一种水马组件及水马制造技术

本发明专利技术公开一种水马组件及水马，包括半片体，所述半片体内形成有半容纳腔；所述半片体能够在使用时与另一相同的半片体相互连接以围成完整水马形状；所述半片体收纳时能够部分嵌套在另一相同的半片体的半容纳腔内。与现有技术相比，本发明专利技术通过设置用于拼合完整水马的半片体作为水马组件，在运输仓储收纳时能够大大节省空间，在使用时能够相互拼合以形成完整水马外形配合容纳内袋进行使用。使得水马的运输成本和储存成本大大降低。输成本和储存成本大大降低。输成本和储存成本大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种水马组件及水马


[0001]本专利技术涉及道路交通设施领域，具体涉及的是一种水马组件及水马。

技术介绍

[0002]水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。
[0003]传统的水马采用吹塑工艺进行制作，形成的水马内部形成有一个用于装水或装沙的空腔，但是这样的水马运输时，同样的车厢内装的水马的数量较少，导致均摊至单个水马上的运输费用较高。而且水马运输过程中容易导致水马破裂，导致破损率较高，水马上产生的微小的破损漏洞导致水马在使用时无法达到注水或注沙达到占内腔90％的国家标准。
[0004]有鉴于此，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种水马组件及水马，其具有水马组件方便运输的特点，降低了水马的运输和储存成本。
[0006]为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：
[0007]一种水马组件，包括半片体，所述半片体内形成有半容纳腔；所述半片体能够在使用时与另一相同的半片体相互连接以围成完整水马形状；所述半片体收纳时能够部分嵌套在另一相同的半片体的半容纳腔内。
[0008]进一步，所述半片体包括主侧面体和分别与主侧面体的边缘连接的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体，所述主侧面体、底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体共同围成具有开口的半容纳腔。
[0009]进一步，收纳时所述主侧面体能够完全位于所述半容纳腔内。
[0010]进一步，所述半片体采用PE材质一体成型。
[0011]进一步，所述半片体采用压塑工艺一体成型。
[0012]进一步，所述半片体的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体中的至少两个上形成有锁紧孔，两个半片体通过穿设在所述锁紧孔内的固定件进行连接。
[0013]进一步，所述半片体的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体上均形成有锁紧孔。
[0014]进一步，所述固定件包括穿设与锁紧孔内的螺栓和与所述螺栓螺纹连接的螺母。
[0015]进一步，所述锁紧孔所在的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体的外表面上形成有与锁紧孔一一对应的凹槽；所述凹槽远离所述主侧面体的一端形成有安装端面，所述锁紧孔形成在所述安装端面上；所述凹槽对应形成有朝向半容纳腔的凸起；所述凸起能够部分嵌套至所述凹槽内。
[0016]进一步，所述主侧面体的外表面上形成有反光基座和标识部，所述反光基座连接
有反光材料或反光部件，所述标识部用于连接指示标识。
[0017]进一步，所述半片体上形成有与半容纳腔连通的注水口和排水口，所述排水口设置在半片体的下侧部或底部。
[0018]进一步，所述注水口形成有在所述顶面体上，所述排水口形成在所述主侧面体的下部。
[0019]进一步，所述顶面体上形成有两个注水半孔，两个注水半孔对称设置；拼成完整水马时，所述注水半孔与另一半片体上的注水半孔围成注水孔。
[0020]进一步，所述半片体的底面体下表面设置有支撑条。
[0021]进一步，所述底面体和/或顶面体形成有斜度，所述第一次侧面体和/或第二次侧面体形成有斜度；所述底面体、顶面体、第一次侧面体或第二次侧面体的斜度由半容纳腔靠近主侧面体一侧至半容纳腔的开口方向向外侧方向倾斜。
[0022]进一步，所述底面体、顶面体、第一次侧面体或第二次侧面体的斜度均形成有斜度。
