公开了一种用于飞行器(1)的机翼(3)，该机翼(3)包括固定翼(5)、可折叠翼梢部分(9)和用于将可折叠翼梢部分(9)闩锁在伸展位置的飞行闩锁装置(17)，其中，飞行闩锁装置(17)包括壳体(19)、能够相对于壳体(19)线性移动的闩锁栓(21)和用于驱动闩锁栓的马达(23)。提供具有空间需求减小的飞行闩锁装置的机翼的目的通过以下内容实现：飞行闩锁装置(17)包括带螺纹的轴(29)，该轴(29)具有外螺纹(33)并且以抗扭的方式安装至壳体(19)，飞行闩锁装置(17)包括螺母(37)，该螺母(37)具有与轴(29)的外螺纹(33)接合的内螺纹(39)，使得螺母(37)可以沿着外螺纹(33)围绕轴(29)旋转，马达(23)围绕螺母(37)同轴地布置，其中，转子部(45)以抗扭的方式安装至螺母(37)，并且其中，定子部(47)以可旋转的方式连接至转子部(45)并且通过允许线性运动且阻止定子部(47)的旋转的第一线性导引件(51)连接至壳体(19)，并且螺母(37)连接至闩锁栓(21)，以用于与闩锁栓(21)进行共同的线性运动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的机翼
[0001]本专利技术涉及用于飞行器的机翼，具体地，涉及包括固定翼和可折叠翼梢部分的可折叠机翼。本专利技术的另一方面涉及用于将飞行器所用的这种机翼的可折叠翼梢部分相对于固定翼闩锁在伸展位置的飞行闩锁装置。本专利技术的又一方面涉及包括这种机翼和/或这种飞行闩锁装置的飞行器。
技术介绍
[0002]这种机翼包括用于安装至机身的固定翼以及经由一个或多个铰链以能够围绕铰链轴线在伸展位置与折叠位置之间旋转的方式安装至固定翼的可折叠翼梢部分，在伸展位置中，可折叠翼梢部分作为固定翼的连续延伸部——优选地与该固定翼位于共同平面内——延伸，在折叠位置中，可折叠翼梢部分向上或向后延伸，以使飞行器的整体翼展与处于伸展位置时相比减小。具体地，当可折叠翼梢部分能够向上折叠时，铰链轴线在水平面中和/或平行于翼弦线和/或平行于机翼表面和/或沿飞行器的飞行方向延伸。替代性地，当可折叠翼梢部分能够向后折叠时，铰链轴线沿竖向方向和/或沿机翼深度方向和/或沿横向于或垂直于机翼表面的方向延伸。
[0003]优选地，机翼还包括致动单元，该致动单元用于将可折叠翼梢部分致动成使其围绕铰链轴线相对于固定翼运动、即在伸展位置与折叠位置之间运动。致动单元可以以各种方式形成，例如，形成为齿条及小齿轮驱动装置，并且致动单元可以在铰链轴线附近安装在固定翼与可折叠翼梢部分之间。
[0004]机翼还包括用于将可折叠翼梢部分闩锁在伸展位置的飞行闩锁装置。飞行闩锁装置包括壳体、闩锁栓和马达。壳体固定地安装至固定翼和可折叠翼梢部分中的一者。本专利技术的含义内的术语“壳体”包括飞行闩锁装置的任何承载基础结构并且不仅限于是外部壳体。闩锁栓沿着闩锁轴线伸延，支承在壳体处、优选地支承在壳体内部，并且能够沿着闩锁轴线相对于壳体在闩锁位置与未闩锁位置之间线性移动，在闩锁位置中，闩锁栓接合可折叠翼梢部分和/或固定翼的对应的闩锁凸耳，在未闩锁位置中，闩锁栓与可折叠翼梢部分和固定翼中的至少一者的闩锁凸耳断开接合。优选地，壳体安装至固定翼，并且处于闩锁位置的闩锁栓与固定翼和可折叠翼梢部分两者的闩锁凸耳接合，而在未闩锁位置中，闩锁栓至少与可折叠翼梢部分的一个或多个闩锁凸耳断开接合、优选地与可折叠翼梢部分和固定翼两者的闩锁凸耳断开接合。马达优选地是电动马达并且被支承在壳体和/或闩锁栓处并且被构造成用于在闩锁位置与未闩锁位置之间驱动闩锁栓。
[0005]可折叠机翼是为了减少飞行器在地面机动和停泊时对空间的要求而开发的。一旦飞行器着陆，机翼的可折叠翼梢部分就向上或向后折叠，从而减小飞行器的整体翼展。
