一种电动汽车电池连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电动汽车技术领域的一种电动汽车电池连接结构，包括上盖、箱体和下盖，所述上盖和下盖分别设置在箱体的顶部和底部，所述箱体包括外框、支撑架和电池包，所述外框为空腔结构，所述外框上设置有螺孔且外框的侧壁上设置有凹槽，所述支撑架设置在外框内，所述支撑架为十字结构并通过螺栓与外框的内壁固定连接，所述电池包包括电池盒、盒盖和电池组。本实用新型专利技术通过在上盖和下盖上设置有通风口，避免保护箱体内部过热，通过外框为合金材质且设置有支撑架，增强了保护强度，通过外框侧壁上设置的凹槽以及滑动连接在凹槽内的连接滑轨，可以实现电池箱之间的拼接，结构简单，安装点少，强度可靠,拆装方便。强度可靠,拆装方便。强度可靠,拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池连接结构


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车电池连接结构。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，生活水平的改善和科学技术的提高，越来越多的电动汽车被运用到人们的日常生活中，从而带动了电动汽车
的快速发展，其中电动汽车电池连接结构的需求也越来越大，但目前市场上销售的电动汽车电池存在很多的不足之处。
[0003]现有的电池多与车身直接连接，安装点多，结构复杂，与由于电动汽车电池与车身采用一体式结构，拆装零部件极为不便，并且，也不利于后期的维护作业。
[0004]基于此，本技术设计了一种电动汽车电池连接结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动汽车电池连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的电动汽车电池与车身采用一体式结构，拆装零部件极为不便，并且，也不利于后期的维护作业。的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池连接结构，包括上盖、箱体和下盖，所述上盖和下盖分别设置在箱体的顶部和底部，所述箱体包括外框、支撑架和电池包，所述外框为空腔结构，所述外框上设置有螺孔且外框的侧壁上设置有凹槽，所述支撑架设置在外框内，所述支撑架为十字结构并通过螺栓与外框的内壁固定连接，所述电池包设置在支撑架与外框所形成的空腔内，所述电池包包括电池盒、盒盖和电池组，所述电池盒为空腔结构，所述盒盖设置在电池盒的顶部并通过密封胶与电池盒固定连接，所述盒盖上设置有电极片，所述电池组设置在电池盒的空腔内，所述电池组的底部设置有金属连接件，所述金属连接件通过焊接的方式与电池组固定连接，所述上盖和下盖上皆设置有散热孔且设置有与外框上相对应的螺孔，所述上盖和下盖通过螺栓与外框固定连接。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述外框为合金材质且外框的凹槽处设置有连接滑轨，所述连接滑轨为工字结构并滑动连接在外框侧壁的凹槽内。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述外框上设置有通孔，所述通孔处设置有电缆，所述电缆的一端穿过通孔与电极片连接，所述电缆的另一端与用电设备固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述上盖和下盖皆为合金材质，所述散热孔为蜂窝状结构。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述电池盒和盒盖皆为绝缘塑料材质，所述盒盖上设置有通风孔。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述电极片镶嵌在盒盖上，所述电极片之间通过导线固定连接，所述电极片包括正电极和负电极。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述电池组由一组单个电池通过金属连接件拼接而成，所述电池组的顶部与盒盖上的电极片紧密连接。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述支撑架包括横杆和纵杆，所述横杆和纵杆为金属材质并通过焊接的方式固定连接，所述横杆和纵杆的表面皆经过抛光处理并喷涂有绝缘材料。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过在上盖和下盖上设置有散热孔，电池在工作中会产生大量的热量，有利于将保护箱体内部的热量传递到外界，避免保护箱体内部过热，减少电池的使用寿命；
