一种行李箱开关制造技术

本发明专利技术提供了一种行李箱开关，属于汽车技术领域。它解决了现有的行李箱开关的防水效果较差的问题。本行李箱开关，包括微动开关和能与行李箱箱门固连的安装座，安装座上开设有安装孔，安装座在安装孔内设有端口朝下的防水壳，防水壳采用柔性材料制成，防水壳的外壁上具有呈环形并沿周向设置的密封面，且密封面与安装座的内壁周向贴合，微动开关设置在防水壳内，安装孔内还设有位于防水壳上方并用于向下按压防水壳使得微动开关导通的按钮。本行李箱开关通过将防水壳与安装座一体成型，能进一步的保证微动开关设置的防水效果。的保证微动开关设置的防水效果。的保证微动开关设置的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱开关


[0001]本专利技术属于汽车
，涉及一种行李箱开关。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的蓬勃发展，为了增强产品的竞争力，提高用户的体验和汽车时尚感越来越受到各个汽车厂商的重视。对于汽车行李箱的开关的各种性能的要求也逐渐提升，现有的汽车行李箱开关安装在车体上，且与车体之间具有间隙，从而导致行李箱开关在使用过程中不能防水防尘，影响了行李箱开关的长时间使用。
[0003]针对上述存在的问题，人们研发出了各种各样的行李箱开关：
[0004]如中国专利申请【授权公告号：CN211166801U】公开了一种放水式汽车后备箱一键式启动开关，包括汽车后备箱门，汽车后备箱门的侧壁上设有扣板，汽车后备箱门上设有开关槽，开关槽内设有开关控制模块与触动杆，触动杆的侧壁上固定连接有弹性机构，开关槽的内壁上设有环形槽，环形槽内设有加热装置，触动杆位于开关槽外的一端固定连接有压板，压板上套设有密封装置，密封装置包括套设在压板上的密封塞，密封塞上设有内凹槽，内凹槽上设有内凹槽槽口，内凹槽槽口的直径小于内凹槽的直径，汽车后备箱门的侧壁上设有密封槽，密封槽为大小与密封塞相对应的环形槽，密封槽的槽内直径大于密封槽的槽口直径。
[0005]上述结构虽然是通过设置有密封塞，并且在密封塞上设有内凹槽，通过密封塞将开关槽的槽口密封住，从而起到防水的作用，但是由于密封塞是嵌入到密封槽内的，在大雨天或者是洗车时水还是容易从密封槽与密封塞之间的缝隙进入到开关槽内，影响后备箱开关的防水效果，从而使得开关槽内的零部件可能出现短路或者锈蚀等现象；且在使用过程中，是需要在后备箱门的侧壁上连接有密封塞，需要通过按压密封塞进一步的按压压板，在长时间使用过程中，密封塞需要多次发生形变，从而使得密封塞容易出现损坏，影响整个后备箱开关的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种行李箱开关，本专利技术所要解决的技术问题是：如何解决现有的行李箱开关的防水效果较差的问题。
[0007]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]一种行李箱开关，包括微动开关和能与行李箱箱门固连的安装座，其特征在于，所述安装座上开设有安装孔，所述安装座在安装孔内设有端口朝下的防水壳，所述防水壳采用柔性材料制成，所述防水壳的外壁上具有呈环形并沿周向设置的密封面，且密封面与安装座的内壁周向贴合，所述微动开关设置在防水壳内，所述安装孔内还设有位于防水壳上方并用于向下按压防水壳使得微动开关导通的按钮。
[0009]工作原理：行李箱开关使用时，只需要向下按压按钮，按钮推动防水壳发生形变，并能推动防水壳内的微动开关导通，从而能将行李箱的箱门开启，当遇到雨天或者洗车时，
水能从安装孔进入到安装座内，由于微动开关是设置在防水壳内的，此时防水壳对微动开关起到隔离保护作用，防水壳的外壁是具有周向设置的密封面，密封面与安装座的内壁周向贴合，从而使得防水壳与安装座之间的连接并没有缝隙，防水壳的端口朝下设置，此时进入到安装座内的水并不能进入到防水壳内部，而是在防水壳的上方，从而实现了对微动开关的防水保护，通过将防水壳与安装座周向贴合固定，能进一步的保证微动开关设置的防水效果，而按钮作为不通电的部件，是可以直接设置在安装座内直接使用的，且安装座为敞开结构，因此并不需要对其进行内部加热，就可直接依靠外界环境风干，进而能进一步的提升行李箱开关的防水效果。
[0010]在上述的行李箱开关中，所述安装座的侧壁凸起形成呈环形的防水挡肩，所述防水壳具有呈盘状的密封部，所述密封面设置在密封部上，所述防水挡肩的下端面位于密封面的上方并与密封面贴合固定。
[0011]该结构的设置，使得防水壳与安装座之间的注塑成型更加的方便，并且防水挡肩和密封部的配合设置也能进一步的避免排水间隙内的水进入到防水壳的侧壁与安装座的侧壁之间，进一步的提升了行李箱开关的防水效果。
