一种汽车油门踏板耐久性试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油门踏板耐久性试验机，包括底箱、转动支撑座、后撑板和前撑板，所述底箱顶端内壁一周设有转动腔，所述转动腔内壁设有转动支撑座，所述转动支撑座顶部后端固定连接有后撑板，所述转动支撑座顶部前端固定连接有前撑板，所述后撑板顶部左端固定连接踩踏测试箱，所述后撑板顶部右端固定连接悬吊式安装板，所述后撑板底部右端固定连接强度测试箱，所述前撑板底部左端固定连接地板式安装板，所述底箱内壁靠近中端处设有转向电机，所述转向电机传动连接有转轴，涉及汽车油门踏板耐久性试验机设备技术领域，缓解了检测方式单一局限性的问题，提高了模拟汽车转向时的测试效果，提升了对于不同踏板安装时的测试拟真程度。拟真程度。拟真程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油门踏板耐久性试验机


[0001]本技术涉及汽车油门踏板耐久性试验机设备
，具体为一种汽车油门踏板耐久性试验机。

技术介绍

[0002]油门踏板又称加速踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，油门踏板在汽车零部件中的作用也十分重要，所以对于油门踏板的一系列性能需求也日益增多，所以在油门踏板制作完成后，均匀要检测后来能合格出厂，基本是采取油门踏板的一些试验检测装置来完成的，比如耐久性试验机，但是传统的耐久性试验机在使用中还是存在着一些问题。
[0003]传统的汽车油门踏板耐久性试验机存在：1.单一检测方式局限性很大的问题。2.对于模拟汽车转向时的油门踏板的测试效果不足的问题。3.地板式踏板和悬吊式踏板均匀采取同样固定点测试拟真程度不同的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车油门踏板耐久性试验机，缓解了检测方式单一局限性的问题，提高了模拟汽车转向时的测试效果，提升了对于不同踏板安装时的测试拟真程度。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车油门踏板耐久性试验机，包括底箱、转动支撑座、后撑板和前撑板，所述底箱顶端内壁一周设有转动腔，所述转动腔内壁设有转动支撑座，所述转动支撑座顶部后端固定连接有后撑板，所述转动支撑座顶部前端固定连接有前撑板，所述后撑板顶部左端固定连接踩踏测试箱，所述后撑板顶部右端固定连接悬吊式安装板，所述后撑板底部右端固定连接强度测试箱，所述前撑板底部左端固定连接地板式安装板，所述底箱内壁靠近中端处设有转向电机，所述转向电机传动连接有转轴，所述转动支撑座底部一周设有齿槽，所述转轴外壁由齿槽内壁传动连接齿轮，所述齿轮啮合连接齿槽。
[0008]优选的，所述踩踏测试箱底部外壁传动连接有伸缩杆，所述强度测试箱顶部外壁传动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接有测试板。
[0009]优选的，所述悬吊式安装板右端设有螺栓，所述悬吊式安装板右端前后两侧固定连接有支架。
[0010]优选的，所述地板式安装板左端设有螺栓，所述地板式安装板右端前后两侧固定连接有支架。
[0011]优选的，所述转向电机底部外壁两端固定连接有支撑架，所述支撑架底部固定连接底箱。
[0012]优选的，所述后撑板前侧中端固定连接有侧位测试箱，所述侧位测试箱前端传动连接有套环。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车油门踏板耐久性试验机。具备以下有益效果：
[0015](1)、该种汽车油门踏板耐久性试验机，通过后撑板顶部左端连接踩踏测试箱，后撑板底部右端连接有强度测试箱，后撑板前侧中端连接有侧位测试箱，侧位测试箱前端传动连接有套环，踩踏测试箱可以通过伸缩杆快速移动带动测试板接触油门踏板前端进行踩踏耐久性试验，强度测试箱可以通过伸缩杆快速移动带动测试板接触油门踏板后端进行结构强度耐久性测试，侧位测试箱可以通过套环套入油门踏板进行侧面震动耐久度测试，且底部的转动支撑座通过旋转方向可以模拟汽车转向时的测试需求，因为相关结构零部件相互配合运作，所以缓解了检测方式单一局限性的问题。
[0016](2)、该种汽车油门踏板耐久性试验机，通过底箱内壁一周设有转动腔，转动腔内壁设有转动支撑座，底箱内壁设有转向电机，转向电机传动连接有转轴，转动支撑座底部一周设有齿槽，转轴外壁由齿槽内壁传动连接齿轮，齿轮啮合连接齿槽，使用时，通过电机运行便可以带动转轴和齿轮旋转，齿轮旋转便可以通过与齿槽配合带动转动支撑座由转动腔内旋转，转动支撑座旋转便可以模拟汽车转向时的角度变动，且通过转轴的正反转便可以模拟左右转向，因为相关结构零部件相互配合运作，所以提高了模拟汽车转向时的测试效果。
[0017](3)、该种汽车油门踏板耐久性试验机，通过后撑板顶部右端连接悬吊式安装板，前撑板底部左端连接地板式安装板，悬吊式安装板右端设有螺栓，右端前后两侧连接有支架，地板式安装板左端设有螺栓，右端前后两侧连接有支架，通过底端区域设置地板式安装板，可以模拟地板式油门踏板安装固定时的底部支撑点和支撑位置，通过顶端区域设有悬吊式安装板可以模拟悬吊式油门踏板安装固定时的顶部支撑点和支撑位置，且均采取支架和螺栓便可以快捷固定，因为相关结构零部件相互配合运作，所以提升了对于不同踏板安装时的测试拟真程度。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构左视图；