[0023]进一步，所述主侧面体与所述第一次侧面体和第二次侧面体的连接处均形成有导向斜面。
[0024]进一步，所述底面体的面积大于顶面体的面积。
[0025]进一步，所述第一次侧面体和第二次侧面体上分别形成有侧半孔，两个所述侧半孔的水平高度相同，使用时所述侧半孔与另一半片体的侧半孔围成侧孔。
[0026]一种水马，其中，包括两个半片体和容纳内袋，两个半片体相互连接以围成完整水马，两个半片体的半容纳腔围成用于容纳所述容纳内袋的容纳腔；所述容纳内袋用于灌水或者灌沙。
[0027]采用上述结构后，本专利技术涉及的一种水马组件及水马，其至少具有以下有益效果：
[0028]一、完整水马是由两个半片体进行组装构成，单个半片体在收纳时能够依次嵌套叠放在另一个半片体内，多个半片体形成一摞进行运输，大大降低了水马运输的成本。
[0029]二、使用时，两个半片体相互拼合，在两片半片体围成的容纳腔内放置容纳内袋用于填充水或沙。两个半片体采用的是相同的结构，可以只需一套模具即可实现生产，降低了生产成本。由于是采用容纳内袋的方式进行容纳水或沙，即使半片体在运输过程中存在微小损伤，在拼合成完整水马后也能够正常使用。
[0030]三、所述半片体采用PE材质通过压塑工艺一体成型而成，使得制成的半片体具有更佳的韧性，减少了运输过程中的损耗。
[0031]与现有技术相比，本专利技术通过设置用于拼合完整水马的半片体作为水马组件，在运输仓储收纳时能够大大节省空间，在使用时能够相互拼合以形成完整水马外形配合容纳内袋进行使用。使得水马的运输成本和储存成本大大降低。
附图说明
[0032]图1为本专利技术涉及一种水马组件的立体结构示意图。
[0033]图2为两个半片体相互连接形成完整水马形状的立体结构示意图。
[0034]图3为两个半片体的分解结构示意图。
[0035]图4为另一角度的整体水马的立体结构示意图。
[0036]图5为完整水马的侧视结构示意图。
[0037]图6为半片体的正面结构示意图。
[0038]图7为多个半片体叠放的立体结构示意图。
[0039]图8为多个半片体叠放的另一角度的立体结构示意图。
[0040]图中：
[0041]半片体1；主侧面体11；底面体12；顶面体13；第一次侧面体14；第二次侧面体15；半容纳腔16；导向斜面17；
[0042]锁紧孔2；固定件21；螺栓221；螺母222；
[0043]凹槽31；安装端面311；反光基座32；标识部33；注水口34；注水半孔341；排水口35；支撑条36；侧孔37；侧半孔371。
具体实施方式
[0044]为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。
[0045]如图1至图8所示，其为本专利技术涉及的一种水马组件，包括半片体1，所述半片体1内形成有半容纳腔16；所述半片体1能够在使用时与另一相同的半片体1相互连接以围成完整水马形状；所述半片体1收纳时能够部分嵌套在另一相同的半片体1的半容纳腔16内。这样，本专利技术涉及的一种水马组件，完整水马是由两个半片体1进行组装构成，单个半片体1在收纳时能够依次嵌套叠放在另一个半片体1内，多个半片体1形成一摞进行运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水马组件，其特征在于，包括半片体，所述半片体内形成有半容纳腔；所述半片体能够在使用时与另一相同的半片体相互连接以围成完整水马形状；所述半片体收纳时能够部分嵌套在另一相同的半片体的半容纳腔内。2.如权利要求1所述的一种水马组件，其特征在于，所述半片体包括主侧面体和分别与主侧面体的边缘连接的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体，所述主侧面体、底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体共同围成具有开口的半容纳腔。3.如权利要求2所述的一种水马组件，其特征在于，收纳时所述主侧面体能够完全位于所述半容纳腔内。4.如权利要求1所述的一种水马组件，其特征在于，所述半片体采用PE材质一体成型。5.如权利要求1所述的一种水马组件，其特征在于，所述半片体采用压塑工艺一体成型。6.如权利要求2所述的一种水马组件，其特征在于，所述半片体的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灵娟，
申请(专利权)人：福建路达交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：