一种零部件气味评价方法技术

本发明专利技术公开了一种零部件气味评价方法，S1：去除气体收集罩内残留的异味；S2：将气体收集罩的开口密封压在待测零部件的测试面上；将泵气筒的活塞拉至最外端，关闭导气管上的阀门；S3：通过加热装置对零部件表面加热，以使其散发出气味；加热完后关闭加热装置；S4：打开导气管上的阀门，通过推动泵气筒的活塞，挤压气体收集罩中的气体，使气体从嗅辨罩处排出，排除导气管中的预留气体后，嗅辨人员依次将鼻子放置在嗅辨罩处对排出的气体进行嗅辨；S5：嗅辨完成后按照步骤S1的方式对装置进行除味。采用本申请的零部件气味评价方法，提高了气味评价结果的可靠性，减少了工作量，缩短了测试时间，同时，不破坏零部件，节省了零部件费用。节省了零部件费用。节省了零部件费用。

【技术实现步骤摘要】
一种零部件气味评价方法


[0001]本专利技术涉及气味嗅辨评价
，具体涉及一种零部件气味评价方法。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车车内空气质量的要求不断提升，车内零部件的低气味化成为各主机厂和部品供应商的重点研究方向，针对车内零部件的气味评价，行业内已制定了一些专门的评价装置和方法，目前主要有气味瓶法和气味袋法。具体为，从各零部件上，按照不同材料切取一定规格的样件，然后装在特定大小的气味瓶或气味袋中，将放置样件的气味瓶或气味袋转移至烘箱中，进行一定温度一定时间的加热处理，然后由经过专门培训的气味评价员进行嗅辨。
[0003]上述的气味评价过程中，切取样件和气味瓶处理通常占整个工作量的比重较大。切取样件不能用切割机切割(容易导致高温烧蚀，改变样件气味特性)，只能手工慢慢切割，如遇到较难切割的零部件，如塑料件、硬发泡件，切取样件难度较大。气味瓶使用前后需要进行清洗和烘干，以去除瓶内附着的残留气味物质，不仅耗费时间，且会浪费和污染大量的水。同时从零部件上切取样件，肯定破坏该零部件，会造成待测零部件的报废。
[0004]此外，通常单个样件的气味评价结果都是通过多人评价后综合判定，由于气味瓶的容积是固定的，每开启瓶盖评价一次，瓶内气味物质浓度就稀释一次，导致先后进行嗅辨的人员感受到的气味强度不一致。气味袋评价法虽然可以通过人工挤压袋子，确保挤出的气体气味强度一致，但树脂成型的气味袋通常本底气味对样件气味评价有干扰，且容易被样件戳破。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种零部件气味评价方法，以便提高评价结果的可靠性，减少工作量，缩短测试时间，同时，不破坏零部件，节省零部件费用。
[0006]本专利技术通过以下技术手段解决上述问题：
[0007]一种零部件气味评价方法，包括如下步骤：
[0008]S1：将气体收集罩的开口密封压在干净的玻璃板或者钢板上；通过加热装置对气体收集罩内进行加热，加热至零部件气味评价所需的温度后，采用泵气筒对气体收集罩内进行换气，直至通过导气管与气体收集罩内部连通的嗅辨罩处的出气无异味，以便去除气体收集罩内残留的异味；
[0009]S2：将气体收集罩的开口密封压在待测零部件的测试面上，如测试面不够平整，可以在气体收集罩的开口边沿安装密封圈，并适当给气体收集罩施加按压力，以确保气体收集罩开口边沿密封；将泵气筒的活塞拉至最外端，关闭导气管上的阀门；
[0010]S3：开启加热装置，通过加热装置的操作面板设置加热温度，对待测零部件表面加热，以使其散发出气味；零部件完成规定时间的加热后，关闭加热装置，视标准规定的条件进行冷却或直接进行气味评价；
[0011]S4：打开导气管上的阀门，通过推动泵气筒的活塞，挤压气体收集罩中的气体，使气体收集罩内的气体经导气管导出至嗅辨罩，初始排出的是导气管中的预留气体，不做嗅辨，排除导气管中的预留气体后，嗅辨人员依次将鼻子放置在嗅辨罩处对排出的气体进行嗅辨，每个嗅辨人员嗅辨完成后，均关闭阀门，以防止嗅辨人员交换的间隙、气味自由挥发；
[0012]S5：嗅辨完成后按照步骤S1的方式对装置进行除味，以便对其他零部件进行气味评价。
[0013]进一步，所述步骤S1中的加热装置包括加热元件、温控模块和操作面板，所述加热元件位于气体收集罩内，所述操作面板和温控模块位于气体收集罩外部。
[0014]进一步，所述步骤S1中的泵气筒包括缸筒和活塞，所述缸筒伸入气体收集罩内且与气体收集罩侧壁密封装配，缸筒的两端均设置有限位端板，位于气体收集罩内的限位端板上开设有气流孔，所述活塞与缸筒密封滑动装配。
[0015]进一步，所述活塞包括活塞体和活塞杆，所述活塞体的外侧壁安装有密封环。