[0016]2、本技术通过外框为合金材质且设置有支撑架，增强了保护强度，避免内部受到损伤从而造成危险；
[0017]3、本技术通过外框侧壁上设置的凹槽以及滑动连接在凹槽内的连接滑轨，可以实现电池箱之间的拼接，利于在箱体的整体排布、提高箱体的空间利用率，同时进而增强续航能力，结构简单，安装点少，强度可靠,拆装方便。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术总体结构示意图；
[0020]图2为本技术中外框的结构示意图；
[0021]图3为本技术中电池包的结构示意图；
[0022]图4为本技术中电池盒的结构示意图；
[0023]图5为本技术中电池组的结构示意图；
[0024]图6为本技术中连接滑轨的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]上盖1、箱体2、下盖3、外框4、支撑架5、电池包6、凹槽7、电池盒8、盒盖9、电池组10、电极片11、金属连接件12、散热孔13、连接滑轨14、通孔15、通风孔16。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车电池连接结构，包括上盖1、箱体2和下盖3，所述上盖1和下盖3分别设置在箱体2的顶部和底部，所述箱体2包括外框4、支撑架5和电池包6，所述外框4为空腔结构，所述外框4上设置有螺孔且外框4的侧壁上设置有凹槽7，所述支撑架5设置在外框4内，所述支撑架5为十字结构并通过螺栓与外框4的内壁固定连接，所述电池包6设置在支撑架5与外框4所形成的空腔内，所述电池包6包括电池盒8、盒盖9和电池组10，所述电池盒8为空腔结构，所述盒盖9设置在电池盒8的顶部并
通过密封胶与电池盒8固定连接，所述盒盖9上设置有电极片11，所述电池组10设置在电池盒8的空腔内，所述电池组10的底部设置有金属连接件12，所述金属连接件12通过焊接的方式与电池组10固定连接，所述上盖1和下盖3上皆设置有散热孔13且设置有与外框4上相对应的螺孔，所述上盖1和下盖3通过螺栓与外框4固定连接。
[0029]所述外框4为合金材质且外框4的凹槽7处设置有连接滑轨14，所述连接滑轨14为工字结构并滑动连接在外框4侧壁的凹槽7内。
[0030]所述外框4上设置有通孔15，所述通孔15处设置有电缆，所述电缆的一端穿过通孔与电极片11连接，所述电缆的另一端与用电设备固定连接。
[0031]所述上盖1和下盖3皆为合金材质，所述散热孔13为蜂窝状结构。
[0032]所述电池盒8和盒盖9皆为绝缘塑料材质，所述盒盖9上设置有通风孔16。
[0033]所述电极片11镶嵌在盒盖9上，所述电极片11之间通过导线固定连接，所述电极片11包括正电极和负电极。
[0034]所述电池组10由一组单个电池通过金属连接件12拼接而成，所述电池组10的顶部与盒盖9上的电极片11紧密连接。
[0035]所述支撑架5包括横杆和纵杆，所述横杆和纵杆为金属材质并通过焊接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池连接结构，包括上盖(1)、箱体(2)和下盖(3)，其特征在于：所述上盖(1)和下盖(3)分别设置在箱体(2)的顶部和底部，所述箱体(2)包括外框(4)、支撑架(5)和电池包(6)，所述外框(4)为空腔结构，所述外框(4)上设置有螺孔且外框(4)的侧壁上设置有凹槽(7)，所述支撑架(5)设置在外框(4)内，所述支撑架(5)为十字结构并通过螺栓与外框(4)的内壁固定连接，所述电池包(6)设置在支撑架(5)与外框(4)所形成的空腔内，所述电池包(6)包括电池盒(8)、盒盖(9)和电池组(10)，所述电池盒(8)为空腔结构，所述盒盖(9)设置在电池盒(8)的顶部并通过密封胶与电池盒(8)固定连接，所述盒盖(9)上设置有电极片(11)，所述电池组(10)设置在电池盒(8)的空腔内，所述电池组(10)的底部设置有金属连接件(12)，所述金属连接件(12)通过焊接的方式与电池组(10)固定连接，所述上盖(1)和下盖(3)上皆设置有散热孔(13)且设置有与外框(4)上相对应的螺孔，所述上盖(1)和下盖(3)通过螺栓与外框(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池连接结构，其特征在于：所述外框(4)为合金材质且外框(4)的凹槽(7)处设置有连接滑轨(14)，所述连接滑轨(14)为工...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，羌嘉曦，
申请(专利权)人：凌翼动力科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：