一种防水后视镜制造技术

本实用新型专利技术专利属于汽车设施的技术领域，具体公开了一种防水后视镜，包括反光镜和壳体以及驱动机构，所述壳体的迎风侧设置有与设置在背风侧的出风口管连接的进风口，所述出风口朝向安装在背风侧的反光镜，以使流经所述进风口的气流穿过所述出风口，进而吹向所述反光镜，且所述进风口处设置有用于密封所述进风口的第一挡板，所述第一挡板和所述进风口的形状轮廓相适配，且所述驱动机构驱动所述第一挡板动作以开合所述进风口；通过驱动机构驱动第一挡板动作以将进气口打开，进而迎风侧的气流进入进气口、并沿管道从出气口排出以吹向反光镜，从而加速雨水在反光镜上的流动。从而加速雨水在反光镜上的流动。从而加速雨水在反光镜上的流动。

【技术实现步骤摘要】
一种防水后视镜


[0001]本技术涉及汽车设备的
，尤其是一种防水后视镜。

技术介绍

[0002]汽车后视镜是车辆行驶过程中重要的安全配件，可以给于驾驶人员提供良好的观察视野。但是由于车辆使用过程中的外部环境不同，因此在遇到下雨和起雾等不良天气时容易造成汽车后视镜镜面模糊从而导致驾驶人员不能很好的通过后视镜观察车外路况，降低了行车的安全性。
[0003]针对这一后视镜镜面模糊的问题所采用的较为普遍的方法是通过对后视镜的镜面进行加热，通过加热使得附着于后视镜镜面上的雨水蒸发，从而达到清理后视镜镜面的目的。但是这一现有技术的加热方法在下雨天不仅除水除雾效果差、响应慢。
[0004]基于此，如何快速消除附着在后视镜的水珠是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的问题，本技术的目的是要提供一种防水后视镜。
[0006]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种防水后视镜，包括反光镜和壳体以及驱动机构，所述壳体的迎风侧设置有与设置在背风侧的出风口管连接的进风口，所述出风口朝向安装在背风侧的反光镜，以使流经所述进风口的气流穿过所述出风口，进而吹向所述反光镜，且所述进风口处设置有用于密封所述进风口的第一挡板，且所述驱动机构驱动所述第一挡板动作以开合所述进风口。
[0008]进一步，所述进风口和所述出风口连接的管道内壁光滑。
[0009]进一步，所述第一挡板和所述进风口的形状轮廓相适配，且所述第一挡板的外形弧度和所述壳体相适配，以使所述进风口闭合时，所述第一挡板和壳体形成一体。
[0010]进一步，所述出风口固定在所述壳体上，且所述出风口设置为长条状。
[0011]进一步，所述出风口沿所述反光镜的周向延伸。
[0012]进一步，所述出风口罩设有第二挡板，所述第二挡板均布有气孔。
[0013]进一步，所述第一挡板铰接在所述进风口，所述驱动机构驱动所述第一挡板绕铰接处转动。
[0014]进一步，所述驱动机构包括电机。
[0015]进一步，所述驱动机构通过控制器与车辆的雨水感应模块电连接。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的一种防水后视镜结构与众不同，操作方便，在雨天，通过驱动机构驱动第一挡板动作以将进气口打开，进而迎风侧的气流进入进气口、并沿管道从出气口排出以吹向反光镜，从而加速雨水在反光镜上的流动，且随着车速的提升，通过斜向吹向反光镜的高速气流在反光镜表面形成防护层，防止雨水沾附到反光镜。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]附图1为一种防水后视镜的结构示意图。
