一种滑雪车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑雪器械领域，公开了一种滑雪车，包括车架、前滑雪板与后滑雪板，所述车架分别与所述前滑雪板、后滑雪板连接，所述前滑雪板设有前控制装置，所述后滑雪板上设有后控制装置，所述前滑雪板上的前控制装置通过轴连接与车架相连接，所述后滑雪板上的后控制装置通过轴连接与车架相连接。本实用新型专利技术采用前后设计减震装置的设计，可以适应不同路面状况，增加骑行的舒适感，同时前后滑雪板分别采用机械结构和橡胶弹簧的设置，解决前后滑雪板摆动幅度笨重的问题。摆动幅度笨重的问题。摆动幅度笨重的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑雪车


[0001]本技术涉及滑雪器械领域，特别涉及一种滑雪车。

技术介绍

[0002]常规滑雪需使用滑雪板、固定器、滑雪鞋、滑雪杖，在平整的场地穿戴整齐后，通过专业人员指导培训滑雪常识和要领后方能进行实践练习，人与雪板固定一体使用，会增加人的膝关节负担，且现有技术控制前后雪板摆动幅度比较笨重。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的滑雪工具会增加人的膝关节负担及前后滑雪板摆动笨重的问题，提供一种易操作性、高平衡性及减轻膝关节负担的滑雪车。
[0004]为了实现上述目的，达到上述技术效果，本技术公开了一种滑雪车，一种滑雪车，包括车架、前滑雪板与后滑雪板，所述车架分别与所述前滑雪板、后滑雪板连接，所述前滑雪板设有前控制装置，所述后滑雪板上设有后控制装置，所述前滑雪板上的前控制装置通过轴连接与车架相连接，所述后滑雪板上的后控制装置通过轴连接与车架相连接。
[0005]进一步地，所述车架包括头管、上管、下管与中管，所述上管、下管的两端分别与所述头管、中管连接，所述头管上端连接有立管，所述头管通过立管连接有车把，所述头管下端连接有减震前叉，所述减震前叉与前控制装置相连，所述中管上端连接有车座，所述中管下端连接有支撑管，所述支撑管与后控制装置相连，所述中管连接有后减震器，后减震器设置于与所述支撑管上且与支撑管连接。
[0006]进一步地，所述前控制装置包括前连接座、连接轴、连接片与前减震器，所述前连接座包括底板与两侧板，所述侧板垂直设置于底板两侧，侧板上均设有开孔，所述前减震器的一端固定设置于所述前连接座的底板上，所述连接轴包括上轴孔与下轴孔，连接轴的下轴孔通过快拆轴连接穿过前连接座的侧板与减震前叉连接，连接轴的上轴孔通过轴连接与所述前减震器连接，所述连接片两端分别与所述连接轴的上轴孔、所述减震前叉连接，所述连接轴通过与连接片连接进行位置的固定。
[0007]进一步地，所述后控制装置包括后连接座，后连接座上设有减震垫，所述后连接座包括底板与两侧板，所述后连接座通过轴连接与所述支撑管连接，支撑管与后连接座的连接处内部设有后转轴。
[0008]进一步地，所述前控制装置上设有前快拆件，所述前快拆件与所述连接轴的下轴孔上的轴相连，所述后控制装置上设有后快拆件，所述后快拆件与所述后连接座连接支撑管的后转轴连接。
[0009]进一步地，所述中管与支撑管的连接处设有五通，所述五通穿过中管，于中管两侧连接有可折叠脚踏。
[0010]进一步地，所述中管远离支撑管的一端设有座管夹与座管，所述座管夹设置于所述中管的端头，所述座管的一端延伸至中管内部，所述座管通过座管夹固定于所述中管上，
所述座管的另一端连接于车座。
[0011]进一步地，所述车把上设有把套。
[0012]进一步地，所述连接片为L型。
[0013]本技术的有益效果至少包括以下：
[0014](1)本技术的前后滑雪板分别采用机械结构和橡胶弹簧的设置，解决前后滑雪板摆动幅度笨重的问题；
[0015](2)设计了可折叠的脚踏，骑行中有放脚休息的地方，放置时脚踏可以进行回折；
[0016](3)本技术采用前后设计减震装置的设计，可以适应不同路面状况，增加骑行的舒适感。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构立体图。
