一种方向盘换挡拨片制造技术

本发明专利技术公开了一种方向盘换挡拨片，包括：拨片主体，通过连接板安装在方向盘的后方；辅助机构，安装在拨片主体所开设有的通槽内，所述辅助机构包括安装在拨片主体一侧的连接轴，所述连接轴的外侧设有多个分布在拨片主体外侧的辅助单元，通过推动其中一个辅助单元可使得多个辅助单元同步上升或下降，进而使得驾驶人员的手指可抬或压下拨片主体，本发明专利技术的辅助机构遭拨片两端均翘起，一方面方便驾驶人员的直接按压，驾驶人员的手指与拨片之间接触面积较大，不容易发生相对滑动，另一方面驾驶人员在转弯时，驾驶人员的手指方便作用在辅助机构的外侧，方便驾驶人员的驾驶。方便驾驶人员的驾驶。方便驾驶人员的驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘换挡拨片


[0001]本专利技术涉及换挡拨片
，具体为一种方向盘换挡拨片。

技术介绍

[0002]换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。
[0003]现有的换挡拨片多数会与方向盘的后方，为一种板状塑料片，在使用者使用时，需要通过手指向方向盘反方向按压或者向方向盘方向抬起，换挡拨片分为固定式和随动式，固定式是相对仪表盘静止，而随动式随着方向盘同步转动，但是，在驾驶人员的操作过程中，换挡拨片处于平直状态，一方面不方便驾驶人员直接按压，驾驶人员的手指可能与换挡拨片发生相对滑动，另一方面在固定式换挡拨片使用过程中，在驾驶人员转弯时，手指较难抬起或挤压拨片，不方便驾驶人员的驾驶。为此，我们提出一种方向盘换挡拨片。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种方向盘换挡拨片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方向盘换挡拨片，包括：
[0006]拨片主体，通过连接板安装在方向盘的后方；
[0007]辅助机构，安装在拨片主体所开设有的通槽内，所述辅助机构包括安装在拨片主体一侧的连接轴，所述连接轴的外侧设有多个分布在拨片主体外侧的辅助单元，通过推动其中一个辅助单元可使得多个辅助单元同步上升或下降，进而使得驾驶人员的手指可抬或压下拨片主体。
[0008]优选的，所述辅助单元包括安装在通槽内两个呈对称分布的转动座，两个所述转动座均通过转轴连接在拨片主体内，所述转动座的外侧可滑动的连接有辅助板，通过拉出或下压辅助板，使得所述辅助板靠近或远离驾驶人员的手指。
[0009]优选的，所述连接轴的外侧设有齿轮，所述辅助板的一侧设有可插入齿轮齿槽内的齿牙，通过拉动所述辅助板，使得齿轮推动连接轴转动，进而使得若干个所述辅助机构同步的上升或下降。
[0010]优选的，两个所述辅助板之间通过连接件连接，所述连接件包括安装在其中一个辅助板上的螺杆，所述螺杆的另一端与另一个所述辅助板连接，所述螺杆的外侧设有可推动螺杆转动的推动块，通过推动所述推动块，使得螺杆转动，进而使得螺杆将两个辅助板连接。
[0011]优选的，所述拨片主体的表面设有可插入齿牙之间的限位机构，所述限位机构包括安装在拨片主体表面的连接座，所述连接座内可滑动的连接有插销，所述插销的端部设有可插入齿牙一侧的插块，通过推动所述插销，使得所述插块插入辅助板的齿牙一侧。
[0012]优选的，所述插销的外侧设有可相对插销转动的限位板，所述连接座的顶部设有可使得限位板通过连接座的通道槽，通过将限位板穿过插槽后转动限位板，使得限位板可定位插销，进而使得插销端部的插块不会脱离齿牙，所述插销的一侧设有可限制插销脱离连接座的限位部。
[0013]优选的，每个所述辅助板的顶部均开设有插槽，所述拨片主体的内部设有可插入插槽内的定位机构，所述定位机构包括安装在拨片主体内部的连接柱，所述连接柱的一端设有可推动连接柱移动的推动柱，所述连接柱与拨片主体之间设有弹簧，所述推动柱位于拨片主体的滑动槽内，通过推动所述推动柱，使得所述连接柱脱离辅助板，进而使得辅助板处于可打开状态。
[0014]优选的，所述连接柱位于插槽一侧的端部呈圆弧状。
[0015]本专利技术至少具备以下有益效果：