[0012]在上述的行李箱开关中，所述按钮位于防水壳外且与防水壳之间具有排水间隙，所述安装孔的孔壁上开设有能将排水间隙内的水排出的排水孔。
[0013]该结构的设置，使得进入到排水间隙内的水可以通过排水孔排出，加速了安装座内水的排出，避免大量的水一直积存在安装座内，进一步的提升了行李箱开关的排水效果。
[0014]在上述的行李箱开关中，所述安装座的侧壁凹陷形成可供按钮放置的限位台阶，所述限位台阶呈环形，所述限位台阶包括台阶面，当安装座处于水平状态时台阶面水平设置，所述按钮的下端能与台阶面相抵靠。
[0015]限位台阶的设置，避免按钮在按压过程中出现按压过度的情况，并且也能对按钮按压后进行限位，进一步的提升了行李箱开关使用的便捷性。
[0016]在上述的行李箱开关中，所述安装孔的孔壁上开设有定位孔，所述按钮具有插入定位孔内的安装凸起，所述安装凸起沿着定位孔的孔壁上下滑动。
[0017]该结构的设置，使得按钮与安装座之间的连接更加的稳定，按钮能沿着定位孔上下移动，并且方便了按钮的安装。
[0018]在上述的行李箱开关中，所述定位孔为腰形孔，所述安装凸起呈圆柱状，所述安装凸起能与定位孔的上端或下端相抵靠。
[0019]该结构的设置，使得定位孔能对按钮进行的运动行程进行限位，并且定位孔的大小设置，也能使得水能快速的从各个定位孔内流入到排水间隙内并从排水孔流出，进一步的提升了行李箱开关的排水效率。
[0020]在上述的行李箱开关中，所述定位孔设有四个，所述定位孔沿着限位台阶周向均匀分布，所述安装凸起设有四个且与定位孔一一对应设置。
[0021]安装凸起与定位孔的两侧壁之间的间隙均为0.05mm。
[0022]间隙的设置，使得安装凸起的上下移动更加稳定，不会出现卡死的情况，预防按钮上下运动不平稳有歪斜，进一步的提升了行李箱开关使用的稳定性。
[0023]在上述的行李箱开关中，所述防水壳采用橡胶材料制成，所述防水壳中部向上凸起形成抵靠部，所述按钮的下端凸起形成按压部，所述按钮下压至按压部推动抵靠部发生
形变。
[0024]该结构的设置，使得按钮下压后按钮的作用力能大部分集中在按压部上，按压部直接作用在抵靠部上并推动抵靠部发生形变，此时能通过发生形变的抵靠部推动位于防水壳内的微动开关导通，使得按钮能稳定的推动防水壳形变。
[0025]在上述的行李箱开关中，所述抵靠部的外侧壁凸起形成台阶导向面，所述台阶导向面的面积大于抵靠部顶面的横截面积。
[0026]台阶导向面位置以及面积的设置，能对排水间隙内的水进行导向，使得水流动的更加快速，进一步的使排水间隙内的水快速排出，提升了行李箱开关的排水效率。
[0027]在上述的行李箱开关中，所述台阶导向面与防水挡肩的内侧面之间具有与排水间隙连通的空隙。
[0028]该结构的设置，使得防水壳和安装座之间的连接更加紧固，并且也能给防水壳提供一定的形变空间，使得防水壳在受到按钮的按压时能有周向形变的空间，提升了行李箱开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱开关，包括微动开关(3)和能与行李箱箱门固连的安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)上开设有安装孔(11)，所述安装座(1)在安装孔(11)内设有端口朝下的防水壳(4)，所述防水壳(4)采用柔性材料制成，所述防水壳(4)的外壁上具有呈环形并沿周向设置的密封面(43)，且密封面(43)与安装座(1)的内壁周向贴合，所述微动开关(3)设置在防水壳(4)内，所述安装孔(11)内还设有位于防水壳(4)上方并用于向下按压防水壳(4)使得微动开关(3)导通的按钮(2)。2.根据权利要求1所述的行李箱开关，其特征在于，所述安装座(1)的侧壁凸起形成呈环形的防水挡肩(14)，所述防水壳(4)具有呈盘状的密封部(44)，所述密封面(43)设置在密封部(44)上，所述防水挡肩(14)的下端面位于密封面(43)的上方并与密封面(43)贴合固定。3.根据权利要求1所述的行李箱开关，其特征在于，所述按钮(2)位于防水壳(4)外且与防水壳(4)之间具有排水间隙(5)，所述安装孔(11)的孔壁上开设有能将排水间隙(5)内的水排出的排水孔(13)。4.根据权利要求3所述的行李箱开关，其特征在于，所述安装座(1)的侧壁凹陷形成可供按钮(2)放置的限位台阶(15)，所述限位台阶(15)呈环形，所述限位台阶(15)包括台阶面(15a)，当安装座(1)处于水平状态时台阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹昭，朱兴楷，付宏炜，陈洪，周文静，
申请(专利权)人：智马达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：