一种车用发泡高阻尼隔振胶及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种车用发泡高阻尼隔振胶，包括弹性橡胶材料10～30％、增塑剂5～15％、环氧树脂5～15％、海泡石粉15～25％、云母粉20～40％、无机填料20～30％、发泡剂1～2％、固化剂1～5％、促进剂0.1～1％；本发明专利技术制备工艺简单，通过在高阻尼隔振胶中已丁腈橡胶和环氧树脂为基料，并加入一定比例的海泡石粉和云母粉，两种材料的复配使用，极大程度上提高了隔振胶对钣金的阻尼效果，在不需要增加用量的情况下实现了降噪减震效果的提高，不仅降低了成本，还不会出现流挂溢胶等不良现象，且本发明专利技术制备出的高阻尼隔振胶为膏状体，可以使用机器人操作，便于施工，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车用发泡高阻尼隔振胶及其制备方法


[0001]本专利技术涉及隔振胶
，尤其涉及一种车用发泡高阻尼隔振胶及其制备方法。

技术介绍

[0002]一般车内中低频噪声是通过结构振动传递的，而高频噪音则较多通过车身的孔洞、缝隙等由空气传递至车厢内部，近年来轻量化技术发展快，轻质的车身结构可以提高动力性和降低油耗，但会增加车身振动，提高车内噪声等级，特别是低频的结构噪声，目前市场使用的隔振胶，填充在两块钣金间，只起到填充及隔振作用，不会起到阻尼降噪效果，隔音效果不是最优；虽然目前市场上的隔振胶有着一些优势，但是其存在以下的缺点也影响了它的应用，一是降噪减震效果差，对于钣金没有阻尼作用，二是当需要较高减震效果时，需增加隔振胶的用量，不仅会导致成本的上升，还会导致流挂溢胶等不良现象，因此，本专利技术提出一种车用发泡高阻尼隔振胶及其制备方法以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种车用发泡高阻尼隔振胶及其制备方法，该方法通过在高阻尼隔振胶中已丁腈橡胶和环氧树脂为基料，并加入一定比例的海泡石粉和云母粉，两种材料的复配使用，极大程度上提高了隔振胶对钣金的阻尼效果。
[0004]为了实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种车用发泡高阻尼隔振胶，包括以下重量百分比的原料：弹性橡胶材料10～30％、增塑剂5～15％、环氧树脂5～15％、海泡石粉15～25％、云母粉20～40％、无机填料20～30％、发泡剂1～2％、固化剂1～5％、促进剂0.1～1％。
[0005]进一步改进在于：所述弹性橡胶材料为丁腈橡胶，所述丁腈橡胶由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成，所述丁腈橡胶中丙烯腈的含量为42％～46％。
[0006]进一步改进在于：所述增塑剂选自邻苯二甲酸二辛酯、对苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二乙酯中的一种或多种，优选为邻苯二甲酸二辛酯。
[0007]进一步改进在于：所述环氧树脂选自双酚A型环氧树脂、溴化双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的一种或多种，优选为双酚A型环氧树脂。
[0008]进一步改进在于：所述海泡石粉的沉降值为800～850，水分小于1.5％，所述云母粉主要成分为二氧化硅和氧化铝，所述云母粉中二氧化硅的含量为50％，所述云母粉中氧化铝的含量为30％。
[0009]进一步改进在于：所述无机填料选自碳酸钙、氧化硅、硅酸盐、硫酸盐、碳酸盐、氧化钙中的一种或多种，优选为碳酸钙。
[0010]进一步改进在于：所述发泡剂为OBSH发泡剂，所述固化剂为脂肪族胺类固化剂，所述促进剂为三乙醇胺。
[0011]一种车用发泡高阻尼隔振胶的制备方法，包括以下步骤：步骤一：材料预处理先将无机填料放入烘干机进行烘干并除去水分，烘干时设置烘干温度大于80℃，烘干时间为12小时；步骤二：胶料制备根据步骤一，先将丁腈橡胶、增塑剂和环氧树脂加入捏合机搅拌均匀，接着加入无机填料、海泡石粉和云母粉继续混合搅拌，并控制体系温度，最后加入固化剂和促进剂继续混合搅拌，制得胶料备用；步骤三：成品灌装根据步骤二，先将胶料导入缸内进行抽真空脱泡，接着通过灌装机将脱泡后的胶料灌入密封桶内，然后对密封桶进行封盖，得到高阻尼隔振胶产品，最后将填充有高阻尼隔振胶产品并封盖的密封桶并输送至仓库存储。
