【技术实现步骤摘要】
驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法
[0001]本专利技术涉及一种驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法，特别涉及一种需要途径经由地时如何通过多辆车各自的行驶路线智能地选择一辆车辆的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。
技术介绍
[0002]近几年随着科技与网络的发展，导航设备的使用已经走进了人们的日常生活中。在开车过程中导航能够帮助驾驶者规划路线，规避拥堵，注意交规等，极大地方便了人们的日常出行。尤其，在自驾游这种旅行方式日益增多的今天，如文献日本特願2013-51202号公报中记载了人们驾驶不同的车辆向同一个目的地行驶的过程中，能够实时分享自车辆的位置的技术；或者，在行驶过程中，将各个车辆组成一个队伍，各个车辆的行驶路线由统一的导航服务器等同时进行规划并显示的技术也越来越得到年轻人的认可。例如，微信(注册商标)在车机上的应用，可以将一个群里的人员对应的车辆的位置实时进行更新显示，群里的人员也可以通过群这个平台进行聊天，进行实时沟通，以满足大家集中出行时互相照顾的需要。
[0003]通过上述的现有技术可以较好地实现多个用户驾驶多辆车向规定好的同一个目的地行驶时对自车辆位置，行驶路线进行实时分享以及通过多驾驶者之间聊天对路况，突发状况等实时沟通的功能。但是，在各个驾驶员按照规定好的路线向目的地行驶的过程中，往往会出现例如必须途径某个地点，再驶向规定的目的地的突发事件。这样，如何在多辆车之中选择一辆合适的车辆途径上述地点的问题是上述现有技术中无法解决的问题。
[0004]专利文献：日本特願2013-51202号公报。>
技术实现思路
[0005]本专利技术是为了解决现有技术中存在的上述课题而提出的，目的在于提供一种需要途径经由地时如何基于多辆车各自的行驶路线智能地选择一辆车辆进行途径该经由地的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。
[0006]本专利技术提供一种驾驶辅助装置，包括：对多辆车向同一个目的地行驶的各行驶路线进行规划的行驶路线规划部；判断上述多辆车向上述目的地行驶过程中是否发生了经由请求的经由请求发生与否判断部；当上述经由请求发生与否判断部判断出上述多辆车向上述目的地行驶过程中发生了上述经由请求时，则从上述经由请求中抽出经由地的经由地抽出部；从上述行驶路线规划部规划的上述各行驶路线中将能够经由上述经由地的行驶路线进行抽出的行驶路线抽出部；将上述经由地以及抽出的行驶路线提示给用户的提示部。
[0007]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：判断上述经由地是否存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上的经由地位置判断部。根据上述经由地位置判断部的判断结果，当上述经由地存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上时，从上述行驶路线规划部规划的上述各行驶路线中将能够经由上述经由地的行驶路线进行抽出；上述提示
部将上述经由地以及上述抽出的行驶路线提示给用户。
[0008]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：获取车辆的当前位置的车辆位置取得部；判断上述经由地是否存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上的经由地位置判断部。根据上述经由地位置判断部的判断结果，当上述经由地不存在于上述抽出的行驶路线中的任何一条行驶路线上时，则上述行驶路线规划部规划从上述车辆的当前位置经由上述经由地后到达上述目的地的路线作为第二行驶路线；上述提示部，将上述经由地以及上述第二行驶路线提示给用户。
[0009]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：判断上述第二行驶路线的数量的行驶路线数量判断部；分别计算上述第二行驶路线对比于上述抽出的行驶路线所增加的行驶距离的增加距离计算部。当由上述行驶路线数量判断部判断出上述第二行驶路线的数量为复数时，上述行驶路线抽出部则根据上述增加距离计算部计算出的结果，将上述所增加的行驶距离最少的上述第二行驶路线抽出；上述提示部，将上述经由地以及上述所增加的行驶距离最少的上述第二行驶路线提示给用户。
[0010]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：判断上述第二行驶路线的数量的行驶路线数量判断部；获取按照上述抽出的行驶路线行驶所需的第一时间以及按照上述第二行驶路线行驶所需的第二时间的预计时间获取部；根据获取的上述第一时间以及上述第二时间，计算出按照上述第二行驶路线行驶相较于按照上述抽出的行驶路线行驶所增加的时间的增加时间计算部。当由上述行驶路线数量判断部判断出上述第二行驶路线的数量为复数时，上述行驶路线抽出部则根据上述增加时间计算部计算出的结果，将上述增加时间最少的上述第二行驶路线进行抽出；上述提示部，将上述经由地以及增加时间最少的上述第二行驶路线提示给用户。
