一种垃圾压缩处理装置制造方法及图纸

本申请公开了一种垃圾压缩处理装置，包括：装运车，装运车包括车头、车轮和车身，车头内设置有控制室，车身上固定安装有垃圾压缩室，垃圾压缩室的一端设置有收料斗，收料斗的上端与垃圾压缩室通过第一液压油缸连接，垃圾压缩室的另一端设置有出料口，出料口上设置有档板，垃圾压缩室的腔体内设置有推板，推板上交叉设置有第三液压油缸和第四液压油缸，垃圾压缩室的顶端设置有进料口，垃圾压缩室的底端设置有出液管、第一重力感应器、第二重力感应器、满载报警器、容量检测装置。该垃圾压缩处理装置解决了无法对垃圾的装载和重量情况进行监测，不但影响了垃圾的压缩效率，并且出现满载后垃圾会发生外溢产生二次污染的问题。载后垃圾会发生外溢产生二次污染的问题。载后垃圾会发生外溢产生二次污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾压缩处理装置


[0001]本申请涉及垃圾处理设备
，尤其涉及一种垃圾压缩处理装置。

技术介绍

[0002]垃圾是人类日常生活和生产中产生的固液体废弃物，且具有污染性、资源性和社会性，需要无害化、资源化、减量化和社会化处理，如果不能妥善处理，就会污染环境，影响环境卫生，浪费资源，破坏生产生活安全，破坏社会和谐。
[0003]目前垃圾处理是将固液垃圾进行压缩处理，而垃圾压缩处理过程中无法对垃圾的装载和重量情况进行监测，不但会影响垃圾的压缩效率，而且出现满载后垃圾会发生外溢产生二次污染。
[0004]为此，本申请提供了一种垃圾压缩处理装置。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种垃圾压缩处理装置，能够解决由于无法对垃圾的装载和重量情况进行监测，不但影响了垃圾的压缩效率，并且出现满载后垃圾会发生外溢产生二次污染的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供了一种垃圾压缩处理装置，包括：装运车，所述装运车包括车头、车轮和车身，所述车头内设置有控制室，所述控制室内设置有控制器，所述车身上固定安装有垃圾压缩室，所述垃圾压缩室的一端设置有收料斗，所述收料斗的上端与所述垃圾压缩室通过第一液压油缸连接，所述收料斗的下端与所述垃圾压缩室活动连接，所述垃圾压缩室的另一端设置有出料口，所述出料口上设置有档板，所述档板与所述垃圾压缩室通过第二液压油缸连接，所述垃圾压缩室的腔体内设置有推板，所述推板上交叉设置有第三液压油缸和第四液压油缸，所述垃圾压缩室的顶端设置有进料口，所述垃圾压缩室的底端设置有出液管、第一重力感应器、第二重力感应器、满载报警器、容量检测装置，所述第一重力感应器位于所述垃圾压缩室的前端，所述第二重力感应器位于所述垃圾压缩室的后端。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述出液管上设置有过滤网。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述容量检测装置包括多个卡位孔，每个所述卡位孔上均设置有红外探测器。
[0009]作为本技术进一步的方案，在靠近所述进料口的位置处还设置有粉尘检测仪和喷雾器。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述收料斗的下端与所述垃圾压缩室通过铁链活动连接。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述收料斗内设置有多个档块。
[0012]相较于现有技术，本申请提供一种垃圾压缩处理装置，包括：装运车，装运车包括车头、车轮和车身，车头内设置有控制室，控制室内设置有控制器，车身上固定安装有垃圾
压缩室，垃圾压缩室的一端设置有收料斗，收料斗的上端与垃圾压缩室通过第一液压油缸连接，收料斗的下端与垃圾压缩室活动连接，垃圾压缩室的另一端设置有出料口，出料口上设置有档板，档板与垃圾压缩室通过第二液压油缸连接，垃圾压缩室的腔体内设置有推板，推板上交叉设置有第三液压油缸和第四液压油缸，垃圾压缩室的顶端设置有进料口，垃圾压缩室的底端设置有出液管、第一重力感应器、第二重力感应器、满载报警器、容量检测装置，第一重力感应器位于垃圾压缩室的前端，第二重力感应器位于垃圾压缩室的后端。
[0013]其中，第一重力感应器、第二重力感应器可以对垃圾压缩室的重量检测，满载报警器对垃圾压缩室内出现的满载报警，容量检测装置对垃圾压缩室内垃圾的容量实时监测。由此可见，该垃圾压缩处理装置避免了垃圾压缩室内出现满载和超重后影响垃圾的压缩效率，出现满载后发生外溢产生二次污染的问题。同时，推板可对垃圾压缩室内的生活垃圾进行压缩，减少固体垃圾转运时的成本，压缩过程中的液体从出液管流出，实现了垃圾的固液分离，防止垃圾在转运过程中发生泄露。
附图说明
[0014]为了更清楚的说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例所提供的垃圾压缩处理装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例所提供的收料斗内档块的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例所提供的出液管上过滤网的结构示意图。
[0018]图中01
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车头，02
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车轮，03
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车身，05