[0012]本专利技术的有益效果为：本专利技术制备工艺简单，通过在高阻尼隔振胶中已丁腈橡胶和环氧树脂为基料，并加入一定比例的海泡石粉和云母粉，两种材料的复配使用，极大程度上提高了隔振胶对钣金的阻尼效果，在不需要增加用量的情况下实现了降噪减震效果的提高，不仅降低了成本，还不会出现流挂溢胶等不良现象，且本专利技术制备出的高阻尼隔振胶为膏状体，可以使用机器人操作，便于施工，值得推广。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的制备方法流程图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
专利技术中的具体含义。
[0018]实施例一本实施例提供了一种车用发泡高阻尼隔振胶，包括以下重量百分比的原料：丁腈橡胶20％、增塑剂10％、环氧树脂8％、海泡石粉21.6％、云母粉35％、无机填料26.2％、OBSH发泡剂1.2％、固化剂2％、促进剂0.2％。
[0019]参见图1，其制备方法如下：步骤一：材料预处理先将无机填料放入烘干机进行烘干并除去水分，烘干时设置烘干温度大于80℃，烘干时间为12小时；步骤二：胶料制备根据步骤一，先将丁腈橡胶、增塑剂和环氧树脂加入捏合机搅拌均匀，接着加入无机填料、海泡石粉和云母粉继续混合搅拌，并控制体系温度，最后加入固化剂和促进剂继续混合搅拌，制得胶料备用；步骤三：成品灌装根据步骤二，先将胶料导入缸内进行抽真空脱泡，接着通过灌装机将脱泡后的胶料灌入密封桶内，然后对密封桶进行封盖，得到高阻尼隔振胶产品，最后将填充有高阻尼隔振胶产品并封盖的密封桶并输送至仓库存储。
[0020]实施例二本实施例提供了一种车用发泡高阻尼隔振胶，包括以下重量百分比的原料：丁腈橡胶20％、增塑剂10％、环氧树脂8％、海泡石粉20％、云母粉35％、无机填料26.2％、OBSH发泡剂1.2％、固化剂2％、促进剂0.2％。
[0021]参见图1，其制备方法如下：步骤一：材料预处理先将无机填料放入烘干机进行烘干并除去水分，烘干时设置烘干温度大于80℃，烘干时间为12小时；步骤二：胶料制备根据步骤一，先将丁腈橡胶、增塑剂和环氧树脂加入捏合机搅拌均匀，接着加入无机填料、海泡石粉和云母粉继续混合搅拌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用发泡高阻尼隔振胶，其特征在于：包括以下重量百分比的原料：弹性橡胶材料10～30％、增塑剂5～15％、环氧树脂5～15％、海泡石粉15～25％、云母粉20～40％、无机填料20～30％、发泡剂1～2％、固化剂1～5％、促进剂0.1～1％。2.根据权利要求1所述的一种车用发泡高阻尼隔振胶，其特征在于：所述弹性橡胶材料为丁腈橡胶，所述丁腈橡胶由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成，所述丁腈橡胶中丙烯腈的含量为42％～46％。3.根据权利要求1所述的一种车用发泡高阻尼隔振胶，其特征在于：所述增塑剂选自邻苯二甲酸二辛酯、对苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二乙酯中的一种或多种，优选为邻苯二甲酸二辛酯。4.根据权利要求1所述的一种车用发泡高阻尼隔振胶，其特征在于：所述环氧树脂选自双酚A型环氧树脂、溴化双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的一种或多种，优选为双酚A型环氧树脂。5.根据权利要求1所述的一种车用发泡高阻尼隔振胶，其特征在于：所述海泡石粉的沉降值为800～850，水分小于1.5％，所述云母粉主要成分为二氧化硅和氧化铝，所述云母粉中二氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇，魏巍，何园明，
申请(专利权)人：海程新材料芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：