[0011]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：判断上述第二行驶路线的数量的行驶路线数量判断部；获取上述第二行驶路线的拥堵程度的拥堵程度获取部。当由上述行驶路线数量判断部判断出上述第二行驶路线的数量为复数时，上述行驶路线抽出部则根据上述拥堵程度，将上述拥堵程度最低的上述第二行驶路线进行抽出；上述提示部，将上述经由地以及上述拥堵程度最低的上述第二行驶路线进行提示。
[0012]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：获取在上述多辆车向同一个目的地行驶的过程中的聊天信息的聊天信息获取部；判断上述聊天信息中是否包含特定地点的地点信息判断部。当上述地点信息判断部判断出上述聊天信息中包含特定地点时，上述经由请求发生与否判断部则判断上述多辆车向上述目的地行驶过程中发生了经由请求，上述经由地抽出部则将上述特定地点作为经由地进行抽出。
[0013]还有，上述驾驶辅助装置，还具有：获取在上述多辆车向同一个目的地行驶的过程中的聊天信息的聊天信息获取部；判断上述聊天信息中是否包含特定事件的事件信息判断部；当上述事件信息判断部判断上述聊天信息中包含特定事件时，继续判断是否存在与上述特定事件相对应的特定地点的地点对应判断部。当上述地点对应判断部判断出存在与上述特定事件相对应的特定地点时，上述经由请求发生与否判断部则判断上述多辆车向上述目的地行驶过程中发生了经由请求，上述经由地抽出部则将与上述特定事件相对应的上述特定地点作为经由地进行抽出。
[0014]本专利技术提供的一种行驶辅助方法，包括对多辆车向同一个目的地行驶的各行驶路
线进行规划的行驶路线规划步骤；判断上述多辆车向上述目的地行驶过程中是否发生了经由请求的经由请求发生与否判断步骤；当在上述经由请求发生与否判断步骤中判断出上述多辆车向上述目的地行驶过程中发生了上述经由请求时，则从上述经由请求中抽出经由地的经由地抽出步骤；从上述行驶路线规划步骤中规划的上述各行驶路线中将能够经由上述经由地的行驶路线作为第一行驶路线进行抽出的行驶路线抽出步骤；将上述经由地以及能够经由上述经由地的行驶路线提示给用户的提示步骤。
[0015]专利技术的效果：
[0016]根据本专利技术提供的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法，在多辆车向同一个目的地行驶的过程中突然发生的经由地请求，可以快速且智能地从多辆车中选择一辆车途经该经由地，从而达到充分合理的利用各车辆行驶路线优势，简化用户操作，节约时间的效果。
附图说明
[0017]图1是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶辅助装置，包括对多辆车向同一个目的地行驶的各行驶路线进行规划的行驶路线规划部；其特征在于，所述驾驶辅助装置还具有：经由请求发生与否判断部，判断上述多辆车向上述目的地行驶过程中是否发生了经由请求；经由地抽出部，当上述经由请求发生与否判断部判断出上述多辆车向上述目的地行驶过程中发生了上述经由请求时，则从上述经由请求中抽出经由地；行驶路线抽出部，从上述行驶路线规划部规划的上述各行驶路线中将能够经由上述经由地的行驶路线进行抽出；提示部，将上述经由地以及上述抽出的行驶路线提示给用户。2.如权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，还具有，经由地位置判断部，判断上述经由地是否存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上；根据上述经由地位置判断部的判断结果，当上述经由地存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上，上述行驶路线抽出部将上述经由地存在于上述各行驶路线中的行驶路线作为第一行驶路线进行抽出；上述提示部将上述经由地以及上述第一行驶路线提示给用户。3.如权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，车辆位置取得部，获取车辆的当前位置；经由地位置判断部，判断上述经由地是否存在于上述抽出的行驶路线中的至少一条行驶路线上；根据上述经由地位置判断部的判断结果，当上述经由地不存在于上述抽出的行驶路线中的任何一条行驶路线上时，则上述行驶路线规划部规划从上述车辆的当前位置经由上述经由地后到达上述目的地的路线作为第二行驶路线；上述提示部，将上述经由地以及上述第二行驶路线提示给用户。4.如权利要求3所述的驾驶辅助装置，其特征在于，还具有，行驶路线数量判断部，判断上述第二行驶路线的数量；增加距离计算部，分别计算上述第二行驶路线对比于上述抽出的行驶路线所增加的行驶距离；当由上述行驶路线数量判断部判断出上述第二行驶路线的数量为复数时，上述行驶路线抽出部则根据上述增加距离计算部计算出的结果，将上述所增加的行驶距离最少的上述第二行驶路线进行抽出；上述提示部，将上述经由地以及上述所增加的行驶距离最少的上述第二行驶路线提示给用户。5.如权利要求3所述的驾驶辅助装置，其特征在于，还具有，行驶路线数量判断部，判断上述第二行驶路线的数量；预计时间获取部，获取按照上述抽出的行驶路线行驶所需的第一时间以及按照上述第二行驶路线行驶所需的第二时间；增加时间计算部，根据获取的上述第一时间以及上述第二时间，计算出按照上述第二行驶路线行驶相较于按照上述抽出的行驶路...
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