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垃圾压缩室，51
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收料斗，61
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第一液压油缸，62
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出料口，621
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档板，63
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第二液压油缸，64
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推板，65
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第三液压油缸，66
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第四液压油缸，67
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进料口，52
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出液管，53
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第一重力感应器，54
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第二重力感应器，55
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满载报警器，521
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过滤网，561
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卡位孔，562
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红外探测器，671
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粉尘检测仪，672
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喷雾器，58
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铁链，59
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档块。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。
[0020]本申请的核心是提供一种垃圾压缩处理装置，可以解决由于无法对垃圾的装载和重量情况进行监测，不但影响了垃圾的压缩效率，并且出现满载后垃圾会发生外溢产生二次污染的问题。
[0021]图1为本技术实施例所提供的垃圾压缩处理装置的结构示意图；图2为本技术实施例所提供的收料斗内档块的结构示意图；图3为本技术实施例所提供的出液管上过滤网的结构示意图。如图1所示，包括：装运车，装运车包括车头01、车轮02和车身03，车头01内设置有控制室，控制室内设置有控制器，车身03上固定安装有垃圾压缩室05，垃圾压缩室05的一端设置有收料斗51，收料斗51的上端与垃圾压缩室05通过第一液压油缸61连接，收料斗51的下端与垃圾压缩室05活动连接，垃圾压缩室05的另一端设置有出料口62，出料口62上设置有档板621，档板621与垃圾压缩室05通过第二液压油缸63连接，垃圾压缩室
05的腔体内设置有推板64，推板64上交叉设置有第三液压油缸65和第四液压油缸66，垃圾压缩室05的顶端设置有进料口67，垃圾压缩室05的底端设置有出液管52、第一重力感应器53、第二重力感应器54、满载报警器55、容量检测装置，第一重力感应器53位于垃圾压缩室05的前端，第二重力感应器54位于垃圾压缩室05的后端。
[0022]具体的，装运车用于对垃圾进行载运，在车头01内设置有控制室，控制室内设置有控制器，控制器与本申请中的电子元件电连接，并且控制器可以由计算机、操作按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩处理装置，其特征在于，包括：装运车，所述装运车包括车头、车轮和车身，所述车头内设置有控制室，所述控制室内设置有控制器，所述车身上固定安装有垃圾压缩室，所述垃圾压缩室的一端设置有收料斗，所述收料斗的上端与所述垃圾压缩室通过第一液压油缸连接，所述收料斗的下端与所述垃圾压缩室活动连接，所述垃圾压缩室的另一端设置有出料口，所述出料口上设置有档板，所述档板与所述垃圾压缩室通过第二液压油缸连接，所述垃圾压缩室的腔体内设置有推板，所述推板上交叉设置有第三液压油缸和第四液压油缸，所述垃圾压缩室的顶端设置有进料口，所述垃圾压缩室的底端设置有出液管、第一重力感应器、第二重力感应器、满载报警器、容量检测装置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马吉林，
申请(专利权)人：宁夏北华工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：