[0006]由于闩锁栓必须具有一定的长度以接合闩锁凸耳并且马达和/或齿轮单元被布置在闩锁栓的延伸部中，所以飞行闩锁装置在铰链的区域中需要相当大的空间、特别是需要相当大的长度，而出于多种原因，较小的零件是优选的。
技术实现思路
[0007]因此，本专利技术的目的是提供一种机翼，该机翼具有空间需求减少的飞行闩锁装置。
[0008]该目的通过以下内容实现：飞行闩锁装置包括带螺纹的轴，该轴沿着轴的轴线伸延、具有外螺纹并且以抗扭的方式安装至壳体，即不能围绕轴的轴线旋转。飞行闩锁装置包括螺母，该螺母具有与轴的外螺纹接合的内螺纹，使得螺母可以沿着外螺纹围绕轴旋转。马达围绕螺母同轴地布置。马达的内转子部以抗扭的方式安装至螺母。在这种情况下，抗扭在固定方面是指使得螺母与转子部之间不存在围绕轴的轴线的相对旋转，或者在不固定方面是指经由齿轮单元、特别是行星减速齿轮控制螺母和转子部围绕轴的轴线的相对旋转。马达的外定子部以下述方式连接至转子部：使得外定子部能够围绕轴的轴线旋转并且例如经由第一滚子轴承线性地固定至转子部。此外，定子部通过第一线性导引件连接至壳体，该第一线性导引件允许平行于轴的轴线的线性运动并且例如借助于凹槽和舌状导引件阻止定子部围绕轴的轴线的旋转。螺母又与闩锁栓一体地连接或与闩锁栓优选地以线性固定连接的方式形成为被联接的两个单独的部件，以用于与闩锁栓进行共同的线性运动。螺母连接至闩锁栓可以包括：螺母与闩锁栓一体地形成，或者螺母和闩锁栓形成为彼此联接的两个单独的部件。
[0009]以这种方式，提供了空间需求减小的、非常紧凑的、特别短的飞行闩锁装置。当马达启动时，定子部与螺母一起沿着轴的外螺纹旋转，并且使联接至螺母的闩锁栓沿轴向方向在闩锁位置与未闩锁位置之间移动。
[0010]根据一个优选实施方式，轴形成为滚珠丝杠，并且螺母形成为滚珠螺母，使得螺母的内螺纹通过滚珠轴承与轴的外螺纹接合，滚珠轴承包括在内螺纹和外螺纹的对应的凹槽中运行的滚珠。以这种方式，提供了非常低摩擦的轴承。
[0011]根据另一优选实施方式，闩锁栓形成为中空的并且具有沿着闩锁轴线的轴向孔，其中，轴在孔的内部延伸。以这种方式，实现了非常紧凑的设计。
[0012]根据又一优选实施方式，闩锁栓和螺母一体地形成。这意味着，轴的轴线与闩锁轴线重合。这涉及非常简单的设计。
[0013]根据替代性优选实施方式，闩锁栓和螺母单独形成并且以线性固定的方式彼此联接。以这种方式，可以在没有旋转联接和/或没有轴向对准的情况下形成螺母和闩锁栓。
[0014]特别地，优选的是，闩锁栓通过抗扭接头联接至螺母，使得闩锁栓与螺母一起旋转。这涉及特别简单的设计。
[0015]进一步优选的是，闩锁栓由至少一个第二滚子轴承支承在壳体处，该第二滚子轴承允许闩锁栓围绕闩锁轴线的旋转以及闩锁栓沿着闩锁轴线的线性运动。以这种方式，闩锁栓在径向方向上被支承但可以围绕闩锁轴线自由旋转。
[0016]特别优选地，飞行闩锁装置包括偏移补偿，其中，轴通过第一万向节安装至壳体，并且闩锁栓通过第二万向节——其允许轴、特别是轴的轴线与闩锁栓、特别是闩锁轴线之间的角游隙——联接至螺母，使得闩锁栓可以相对于第一万向节略微偏移，并且闩锁轴线可以相对于轴的轴线成角度。以这种方式，提供了简单且有效的偏移补偿，当闩锁栓在负载作用下在闩锁位置弹性变形或移动时这能够是有利的。
[0017]替代地，优选的是，闩锁栓通过无扭矩接头比如第三滚子轴承联接至螺母，使得螺母可以相对于闩锁栓自由旋转。以这种方式，闩锁栓独立于螺母旋转。
[0018]特别地，优选的是，闩锁栓由第二线性导引件支承在壳体处，使得闩锁栓不与螺母一起旋转，该第二线性导引件允许平行于轴的轴线的线性运动并且例如通过凹槽和舌状导引件阻止闩锁栓围绕轴的轴线的旋转。以这种方式，闩锁栓是旋转固定的，并且可以以不旋转的情况的方式插入到闩锁凸耳中，这在一些情况下可能是更容易的。
