端连接的限位块5和活动板7通过复位弹簧6的弹力向下移动，使限位块5嵌入上箱体2内部，继而对上箱体2固定，安装快捷，提高了维修人员的工作效率。
[0024]具体的，底座13内部开设有滑槽14，滑槽14内部固定安装有伸缩弹簧15，伸缩弹簧
15的一端固定连接有卡块16，下箱体1底部侧壁开设有卡槽19，且卡块16插接在卡槽19内。
[0025]本实施方案中，当需要将下箱体1放置在底座13内部时，人工将下箱体1的一角斜向放入底座13内，然后通过移动下箱体1将其中两个卡块16向滑槽14内挤压，从而能够将下箱体1对角的一端放入底座13内，继而能够将下箱体1整体放入底座13内，此时底座13内的卡块16通过伸缩弹簧15的压力，使卡块16嵌入底座13的卡槽19内，从而对下箱体1进行固定，避免变速箱工作时，变速箱震动导致下箱体1发生位置偏移，影响使用。
[0026]具体的，下箱体1右侧壁固定安装有凸块17，且凸块17设置有两个，上箱体2底部开设有通孔18，且通孔18设置有两个，且两个凸块17分别插接在两个通孔18内。
[0027]本实施方案中，通过凸块17插入通孔18内部，使下箱体1对上箱体2拥有垂直方向上的固定效果，避免变速箱工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的变速箱体，包括下箱体（1）、上箱体（2）和底座（13），其特征在于：所述下箱体（1）上端左侧固定安装有前挡板（3），所述前挡板（3）上端内部开设有活动槽（4），所述活动槽（4）内部活动连接有限位块（5），且限位块（5）设置有三个，三个所述限位块（5）圆周表面均套设有复位弹簧（6），且复位弹簧（6）的一端固定安装在前挡板（3）内部，所述限位块（5）上端固定连接有活动板（7），所述前挡板（3）右侧壁开设有侧限位槽（9），所述下箱体（1）上端开设有下限位槽（10），所述侧限位槽（9）内部插接有侧限位板（11），所述下限位槽（10）内部插接有下限位板（12），且侧限位板（11）的右端和下限位板（12）的顶端与上箱体（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于维修的变速箱体，其特征在于：所述底座（13）内部开设有滑槽（14），所述滑槽（14）内部固定安装有伸缩弹簧（15），所述伸缩弹簧（15）的一端固定连接有卡块（16），所述下箱体（1）底部侧壁开...

【专利技术属性】
技术研发人员：金倩程，潘启华，
申请(专利权)人：浙江瑞发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：