一种拆胎机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拆胎机，包括压胎组件(1)、多功能安装臂(2)和拆胎机主体(3)，所述的多功能安装臂(2)上设有拆胎组件(4)和托胎组件(5)，拆胎组件(4)转动设置在多功能安装臂(2)上，所述的压胎组件(1)设置在多功能安装臂(2)上。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有体积小、功能全、操作方便等优点。操作方便等优点。操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种拆胎机


[0001]本技术涉及轮胎拆装
，具体涉及一种拆胎机。

技术介绍

[0002]汽车轮胎通常由轮辋和轮胎两部分组成，轮辋具有沿周边的环形凸缘，弹性橡胶轮胎的胎唇紧扣其上。轮胎的拆装就是把橡胶轮胎的胎唇提升到金属轮辋的环形凸缘上，进而将轮胎与轮辋分离(安装正好相反)。为了提高轿车的性能，轮胎向着小扁平比，硬壁轮胎发展，这就给轮胎的拆装带来了困难。传统的人工拆卸轮胎方法早已无法满足现有轮胎拆装的需求，利用机械设备代替传统的人工拆卸轮胎已经是不可阻挡的趋势。并且随着汽车维修保养的需求扩大，对轮胎拆装装置的需求也逐年增加。
[0003]目前，用于汽车轮胎拆装机的设备，大多用于轮胎店及4S店，这种拆胎机体积大，重量重，如汽车在行驶途中或放家里，轮胎出现爆胎、漏气等故障时，必须送到轮胎店维修，非常不方便。
[0004]技术专利CN205468345U公开了一种车载移动式拆胎机，由压胎组件、多功能安装臂及拆胎机主机组成，压胎组件包括第一滑板、第一滑座、压胎臂、制动功能装置、第一压胎转臂和第二压胎转臂及其分别连接的压胎轮；多功能安装臂包括第二滑板、第二滑座、翻转臂、滑臂、铲胎轮、拆胎钩、转杆以及控制台；拆胎机主机包括箱体、安装在箱体上的轮胎安装座以及锁紧螺母。该技术可以随车携带，装在小型货车、商用车等小型车中。但是，该车载移动式拆胎机在拆装18寸以上的轮胎时，翻转臂在翻转的过程中容易与轮胎的胎面碰到，操作很不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种拆胎机，在拆胎和装胎过程中不会碰到轮胎的胎面，操作更方便。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种拆胎机，包括压胎组件、多功能安装臂和拆胎机主体，所述的多功能安装臂上设有拆胎组件和托胎组件，拆胎组件转动设置在多功能安装臂上，所述的压胎组件设置在多功能安装臂上。
[0007]进一步地，所述的多功能安装臂上设有固定板，所述的拆胎组件通过转轴转动设置在固定板上。
[0008]更进一步地，所述的固定板一侧设置转轴，另一侧设有通孔，拆胎组件通过穿过通孔的止动销与固定板连接固定。拔出止动销后，拆胎组件可绕转轴摆动。
[0009]所述的拆胎组件包括拆胎臂和可拆卸安装在拆胎臂上的拆胎钩，托胎组件包括托胎臂和可拆卸安装在托胎臂上的托胎轮，所述的拆胎臂设置在托胎臂上方。
[0010]进一步地，所述的滑臂上设有用于带动滑臂运动的伸缩气缸和锁紧滑臂的锁紧组件；
[0011]所述的锁紧组件包括锁紧气缸和与锁紧气缸相连的锁紧板，锁紧气缸可带动锁紧
板沿滑臂靠近伸缩气缸，当锁紧板与伸缩气缸接触时，伸缩气缸停止运动，滑臂锁紧。滑臂锁紧可保证拆胎钩和托胎轮不移位，防止碰伤钢圈或拉伤轮胎。
[0012]更进一步地，所述的锁紧板远离伸缩气缸的一侧设有复位弹簧，当锁紧气缸松开时复位弹簧可促使锁紧板复位，使锁紧板远离伸缩气缸。此时滑臂解除锁紧，可发生运动。
[0013]所述的拆胎钩通过第一定位销可拆卸安装在拆胎臂端部，托胎轮通过第二定位销可拆卸安装在托胎臂端部，拆胎钩和托胎轮的位置可互换。
[0014]松胎时，拔出第二定位销，将托胎轮插入拆胎钩的位置，再放入第一定位销，即可将托胎轮放入拆胎钩的位置，实现松胎功能。拆装下层轮胎时，可拔出止动销，摆动拆胎臂，即可让出上层空间，使轮胎顺利从钢圈上卸下。
[0015]所述的压胎组件包括转动设置在多功能安装臂顶部的转动臂，通过锁紧手柄固定在转动臂上的可调气缸以及设置在可调气缸底部的压胎块。可根据轮胎大小，上下调整可调气缸的位置。
[0016]所述的多功能安装臂上设有固定滑座和可沿固定滑座滑动的滑板，所述的拆胎组件和托胎组件均设置在滑板上；
[0017]所述的拆胎机主体设置多功能安装臂旁，拆胎机主体上设有轮胎安装座，拆胎机主体内设有电机，电机的输出端连接轮胎安装座，使轮胎安装座转动，轮胎安装座上设有锁紧螺母。
[0018]所述的多功能安装臂上还设有可摆动的控制台，所述的控制台上设有分别与压胎组件、拆胎组件和托胎组件气动连接的气阀。将拆胎机放置在汽车内部时，可根据车内空间的大小，任意调整控制台的位置。
[0019]本技术拆胎机的具体工作过程如下：