[0016]进一步，所述步骤S1中的嗅辨罩为锥斗状，嗅辨罩的小径端与导气管密封连通。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]1)相比气味瓶、气味袋的评价方法，本方法减少了取样、制样、清洗和烘干气味瓶的环节，不仅减少了零部件气味评价的工作量，而且缩短了零部件气味评价的测试时间。
[0019]2)不需要裁剪样板，不破坏零件，评价后的零件可重复利用，节省了零件费用。
[0020]3)通过泵气筒将收集的气体加压挤出，在气味浓度逐渐降低的评价过程中，可以人为推动活塞加压，相比气味自然挥发的评价方式，有利于提高气味评价过程中各个人员嗅辨到的气味浓度的一致性，评价结果更可靠。
[0021]4)本方法可直接对车内零部件等进行局部的气味评价，锁定造成车内异味的部品，有利于整车车内异味的解决。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。
[0023]图1为与本专利技术的零部件气味评价方法相适应的零部件气味评价装置的立体结构示意图；
[0024]图2为图1的主视图；
[0025]图3为图1的剖视图。
具体实施方式
[0026]以下将结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。
[0027]本实施例公开了一种零部件气味评价方法，包括如下步骤：
[0028]S1：将气体收集罩的开口密封压在干净的玻璃板或者钢板上；通过加热装置对气体收集罩内进行加热，加热至零部件气味评价所需的温度后，采用泵气筒对气体收集罩内进行换气，直至通过导气管与气体收集罩内部连通的嗅辨罩处的出气无异味，以便去除气体收集罩内残留的异味；
[0029]S2：将气体收集罩的开口密封压在待测零部件的测试面上，如测试面不够平整，可以在气体收集罩的开口边沿安装密封圈，并适当给气体收集罩施加按压力，以确保气体收
集罩开口边沿密封；将泵气筒的活塞拉至最外端，关闭导气管上的阀门；
[0030]S3：开启加热装置，通过加热装置的操作面板设置加热温度，对待测零部件表面加热，以使其散发出气味；零部件完成规定时间的加热后，关闭加热装置，视标准规定的条件进行冷却或直接进行气味评价；
[0031]S4：打开导气管上的阀门，通过推动泵气筒的活塞，挤压气体收集罩中的气体，使气体收集罩内的气体经导气管导出至嗅辨罩，初始排出的是导气管中的预留气体，不做嗅辨，排除导气管中的预留气体后，嗅辨人员依次将鼻子放置在嗅辨罩处对排出的气体进行嗅辨，每个嗅辨人员嗅辨完成后，均关闭阀门，以防止嗅辨人员交换的间隙、气味自由挥发；
[0032]S5：嗅辨完成后按照步骤S1的方式对装置进行除味，以便对其他零部件进行气味评价。
[0033]如图1
‑
3所示，本实施例还公开了一种与本专利技术的零部件气味评价方法相适应的零部件气味评价装置，包括气体收集罩1、加热装置2、泵气筒3和嗅辨结构；所述气体收集罩1整体为上细下粗的罩体式结构，其底部开口，并且底部开口的边沿安装有密封圈7，当与零部件的表面接触后能形成密封集气腔式结构。
[0034]所述加热装置2安装在气体收集罩的顶部，如图3所示，加热装置包括电连接的加热元件21、温控模块22和操作面板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零部件气味评价方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：将气体收集罩的开口密封压在干净的玻璃板或者钢板上；通过加热装置对气体收集罩内进行加热，加热至零部件气味评价所需的温度后，采用泵气筒对气体收集罩内进行换气，直至通过导气管与气体收集罩内部连通的嗅辨罩处的出气无异味；S2：将气体收集罩的开口密封压在待测零部件的测试面上；将泵气筒的活塞拉至最外端，关闭导气管上的阀门；S3：开启加热装置，通过加热装置的操作面板设置加热温度，对待测零部件表面加热，以使其散发出气味；零部件完成规定时间的加热后，关闭加热装置，视标准规定的条件进行冷却或直接进行气味评价；S4：打开导气管上的阀门，通过推动泵气筒的活塞，挤压气体收集罩中的气体，使气体收集罩内的气体经导气管导出至嗅辨罩，初始排出的是导气管中的预留气体，不做嗅辨，排除导气管中的预留气体后，嗅辨人员依次将鼻子放置在嗅辨罩处对排出的气体进行嗅辨；S5：嗅辨完成后按照步骤S1的方式对装置进行除味。2.根据权利要求1所述的零部件气味评...

【专利技术属性】
技术研发人员：李韶茂，谢兰华，李传经，
申请(专利权)人：广汽三菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：