一种道路车辆测速仪制造技术

本实用新型专利技术一种道路车辆测速仪，包括主机、两组激光发射装置与激光接收装置，每组激光发射装置和激光接收装置分别安装在道路两侧，与主机的串口通信连接，激光发射装置包括发射端机壳、发射端机壳内设有激光发射头，激光发射头通过发射头基座安装于发射端机壳；激光接收装置包括激光检测器，激光检测器检测并接收道路相对一侧的激光发射头发射的激光；第一组激光发射装置和激光接收装置与第二组激光发射装置和激光接收装置的位置间距为L，当车辆到达这两处位置时，激光发射装置和激光接收装置将车辆经过距离L的耗时，主机通过距离和耗时计算车辆的平均速度。本实用新型专利技术提供了一种受震动影响小，光路方向调整方便快捷的道路车辆测速仪。路车辆测速仪。路车辆测速仪。

【技术实现步骤摘要】
一种道路车辆测速仪


[0001]本技术涉及道路车辆激光测速领域，具体涉及一种道路车辆测速仪。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提升，随着机动车辆越来越多，为了确保交通安全，乡村道路、城市道路、高速公路均设置有限速值，通过将机动车的行驶速度控制在限速值之内，以最大限度地避免交通事故的发生，人们对于机动车行驶速度检测越来越关注，机动车测速精准成为当前车辆测速仪的重中之重。
[0003]现有的反射式激光测速仪是交警部门最常用的测速仪之一，但现有市场上反射式的激光测速仪，通过对被测物体的发射激光光速，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。光束发射端和接收端基本都在一侧，发射段A
→
B，然后反射段B
→
A，存在两个距离段，在同等的震动情况下，激光光路越长对光的影响越大，L＝A*SIN(X)，在sin(x)相同的情况下，A约小,L越小，L为震动影响的光偏移的记录。
[0004]但它们都不同程度地存在测速误差较大的不足和误判或漏判的风险。除此之外，目前对实验室汽车碰撞试验的测速仪器的体积均较为庞大，十分复杂，因此，需要有一种精度更高的测速仪对机动车速进行检定。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了受震动影响小，光路方向调整方便快捷的道路车辆测速仪。
[0006]为实现上述目的，本技术的一种道路车辆测速仪，包括主机、两组激光发射装置与激光接收装置，每组激光发射装置和激光接收装置分别安装在道路两侧，与主机的串口通信连接，所述激光发射装置包括发射端机壳、发射端机壳内设有激光发射头，所述激光发射头通过发射头基座安装于发射端机壳；所述激光接收装置包括激光检测器，激光检测器检测并接收道路相对一侧的激光发射头发射的激光；
[0007]第一组激光发射装置和激光接收装置与第二组所述激光发射装置和激光接收装置的位置间距为L，当车辆到达这两处位置时，激光发射装置和激光接收装置将车辆经过距离L的耗时，主机通过距离和耗时计算车辆的平均速度。
[0008]进一步地，所述发射头基座上设置颗调节螺钉，所述调节螺钉调节发射头基座的倾斜角度用以调整激光发射头的激光方向。
[0009]进一步地，所述发射端机壳上端设置一可掀开的盖板。
[0010]进一步地，所述盖板配设螺丝用于安装在所述发射端机壳。
[0011]进一步地，所述发射端机壳底部设置若干强力磁铁以加固发射端机壳的安装。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]第一，激光光路方向手动可调，调节方便；
[0014]第二，光路缩短，减少震动对道路车辆测速仪的影响；
[0015]第三，取消了反射端，不存在反射板的老化造成的光衰减。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图1；
[0017]图2为本技术的结构示意图2；
[0018]附图中，激光发射装置1；发射端机壳101；激光发射头102；发射头基座103；调节螺钉104；盖板105；强力磁铁106；激光接收装置2。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
2所示，本技术的一种道路车辆测速仪，包括主机、两组激光发射装置1与激光接收装置2，每组激光发射装置和激光接收装置分别安装在道路两侧，与主机的串口通信连接，所述激光发射模块1包括发射端机壳101、发射端机壳101内设有激光发射头102，所述激光发射头102通过发射头基座103 安装于发射端机壳101；所述激光接收装置2包括激光检测器，激光检测器检测并接收道路相对一侧的激光发射头102发射的激光；
[0022]第一组激光发射装置和激光接收装置与第二组所述激光发射装置和激光接收装置的位置间距为L，当车辆分别经过两组激光发射装置1与激光接收装置2 时，主机计算出车辆通过间距L的耗时，主机通过距离和耗时计算车辆的平均速度。
[0023]本技术中，光路从激光发射装置1的激光发射头102发出3厘米宽的平行光波长在650nm的红色激光，激光接收装置2为激光检测器，激光检测器接受道路相对一侧的激光发射头102，并检测接收的激光，若车辆经过时，激光发射装置1发射的激光被车辆阻挡，第一组激光发射装置和激光接收装置与第二组所述激光发射装置和激光接收装置光源被遮挡时间差也就是耗时为T，主机记录这一耗时，并通过距离L，就可以计算出平均速度。本技术选用的激光发射和接受装置，分别设置在道路两侧，只有发射和接收，改变了现有技术中的光路发射出
‑
在反射回两个段距离，降低了震动影响导致光路偏移使得无法测量。同时本技术中，取消了反射端，避免了反射板老化造成的光老化。
[0024]所述发射头基座103上设置4颗调节螺钉104，所述调节螺钉104调节发射头基座103的倾斜角度用以调整激光发射头102的激光方向。
[0025]本技术中，发射头机座103通过四个角上安装的调节螺钉104调整发射头机座103四个角的高度，并以此调整激光发射头102发射激光方向，手动可调，且调节方便、快捷。
[0026]所述发射端机壳101上端设置一可掀开的盖板105。所述盖板105配设螺丝用于安装在所述发射端机壳101。这样的设计方便调整各调节螺钉104，方便调激光发射头102的发射方向。
[0027]本技术中，所述发射端机壳101底部设置若干强力磁铁106以加固发射端机壳101的安装，可以方便选定发射端装置的位置，能快速的安装并相对固定放射端装置的位置。
[0028]最后，需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施方式。显然，本技术不限于以上实施方式，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公
开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路车辆测速仪，其特征在于：包括主机、两组激光发射装置与激光接收装置，每组激光发射装置和激光接收装置分别安装在道路两侧，与主机的串口通信连接，所述激光发射装置包括发射端机壳、发射端机壳内设有激光发射头，所述激光发射头通过发射头基座安装于发射端机壳；所述激光接收装置包括激光检测器，激光检测器检测并接收道路相对一侧的激光发射头发射的激光；第一组激光发射装置和激光接收装置与第二组所述激光发射装置和激光接收装置的位置间距为L，当车辆到达这两处位置时，激光发射装置和激光接收装置将车辆经过距离L的耗时，主机通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨效，丁宗英，赖月，康野，石北武，李伟成，杨宏杰，
申请(专利权)人：浙江浙大鸣泉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：