[0018]图2为本技术的整体结构侧面图。
[0019]图3为本技术的A局部放大示意图。
[0020]图4为本技术的B局部放大示意图。
[0021]图5为本技术的前滑雪板与减震前叉连接结构俯视示意图。
[0022]图6为本技术的后滑雪板与车架连接结构俯视示意图。
[0023]图7为本技术的连接轴的结构示意图，
[0024]其中，
[0025]1‑
车架；
[0026]101
‑
头管；102
‑
上管；103
‑
下管；104
‑
中管；105
‑
立管；106
‑
车把；107
‑
减震前叉；108
‑
车座；109
‑
支撑管；110
‑
后减震器；111
‑
五通；112
‑
脚踏；113
‑
座管夹；114
‑
座管；115
‑
把套；
[0027]2‑
前滑雪板；
[0028]3‑
后滑雪板；
[0029]4‑
前控制装置；401
‑
前连接座；402
‑
连接轴；403
‑
连接片；404
‑
前减震器；405
‑
底板；406
‑
侧板；407
‑
开孔；408
‑
上轴孔；409
‑
下轴孔；
[0030]5‑
后控制装置；501
‑
后连接座；502
‑
底板；503
‑
侧板；504
‑
减震垫；505
‑
后转轴；
[0031]6‑
前快拆件；
[0032]7‑
后快拆件。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]根据图1
‑
3所示，本技术公开了一种滑雪板，包括车架1、前滑雪板2与后滑雪板3，所述车架1分别与所述前滑雪板2、后滑雪板3连接，所述前滑雪板2设有前控制装置4，
所述后滑雪板3上设有后控制装置5，所述前滑雪板2上的前控制装置4通过轴连接与车架1相连接，所述后滑雪板3上的后控制装置5通过轴连接与车架1相连接。
[0035]进一步地，所述车架1包括头管101、上管102、下管103与中管104，所述上管102、下管103的两端分别与所述头管101、中管104连接，所述头管101上端连接有立管105，所述头管101通过立管105连接有车把106，所述头管101下端连接有减震前叉107，所述减震前叉107与前控制装置4相连，所述中管104上端连接有车座108，所述中管104下端连接有支撑管109，所述支撑管109与后控制装置5相连，所述中管104连接有后减震器110，后减震器110设置于与所述支撑管109上且与支撑管109连接。
[0036]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑雪车，包括车架、前滑雪板与后滑雪板，其特征在于：所述车架分别与所述前滑雪板、后滑雪板连接，所述前滑雪板设有前控制装置，所述后滑雪板上设有后控制装置，所述前滑雪板上的前控制装置通过轴连接与车架相连接，所述后滑雪板上的后控制装置通过轴连接与车架相连接；所述前控制装置包括前连接座、连接轴、连接片与前减震器，所述前连接座包括底板与两侧板，所述侧板垂直设置于底板两侧，侧板上均设有开孔，所述前减震器的一端固定设置于所述前连接座的底板上，所述连接轴包括上轴孔与下轴孔，连接轴的下轴孔通过轴连接穿过前连接座的侧板与减震前叉连接，连接轴的上轴孔通过轴连接与所述前减震器连接，所述连接片两端分别与所述连接轴的上轴孔、所述减震前叉连接，所述连接轴通过与连接片连接进行位置的固定；所述后控制装置包括后连接座，后连接座上设有减震垫，所述后连接座包括底板与两侧板。2.根据权利要求1所述的滑雪车，其特征在于：所述车架包括头管、上管、下管与中管，所述上管、下管的两端分别与所述头管、中管连接，所述头管上端连接有立管，所述头管通过立管连接有车把，所述头管下端连接有减震前叉，所述减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：武臣，赵玲，
申请(专利权)人：爱行客科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：