[0016]通过辅助机构将拨片主体的两侧打开，驾驶人员的手指可以作用在拨片主体上，推动辅助机构可推动拨片主体运动，相对于现有技术中，在驾驶人员的操作过程中，换挡拨片处于平直状态，一方面不方便驾驶人员直接按压，驾驶人员的手指可能与换挡拨片发生相对滑动，另一方面在固定式换挡拨片使用过程中，在驾驶人员转弯时，手指较难抬起或挤压拨片，不方便驾驶人员的驾驶，本专利技术的辅助机构遭拨片两端均翘起，一方面方便驾驶人员的直接按压，驾驶人员的手指与拨片之间接触面积较大，不容易发生相对滑动，另一方面驾驶人员在转弯时，驾驶人员的手指方便作用在辅助机构的外侧，方便驾驶人员的驾驶。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术局部结构示意图；
[0019]图3为本专利技术另一视角局部结构示意图；
[0020]图4为图3中A区域放大图；
[0021]图5为本专利技术局部剖视图；
[0022]图6为图5中B区域放大图；
[0023]图7为图5中C区域放大图；
[0024]图8为本专利技术辅助单元局部图。
[0025]图中：1
‑
拨片主体；2
‑
连接板；3
‑
辅助机构；4
‑
通槽；5
‑
连接轴；6
‑
辅助单元；61
‑
转动座；62
‑
转轴；63
‑
辅助板；64
‑
凹槽；65
‑
齿轮；66
‑
齿牙；7
‑
连接件；71
‑
螺杆；72
‑
推动块；8
‑
限位机构；81
‑
连接座；82
‑
插销；83
‑
插块；84
‑
限位板；85
‑
通道槽；9
‑
定位机构；91
‑
插槽；92
‑
连接柱；93
‑
推动柱；94
‑
弹簧；95
‑
滑动槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
8，本专利技术提供一种技术方案：一种方向盘换挡拨片，包括：
[0028]拨片主体1，通过连接板2安装在方向盘的后方，连接板2与拨片主体1一体成型，连接板2上开设有两个安装孔，将螺栓插入安装孔内后将连接板2安装在方向盘后方；
[0029]辅助机构3，安装在拨片主体1所开设有的通槽4内，所述辅助机构3包括安装在拨片主体1一侧的连接轴5，连接轴5与拨片主体1转动连接，所述连接轴5的外侧设有多个分布在拨片主体1外侧的辅助单元6，通过推动其中一个辅助单元6可使得多个辅助单元6同步上升或下降，进而使得驾驶人员的手指可抬或压下拨片主体1，在拨片主体1安装完毕后，驾驶人员在使用前，将辅助机构3打开，再将辅助机构3推动至驾驶人员手指可以触碰的位置，进而可以方便驾驶人员的在正常拨片，而且在驾驶人员转弯时，辅助单元6的局部位于方向盘的底部，进而方便驾驶人员转弯时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘换挡拨片，其特征在于：包括：拨片主体(1)，通过连接板(2)安装在方向盘的后方；辅助机构(3)，安装在拨片主体(1)所开设有的通槽(4)内，所述辅助机构(3)包括安装在拨片主体(1)一侧的连接轴(5)，所述连接轴(5)的外侧设有多个分布在拨片主体(1)外侧的辅助单元(6)，通过推动其中一个辅助单元(6)可使得多个辅助单元(6)同步上升或下降，进而使得驾驶人员的手指可抬或压下拨片主体(1)。2.根据权利要求1所述的一种方向盘换挡拨片，其特征在于：所述辅助单元(6)包括安装在通槽(4)内两个呈对称分布的转动座(61)，两个所述转动座(61)均通过转轴(62)连接在拨片主体(1)内，所述转动座(61)的外侧可滑动的连接有辅助板(63)，通过拉出或下压辅助板(63)，使得所述辅助板(63)靠近或远离驾驶人员的手指。3.根据权利要求2所述的一种方向盘换挡拨片，其特征在于：所述连接轴(5)的外侧设有齿轮(65)，所述辅助板(63)的一侧设有可插入齿轮(65)齿槽内的齿牙(66)，通过拉动所述辅助板(63)，使得齿轮(65)推动连接轴(5)转动，进而使得若干个所述辅助机构(3)同步的上升或下降。4.根据权利要求2所述的一种方向盘换挡拨片，其特征在于：两个所述辅助板(63)之间通过连接件(7)连接，所述连接件(7)包括安装在其中一个辅助板(63)上的螺杆(71)，所述螺杆(71)的另一端与另一个所述辅助板(63)连接，所述螺杆(71)的外侧设有可推动螺杆(71)转动的推动块(72)，通过推动所述推动块(72)，使得螺杆(71)转动，进而使得螺杆(71)将两个辅助板(63)连接。5.根据权利要求3所述的一种方...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔燕成，徐园园，王全兵，郭德仓，
申请(专利权)人：宁波昌扬机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：