[0020](1)将托胎轮放入拆胎钩位置，放入第一定位销，把车轮放到轮胎安装座上，用锁紧螺母紧固，扳动控制台上对应的气阀让托胎轮压住轮胎唇边，下压托胎轮约20mm的位置，扳动控制台上对应的气阀，让托胎轮进入钢圈与胎唇之间，下压托胎轮，这时转动轮胎安装座，完成上层铲松轮胎工序；
[0021](2)拔出第一定位销，将托胎轮放回原位，由下向上顶住胎唇边，完成下层铲松轮胎工序；
[0022](3)将拆胎钩插入原位，让拆胎头向下，扳动对应的气阀，下压拆胎钩，让拆胎头钩住胎唇后上升，并转动轮胎安装座，拆开轮胎上层；
[0023](4)拔出止动销，摆动拆胎臂，用托胎轮上顶轮胎，并转动轮胎安装座，拆开轮胎下层，完成轮胎的拆卸；
[0024](5)按上述动作安装轮胎，在安装过程中用可调气缸的压胎块压住轮胎，防止拆胎钩拉伤胎唇。
[0025]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0026]1.本技术将拆胎机的外形进一步压缩，压胎组件、拆胎组件和托胎组件均设置在多功能安装臂上，且拆胎组件转动设置，通过各组件配合实现铲胎、拆胎与装胎等基本功能，操作方便，且体积小，重量轻，功能全；
[0027]2.本技术通过拆胎臂和托胎臂的滑臂上锁紧组件的设置，保证在轮胎拆装过程中滑臂锁紧，拆胎钩和托胎轮不移位，防止碰伤钢圈或拉伤轮胎；
[0028]3.本技术通过拆胎钩和托胎轮的可拆卸以及可互换位置设计，保证了拆胎过程的顺利和高效进行；
[0029]4.本技术通过转动臂和可调气缸的设计，在不增大体积和重量的同时保证了压胎块在各维度上的运动能力；
[0030]5.本技术可根据车内空间大小任意调整控制台的位置，进一步提高了拆胎机在小型车中的适用性；
[0031]6.本技术拆胎机的体积小，可用电瓶、发电机、外接电源作为拆胎机的电源。
附图说明
[0032]图1为本技术拆胎机的整体结构示意图；
[0033]图2为本技术拆胎机的拆胎组件和托胎组件的结构示意图；
[0034]图3为本技术拆胎机将托胎轮换到拆胎钩位置时的结构示意图；
[0035]图4为本技术拆胎机的拆胎臂伸展时的结构示意图；
[0036]图中：1
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压胎组件，101
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转动臂，102
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锁紧手柄，103
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可调气缸，104
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压胎块，2
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多功能安装臂，21
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固定滑座，22
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滑板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆胎机，包括压胎组件（1）、多功能安装臂（2）和拆胎机主体（3），其特征在于，所述的多功能安装臂（2）上设有拆胎组件（4）和托胎组件（5），拆胎组件（4）转动设置在多功能安装臂（2）上，所述的压胎组件（1）设置在多功能安装臂（2）上；所述的多功能安装臂（2）上设有固定板（6），所述的拆胎组件（4）通过转轴（7）转动设置在固定板（6）上；所述的固定板（6）一侧设置转轴（7），另一侧设有通孔（8），拆胎组件（4）通过穿过通孔（8）的止动销（9）与固定板（6）连接固定。2.根据权利要求1所述的拆胎机，其特征在于，所述的拆胎组件（4）包括拆胎臂（40）和可拆卸安装在拆胎臂上的拆胎钩（41），托胎组件（5）包括托胎臂（50）和可拆卸安装在托胎臂上的托胎轮（51），所述的拆胎臂（40）设置在托胎臂（50）上方。3.根据权利要求2所述的拆胎机，其特征在于，所述的拆胎臂（40）和托胎臂（50）均为滑臂，滑臂上设有用于带动滑臂运动的伸缩气缸（11）和锁紧滑臂的锁紧组件（12）；所述的锁紧组件（12）包括锁紧气缸（121）和与锁紧气缸相连的锁紧板（122），锁紧气缸（121）可带动锁紧板（122）沿滑臂靠近伸缩气缸（11），当锁紧板（122）与伸缩气缸（11）接触时，伸缩气缸（11）停止运动，滑臂锁紧。4.根据权利要求3所述的拆胎机，其特征在于，所述的锁紧板（122）远离伸缩气缸（11）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，冯少阶，
申请(专利权)人：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：