[0019]图中：1.壳体，101.迎风侧，102.背风侧，2.开口，3.反光镜，4.气孔，5.出气口，6.进气口，7.电机，8.第一挡板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，作为本技术一优选实施例的一种防水后视镜，包括反光镜3和壳体1以及驱动机构，所述壳体1的迎风侧101设置有与设置在背风侧102的出风口管连接的进风口，所述出风口朝向安装在背风侧102的反光镜3，具体地，背风侧102设置有用于安装容纳反光镜3的开口2，且为现有技术的常规设置，以使流经所述进风口的气流穿过所述出风口，进而气流从出气口5吹向所述反光镜3，优选地，所述出气口5倾斜朝向反光镜3，从而加速雨水的流动，且具体地，出风口设置在反光镜3的上沿，气流的流动方向和反光镜3上雨水的流动方向一致，去除雨水的效果更佳，且所述进风口处设置有用于密封所述进风口的第一挡板8，所述第一挡板8和所述进风口的形状轮廓相适配，以保证进风口关闭时，第一挡板8和壳体1形成一体化，有效隐藏第一挡板8以保持美观，且所述驱动机构驱动所述第一挡板8动作以开合所述进风口。
[0022]应用本技术提供的防水后视镜时，在雨天，通过驱动机构驱动第一挡板8动作以将进气口6打开，进而迎风侧101的气流进入进气口6、并沿管道从出气口5排出以吹向反光镜3，从而加速雨水在反光镜3上的流动，且随着车速的提升，通过斜向吹向反光镜3的高速气流在反光镜3表面形成防护层，防止雨水沾附到反光镜3。
[0023]在上述实施例中，针对进风口和出风口的连接，具体设置为，所述进风口通过内壁光滑的管道与所述出风口连接，降低气流流经管道产生的风阻，进而保证气流的流速，且降低气流在管道内产生的风噪。
[0024]在上述实施例的基础上，所述第一挡板8铰接在所述进风口，且第一挡板8的外形弧度和所述壳体1相适配，以使所述进风口闭合时，所述第一挡板8和壳体1形成一体，即保证闭合进风口后，第一挡板8和壳体1形成一整体，避免第一挡板8凸出或凹陷造成风噪过大，且在本实施例中，第一挡板8的上端和进风口的上端铰接，所述驱动机构驱动所述第一挡板8绕铰接处转动，具体地，驱动机构驱动第一档板在竖直平面内转动且为上下方向转动。
[0025]在上述实施例中，更为具体地，所述出风口固定在位于所述壳体1背风侧102的开口2的上沿，且所述出风口设置为长条状，具体长度根据反光镜3上端的长度，以保证出风口
排出的气流能够覆盖整个反光镜3，减少死角。
[0026]更为具体地，所述出风口沿所述反光镜3的周向延伸。
[0027]在上述实施的基础上，为了更好的技术效果，所述出风口罩设有第二挡板，所述第二挡板均布有气孔4，以使从出气口5的气流穿过气孔4吹向反光镜3，通过缩小出气口5排气面积的方式增强气流的强度，避免出气口5面积过大导致气流分散而使气流强度降低，需要注意的是，强度包括风力和流速。
[0028]具体地，所述驱动机构设置为电机7，且具体地的安装方式为，电机7的转轴直接或通过传动机构与第一挡板8铰接在进风口的转动轴传动连接，进而通过电机7带动第一挡板8绕铰接处转动。
[0029]在本实施例中，为了更加智能化控制，所述驱动机构通过控制器与车辆的雨水感应模块电连接，控制器用于接收、处理雨水感应模块传输的信号，并根据信号控制驱动机构动作，时限控制进气口6的开合，更加方便；需要说明的是，雨水感应模块为现有车辆常见的技术，用于监测是否下雨。
[0030]最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水后视镜，包括反光镜(3)和壳体(1)，其特征在于，还包括驱动机构，所述壳体(1)的迎风侧(101)开设有与设置在背风侧(102)的出风口(5)管连接的进风口(6)，所述出风口(5)朝向安装在所述背风侧(102)的反光镜(3)，以使流经所述进风口(6)的气流穿过所述出风口(5)，进而吹向所述反光镜(3)，且所述进风口(6)处设置有用于封闭所述进风口(6)的第一挡板(8)，且所述驱动机构驱动所述第一挡板(8)动作以开合所述进风口(6)；所述出风口(5)固定在所述壳体(1)上，且所述出风口(5)设置为长条状,且所述出风口(5)沿所述反光镜(3)的周向延伸；所述出风口(5)罩设有第二挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕一轩，
申请(专利权)人：毕一轩，
类型：新型
国别省市：