[0019]进一步优选的是，飞行闩锁装置包括偏移补偿，其中，轴通过第一万向节安装至壳体，并且闩锁栓通过补偿滚珠轴承——该补偿滚珠轴承允许轴、特别是轴的轴线与闩锁栓、特别是闩锁轴线之间的角游隙——联接至螺母，使得闩锁栓可以相对于第一万向节略微偏移，并且闩锁轴线可以相对于轴的轴线成角度。以这种方式，提供了简单且有效的偏移补偿，当闩锁栓在负载作用下在闩锁位置弹性变形或移动时这能够是有利的。
[0020]根据优选实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于飞行器(1)的机翼(3)，所述机翼(3)包括：固定翼(5)，可折叠翼梢部分(9)，所述可折叠翼梢部分(9)经由铰链(11)安装至所述固定翼(5)而能够围绕铰链轴线(13)在伸展位置与折叠位置之间旋转，以及飞行闩锁装置(17)，所述飞行闩锁装置(17)用于将所述可折叠翼梢部分(9)闩锁在所述伸展位置，其中，所述飞行闩锁装置(17)包括安装至所述固定翼(5)和所述可折叠翼梢部分(9)中的一者的壳体(19)、支承在所述壳体(19)处并且能够相对于所述壳体(19)在闩锁位置与未闩锁位置之间线性移动的闩锁栓(21)、以及用于在所述闩锁位置与所述未闩锁位置之间驱动所述闩锁栓(21)的马达(23)，其特征在于，所述飞行闩锁装置(17)包括带螺纹的轴(29)，所述轴(29)具有外螺纹(33)并且以抗扭的方式安装至所述壳体(19)，所述飞行闩锁装置(17)包括螺母(37)，所述螺母(37)具有与所述轴(29)的所述外螺纹(33)接合的内螺纹(39)，使得所述螺母(37)能够沿着所述外螺纹(33)围绕所述轴(29)旋转，所述马达(23)围绕所述螺母(37)同轴地布置，其中，转子部(45)以抗扭的方式安装至所述螺母(37)，并且其中，定子部(47)以可旋转的方式连接至所述转子部(45)并且通过第一线性导引件(51)连接至所述壳体(19)，所述第一线性导引件(51)允许线性运动且阻止所述定子部(47)的旋转，并且所述螺母(37)连接至所述闩锁栓(21)，以用于与所述闩锁栓(21)进行共同的线性运动。2.根据权利要求1所述的机翼，其中，所述轴(29)形成为滚珠丝杠，并且所述螺母形成为滚珠螺母，使得所述螺母(37)的所述内螺纹(39)通过滚珠轴承接合所述轴(29)的所述外螺纹(33)。3.根据权利要求1或2所述的机翼，其中，所述闩锁栓(21)具有轴向的孔(35)，并且其中，所述轴(29)在所述孔(35)内部延伸。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的机翼，其中，所述闩锁栓(21)和所述螺母(37)一体地形成。5.根据权利要求1至3中的任一项所述的机翼，其中，所述闩锁栓(21)和所述螺母(37)单独形成并且以线性固定的方式彼此联接。6.根据权利要求5所述的机翼，其中，所述闩锁栓(21)通过抗扭接头联接至所述螺母(37)，使得所述闩锁栓(21)与所述螺母(37)一起旋转。7.根据权利要求6所述的机翼，其中，所述闩锁栓(21)由第二滚子轴承(57)支承在所述壳体(19)处。8.根据权利要求6或7所述的机翼，其中，所述飞行闩锁装置(17)包括偏移补偿，其中，所述轴(29)通过第一万向节(59)安装至所述壳体(19)，并且所述闩锁栓(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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