[0019]图2为本技术前视截面结构图；
[0020]图3为本技术底端区域前视剖面结构图；
[0021]图4为本技术底箱区域仰视结构图。
[0022]图中：底箱
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1、转动支撑座
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2、后撑板
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3、前撑板
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4、踩踏测试箱
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5、强度测试箱
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6、伸缩杆
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7、测试板
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8、侧位测试箱
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9、套环
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10、悬吊式安装板
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11、地板式安装板
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12、螺栓
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13、支架
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14、转向电机
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15、转轴
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16、齿轮
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17、齿槽
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18、转动腔
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19、支撑架
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20。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车油门踏板耐久性试验机，包括底箱1、转动支撑座2、后撑板3和前撑板4，所述底箱1顶端内壁一周设有转动腔19，环绕式底部包裹转动支撑座2，方便转动支撑座2顺畅旋转，所述转动腔19内壁设有转动支撑座2，可以支撑固定顶部结构也可以带动顶部结构转向模拟，所述转动支撑座2顶部后端固定连接有后撑板3，所述转动支撑座2顶部前端固定连接有前撑板4，前侧板和后撑板3可以前后对称式的对应设有方便安装固定多种测试设备，所述后撑板3顶部左端固定连接踩踏测试箱5，可以对油门踏板进行踩踏耐久度测试，所述后撑板3顶部右端固定连接悬吊式安装板11，方便安装连接悬吊式油门踏板，所述后撑板3底部右端固定连接强度测试箱6，可以对油门踏板进行结构强度耐久度测试，所述前撑板4底部左端固定连接地板式安装板12，方便安装连接地板式油门踏板，所述底箱1内壁靠近中端处设有转向电机15，电机高效快捷可以方便通过正转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油门踏板耐久性试验机，其特征在于：包括底箱(1)、转动支撑座(2)、后撑板(3)和前撑板(4)，所述底箱(1)顶端内壁一周设有转动腔(19)，所述转动腔(19)内壁设有转动支撑座(2)，所述转动支撑座(2)顶部后端固定连接有后撑板(3)，所述转动支撑座(2)顶部前端固定连接有前撑板(4)，所述后撑板(3)顶部左端固定连接踩踏测试箱(5)，所述后撑板(3)顶部右端固定连接悬吊式安装板(11)，所述后撑板(3)底部右端固定连接强度测试箱(6)，所述前撑板(4)底部左端固定连接地板式安装板(12)，所述底箱(1)内壁靠近中端处设有转向电机(15)，所述转向电机(15)传动连接有转轴(16)，所述转动支撑座(2)底部一周设有齿槽(18)，所述转轴(16)外壁由齿槽(18)内壁传动连接齿轮(17)，所述齿轮(17)啮合连接齿槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板耐久性试验机，其特征在于：所述踩踏测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：董海印，
申请(专利权)人：苏州市胜达汽车厢体制造有限公司，
类型：新型
国别省市：